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面向新工科的国家一流交通运输专业金课建设途径探索
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作者 王宪彬 高远 +4 位作者 张文会 武慧荣 王连震 韩锐 冯文文 《高教学刊》 2024年第8期1-4,共4页
该文结合中国高等教育改革的新要求和新目标,阐述金课建设、新工科本科专业建设和国家一流专业建设的紧密联系和目标,探讨金课建设在交通运输专业课程改革中的优势和难点,并在此基础上提出相应策略和建议,分析新工科课程建设存在的问题... 该文结合中国高等教育改革的新要求和新目标,阐述金课建设、新工科本科专业建设和国家一流专业建设的紧密联系和目标,探讨金课建设在交通运输专业课程改革中的优势和难点,并在此基础上提出相应策略和建议,分析新工科课程建设存在的问题,提出针对性措施进行改进,为新工科课程建设提供新思路和新模式。具体探讨课程的交融性、综合化、项目化、挑战性,以及应用性和实践性五大方面的问题,并提出解决方法,以期促进交通运输专业的新工科课程改革探索。 展开更多
关键词 新工科课程建设 交通运输专业 金课 课程改革 一流专业建设
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交通运输类专业主题式课程思政育人模式研究
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作者 张文会 王宪彬 +2 位作者 程国柱 武慧荣 韩锐 《高教学刊》 2024年第5期39-42,共4页
为将课程思政贯穿交通运输类专业人才培养体系,全面提高课程思政育人质量,结合工学类专业课程思政要点,构建专业必修课和选修课组成的思政主题支撑矩阵,确定每门课程对思政主题的强支撑关系。梳理专业课程思政元素,系统构建专业课程思... 为将课程思政贯穿交通运输类专业人才培养体系,全面提高课程思政育人质量,结合工学类专业课程思政要点,构建专业必修课和选修课组成的思政主题支撑矩阵,确定每门课程对思政主题的强支撑关系。梳理专业课程思政元素,系统构建专业课程思政案例库,并举例说明案例库建设内容。最后,提出多元化教学手段、基层教学主题研讨和课程思政元素深耕等教学方法,充分发挥专业课程集群效应,使各类课程与思政课程同向同行,将显性教育和隐性教育相统一,形成协同效应,构建全员全程全方位育人模式。 展开更多
关键词 交通运输类 课程思政 主题梳理 课程矩阵 协同育人
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互联网+形态下多维度教学目标的实现——以交通安全课程为例
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作者 韩锐 裴玉龙 +2 位作者 丁庆国 张文会 王宪彬 《中国教育技术装备》 2024年第7期92-96,共5页
“互联网+”理念不断推进互联网与教育的深度融合,促进教学理念、教学模式,甚至教学环境不断发生变化。在工程教育认证背景下,面对复杂工程问题等毕业要求的多层次化,设计多维度教学目标框架体系以保证毕业要求的实现,并以交通安全课程... “互联网+”理念不断推进互联网与教育的深度融合,促进教学理念、教学模式,甚至教学环境不断发生变化。在工程教育认证背景下,面对复杂工程问题等毕业要求的多层次化,设计多维度教学目标框架体系以保证毕业要求的实现,并以交通安全课程为例进行专业课程目标的多维度设计分析。以“互联网”为载体,将网络元素有机融入线上线下混合式教学策略、立体化教学方式及多元化形成性考核过程,促进多维度教学目标实现。 展开更多
关键词 互联网+ 教学目标 交通安全
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基于工程教育专业认证的交通运输一流本科专业建设 被引量:1
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作者 王宪彬 张文会 +2 位作者 武慧荣 张邢磊 韩锐 《中国冶金教育》 2023年第3期1-4,共4页
一流专业建设已成为中国高等教育的重要任务,专业综合改革、师资队伍和基层教学组织及专业教学质量保障体系建设,毕业生培养质量跟踪调查和外部评价是其主要内容。工程教育专业认证作为一流专业建设的重要抓手,二者能够有机结合。探讨... 一流专业建设已成为中国高等教育的重要任务,专业综合改革、师资队伍和基层教学组织及专业教学质量保障体系建设,毕业生培养质量跟踪调查和外部评价是其主要内容。工程教育专业认证作为一流专业建设的重要抓手,二者能够有机结合。探讨了在工程教育专业认证背景下,一流交通运输专业的建设问题与解决途径。提出了融合工程教育专业认证和“4+”理念的一流交通运输专业建设方法,以及持续完善专业建设的途径。 展开更多
