期刊导航
期刊开放获取
重庆大学
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
4
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
地铁循环荷载下黏土污染圆砾的大型动三轴试验及动力特性研究
1
作者
马少坤
田发派
+3 位作者
黄海均
张加兵
段智博
龚健
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024年第7期245-254,共10页
为揭示地铁循环荷载作用下受黏土污染圆砾的长期动力特性,利用GDS大型三轴循环试验系统,开展了一系列饱和不排水动三轴试验,分析了不同围压及动应力幅值下黏土污染水平(clay fouling level,VCI)对圆砾长期动力特性的影响。试验结果表明...
为揭示地铁循环荷载作用下受黏土污染圆砾的长期动力特性,利用GDS大型三轴循环试验系统,开展了一系列饱和不排水动三轴试验,分析了不同围压及动应力幅值下黏土污染水平(clay fouling level,VCI)对圆砾长期动力特性的影响。试验结果表明:随着VCI的增加,试样的累积塑性应变呈先增后减的趋势,污染黏土由润滑作用转变为填充作用,围压为100 kPa时,界限VCI=30%,围压为200 kPa、300 kPa时,界限VCI=20%;VCI对浅埋地铁隧道(σ_(3)=100 kPa)影响较大,威胁行车安全,而对深埋地铁隧道(σ_(3)=200 kPa、300 kPa)影响较小,地铁运行相对安全;随VCI的增加,试样的弹性应变和动孔压比先增大后减小,而回弹模量则先减小后增大,但三者的变化趋势均随围压的降低及动应力幅值的增大愈发明显。研究成果可为地铁路基结构设计及其工后沉降预估提供参考。
展开更多
关键词
循环荷载
圆砾
黏土污染水平(VCI)
动力特性
下载PDF
职称材料
圆砾地层深基坑坑角效应对邻近建筑物变形的影响
2
作者
魏建发
周颖
+2 位作者
田发派
马少坤
黄震
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第2期117-123,共7页
[目的]在基坑坑角效应影响下,坑角处的围护结构变形差异显著,建筑物沿基坑各方向会产生不同的沉降值,坑角效应对圆砾地层的影响尤为显著,极易造成建筑物破坏。因此,需研究圆砾地层深基坑坑角效应对邻近建筑物变形的影响规律。[方法]以...
[目的]在基坑坑角效应影响下,坑角处的围护结构变形差异显著,建筑物沿基坑各方向会产生不同的沉降值,坑角效应对圆砾地层的影响尤为显著,极易造成建筑物破坏。因此,需研究圆砾地层深基坑坑角效应对邻近建筑物变形的影响规律。[方法]以南宁轨道交通5号线广西大学站为例,通过分析实际监测数据获得车站深基坑坑角效应的影响范围;采用Plaxis软件建立三维有限元计算模型,分析坑角影响范围内的地连墙和邻近建筑物的变形规律。[结果及结论]圆砾地层的坑角效应范围为2.8 H(H为基坑开挖深度),坑角效应将导致基坑中部的地连墙最大水平位移较坑角处大,最大增加幅度为82.2%。当建筑物与坑角距离≥1.5 H时,坑角效应对建筑物的变形约束作用有所减弱。随着建筑物与坑角及坑边距离的变化,在垂直于基坑边的方向上,建筑物纵墙的不均匀沉降值、倾斜率变化曲线均呈现出陡降式的抛物线变化趋势;在平行于基坑边的方向上,建筑物横墙的不均匀沉降值、倾斜率曲线的变化可划分为陡降式、上凸式、下凹式抛物线变化趋势。
展开更多
关键词
地铁
圆砾地层
深基坑
坑角效应
下载PDF
职称材料
岩溶隧道结构受力变形特性分析及处置技术研究
被引量:
1
3
作者
黄海峰
畅振超
+3 位作者
骆俊晖
周祥
曾富权
田发派
《中外公路》
2023年第3期183-190,共8页
该文结合都安至巴马高速公路弄莫岩溶隧道施工过程,利用Midas-GTS有限元计算软件对侧部含有溶洞的隧道围岩及处置结构的稳定性进行数值模拟研究,分析隧道开挖对围岩和支护结构受力变形特性的影响,探究偏压墙和树根桩方式处理岩溶隧道的...
