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温度与荷载共同作用下钢筋混凝土桩的细观损伤
1
作者 王多银 陈杰 +4 位作者 陈昊然 段伦良 胡勇 蒋明杰 洪璐 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第6期2562-2572,共11页
为探究港口码头不同环境因素对码头桩身材料特性的劣化影响而降低桩身承载能力,通过颗粒流分析程序(particle flow code 3D,PFC3D)建立三维颗粒流离散元钢筋混凝土桩模型开展研究。对温度-应力模型进行建立,选取热学参数,构建了温度热... 为探究港口码头不同环境因素对码头桩身材料特性的劣化影响而降低桩身承载能力,通过颗粒流分析程序(particle flow code 3D,PFC3D)建立三维颗粒流离散元钢筋混凝土桩模型开展研究。对温度-应力模型进行建立,选取热学参数,构建了温度热管模型,通过分级加热,得到了钢筋混凝土桩的横向拉伸应变、纵向压缩应变以及微裂缝生长数量随温度变化曲线;调整模型混凝土粗骨料占比与强度等级,研究其对钢筋混凝土桩受热损伤的影响;通过施加温度场的模型进行水平加荷载后,得到的应力应变曲线;基于模型微裂隙数量的损伤变量,并构建了损伤变量-轴向应变曲线,进一步分析了温度-荷载共同作用的损伤规律。结果表明:混凝土轴向压缩应变和横向拉伸应变会随温度的增加而逐渐升高,细观微裂隙数量会随温度的升高而增长;粗骨料占比升高会使受热初始损伤增加;温度的升高,材料的宏观力学性能出现了不同程度的降低。 展开更多
关键词 钢筋混凝土桩 离散元 PFC3D 水平荷载 热力耦合
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非恒定流下桩群绕流特性试验
2
作者 王多银 蒋明杰 +4 位作者 穆军帅 段伦良 胡勇 陈杰 洪璐 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第5期2118-2127,共10页
非恒定流下圆柱绕流产生的尾涡会对结构疲劳损伤、水流挟沙能力等产生较大影响。基于非恒定流桩群绕流水槽试验,采用声学多普勒流速仪(acoustic Doppler velocimeter,ADV)测量了桩群周围的底层水流速度,分析了单峰洪水型非恒定流下,桩... 非恒定流下圆柱绕流产生的尾涡会对结构疲劳损伤、水流挟沙能力等产生较大影响。基于非恒定流桩群绕流水槽试验,采用声学多普勒流速仪(acoustic Doppler velocimeter,ADV)测量了桩群周围的底层水流速度,分析了单峰洪水型非恒定流下,桩群绕流对底层流场、横纵向时均流速分布、横纵向紊动强度等的影响规律。研究表明:横、纵时均流速大小均与流量变化相关,纵向时均流速均为正值,横向时均流速在左右岸对称测点上大小一致。纵向流速相对紊动强度和横向流速紊动强度仅与流量大小有关,与流量所处的上升阶段与下降阶段无关,桩群绕流对附近流场的影响范围有限,且不同区域受到桩群绕流的影响程度存在一定差异。 展开更多
关键词 非恒定流 桩群绕流 底部流场 紊动强度
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沅水桃源枢纽左岸船闸桥区船模通航条件试验研究
3
作者 蔡创 李林 +2 位作者 李科 王多银 许光祥 《水运工程》 2024年第3期74-81,共8页