关键词 一流专业建设 工程教育认证 交通运输专业 专业建设和改革
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运输组织学课程思政教学探索与实践 被引量:1
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作者 武慧荣 张文会 +1 位作者 王宪彬 韩锐 《中国冶金教育》 2023年第5期83-86,共4页
以行业背景为依托,结合专业特点,以课程为载体,融入思政教育元素,提升课程育人效果。结合课程特点及学生特征,深度交融知识点与和思政元素,对课程教学目标、教学内容、教学方法及成效评价等方面进行改革探索和实践,有效落实立德树人根... 以行业背景为依托,结合专业特点,以课程为载体,融入思政教育元素,提升课程育人效果。结合课程特点及学生特征,深度交融知识点与和思政元素,对课程教学目标、教学内容、教学方法及成效评价等方面进行改革探索和实践,有效落实立德树人根本任务。 展开更多
关键词 课程思政 融入途径 教学设计 运输组织学
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“云端+深度学习”模式下的多传感器协同控制车灯系统
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作者 邹睿婕 王宪彬 +2 位作者 赵宏达 常皓宇 焦健 《中国新技术新产品》 2023年第8期30-33,44,共5页
前照灯是当汽车在夜间、黄昏等光线环境较差的道路上行驶时不可或缺的照明设备,从车辆的本质安全出发,提高车灯在特殊天气条件下的照明效果、改善驾驶人的视力和视野已成为汽车主动安全领域的研究热点之一。该文旨在设计一种“云端+深... 前照灯是当汽车在夜间、黄昏等光线环境较差的道路上行驶时不可或缺的照明设备,从车辆的本质安全出发,提高车灯在特殊天气条件下的照明效果、改善驾驶人的视力和视野已成为汽车主动安全领域的研究热点之一。该文旨在设计一种“云端+深度学习”双重模式协同控制的智慧车灯系统,以解决驾驶人夜间行车时易产生的眩光问题。该系统将树莓派与百度AI平台相连,在线提取车辆信息,以计算控制车灯亮度根据设定函数曲线渐变变化;同时,利用JETSON TX2 NX开发板锻炼模型实现车辆识别,利用STM32开发板实现路况识别功能,从而对车灯进行离线控制。该系统将在线模式和离线模式进行结合,提高了灯光切换的准确率。 展开更多
关键词 智慧车灯 深度学习 自适应 渐变
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基于遗传算法和拟牛顿法的车辆动力学平衡点混合求解方法 被引量:8
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作者 王宪彬 施树明 +1 位作者 刘丽 金立生 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期120-127,共8页
车辆动力学平衡点是汽车非线性动力学分析中的关键参数。但车辆系统的非线性特征使传统的解析方法无法求解平衡点,而基于梯度的数值方法和遗传算法在求解精度和求解效率都存在局限性。为准确有效地求解车辆动力学平衡点,提出一种基于实... 车辆动力学平衡点是汽车非线性动力学分析中的关键参数。但车辆系统的非线性特征使传统的解析方法无法求解平衡点,而基于梯度的数值方法和遗传算法在求解精度和求解效率都存在局限性。为准确有效地求解车辆动力学平衡点,提出一种基于实数编码遗传算法和拟牛顿法的混合求解方法。利用达芬方程验证所提出的方法的有效性。给出基于轮胎魔术公式的3自由度车辆动力学系统模型,利用提出的混合求解方法得到不同转角输入下车辆平衡点,并与单独的遗传算法求解的结果进行对比。研究结果表明,该混合求解方法得到的结果更加准确,该方法能够快速、有效地求解3自由度车辆动力学平衡点。 展开更多
关键词 车辆动力学平衡点 遗传算法 拟牛顿法 混合求解
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驱动力矩对汽车转向驱动分岔的影响分析 被引量:2
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作者 王宪彬 施树明 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第10期1176-1186,1216,共12页
