新型工业化背景下的汽车产业绿色低碳转型战略布局研究

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作者 秦峥 王务林 +2 位作者 李育涛 李亚铎 张旭 《新型工业化》 2024年第5期55-62,73,共9页

全球化背景下,积极应对气候变化、保障能源安全、推动绿色低碳发展已经成为全球共识。汽车产业作为国民经济的重要支柱产业之一,具有产业链长、覆盖范围广泛等显著特征。当前,推动汽车产业绿色低碳转型既是实现“双碳”目标的重要路径之... 全球化背景下,积极应对气候变化、保障能源安全、推动绿色低碳发展已经成为全球共识。汽车产业作为国民经济的重要支柱产业之一,具有产业链长、覆盖范围广泛等显著特征。当前,推动汽车产业绿色低碳转型既是实现“双碳”目标的重要路径之一,也是提升国际竞争力、占据未来汽车市场制高点的必然需求。本文系统论述了新型工业化、新质生产力与我国工业绿色低碳发展之间的关系,并从全球化视角下的汽车产业绿色低碳转型需求出发,逐步分析了新型工业化背景下我国汽车产业绿色低碳发展的需求、基础与趋势,并深入阐述了汽车产业绿色低碳转型的战略布局意义,指出了在新型工业化背景下汽车产业绿色低碳转型的应然发力点,旨在为推动汽车产业绿色低碳转型、践行新型工业化内在要求、实现产业高质量发展提供有益参考。 展开更多

关键词 新型工业化 新质生产力 绿色低碳 数字化转型 汽车产业

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一种汽车用氧传感器的研制 被引量：4

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作者 王务林 冯长根 +2 位作者 赵航 徐廷献 徐明霞 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第10期152-155,共4页

研制了一种适用于电喷汽车用氧传感器,传感器采用了新型的氧敏材料和优良的系统设计。对所研制的氧传感器进行了较系统的测试与分析,表明氧传感器具有良好的综合性能,能较为精确保证汽车发动机理想的空燃比,使整车排放达到欧洲2号法规。

关键词 汽车 氧传感器 研制 氧敏材料 空燃比 排放

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一种轻型车用催化转化器系统的研制 被引量：3

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作者 王务林 赵航 +1 位作者 张春龙 杜雪梅 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1998年第4期201-205,共5页

针对北京切诺基四缸多点喷射轻型车,本文研制成功了一种催化转化器。整车十五工况的试验表明:所研制的催化转化器对于降低原车的排放具有明显的作用。进一步的模态分析揭示了所研制的催化转化器的排放特性。初步的耐久性试验表明所研制... 针对北京切诺基四缸多点喷射轻型车,本文研制成功了一种催化转化器。整车十五工况的试验表明:所研制的催化转化器对于降低原车的排放具有明显的作用。进一步的模态分析揭示了所研制的催化转化器的排放特性。初步的耐久性试验表明所研制的催化转化器具有实用性。 展开更多

关键词 轻型车 催化转化器 排放 系统设计 汽车 发动机

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一种进一步降低轿车空气阻力的方法 被引量：2

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作者 王务林 张菊 +1 位作者 曾发林 宫镇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期21-24,共4页

本文首先简要地分析了声激励减阻机理。然后,针对类似桑塔纳车身的模型采用了声激励的方法进行了减低空气阻力的研究,得出了声激励参数、方式和减阻效果的关系,并且对此进行了一定的分析,表明利用声激励方法可以进一步降低此类车身的空... 本文首先简要地分析了声激励减阻机理。然后,针对类似桑塔纳车身的模型采用了声激励的方法进行了减低空气阻力的研究,得出了声激励参数、方式和减阻效果的关系,并且对此进行了一定的分析,表明利用声激励方法可以进一步降低此类车身的空气阻力。 展开更多

关键词 轿车 空气阻力 声激励 涡量 风洞试验

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TJ7131U轿车国产催化转化器系统的集成与开发 被引量：1

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作者 王务林 赵航 +2 位作者 张春龙 周荣 齐欣 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期49-52,共4页