沅江大桥通航环境十分复杂,原大桥通航孔布置不合理,严重制约了桃源枢纽二线船闸扩建工程建设。针对桥区通航条件差的问题,对其左岸桥梁通航孔布置方案进行船模试验研究,采用定床河工模型和小尺度船模试验相结合,并从船模试验的舵角、... 沅江大桥通航环境十分复杂,原大桥通航孔布置不合理,严重制约了桃源枢纽二线船闸扩建工程建设。针对桥区通航条件差的问题,对其左岸桥梁通航孔布置方案进行船模试验研究,采用定床河工模型和小尺度船模试验相结合,并从船模试验的舵角、漂角和航速等航行参数进行综合分析,结果表明:在相同通航总净宽的情况下,双孔双向要优于双孔单向;桥梁通航孔右移可降低一线船闸船舶下行过桥难度,但会增加二线船闸船舶上行过桥的难度。建议左岸新建桥梁通航孔净宽应不小于220 m,桥位相比于现状桥梁右移约75 m,采用双孔双向,两线船闸分槽航行的方式。 展开更多
关键词 二线船闸 船模试验 通航条件 桥位
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规则波作用下开孔圆盘阵列绕射效应研究 被引量：1
4
作者 王广原 王多银 +1 位作者 房皓 于法军 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期236-244,共9页
在势流理论和线性波理论的假设下,运用特征函数展开法和贝塞尔函数加法理论,研究了规则波作用下开孔圆盘阵列的绕射效应。阵列中每个圆盘都是刚性、开孔的,固定在静水面以下,其厚度相对于入射波波长可以忽略,且通过其表面的流体运动满... 在势流理论和线性波理论的假设下,运用特征函数展开法和贝塞尔函数加法理论,研究了规则波作用下开孔圆盘阵列的绕射效应。阵列中每个圆盘都是刚性、开孔的,固定在静水面以下,其厚度相对于入射波波长可以忽略,且通过其表面的流体运动满足达西定律。根据推导出的速度势,进一步得到圆盘的垂荡力和流场的自由表面高程解析表达式。利用该解析解与已发表的孤立圆盘计算结果进行验证;分析了四盘阵列在各种波浪和结构参数下的绕射现象。研究表明:当圆盘开孔率、吃水深度及入射波波长在一定范围内时,圆盘阵列内部将发生显著的相互作用现象,主要表现为迎浪侧圆盘对背浪侧圆盘的遮蔽效应。在特定的入射波波数下,选择适当的四盘阵列圆盘间距,最大可将背浪侧圆盘垂荡力降低至迎浪侧圆盘的76%。同时还发现,四盘阵列中,迎浪侧圆盘上可能发生波能聚焦现象,引起自由表面高程的急剧增大,但这种波能聚焦现象会随着圆盘开孔率的增大而逐渐减弱。 展开更多
关键词 开孔圆盘 线性波浪 波浪绕射 垂荡力 自由表面高程
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内河限制性航道船舶下沉量数值研究
5
作者 秦晨曦 段伦良 +1 位作者 王多银 段冰川 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第19期8428-8434,共7页
内河限制性航道中的船行波具有波高大、流速急等特点,于其中行驶的船舶会随着压力波动而发生纵倾变化,当下沉严重时会造成搁浅事故。以某通航工程为研究对象,借助计算流体力学软件,运用GMRES压力求解器和RNG k-ε(k为紊动能,ε为紊动能... 内河限制性航道中的船行波具有波高大、流速急等特点,于其中行驶的船舶会随着压力波动而发生纵倾变化,当下沉严重时会造成搁浅事故。以某通航工程为研究对象,借助计算流体力学软件,运用GMRES压力求解器和RNG k-ε(k为紊动能,ε为紊动能耗散率)湍流模型,开展了限制性航道中不同航速、不同水深以及不同隧道宽度共计32种工况下船舶航行下沉量研究。研究表明船舶最大下沉量以及最大纵倾角随着航速以及隧道宽度的增大而增大,随水深的增加而减小。相关结果可为内河限制性航道船舶安全航行提供科学指导。 展开更多
关键词 内河 限制性航道 船舶下沉量 最大纵倾角 GMRES压力求解器 RNG k-ε湍流模型
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三峡库区库岸防护治理与港口码头建设的基本原则探讨 被引量：3
6
作者 王多银 周世良 +1 位作者 刘明维 肖盛燮 《水运工程》 北大核心 2003年第9期16-20,共5页
