舰载导弹垂直冷发射系统哑弹砸舰问题研究

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作者 牟俊林 滕克难 徐学文 《海军航空工程学院学报》 2012年第2期215-218,共4页

舰载导弹垂直冷发射技术广泛应用于多国海军舰艇武器系统,空中不点火导弹（＂哑弹＂）对载舰的危害是舰艇安全中必须要考虑的因素。考虑＂哑弹＂运动的主要影响因素为导弹出筒速度、出筒倾角和风速,据此建立典型舰载导弹垂直冷发射过程... 舰载导弹垂直冷发射技术广泛应用于多国海军舰艇武器系统,空中不点火导弹（＂哑弹＂）对载舰的危害是舰艇安全中必须要考虑的因素。考虑＂哑弹＂运动的主要影响因素为导弹出筒速度、出筒倾角和风速,据此建立典型舰载导弹垂直冷发射过程的＂哑弹＂弹道数学模型,计算在不同风速和风向、导弹不同出筒速度和载舰不同横摇角度情况下＂哑弹＂的运动轨迹,分析计算＂哑弹＂在各种因素及其组合作用下落到载舰上的概率。 展开更多

关键词 舰载导弹 垂直冷发射 舰艇安全

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固体火箭发动机药柱裂纹腔内三维流场瞬态特性分析 被引量：8

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作者 徐学文 王连生 +1 位作者 牟俊林 尚崇伟 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期39-43,共5页

以固体发动机药柱内存在的楔形裂纹为研究对象,采用三维流场控制方程,应用有限体积法计算了发动机点火启动阶段裂纹腔内的对流燃烧过程。在裂纹腔侧壁被点燃前,裂纹腔内的燃气压力基本呈均匀分布,且约等于燃烧室燃气压力;在裂纹腔侧壁... 以固体发动机药柱内存在的楔形裂纹为研究对象,采用三维流场控制方程,应用有限体积法计算了发动机点火启动阶段裂纹腔内的对流燃烧过程。在裂纹腔侧壁被点燃前,裂纹腔内的燃气压力基本呈均匀分布,且约等于燃烧室燃气压力;在裂纹腔侧壁被点燃后,燃气压力逐渐呈现出上部低、下部高的分布,且腔内平均压力远高于燃烧室内燃气压力;裂纹腔侧壁开口边缘处的推进剂首先达到点火温度开始燃烧,燃面迅速向内推进,燃气以非常高的速度向外流出裂纹腔。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 裂纹 对流燃烧 流场 有限体积法

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某固体火箭发动机点火启动过程三维流场一体化仿真 被引量：9

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作者 徐学文 王连生 牟俊林 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期8-13,共6页

以某固体发动机的燃烧室和喷管为一体化研究对象,采用三维流场控制方程,应用有限体积法计算了发动机点火启动过程中燃烧室和喷管内燃气的流场特性。发动机药柱上的着火点最初出现在药柱星角尖上,然后向四周扩展;在药柱点火初期,燃气压... 以某固体发动机的燃烧室和喷管为一体化研究对象,采用三维流场控制方程,应用有限体积法计算了发动机点火启动过程中燃烧室和喷管内燃气的流场特性。发动机药柱上的着火点最初出现在药柱星角尖上,然后向四周扩展;在药柱点火初期,燃气压力波先于火焰峰到达喷管;随着燃烧室内燃气压力升高,压力沿轴向分布逐渐平缓;当喷管进口压力与出口背压比达到某一值时,喷管扩张段内出现一道激波,随着压力比的升高,激波最终移出喷管,燃气流速在喷管出口处达到最大值。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 喷管 三维流场 有限体积法

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某固体火箭发动机药柱上三维裂纹扩展的判定 被引量：7

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作者 徐学文 孙建国 牟俊林 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期331-335,共5页

采用三维更新Lagrangian格式固相控制方程和线性粘弹材料本构方程,应用非线性有限元法对某固体火箭发动机药柱星角上含有横向贯穿裂纹的药柱进行了三维应力、应变分析,采用三维J积分理论计算了裂纹缝线上各积分点上的J积分。J积分沿着... 采用三维更新Lagrangian格式固相控制方程和线性粘弹材料本构方程,应用非线性有限元法对某固体火箭发动机药柱星角上含有横向贯穿裂纹的药柱进行了三维应力、应变分析,采用三维J积分理论计算了裂纹缝线上各积分点上的J积分。J积分沿着裂纹缝线呈现中间高、两端低的分布趋势,缝线中间部位的J积分值最大,此处最易扩展;根据J积分判据,确定了药柱星角上含有横向贯穿裂纹的发动机安全工作时的最大裂纹深度。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 非线性有限元法 三维J积分 裂纹扩展

