由于现有的城市交通汽车目标检测方法主要使用神经网络来定位回归检测区域,这种方法忽略了特征在损失函数中的关联性,易受到场景立体匹配距离变化的影响,进而导致平均检测精度较低。基于级联卷积神经网络,设计一种全新的城市交通汽车目...由于现有的城市交通汽车目标检测方法主要使用神经网络来定位回归检测区域,这种方法忽略了特征在损失函数中的关联性,易受到场景立体匹配距离变化的影响,进而导致平均检测精度较低。基于级联卷积神经网络,设计一种全新的城市交通汽车目标图像检测方法。提取城市交通汽车目标检测特征,采用逐级匹配法提升检测样本质量。不同类型的检测目标的IOU分配阈值不同,利用Iterative Bbox at Inference级联卷积神经网络进行分类回归处理,得到基于级联神经网络的汽车目标检测损失函数,对于每个栅格,需要预设先验框根据损失函数,计算预测参数,设计城市交通汽车多目标检测算法,从而实现城市交通汽车目标检测。实验结果表明:该设计方法的平均检测精度较高,说明所设计方法的检测效果较好,具有较高的准确性,有一定的应用价值,能够为城市交通安全性的提升作出一定的贡献。展开更多
文摘由于现有的城市交通汽车目标检测方法主要使用神经网络来定位回归检测区域,这种方法忽略了特征在损失函数中的关联性,易受到场景立体匹配距离变化的影响,进而导致平均检测精度较低。基于级联卷积神经网络,设计一种全新的城市交通汽车目标图像检测方法。提取城市交通汽车目标检测特征,采用逐级匹配法提升检测样本质量。不同类型的检测目标的IOU分配阈值不同,利用Iterative Bbox at Inference级联卷积神经网络进行分类回归处理,得到基于级联神经网络的汽车目标检测损失函数,对于每个栅格,需要预设先验框根据损失函数,计算预测参数,设计城市交通汽车多目标检测算法,从而实现城市交通汽车目标检测。实验结果表明:该设计方法的平均检测精度较高,说明所设计方法的检测效果较好,具有较高的准确性,有一定的应用价值,能够为城市交通安全性的提升作出一定的贡献。