针对TJ71731型轿车 ,系统集成开发出国产催化转化器 ,并对所开发的催化转化器系统进行了较为系统的性能与可靠性评价。研究结果表明所开发的催化转化器系统对TJ7131型轿车具有很好的净化性能、其与整车匹配性能良好并已经具有 5万km的... 针对TJ71731型轿车 ,系统集成开发出国产催化转化器 ,并对所开发的催化转化器系统进行了较为系统的性能与可靠性评价。研究结果表明所开发的催化转化器系统对TJ7131型轿车具有很好的净化性能、其与整车匹配性能良好并已经具有 5万km的可靠性寿命 ;安装该催化转化器的夏利轿车排放达到了欧洲 2号法规 ,其综合性能优于国外进口产品。 展开更多

关键词 催化转化器 排放 集成 轿车 开发

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利用声激励技术降低汽车车身阻力的实验研究 被引量：1

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作者 王务林 曾发林 +2 位作者 宫镇 周金宝 吴锤结 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1996年第2期94-97,共4页

本文利用内部声激励技术,在风洞中对某厢式客车车身模型进行空气阻力系数的测试。结果表明:内部声激励能够明显地降低车身模型的空气阻力系数。

关键词 汽车 车身 空气阻力 声激励 风洞试验

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汽车三元催化转化器设计中的关键技术 被引量：8

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作者 王务林 赵航 《世界汽车》 1997年第5期5-6,共2页

随着环境日益恶化,汽车催化转化器必将大量推广,本文比较系统地介绍了三元催化转化器的结构及设计中应注意的关键问题。

关键词 汽车 排气 净化装置 催化器 设计

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并行工程在汽车催化转化器设计中的应用 被引量：1

8

作者 王务林 赵航 +1 位作者 张春龙 杜雪梅 《世界汽车》 1998年第4期19-20,共2页

汽车催化器的使用对于进一步降低汽车排放具有重要作用。目前,国内有许多单位针对不同的车型研制了多种催化器。由于有些催化器设计不合理造成开发成本过高及产品质量难以保障等问题,加之使用条件的影响,致使国内催化器尚未达到推广应... 汽车催化器的使用对于进一步降低汽车排放具有重要作用。目前,国内有许多单位针对不同的车型研制了多种催化器。由于有些催化器设计不合理造成开发成本过高及产品质量难以保障等问题,加之使用条件的影响,致使国内催化器尚未达到推广应用阶段。针对上述问题,笔者在催化器设计过程中运用并行工程的思想和方法,较为成功地开发出轻型车用催化器。 展开更多

关键词 汽车 催化转化器 设计 并行工程

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内部声激励对汽车空气阻力影响的研究

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作者 王务林 曾发林 +2 位作者 宫镇 刘佩莲 左言言 《中国机械工程》 CAS CSCD 北大核心 1995年第S1期50-51,154,共3页

提出一种降低汽车高速行驶时空气阻力的方法─—声激励减阻法。在风洞中，对某型大客车的缩尺模型，进行有、无声激励情况下空气阻力系数测试的对比试验。实验结果表明，声激励技术能较明显地降低模型的空气阻力系数，初步验证了该方法... 提出一种降低汽车高速行驶时空气阻力的方法─—声激励减阻法。在风洞中，对某型大客车的缩尺模型，进行有、无声激励情况下空气阻力系数测试的对比试验。实验结果表明，声激励技术能较明显地降低模型的空气阻力系数，初步验证了该方法的可行性。 展开更多

关键词 汽车 空气阻力 声激励 风洞试验

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提高蜂窝载体式车用催化器转化效率设计的研究

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作者 王务林 赵航 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期170-172,共3页

针对目前蜂窝式汽车催化器进行了转化效率的研究,指出该类催化转化器存在转化效率没有充分发挥的问题,并提出了一种进一步提高其转化效率的设计方法。设计的产品进行了系统的试验研究,结果表明该设计可以进一步提高催化器的转化效率。

关键词 闭环电喷发动机 蜂窝载体式车用催化器 转化效率 设计 汽车发动机

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内部声激励对汽车减阻降噪的研究

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作者 王务林 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 1996年第3期335-339,共5页

减小汽车行驶中的空气阻力，抑制行驶时的气动噪声具有十分重要的意义。汽车车身模型风洞实验表明，用内部声激励可获得有效的减阻效果，而且还能起到抑制气动噪声的效果。实验得出声激励的频率、强度、位置等参数与减阻率的关系，以及... 减小汽车行驶中的空气阻力，抑制行驶时的气动噪声具有十分重要的意义。汽车车身模型风洞实验表明，用内部声激励可获得有效的减阻效果，而且还能起到抑制气动噪声的效果。实验得出声激励的频率、强度、位置等参数与减阻率的关系，以及有、无声激励时模型表面压力系数分布情况，还得到了声激励对气动噪声频谱特性影响的有关规律。 展开更多