针对三峡库区库岸地质灾害治理与港口码头建设,讨论库区岸坡防护治理与港口码头建设的基本原则,探讨在有库岸地质灾害地段进行港口码头建设时合理的码头结构型式,供库区港口码头建设参考。
关键词 三峡库区 库岸 防护治理 港口 码头建设 基本原则 地质灾害
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三峡库区地质灾害治理与港口码头建设一体化模式探讨 被引量：4
7
作者 王多银 周世良 +1 位作者 刘明维 肖盛燮 《水运工程》 北大核心 2004年第4期43-47,共5页
针对三峡库区地质灾害治理与港口码头建设一体化模式进行了探讨,提出了港口码头与防护结构一体化受载图示,并探讨了地质灾害治理与港口码头建设一体化模式的计算原则与方法,为库区地质灾害治理与港口码头建设的一体化提供了依据。
关键词 三峡库区 地质灾害 港口码头建设 一体化模式
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三峡船闸通过能力计算及提升策略 被引量：4
8
作者 王多银 黄海津 +1 位作者 程梦瑶 陈明 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2021年第3期66-69,76,共5页
船闸通过能力是三峡船闸关注的核心问题之一,对三峡船闸挖潜及新通道建设至关重要。基于规范公式法(JTJ305—2001),依据船舶分时段吃水控制标准,提出了船闸分时段通过能力计算新公式。根据三峡船闸运行统计资料,采用提出的公式对其通过... 船闸通过能力是三峡船闸关注的核心问题之一,对三峡船闸挖潜及新通道建设至关重要。基于规范公式法(JTJ305—2001),依据船舶分时段吃水控制标准,提出了船闸分时段通过能力计算新公式。根据三峡船闸运行统计资料,采用提出的公式对其通过能力进行了预测,得出三峡船闸最大通过能力约为1.51亿t。针对三峡船闸通过能力不足的现状,创新性地提出了“船舶分时段配载运输及船闸动态运营管理”的近期提升措施,再次重申了“三峡新通道及配套工程建设”的远期提升措施。 展开更多
关键词 三峡船闸 通过能力 分时段方法 提升策略 吃水控制标准 门槛水深
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三峡库区港口码头建设的基本原则探讨 被引量：16
9
作者 王多银 周世良 +1 位作者 刘明维 肖盛燮 《重庆交通学院学报》 2003年第B12期107-111,共5页
对三峡库区港口建设时存在的问题进行了简要讨论,并探讨了库区港口建设的基本原则和合理的码头结构型式,为库区港口码头建设提供参考,以期在充分发挥港口码头功能、满足库区经济建设的需要的同时,既降低工程造价,又减少今后港口码头的... 对三峡库区港口建设时存在的问题进行了简要讨论,并探讨了库区港口建设的基本原则和合理的码头结构型式,为库区港口码头建设提供参考,以期在充分发挥港口码头功能、满足库区经济建设的需要的同时,既降低工程造价,又减少今后港口码头的营运费用和维护费用. 展开更多
关键词 三峡库区 港口 码头结构型式 建设 基本原则
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考虑临近道路施工过程的在役桥墩墩顶位移演变规律研究 被引量：4
10
作者 王多银 邢磊 段伦良 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第10期82-90,共9页
