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文曲利管排气再循环系统在涡轮增压柴油机上的应用研究 被引量：15
1
作者 王泓亮 邓康耀 +1 位作者 朱义伦 易生海 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期129-132,共4页
以一台 D6 114涡轮增压柴油机为研究对象 ,采用了一套带文曲利管的排气再循环系统进行了试验研究。试验结果表明 ,该系统在高工况下能克服平均排气压力低于平均进气压力的困难 ,方便地实现排气再循环。研究了在不同工况下柴油机的 NOx ... 以一台 D6 114涡轮增压柴油机为研究对象 ,采用了一套带文曲利管的排气再循环系统进行了试验研究。试验结果表明 ,该系统在高工况下能克服平均排气压力低于平均进气压力的困难 ,方便地实现排气再循环。研究了在不同工况下柴油机的 NOx 排放、烟度和比油耗随 EGR率的变化规律以及 EGR的冷却效果对 NOx 展开更多
关键词 排放 排气再循环 文曲利管 增压柴油机 涡轮增压 测试 氮氧化物排放 烟度 EGR 比油耗
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D6114B船用柴油机的性能预测与优化计算 被引量：5
2
作者 易生海 邓康耀 +1 位作者 杨世友 王泓亮 《柴油机》 2002年第2期19-22,共4页
本文对Ｄ６１１４Ｂ型船用柴油机进行基于一维非定常流动的仿真,并且将实验数据与仿真计算参数值进行了对比;在此基础上,对发动机性能进行了预测,并对进排气门正时、压缩比、供油提前角等参数做了优化计算,使其满足高速船用柴油机的特... 本文对Ｄ６１１４Ｂ型船用柴油机进行基于一维非定常流动的仿真,并且将实验数据与仿真计算参数值进行了对比;在此基础上,对发动机性能进行了预测,并对进排气门正时、压缩比、供油提前角等参数做了优化计算,使其满足高速船用柴油机的特性要求。 展开更多
关键词 D6114B船用柴油机 VIPRE程序 进排气正时 压缩比 喷油提前角 计算 单排气总管 一维非定常流动仿真
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发动机电子控制系统欧-Ⅲ排放匹配 被引量：3
3
作者 陈江红 王泓亮 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期5-7,42,共4页
在多次排放试验的基础上,寻找出发动机电子控制系统中影响汽车尾气排放的主要因素。通过对起动过程过量空气系数的调节、三效催化转换器最佳工作窗口的匹配、起动时发动机转速和点火提前角的预设,发动机可以实现以下排放值:HC为0.0704g/... 在多次排放试验的基础上,寻找出发动机电子控制系统中影响汽车尾气排放的主要因素。通过对起动过程过量空气系数的调节、三效催化转换器最佳工作窗口的匹配、起动时发动机转速和点火提前角的预设,发动机可以实现以下排放值:HC为0.0704g/km;CO为0.5175g/km;NOx为0.015g/km。经6万公里实车老化试验后,发动机排放值为:HC为0.155g/km;CO为1.272g/km;NOx为0.103g/km。试验结果表明,电喷系统与两级三效催化器的方案是实现欧-Ⅲ排放法规经济可行的方案。 展开更多
关键词 内燃机 汽油机 两级三效催化转化器 发动机管理系统 欧-Ⅲ排放匹配
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发动机电子控制系统欧Ⅲ排放匹配 被引量：1
4
作者 陈贤章 王泓亮 《上海汽车》 2004年第4期31-33,共3页
中国欧Ⅲ法规的实行已逐渐提上日程,因此研究达到欧Ⅲ排放标准的方法是有着积极的意义。文章介绍了实现欧Ⅲ法规后所面临的挑战及目前主要实现的方法。并介绍了主要的匹配优化途径和实际项目的匹配结果。
关键词 汽车工程 电子控制 发动机 尾气排放 排气后处理技术 油品质量 起动空燃比调节 三元催化转换器 催化器加热
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