为研究驱动力矩对汽车动力学稳定性的影响,以引入驱动力矩的5自由度汽车二维非线性动力学模型为基础,利用前轮转角作为中间变量,建立了相应的7自由度自治系统模型,分析了不同驱动方式下,驱动力矩对汽车转向驱动分岔的动力学特征的影响... 为研究驱动力矩对汽车动力学稳定性的影响,以引入驱动力矩的5自由度汽车二维非线性动力学模型为基础,利用前轮转角作为中间变量,建立了相应的7自由度自治系统模型,分析了不同驱动方式下,驱动力矩对汽车转向驱动分岔的动力学特征的影响。以前轮驱动汽车为例,利用相空间、状态变量时间序列、功率谱密度和李雅普诺夫指数分析了驱动力矩对转向驱动分岔特征影响的动力学演变过程。结果表明:驱动力矩的大小将直接影响汽车动力学系统的分岔特征,在分析汽车的动力学分岔特征时应同时考虑前轮转角和驱动力矩两个分岔参数的影响。 展开更多
关键词 汽车非线性动力学 驱动力矩 转向驱动耦合工况 分岔 混沌
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驱动力矩对汽车动力学特征的影响 被引量:1
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作者 王宪彬 施树明 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期89-95,共7页
为分析驱动力矩对汽车系统动力学特征的影响,以魔术公式为基础建立了引入驱动力矩的五自由度(纵向速度、侧向速度、横摆角速度、前轮角速度和后轮角速度)汽车系统平面运动的非线性动力学模型;以后轮驱动系统为例,通过多初值点的相空间... 为分析驱动力矩对汽车系统动力学特征的影响,以魔术公式为基础建立了引入驱动力矩的五自由度(纵向速度、侧向速度、横摆角速度、前轮角速度和后轮角速度)汽车系统平面运动的非线性动力学模型;以后轮驱动系统为例,通过多初值点的相空间分析、单初值点的时域分析及相应轮胎力的分布特征分析,探讨了前轮转角为0时恒定驱动力矩对汽车动力学特征的影响;通过对恒定驱动力矩试验的进一步分析,计算了系统状态变量的分岔图.结果表明:在零转角条件下,随着驱动力矩数值的增大,五自由度汽车动力学系统将发生分岔现象;驱动力矩对汽车的动力学特征存在明显的影响. 展开更多
关键词 地面车辆 动力学 驱动力矩 相空间分析 分岔分析
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驾驶员预瞄时间与公路弯道半径的耦合特征 被引量:1
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作者 王宪彬 韩红 施树明 《江苏大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2022年第3期249-255,共7页
为了研究驾驶员预瞄时间与公路弯道半径耦合特征对汽车操纵稳定性的影响,建立了人-车-路系统动力学模型,通过基于实际道路数据的仿真试验,分析了驾驶员预瞄时间和弯道半径对汽车动力学特征和路径跟踪情况的影响,验证了模型的正确性.利... 为了研究驾驶员预瞄时间与公路弯道半径耦合特征对汽车操纵稳定性的影响,建立了人-车-路系统动力学模型,通过基于实际道路数据的仿真试验,分析了驾驶员预瞄时间和弯道半径对汽车动力学特征和路径跟踪情况的影响,验证了模型的正确性.利用相轨迹变化、轮胎侧向力、汽车行驶轨迹偏差、车身姿态变化、汽车状态变量(纵向速度、侧向速度、横摆角速度)参数,分析了驾驶员预瞄时间和公路弯道半径的耦合特征对汽车操纵稳定性的影响.结果表明:驾驶员预瞄时间与公路弯道半径存在显著的耦合特征,当汽车的纵向速度、道路横坡度相同时,随着驾驶员的预瞄时间缩短,汽车安全运行所需的弯道最小半径增大. 展开更多
关键词 驾驶员 预瞄时间 公路弯道半径 人-车-路系统动力学模型 汽车非线性动力学
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“新工科”背景下交通运输专业“金课”建设 被引量:2
11
作者 王宪彬 张文会 +1 位作者 李麟 张邢磊 《中国冶金教育》 2022年第6期42-45,共4页
“金课”建设是高等教育改革的重要方向,目的在于培养高水平符合社会需要的工科人才。针对交通运输专业教学现状及存在不足,介绍了“新工科”背景下专业“金课”建设的内容、目标和途径,以及需要解决的问题。
关键词 交通运输专业教育 新工科 金课建设 教学改革
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工程教育专业认证背景下的人才培养方案研究——以东北林业大学交通运输专业为例 被引量:11
12