该文结合都安至巴马高速公路弄莫岩溶隧道施工过程,利用Midas-GTS有限元计算软件对侧部含有溶洞的隧道围岩及处置结构的稳定性进行数值模拟研究,分析隧道开挖对围岩和支护结构受力变形特性的影响,探究偏压墙和树根桩方式处理岩溶隧道的处置效果。结果表明:隧道开挖过程中,隧道底部围岩、复合地基顶部、桩基顶部均出现隆起;偏压墙靠近溶洞附近部位的水平位移变化速率较大,偏压墙最大压应力出现在左上角位置,隧道开挖时应对该部位的稳定性给予特别重视;隧道开挖完成之后,处置结构和周边围岩的位移和应力都趋于稳定,偏压墙和树根桩处置方案具有良好的效果。
展开更多
关键词
岩溶隧道
树根桩
偏压墙
Midas-GTS
数值分析
原文传递
某圆砾地层异形深基坑支护变形规律及开挖空间效应研究
被引量:
8
4
作者
何旭升
田发派
+3 位作者
付晓茜
马少坤
黄震
吕虎
《广西大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2022年第3期598-608,共11页
以广西南宁某复杂周边建筑物环境的地铁异型深基坑工程项目为依托,通过建立三维有限元计算模型,仿真模拟基坑动态开挖过程,对比分析数值模拟与现场监测数据结果,得到异型深基坑开挖过程中建筑物变形沉降、围护结构水平位移、地表沉降和...
以广西南宁某复杂周边建筑物环境的地铁异型深基坑工程项目为依托,通过建立三维有限元计算模型,仿真模拟基坑动态开挖过程,对比分析数值模拟与现场监测数据结果,得到异型深基坑开挖过程中建筑物变形沉降、围护结构水平位移、地表沉降和周边管线的变形规律。研究结果表明:基坑边中部围护结构的侧向位移和地表沉降值都显著大于基坑边角处的,呈现出明显基坑开挖的空间效应;当基坑开挖第3(粉土)、第4层土(圆砾)时移动大楼和七天酒店的建筑物沉降量分别占总的沉降量的68.8%、82.3%,说明第3、第4层土的开挖对建筑物影响最大;开挖第4层土时,地表沉降典型测点的实测和计算值的沉降量分别占总沉降量的62.9%、58.5%,表明在该基坑开挖中,圆砾层土层相比较于其他土层更为敏感,对基坑周边环境影响更大。
展开更多
关键词
基坑工程
变形规律
空间效应
圆砾地层
数值模型
下载PDF
职称材料
题名
地铁循环荷载下黏土污染圆砾的大型动三轴试验及动力特性研究
1
作者
马少坤
田发派
黄海均
张加兵
段智博
龚健
机构
广西大学土木建筑工程学院
广西大学工程防灾与结构安全重点实验室
清华大学土木水利学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024年第7期245-254,共10页
基金
国家自然科学基金(52268062,52108367)
广西自然科学基金重点项目(2020GXNSFDA238024)
+1 种基金
广西重点研发计划项目(GUIKEAB22080061)
广西交通运输行业重点科技项目(GXJT-2020-02-08)。
文摘
为揭示地铁循环荷载作用下受黏土污染圆砾的长期动力特性,利用GDS大型三轴循环试验系统,开展了一系列饱和不排水动三轴试验,分析了不同围压及动应力幅值下黏土污染水平(clay fouling level,VCI)对圆砾长期动力特性的影响。试验结果表明:随着VCI的增加,试样的累积塑性应变呈先增后减的趋势,污染黏土由润滑作用转变为填充作用,围压为100 kPa时,界限VCI=30%,围压为200 kPa、300 kPa时,界限VCI=20%;VCI对浅埋地铁隧道(σ_(3)=100 kPa)影响较大,威胁行车安全,而对深埋地铁隧道(σ_(3)=200 kPa、300 kPa)影响较小,地铁运行相对安全;随VCI的增加,试样的弹性应变和动孔压比先增大后减小,而回弹模量则先减小后增大,但三者的变化趋势均随围压的降低及动应力幅值的增大愈发明显。研究成果可为地铁路基结构设计及其工后沉降预估提供参考。
关键词
循环荷载
圆砾
黏土污染水平(VCI)
动力特性
Keywords
cyclic load
round gravel
clay fouling level(VCI)
dynamic characteristics
分类号
TU435 [建筑科学—岩土工程]
下载PDF
职称材料
题名
圆砾地层深基坑坑角效应对邻近建筑物变形的影响
2
作者
魏建发
周颖
田发派
马少坤
黄震
机构
中国中铁一局集团有限公司第三工程分公司
广西大学土木建筑工程学院
广西大学工程防灾与结构安全教育部重点实验室
广西防灾减灾与工程安全重点实验室
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第2期117-123,共7页
基金
广西自然科学基金重点项目(2020GXNSFDA238024)。
文摘