关键词 声激励 汽车 空气阻力 气动噪声

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拖拉机驾驶室声学特性相似性的研究

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作者 王务林 宫镇 曾发林 《江苏理工大学学报（自然科学版）》 1995年第2期21-25,共5页

针对拖拉机缩尺模型车室和实际车室之间的声学特性关系问题，引用相似理论进行了初步探索，找出了试验研究过程中所遵循的相似准则，并导出它们的声学特性间的定量关系，这些关系在试验中得到较好的验证，结果表明用缩车模型车室代替实... 针对拖拉机缩尺模型车室和实际车室之间的声学特性关系问题，引用相似理论进行了初步探索，找出了试验研究过程中所遵循的相似准则，并导出它们的声学特性间的定量关系，这些关系在试验中得到较好的验证，结果表明用缩车模型车室代替实际车室研究其声学特性是可行的。 展开更多

关键词 拖拉机 驾驶室 相似性法则 声学性质 噪声

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我国汽车工业发展动力的模型研究

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作者 王务林 张菊 《汽车工业研究》 1998年第6期29-32,共4页

利用有关矩阵理论建立了我国汽车工业体系中各因素相互作用的矩阵模型。分析结果表明,所建立的模型具有自组织系统的特点,可以将我国汽车工业体系看作自组织系统,竞争和协同是我国汽车工业发展的主要动力。在竞争和协同的作用下,我国汽... 利用有关矩阵理论建立了我国汽车工业体系中各因素相互作用的矩阵模型。分析结果表明,所建立的模型具有自组织系统的特点,可以将我国汽车工业体系看作自组织系统,竞争和协同是我国汽车工业发展的主要动力。在竞争和协同的作用下,我国汽车工业正在向规模经济方向发展。 展开更多

关键词 汽车工业 矩阵模型 竞争 中国 规模经济

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内燃机排气系统振动特性分析 被引量：27

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作者 王继先 李兆文 +2 位作者 王务林 郑泉 陈黎卿 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期72-75,共4页

针对某款480型柴油车配装的排气系统存在怠速状态下排气尾管振动强烈的现象,将模态试验分析技术和有限元模态分析相结合,建立了排气系统有限元模型,基于ANSYS软件和试验设备进行模态试验分析和谐响应分析,得出排气系统6阶固有频率和模... 针对某款480型柴油车配装的排气系统存在怠速状态下排气尾管振动强烈的现象,将模态试验分析技术和有限元模态分析相结合,建立了排气系统有限元模型,基于ANSYS软件和试验设备进行模态试验分析和谐响应分析,得出排气系统6阶固有频率和模态振型图。通过对仿真结果分析得知柴油机排气系统在2阶时发生了共振,采用优化悬挂位置点的方法对排气系统进行了改进设计。经实车验证,改进后取得了良好的效果,为进一步的降噪奠定了基础。 展开更多

关键词 内燃机 排气系统 模态分析 潴响应分析 振动

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大型车辆冷却风扇数值模拟的研究 被引量：16

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作者 肖红林 石月奎 +2 位作者 王海洋 李洪亮 王务林 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第7期636-640,共5页

运用滑移网格技术,建立了某款大型车辆冷却风扇的模型,对其三维流场进行了数值模拟。其中,采用了基于雷诺平均N-S方程的湍流模型进行流场稳态模拟;采用了大涡模拟方法进行流场瞬态模拟。同时,对风扇流场的压力和速度进行分析;研究了风... 运用滑移网格技术,建立了某款大型车辆冷却风扇的模型,对其三维流场进行了数值模拟。其中,采用了基于雷诺平均N-S方程的湍流模型进行流场稳态模拟;采用了大涡模拟方法进行流场瞬态模拟。同时,对风扇流场的压力和速度进行分析;研究了风扇流量、风扇转速、扇叶数和气动噪声相互之间的关系。 展开更多

关键词 冷却风扇 数值模拟 湍流模型 流量 气动噪声

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柴油机燃用生物柴油的非常规污染物排放特性 被引量：11

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作者 尤可为 葛蕴珊 +5 位作者 何超 王务林 舒歌群 郑贺悦 郭家强 王小臣 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期506-509,共4页