作者 王宪彬 阎春利 邓红星 《黑龙江教育(高教研究与评估)》 2016年第3期77-79,共3页
工程教育专业认证是高校本科教学质量与教学改革工程的重要内容之一。文章主要阐述工程教育专业认证背景下的人才培养方案设计、教学设计与实践教学培养方案规划等教改问题,并以东北林业大学为例,从培养目标、核心课程与毕业学分要求三... 工程教育专业认证是高校本科教学质量与教学改革工程的重要内容之一。文章主要阐述工程教育专业认证背景下的人才培养方案设计、教学设计与实践教学培养方案规划等教改问题,并以东北林业大学为例,从培养目标、核心课程与毕业学分要求三个方面分析了交通运输专业人才培养方案的实践内容。 展开更多
关键词 人才培养方案 工程教育 专业认证
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“新工科”背景下汽车性能课程教学改革 被引量:2
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作者 王宪彬 邓红星 张文会 《中国冶金教育》 2021年第1期4-6,共3页
在加强学生专业学科理论知识的基础上,进一步提高学生在多学科交叉条件下的自主学习和综合实践能力,是新工科教学中改革的重要内容。以汽车性能教学改革为例,介绍了应用新工科理念在教学改革实践中,教学目标和教学模式改革的具体做法。
关键词 本科生教育 OBE理念 课程教学改革
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基于OBE理念的“交通运输系统工程”教学改革 被引量:4
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作者 王宪彬 邓红星 张文会 《黑龙江教育(高教研究与评估)》 2018年第11期6-7,共2页
在加强学生理论知识掌握的基础上,加强学生自主学习和工程实践能力的培养,是目前本科教学中改革的重要方向。文章结合"交通运输系统工程"课程的实际教学情况,将工程教育专业认证的OBE理念应用到教学改革过程中,并介绍了在教... 在加强学生理论知识掌握的基础上,加强学生自主学习和工程实践能力的培养,是目前本科教学中改革的重要方向。文章结合"交通运输系统工程"课程的实际教学情况,将工程教育专业认证的OBE理念应用到教学改革过程中,并介绍了在教学改革实践中教学目标和教学方法改革的具体做法。经过教学实践,该方法取得了良好的效果。 展开更多
关键词 本科生教育 OBE理念 课程教学改革
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基于大学生创新性实验计划的交通运输类创新型人才培养课程改革探究 被引量:2
15
作者 王宪彬 阎春利 邓红星 《黑龙江教育(高教研究与评估)》 2014年第4期71-72,共2页
国家大学生创新性实验计划是高等学校本科教学质量与教学改革工程的重要组成部分。文章分析了大学生创新性实验计划在创新型人才培养中的作用,并以大学生创新性实验计划为契机,从课程体系改革、教学内容改革、教学方法改革和重点课程建... 国家大学生创新性实验计划是高等学校本科教学质量与教学改革工程的重要组成部分。文章分析了大学生创新性实验计划在创新型人才培养中的作用,并以大学生创新性实验计划为契机,从课程体系改革、教学内容改革、教学方法改革和重点课程建设等方面阐述推进交通运输类创新型人才培养课程改革的思路和成效。 展开更多
关键词 大学生创新性实验计划 交通运输 课程改革 创新型人才
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山区低等级公路弯坡组合路段安全性仿真 被引量:1
16
作者 王宪彬 陈思远 《交通科技与经济》 2022年第1期57-64,共8页
以山区低等级公路弯坡组合路段为研究对象,在考虑非线性汽车动力学特征的基础上,根据车身运动、轮胎力学特性及弯坡组合路段道路特征的内在联系,建立适用于山区低等级公路弯坡组合路段汽车转向制动稳定性的非线性动力学分析模型。运用... 以山区低等级公路弯坡组合路段为研究对象,在考虑非线性汽车动力学特征的基础上,根据车身运动、轮胎力学特性及弯坡组合路段道路特征的内在联系,建立适用于山区低等级公路弯坡组合路段汽车转向制动稳定性的非线性动力学分析模型。运用仿真实验的方法分析汽车在不同弯坡组合路段上的行驶工况,得到山区低等级公路的圆曲线半径、超高、坡度值以及车速之间的耦合影响关系:随着车速减小,公路超高值增大,纵坡值减小,汽车稳定安全行驶最小半径极限值减小;当超高值达到8%时,随着纵坡变化,圆曲线半径极限值不变。 展开更多
关键词 交通工程 山区低等级公路 弯坡组合路段 非线性汽车动力学 安全性分析