针对临近道路施工会通过改变在役桥墩桩基础桩-土界面的接触应力分布从而影响在役桥墩的墩顶位移特征这一问题,以重庆轨道交通3号线某在役桥墩为工程背景,利用有限元软件ABAQUS建立了描述临界道路建设过程中地基-基础-桥墩相互作用的三... 针对临近道路施工会通过改变在役桥墩桩基础桩-土界面的接触应力分布从而影响在役桥墩的墩顶位移特征这一问题,以重庆轨道交通3号线某在役桥墩为工程背景,利用有限元软件ABAQUS建立了描述临界道路建设过程中地基-基础-桥墩相互作用的三维数值模型,基于此模型分别研究了道路开挖、铺筑及运营对墩顶水平、竖向位移的影响。研究结果表明:路基开挖后,随着开挖深度(H)增加,墩顶水平位移会不断增大,墩顶竖直沉降则会不断减小,随着道路至桥墩边缘距离(L)的增加,墩顶水平位移不断减小,竖直沉降反而不断增大;道路铺筑后引起的桥墩顶部水平位移较路基开挖有减小趋势,竖向位移却有增大趋势;新建道路在后期运营中,交通荷载引起的桥墩顶部水平位移相对较小,而竖直沉降较道路施工引起的位移明显增大;在得出的墩顶水平位移随开挖深度的变化曲线中,墩顶水平位移从靠近道路到远离道路的转折点在道路施工中有所变化;在路基开挖中,当开挖深度约为1.8 m时,墩顶水平位移方向发生变化;在道路铺筑中,当开挖深度约为2.6 m时,墩顶水平位移方向发生变化;在后期运营中,当开挖深度约为3.1 m时,墩顶水平位移方向发生变化。 展开更多
关键词 道路工程 开挖 铺筑 运营 墩顶位移
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基于层次分析法的船闸通过能力影响因素研究 被引量：8
11
作者 王多银 程梦瑶 黄海津 《水运工程》 北大核心 2020年第6期147-151,共5页
船闸通过能力是船闸工程的重要经济指标,其影响因素非常复杂。基于层次分析法与德尔菲法相结合的综合评价方法,对船闸通过能力影响因素进行系统研究,确定各因素对船闸通过能力影响的权重值。结果表明,对船闸通过能力影响较大的因素有船... 船闸通过能力是船闸工程的重要经济指标,其影响因素非常复杂。基于层次分析法与德尔菲法相结合的综合评价方法,对船闸通过能力影响因素进行系统研究,确定各因素对船闸通过能力影响的权重值。结果表明,对船闸通过能力影响较大的因素有船闸运行水位、船闸级数和线数、闸室有效尺度、各类船舶的尺度、船舶装载系数。研究成果可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 船闸 通过能力 影响因素 层次分析法
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预应力锚杆无底扶壁结构构造设计 被引量：1
12
作者 王多银 兰超 +2 位作者 杨斌 陈伟 唐光华 《中国港湾建设》 北大核心 2005年第2期28-31,共4页
预应力锚杆无底扶壁结构是重庆市南岸滨江路护岸工程中首次提出并得到良好应用的一种新型结构。该结构主要由立板、肋板和防滑齿墩及预应力锚杆体系等组成,其结构构造简单,受力明确,施工方便,工程造价较低,是一种适用于岩石地基,尤其适... 预应力锚杆无底扶壁结构是重庆市南岸滨江路护岸工程中首次提出并得到良好应用的一种新型结构。该结构主要由立板、肋板和防滑齿墩及预应力锚杆体系等组成,其结构构造简单,受力明确,施工方便,工程造价较低,是一种适用于岩石地基,尤其适合于岸坡地形陡峭、不能进行大面积开挖(或进行大面积开挖不经济)地段的良好新型护岸结构。文章详细介绍了该结构的构造设计特点和设计基本要求。 展开更多
关键词 护岸 预应力锚杆 无底扶壁结构
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库岸地质灾害成因及其防护对策探讨 被引量：5
13
作者 王多银 周世良 +1 位作者 刘明维 肖盛燮 《重庆交通学院学报》 2004年第2期98-101,共4页
针对三峡库区库岸地质灾害产生的原因进行了分析,并结合库区城镇、道路和港口码头等工程建设,就其防护对策和设置原则进行了讨论,提出了库岸地质灾害治理与库区沿岸工程建设协调性的基本观点.
