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题名电动汽车用二氧化碳热泵空调系统性能分析
被引量：3
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作者
吕然
王儒金
宋占桌
刘冬
王一铭
李明
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机构
吉林大学
中国第一汽车集团有限公司
一汽奔腾轿车有限公司
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出处
《汽车工程师》
2023年第12期1-8,共8页
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基金
吉林省科学技术厅技术攻关项目(20210201136GX)。
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文摘
为提高电动汽车的热管理性能、解决制冷剂碳排放问题,以天然工质CO_(2)为制冷剂,提出一种适用于电动汽车的跨临界CO_(2)热泵空调系统,并进行了性能分析。结果表明:该系统在-20℃环境条件下仍可保证制热量5 kW且出风温度36℃;随着压缩机转速提高,制热量提高,但性能系数(COP)降低;适当提高室内换热器风量可以有效提高制热量和COP,但过大的风量会导致出风温度过低而不利于制热;40℃环境温度和7 000 r/min压缩机转速条件下系统制冷量为4.2 kW,COP为1.1;制冷量和COP随着室内蒸发器风量升高而提高,适当提高风量可以有效提升制冷性能。
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关键词
电动汽车
跨临界CO_(2)热泵空调系统
性能分析
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Keywords
Electric vehicle
Transcritical CO2 heat pump air conditioning system
Performance analysis
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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题名车速对散热器进风效率的影响和回流机理分析
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作者
周江彬
崔文诗
吴海波
王儒金
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机构
上汽大众汽车有限公司
中国第一汽车股份有限公司
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出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2022年第12期40-46,共7页
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文摘
为了提升散热器在不同工况下的进风效率,针对车速、格栅开口面积和风扇工作状态等参数对冷却流量的影响,通过数值仿真和风洞试验开展发动机舱流场研究。结果表明:散热器进风效率受冷却模块回流影响,车速和格栅开口面积共同影响冷却模块前后压力差,动态变化的压力差导致回流状态产生差异,存在充分发展的回流区和临界车速诱发的不稳定回流区;当车辆以中低速行驶(风扇开启)时,增大格栅开口面积,冷却模块回流程度加剧;车辆高速行驶(风扇关闭)状态下,提高车速或缩小格栅开口面积对进风效率影响较小。
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关键词
散热器
冷却流量
回流
进风效率
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Keywords
Radiator
Cooling mass flow
Backflow
Inlet efficiency
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分类号
U467.1
[机械工程—车辆工程]
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题名EL算法计算车门位移灵敏度的计算机实现
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作者
张鑫
张显东
费国栋
王儒金
徐建海
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机构
中国第一汽车集团有限公司质量保证部
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出处
《汽车维修技师》
2022年第10期128-128,共1页
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文摘
车门作为车身重要结构,其优化设计不止要考虑零件或者板材,还需从汽车结构本身来进行设计。文章主要阐述在计算机上实现基于EL算法的车门内外板结构的位移灵敏度分析方法,以证明EL算法对于大模型结构也同样适用。
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关键词
EL算法
计算
车门位移灵敏度
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分类号
TP3
[自动化与计算机技术—计算机科学与技术]
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