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题名电极压力对三层超厚高强钢板电阻点焊质量的影响分析
被引量：6
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作者
孙海涛
王爵丰
马强
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机构
上汽大众汽车有限公司白车身规划
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出处
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2017年第3期235-237,共3页
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基金
上海市青年科技启明星计划(14QB1401000)
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文摘
以2 mm热成形钢板、2 mm冷轧双相钢板和3 mm微合金钢板,共3层钢板的电阻点焊为研究对象,获得了超厚钢板电阻点焊不同电极压力下的工艺窗口,确定了适用于超厚板电阻点焊的工艺参数。结果表明:随着电极力的增加,工艺窗口中的焊接电流宽度逐渐增大。考虑电极力及焊接时间,电极压力为4.6 k N,焊接时间为2×700 ms适用于3层超厚高强钢板的点焊。以前纵梁零件超厚板的电阻点焊为对象,适当增大电极压力和焊接电流,解决了因零件之间的间隙导致的气孔及表面毛刺缺陷。
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关键词
电阻点焊
电极压力
熔核尺寸
工艺窗口
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Keywords
resistance spot welding
electrode force
nugget size
weld lobe
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分类号
TG453.9
[金属学及工艺—焊接]
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题名热成形钢板和微合金钢板的电阻点焊质量对比分析
被引量：2
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作者
孙海涛
王爵丰
马强
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机构
上汽大众汽车有限公司
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出处
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2017年第5期238-239,247,共3页
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基金
上海市青年科技启明星计划(14QB1401000)
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文摘
从熔核尺寸、动态电阻曲线和工艺窗口等方面,对热成形超高强钢板和微合金钢板的电阻点焊质量进行了对比分析。结果表明:在焊接时间仅为80 ms,热成形钢就已形成熔核,而微合金钢点焊熔核在180 ms才开始形成。热成形钢点焊的熔核生长速度比微合金钢快,并且出现飞溅的时间也早。热成形钢点焊工艺窗口的焊接电流宽度仅为1.2kA,易发生飞溅,焊接稳定性差。
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关键词
热成形钢
电阻点焊
熔核尺寸
工艺窗口
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Keywords
hot stamping steel
resistance spot welding
nugget size
weld lobe
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分类号
TG453.9
[金属学及工艺—焊接]
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题名焊接装备在上汽大众白车身生产线上的应用
被引量：1
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作者
杨树强
王爵丰
张若冰
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机构
上汽大众汽车有限公司
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出处
《电焊机》
2016年第8期58-62,共5页
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文摘
介绍上汽大众汽车有限公司(以下简称上汽大众)白车身生产线上相关焊接装备的应用情况,以普通点焊、单面点焊、激光焊和激光钎焊为例,从其在上汽大众车身生产线上应用的历史演变情况,结合节能减排和其他一些要求,从柔性高、节拍快、自动化率高、标准化程度高、生产安全性高、设备开动率高、装备轻量化、改造时间短等角度,进一步分析了上汽大众白车身生产线目前所面临的主要挑战、应对思路及其发展趋势,如何建设高速、高柔性、高标准化、节能、安全并兼具一定经济性的白车身生产线将是未来一定时间内的主要课题。
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关键词
白车身
点焊
激光焊接
标准化
节能
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Keywords
body in white
spot welding
laser welding
standardization
energy saving
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分类号
TG43
[金属学及工艺—焊接]
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