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自主学习教学模式在交通运输类创新型人才培养中的实践 被引量:1
17
作者 王宪彬 邓红星 李洋 《黑龙江教育(高教研究与评估)》 2013年第10期37-38,共2页
在注重学生理论知识体系掌握的基础上,加强学生自主学习和创新意识的培养,是目前本科教学改革的主要方向。针对交通运输类专业教学的实际情况,将以认知学习理论和构建主义学习理论为理论基础的自主学习教学模式应用在教学中,并阐述了在... 在注重学生理论知识体系掌握的基础上,加强学生自主学习和创新意识的培养,是目前本科教学改革的主要方向。针对交通运输类专业教学的实际情况,将以认知学习理论和构建主义学习理论为理论基础的自主学习教学模式应用在教学中,并阐述了在教学实践中教学目标、课程体系、教学方法和考核方法改革的具体做法。 展开更多
关键词 自主学习 教学模式 创新型人才 交通运输类专业
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基于波动负载发生装置的液压管路特性分析 被引量:1
18
作者 王宪彬 邓红星 王岩斐 《湖北汽车工业学院学报》 2013年第1期48-52,共5页
为研究汽车制动管路的液压传递特性,以流体力学理论为基础,建立了汽车制动系统液压管路的数学模型。在建模的过程中引入沿程压力损失和局部压力损失对管路压力的影响。建立了带有波动负载发生装置的制动系统AMESim仿真模型,通过改变电... 为研究汽车制动管路的液压传递特性,以流体力学理论为基础,建立了汽车制动系统液压管路的数学模型。在建模的过程中引入沿程压力损失和局部压力损失对管路压力的影响。建立了带有波动负载发生装置的制动系统AMESim仿真模型,通过改变电机转速的方式分析了制动液流速对管路特性的影响。利用波动负载发生装置试验台进行了台架试验,并在BOSCH-SDL26型汽车性能检测线上进行了波动负载发生装置的实车试验。试验结果验证了制动管路模型能够有效的体现制动管路的压力传递特性。 展开更多
关键词 液压管路 波动负载发生装置 压力损失 流体力学
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驱动模式对三自由度车辆系统分岔的影响
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作者 王宪彬 施树明 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期1294-1300,共7页
针对车辆系统动力学的驱动分岔问题,以现有的三自由度模型为基础,考虑了轮胎纵向力和侧向力的混合滑移特征,建立了引入轮胎纵向力的三自由度车辆系统平面运动模型.以车辆的前轮转角为中间变量将三自由度车辆系统模型转化为五自由度自治... 针对车辆系统动力学的驱动分岔问题,以现有的三自由度模型为基础,考虑了轮胎纵向力和侧向力的混合滑移特征,建立了引入轮胎纵向力的三自由度车辆系统平面运动模型.以车辆的前轮转角为中间变量将三自由度车辆系统模型转化为五自由度自治方程的形式,并利用计算机仿真的方法得到了系统的相空间图和分岔图.相空间图的分析结果揭示了驱动模式对车辆系统动力学特性存在明显影响.分岔图的分析结果表明,不同驱动模式的车辆系统在相同角频率的正弦前轮转角输入下,系统状态变量出现分岔的转角幅值不同. 展开更多
关键词 车辆动力学 分岔 驱动模式 轮胎混合滑移 相空间分析
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引入制动管路约束的车辆操纵稳定性控制方法研究
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作者 王宪彬 邓红星 徐伟 《湖北汽车工业学院学报》 2014年第2期5-9,共5页
以DYC(Direct Yaw-moment Control)控制器为基础,结合制动管路摩擦力模型的约束条件,建立了全轮纵向力优化分配算法。利用Matlab软件对建立的车辆动力学模型和全轮纵向力分配算法进行了仿真分析,结果表明该算法能够进行有效的全轮纵向... 以DYC(Direct Yaw-moment Control)控制器为基础,结合制动管路摩擦力模型的约束条件,建立了全轮纵向力优化分配算法。利用Matlab软件对建立的车辆动力学模型和全轮纵向力分配算法进行了仿真分析,结果表明该算法能够进行有效的全轮纵向力分配。 展开更多
关键词 操纵稳定性 DYC控制 制动管路摩擦力模型 全轮纵向力分配
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