[目的]在基坑坑角效应影响下,坑角处的围护结构变形差异显著,建筑物沿基坑各方向会产生不同的沉降值,坑角效应对圆砾地层的影响尤为显著,极易造成建筑物破坏。因此,需研究圆砾地层深基坑坑角效应对邻近建筑物变形的影响规律。[方法]以南宁轨道交通5号线广西大学站为例,通过分析实际监测数据获得车站深基坑坑角效应的影响范围;采用Plaxis软件建立三维有限元计算模型,分析坑角影响范围内的地连墙和邻近建筑物的变形规律。[结果及结论]圆砾地层的坑角效应范围为2.8 H(H为基坑开挖深度),坑角效应将导致基坑中部的地连墙最大水平位移较坑角处大,最大增加幅度为82.2%。当建筑物与坑角距离≥1.5 H时,坑角效应对建筑物的变形约束作用有所减弱。随着建筑物与坑角及坑边距离的变化,在垂直于基坑边的方向上,建筑物纵墙的不均匀沉降值、倾斜率变化曲线均呈现出陡降式的抛物线变化趋势;在平行于基坑边的方向上,建筑物横墙的不均匀沉降值、倾斜率曲线的变化可划分为陡降式、上凸式、下凹式抛物线变化趋势。
关键词
地铁
圆砾地层
深基坑
坑角效应
Keywords
metro
cobble stratum
deep foundation pit
corner effect
分类号
TU433 [建筑科学—岩土工程]
下载PDF
职称材料
题名
岩溶隧道结构受力变形特性分析及处置技术研究
被引量:
1
3
作者
黄海峰
畅振超
骆俊晖
周祥
曾富权
田发派
机构
广西北投交通养护科技集团有限公司
广西交通设计集团有限公司
广西大学土木建筑工程学院
出处
《中外公路》
2023年第3期183-190,共8页
基金
广西科技基地和人才专项(编号:桂科AD17129047)
广西科技计划项目(编号:桂科AD17129047)
交通运输行业重点科技项目清单项目(编号:2020-MS3-082)。
文摘
该文结合都安至巴马高速公路弄莫岩溶隧道施工过程,利用Midas-GTS有限元计算软件对侧部含有溶洞的隧道围岩及处置结构的稳定性进行数值模拟研究,分析隧道开挖对围岩和支护结构受力变形特性的影响,探究偏压墙和树根桩方式处理岩溶隧道的处置效果。结果表明:隧道开挖过程中,隧道底部围岩、复合地基顶部、桩基顶部均出现隆起;偏压墙靠近溶洞附近部位的水平位移变化速率较大,偏压墙最大压应力出现在左上角位置,隧道开挖时应对该部位的稳定性给予特别重视;隧道开挖完成之后,处置结构和周边围岩的位移和应力都趋于稳定,偏压墙和树根桩处置方案具有良好的效果。
关键词
岩溶隧道
树根桩
偏压墙
Midas-GTS
数值分析
分类号
U452 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
某圆砾地层异形深基坑支护变形规律及开挖空间效应研究
被引量:
8
4
作者
何旭升
田发派
付晓茜
马少坤
黄震
吕虎
机构
南宁轨道交通集团有限公司
广西大学土木建筑工程学院
工程防灾与结构安全教育部重点实验室
广西防灾减灾与工程安全重点实验室
深圳职业技术学院
出处
《广西大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2022年第3期598-608,共11页
基金
国家自然科学基金项目(51678166)。
文摘
以广西南宁某复杂周边建筑物环境的地铁异型深基坑工程项目为依托,通过建立三维有限元计算模型,仿真模拟基坑动态开挖过程,对比分析数值模拟与现场监测数据结果,得到异型深基坑开挖过程中建筑物变形沉降、围护结构水平位移、地表沉降和周边管线的变形规律。研究结果表明:基坑边中部围护结构的侧向位移和地表沉降值都显著大于基坑边角处的,呈现出明显基坑开挖的空间效应;当基坑开挖第3(粉土)、第4层土(圆砾)时移动大楼和七天酒店的建筑物沉降量分别占总的沉降量的68.8%、82.3%,说明第3、第4层土的开挖对建筑物影响最大;开挖第4层土时,地表沉降典型测点的实测和计算值的沉降量分别占总沉降量的62.9%、58.5%,表明在该基坑开挖中,圆砾层土层相比较于其他土层更为敏感,对基坑周边环境影响更大。
关键词
基坑工程
变形规律
空间效应
圆砾地层
数值模型
Keywords
foundation pit engineering
deformation law
spatial effect
round gravel stratum
numerical model
分类号
TU473.1 [建筑科学—结构工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
地铁循环荷载下黏土污染圆砾的大型动三轴试验及动力特性研究
马少坤
田发派
黄海均
张加兵
段智博
龚健
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
2
圆砾地层深基坑坑角效应对邻近建筑物变形的影响
魏建发
周颖
田发派
马少坤
黄震
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
3
岩溶隧道结构受力变形特性分析及处置技术研究
黄海峰
畅振超
骆俊晖
周祥
曾富权
田发派
《中外公路》
2023
1
原文传递
4
某圆砾地层异形深基坑支护变形规律及开挖空间效应研究
何旭升
田发派
付晓茜
马少坤
黄震
吕虎
《广西大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2022
8
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部