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固体火箭发动机喷管瞬态流场特性分析 被引量：7

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作者 徐学文 牟俊林 +1 位作者 任建存 单鑫 《火箭推进》 CAS 2015年第5期49-53,共5页

为准确预测某型固体火箭发动机喷管的流场特性,建立了发动机燃烧室-喷管一体化三维流场模型,考虑了上游流场-燃烧室对喷管流场的影响,应用有限体积法,仿真计算出了发动机点火启动过程中喷管内激波的存在及变化趋势,仿真结果与一维等熵... 为准确预测某型固体火箭发动机喷管的流场特性,建立了发动机燃烧室-喷管一体化三维流场模型,考虑了上游流场-燃烧室对喷管流场的影响,应用有限体积法,仿真计算出了发动机点火启动过程中喷管内激波的存在及变化趋势,仿真结果与一维等熵函数理论分析结果相一致。结果表明,在发动机点燃初期,喷管内燃气呈现亚音速流动,随着时间推移,在喷管扩张段出现了一道激波,燃气流动出现壅塞,随着燃烧室内燃气压力升高,激波逐渐移出喷管,喷管内呈现超音速顺畅流动。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 喷管 流场特性

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加强军队院校装备训练中心规范化管理 被引量：5

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作者 徐学文 倪保航 +1 位作者 牟俊林 刘嘉 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2011年第8期122-125,共4页

结合地方院校实验室管理和现代企业管理的先进经验,提出军队院校装备训练中心首先要加强教学训练器材的购置、维护和报废管理;教学训练场地实行"6S"管理;对人员要落实岗位责任制和完善激励机制,加强自身的管理制度建设,才能... 结合地方院校实验室管理和现代企业管理的先进经验,提出军队院校装备训练中心首先要加强教学训练器材的购置、维护和报废管理;教学训练场地实行"6S"管理;对人员要落实岗位责任制和完善激励机制,加强自身的管理制度建设,才能有效地促进装备训练中心的管理规范化。 展开更多

关键词 实验室管理 规范化管理 “6S”管理

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HTPB复合推进剂燃速对固体火箭发动机内弹道性能影响 被引量：5

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作者 徐学文 邓会光 +1 位作者 牟俊林 单鑫 《海军航空工程学院学报》 2014年第6期506-510,共5页

为准确预测不同贮存期HTPB复合推进剂燃速对固体火箭发动机内弹道性能影响,文章通过燃烧实验测量了贮存2 a、5 a、8 a和10 a发动机推进剂燃速,通过燃烧室-喷管一体化三维流场仿真技术计算了不同贮存期发动机内弹道性能。实验与计算结果... 为准确预测不同贮存期HTPB复合推进剂燃速对固体火箭发动机内弹道性能影响,文章通过燃烧实验测量了贮存2 a、5 a、8 a和10 a发动机推进剂燃速,通过燃烧室-喷管一体化三维流场仿真技术计算了不同贮存期发动机内弹道性能。实验与计算结果表明,贮存时间越长,推进剂燃速越慢,发动机燃烧室内出现压力高峰的时间越滞后,并且压力峰值越下降。 展开更多

关键词 端羟基聚丁二烯复合推进剂 固体火箭发动机 燃速 内弹道性能

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固体火箭发动机药柱裂纹扩展判据的统计分析 被引量：2

8

作者 徐学文 牟俊林 辛庆伟 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期657-659,共3页

针对固体火箭发动机药柱裂纹扩展机理及其危险性研究的复杂性,选择发动机工作过程中裂纹失稳扩展作为发动机判废的标准,采用实验测量和数值仿真的方法,确定出了不同贮存期某型固体火箭发动机在点火发射过程中,其药柱星角处横向贯穿楔形... 针对固体火箭发动机药柱裂纹扩展机理及其危险性研究的复杂性,选择发动机工作过程中裂纹失稳扩展作为发动机判废的标准,采用实验测量和数值仿真的方法,确定出了不同贮存期某型固体火箭发动机在点火发射过程中,其药柱星角处横向贯穿楔形裂纹发生失稳扩展的临界深度,应用数理统计分析,给出了含该型裂纹的发动机安全工作的裂纹深度阈值曲线,从而为制订发动机的判废标准提供理论依据。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 裂纹扩展判据 J积分 统计分析