利用二次热解析-气相色谱/质谱联用方法,在一台涡轮增压直喷式柴油机上进行了燃用柴油、生物柴油(B100)及其掺混油(B20)的非常规排放特性研究。试验结果表明:燃用生物柴油可以有效降低柴油机芳香烃类物质和总挥发性有机物(TVOC)排放率,... 利用二次热解析-气相色谱/质谱联用方法,在一台涡轮增压直喷式柴油机上进行了燃用柴油、生物柴油(B100)及其掺混油(B20)的非常规排放特性研究。试验结果表明:燃用生物柴油可以有效降低柴油机芳香烃类物质和总挥发性有机物(TVOC)排放率,且降低幅度随着生物柴油掺混比例的增加而增加。在2,300,r/min全负荷工况下,燃用B100较燃用柴油的苯排放减少95%,甲苯排放减少70%,二甲苯排放减少80%,乙苯排放减少40%,总排放率降低64%,臭氧比反应活性减少。欧洲稳态测试循环(ESC)表明,使用B100和B20的发动机排气TVOC排放低于柴油,B20较柴油降低42.98%,B100降低53.23%。 展开更多

关键词 柴油 生物柴油 非常规污染物

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甲醇发动机的醛酮类污染物排放特性研究 被引量：6

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作者 尤可为 郑贺悦 +6 位作者 王务林 舒歌群 郭家强 葛蕴珊 谭建伟 何超 刘志华 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期5-9,共5页

在一台燃用纯甲醇的电控点燃式发动机上，通过台架试验研究了其常规气体污染物和醛酮类污染物的排放特性。研究结果表明：三效催化器对甲醇发动机的常规污染物和非常规污染物排放均有良好的净化效率，催化器后的常规污染物排放能够满足G... 在一台燃用纯甲醇的电控点燃式发动机上，通过台架试验研究了其常规气体污染物和醛酮类污染物的排放特性。研究结果表明：三效催化器对甲醇发动机的常规污染物和非常规污染物排放均有良好的净化效率，催化器后的常规污染物排放能够满足GB14762—2002的排放限值；甲醇发动机排放的醛酮类污染物以甲醛、乙醛、丙烯醛和丙酮等C1～C3污染物为主，而C3以上的醛酮类化合物占排气中醛酮总量的比例较小；醛酮污染物的比排放量随着发动机负荷的增加先减少后增加，随着转速上升明显增加。 展开更多

关键词 内燃机 甲醇发动机 醛酮类化合物 甲醛 排放

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发动机油底壳的动态特性分析 被引量：6

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作者 李兆文 王继先 +2 位作者 夏锡全 王务林 李洪亮 《安徽农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第3期423-427,共5页

将模态试验分析技术和有限元模态分析相结合,通过对发动机油底壳的模态试验分析、模态参数识别,得到了其固有频率和模态,提出了结构优化方向,为进一步地降低噪声奠定了基础。

关键词 油底壳 模态试验 模态分析 有限元模态分析

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轿车座舱内流场的数值模拟研究 被引量：8

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作者 肖红林 李洪亮 +1 位作者 王远 王务林 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期31-37,共7页

应用RNGk-ε湍流模型,对某款轿车座舱内空气三维流场和温度场进行了数值模拟。分析了给风速度大小、方向和温度以及给、回风口位置对座舱内的气流场和温度场的影响。

关键词 轿车座舱 数值模拟 流场 湍流模型

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发动机进气消声元件设计与声学数值模拟的研究 被引量：6

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作者 陈达亮 顾灿松 +1 位作者 王务林 李洪亮 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期246-249,261,共5页

提出了以声压级差值作为评价发动机进气系统消声性能的指标,并应选择入射声波声压级进行计算,同时施加全吸声截面声阻抗,以反映进气系统真实的声学特性。考虑到开口端的影响,给出了谐振腔和1/4波长管共振频率理论计算的修正公式,使计算... 提出了以声压级差值作为评价发动机进气系统消声性能的指标,并应选择入射声波声压级进行计算,同时施加全吸声截面声阻抗,以反映进气系统真实的声学特性。考虑到开口端的影响,给出了谐振腔和1/4波长管共振频率理论计算的修正公式,使计算误差降至2%以内。最后对消声元件安装位置的选择进行了相关研究。 展开更多

关键词 发动机 进气消声元件 谐振腔 共振频率

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