关键词 库岸 地质灾害 原因 对策
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长江上跨江建筑物的布设原则探讨 被引量：4
14
作者 王多银 陈明栋 《水运工程》 北大核心 2001年第4期4-6,共3页
阐述长江上跨江建筑物桥跨、桥墩的基本布设原则和一些应注意的问题，将跨江桥 梁对长江水道的影响减少至最小程度。
关键词 长江 跨江建筑物 布设原则 桥梁 航道影响
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通航河流上跨河建筑物布设的基本原则 被引量：5
15
作者 王多银 杨红 陈明栋 《重庆交通学院学报》 2001年第B11期121-123,126,共4页
分析、阐述了通航河流上跨河建筑物的基本布设原则和一些应注意的问题 。
关键词 通航河流 跨河建筑物 基本原则 布置 设计 跨河桥梁 桥位 桥跨
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用荷载传播角的方法计算基础梁 被引量：1
16
作者 王多银 刘平厚 《陕西水力发电》 1998年第3期56-60,共5页
采用荷载传播角来考虑地基土的扩散能力，在有效有限压缩层内计算地基沉降，并用变式床系数的差分迭代法计算基础梁。计算结果表明，在某些情况下，地基反力趋于均匀，基础梁正弯矩显著减少，而负弯矩则显著增大。
关键词 传播角 压缩层 基础梁 地基 计算
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砂卵石填料加筋土挡墙筋土荷载传递规律研究
17
作者 王多银 高超 +2 位作者 汪承志 韩超 仝亚 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2016年第7期105-109,共5页
为了研究砂卵石填料加筋土挡墙筋土间荷载传递规律,将加筋土视作以土体为基体,筋带为增强的复合材料,在轴向受力情况下,将拉筋周围土体分为界面层和加筋有效影响层。基于加筋有效影响层内由筋带产生的附加剪应力沿法向呈线性衰减的假设... 为了研究砂卵石填料加筋土挡墙筋土间荷载传递规律,将加筋土视作以土体为基体,筋带为增强的复合材料,在轴向受力情况下,将拉筋周围土体分为界面层和加筋有效影响层。基于加筋有效影响层内由筋带产生的附加剪应力沿法向呈线性衰减的假设,修正了传统剪力滞后模型,建立起加筋带平衡微分方程,解得加筋土挡墙筋带轴向应力分布规律解析解。通过与拉拔试验数据对比,发现理论推导与试验结果比较吻合。研究结果表明:砂卵石填料加筋土挡墙拉筋应力沿长度l方向呈先增大后减小的类抛物线形状,且峰值出现在<l/2处;紧邻拉筋部分土体出现带状加筋有效影响层,且附加剪应力在该土层内沿法向线性衰减。 展开更多
关键词 砂卵石 加筋土挡墙 有效影响层 剪滞理论 荷载传递规律
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一种计算板桩墙的数解法 被引量：2
18
作者 王多银 《重庆交通学院学报》 1995年第4期98-104,共7页
本文用荷载函数代替作用于板桩墙上的外荷载和板桩墙上前后土压力，推导出了求解板桩墙所需要的数学公式，通过编程用电算进行求解，从而克服了作国法的不足。该法可以对无锚、单锚甚至多锚板桩墙进行求解，且可以很好地对锚碇点有位移... 本文用荷载函数代替作用于板桩墙上的外荷载和板桩墙上前后土压力，推导出了求解板桩墙所需要的数学公式，通过编程用电算进行求解，从而克服了作国法的不足。该法可以对无锚、单锚甚至多锚板桩墙进行求解，且可以很好地对锚碇点有位移的情况进行处理。 展开更多
关键词 板桩墙 荷载函数 锚碇点位移 土木工程
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港口桥吊后张预应力起重机梁的模型试验研究
19
作者 王多银 陈嘉勤 《水运工程》 北大核心 1998年第1期16-20,共5页
通过对后张预应力混凝土箱梁模型试验研究，验证该结构用于桥吊墩式码头的可行性，寻求预应力桥吊箱梁的理论计算依据，并验证其正确性，为后张预应力桥吊箱梁的设计提供参考计算方法，使该结构能科学、合理地应用于大水位差地区的港口... 通过对后张预应力混凝土箱梁模型试验研究，验证该结构用于桥吊墩式码头的可行性，寻求预应力桥吊箱梁的理论计算依据，并验证其正确性，为后张预应力桥吊箱梁的设计提供参考计算方法，使该结构能科学、合理地应用于大水位差地区的港口建设中。 展开更多
关键词 后张预应力 箱梁 桥吊 港口 起重机
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预应力混凝土靠船桩力学性能的研究
20
作者 王多银 许锡宾 《水运工程》 北大核心 1997年第7期12-14,共3页
从理论上分析了采用预应力混凝土桩作为码头靠船桩的可能性。
关键词 预应力混凝土 靠船桩 吸能量E_0 船舶撞击力(P)
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