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固体火箭发动机的三维仿真研究动态 被引量：3

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作者 徐学文 牟俊林 彭军 《航空计算技术》 2007年第3期100-103,共4页

固体火箭发动机的燃烧过程存在强烈的耦合和非线性现象,目前国内外对其仿真大多采用简单的一维仿真,而美国的高级火箭仿真中心(CSAR)正在开发三维的、完全耦合的固体火箭发动机仿真软件。详细介绍了它的第二代仿真软件GEN2的程序结构、... 固体火箭发动机的燃烧过程存在强烈的耦合和非线性现象,目前国内外对其仿真大多采用简单的一维仿真,而美国的高级火箭仿真中心(CSAR)正在开发三维的、完全耦合的固体火箭发动机仿真软件。详细介绍了它的第二代仿真软件GEN2的程序结构、算法及其测试结果,它采用任意拉格朗日/欧拉(ALE)形式的流体和固相控制方程分别求解流场和结构的变形和移动;采用显式的或隐式的时间步迭代法来实现流体/结构间的耦合;应用粘性/体积有限元(CVFE)方案模拟界面间裂纹的动态扩展。测试结果表明:GEN2具有很好的并行可量测性。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 推进剂 仿真 裂纹扩展 耦合

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一种拟合气动系数曲线的新方法

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作者 刘兴堂 牟俊林 《飞行力学》 CSCD 北大核心 1990年第1期36-43,共8页

本文探讨了由试验值矩阵借助最小二乘优化原理拟合飞行器气动系数曲线的新方法.给出了算法公式的数学推导和计算机管理流程,并通过仿真实验证明了这种拟合方法的可行性和有效性.

关键词 气动系数 曲线 拟合 飞行器

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利用微分方程定性理论研究飞行动力学问题

11

作者 刘兴堂 牟俊林 《飞行力学》 CSCD 北大核心 1990年第3期42-50,共9页

本文探讨了利用微分方程定性理论分析飞行动力学的新方法。重点阐述了实现这种方法的技术途径和计算机管理流程,并以典型工程实例仿真结果表明了微分方程定性理论法对于研究飞行动力学的有效性和实用价值。

关键词 飞行动力学 微分方程 飞机

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涂层在炭炭复合材料氧化中的保护作用

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作者 隋英华 牟俊林 《沈阳化工学院学报》 2001年第2期92-95,共4页

通过炭 炭复合材料飞机刹车盘氧化保护问题的研究 ,指出在炭 炭复合材料的氧化保护涂层研制时所应考虑的各种因素 .试验结果和实际应用表明 ,据此研制出的硼玻璃防氧化涂层技术是成功的 .运用这项技术可使炭 炭复合材料基体在各种条件... 通过炭 炭复合材料飞机刹车盘氧化保护问题的研究 ,指出在炭 炭复合材料的氧化保护涂层研制时所应考虑的各种因素 .试验结果和实际应用表明 ,据此研制出的硼玻璃防氧化涂层技术是成功的 .运用这项技术可使炭 炭复合材料基体在各种条件下的氧化速率降低 1 5 0～ 2 0 0倍 。 展开更多

关键词 涂层 炭-炭复合材料 氧化保护 基体 相容性

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锦州港简介

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作者 牟俊林 《天津航海》 1993年第1期49-49,共1页

一、港口概况:锦州港位于锦州湾内大笔架山西侧,于90年12月1日对外开放。主要出口成品油、玉米、高粮、豆粕和木材等货物,目前有一个杂货码头,长217米,码头走向为150°/330°。在码头东南方有一防波堤,从防波堤向西北250米内为... 一、港口概况:锦州港位于锦州湾内大笔架山西侧,于90年12月1日对外开放。主要出口成品油、玉米、高粮、豆粕和木材等货物,目前有一个杂货码头,长217米,码头走向为150°/330°。在码头东南方有一防波堤,从防波堤向西北250米内为有效水深。 展开更多

关键词 锦州港 杂货码头 大笔架山 锦州湾 有效水深 引航员 出口成品 渔栅 辽东湾 高角

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