能源利用的持续紧张和生态环境的逐步恶化使得低碳化成为道路运输业的发展趋势。从运输生产、经济发展、低碳效率三方面建立道路运输低碳竞争力的评价体系,先采用组合赋权法确定评价指标权重,再运用灰色-逼近于理想值的排序方法(techniq...能源利用的持续紧张和生态环境的逐步恶化使得低碳化成为道路运输业的发展趋势。从运输生产、经济发展、低碳效率三方面建立道路运输低碳竞争力的评价体系,先采用组合赋权法确定评价指标权重,再运用灰色-逼近于理想值的排序方法(technique for order preference by similarity to an ideal solution,TOPSIS)构建道路运输业低碳竞争力评价模型,对2012—2016年陕西省道路运输业低碳竞争力进行实证分析。研究表明:陕西省道路运输业在改善低碳效率的同时保持着经济效益的平稳增长和运输生产的稳态运行,整体低碳竞争力逐年提高。展开更多
文摘能源利用的持续紧张和生态环境的逐步恶化使得低碳化成为道路运输业的发展趋势。从运输生产、经济发展、低碳效率三方面建立道路运输低碳竞争力的评价体系,先采用组合赋权法确定评价指标权重,再运用灰色-逼近于理想值的排序方法(technique for order preference by similarity to an ideal solution,TOPSIS)构建道路运输业低碳竞争力评价模型,对2012—2016年陕西省道路运输业低碳竞争力进行实证分析。研究表明:陕西省道路运输业在改善低碳效率的同时保持着经济效益的平稳增长和运输生产的稳态运行,整体低碳竞争力逐年提高。
