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石宝林:课题牵头建构产业共同体协同推进交通强国建设
1
作者 石宝林 《交通建设与管理》 2020年第3期42-43,共2页
党的十九大作出了建设交通强国的重大决策部署,2019年9月中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》,要求突出“构建综合立体交通体系”,这是基于当前交通运输领域要“实现交通自身的现代化,更着眼于保障国家现代化”的具体要求,对于... 党的十九大作出了建设交通强国的重大决策部署,2019年9月中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》,要求突出“构建综合立体交通体系”,这是基于当前交通运输领域要“实现交通自身的现代化,更着眼于保障国家现代化”的具体要求,对于服务国家重大战略,促进经济建设等至关重要,这也是未来交通强国的重要建设方向,更是促进区域一体化发展,支撑和服务一体化的国家战略体系和能力建设的必由之路。 展开更多
关键词 交通运输领域 交通强国 服务一体化 建设纲要 国家重大战略 协同推进 党的十九大 区域一体化发展
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我国资源节约型、环境友好型交通发展模式及政策取向 被引量：18
2
作者 石宝林 欧阳斌 +2 位作者 李忠奎 陈建营 喻洁 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期154-158,共5页
为全面落实节约资源和保护环境的基本国策,加快转变交通运输发展方式,实现交通运输可持续发展,探讨分析了我国资源节约型、环境友好型交通发展模式及政策取向。基于发展模式的概念,简要分析了改革开放以来我国交通发展模式的演进历程和... 为全面落实节约资源和保护环境的基本国策,加快转变交通运输发展方式,实现交通运输可持续发展,探讨分析了我国资源节约型、环境友好型交通发展模式及政策取向。基于发展模式的概念,简要分析了改革开放以来我国交通发展模式的演进历程和阶段性特征;总结分析了国外交通发展模式的演变规律和一般特点,凝炼了主要经验与启示。按照资源节约型、环境友好型社会的总体要求,结合公路水路交通行业特点,分析了我国资源节约型、环境友好型交通发展模式的内涵和主要特征。此外,还分别从加快交通结构调整、提高交通发展质量、集约节约利用资源、大力发展绿色交通、实现交通安全发展、强化交通科技创新和提升行政保障能力等7个方面提出了主要政策。 展开更多
关键词 运输经济 交通 资源节约型社会 环境友好型社会 发展模式 政策
原文传递
2020年我国公路网规划的战略目标 被引量：2
3
作者 石宝林 王明仪 +2 位作者 束明鑫 张志峰 凤翔鸣 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 1994年第3期37-46,共10页
本文提出了由４个子系统组成的公路网规划的动态优化模型，计算了３类规划方案，并把以筹集资金为约束条件、以路网改善为目标的改善方案作为推荐方案。最后讨论了未来３０年公路网发展的资金对策。
关键词 公路网 规划 战略目标 优化模型
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等级公路合理初始交通量的确定与计算方法 被引量：1
4
作者 石宝林 张志峰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 1994年第1期46-50,共5页
确定等级公路的合理初始交通量有着重要的现实意义。本文提出了从经济效益最佳的角度确定等级公路合理初始交通量的方法：分析了等级公路从开始修建到其设计年限期内所发生的各项费用；给出了确定等级公路合理初始交通量的具体函数及计... 确定等级公路的合理初始交通量有着重要的现实意义。本文提出了从经济效益最佳的角度确定等级公路合理初始交通量的方法：分析了等级公路从开始修建到其设计年限期内所发生的各项费用；给出了确定等级公路合理初始交通量的具体函数及计算方法。 展开更多
关键词 等级公路 交通流量 目标函数
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综合客运枢纽是推进综合运输体系建设的着力点 被引量：9
5
作者 石宝林 《交通部管理干部学院学报》 2009年第3期28-30,共3页
文章对综合客运枢纽发展现状及存在的主要问题进行了比较深入地分析;指出了综合客运枢纽发展的基本思路是政府主导、属地为主,统筹规划、统一设计,联合建设、共同使用,政策引导、多元投资;提出了六项综合客运枢纽发展的措施建议。
关键词 综合 运输 枢纽 制度 规划 示范
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专刊导语
6
作者 石宝林 杨晓光 《交通运输研究》 2022年第3期1-1,共1页
城市交通是现代城市、社会和经济发展的关键基础,是现代综合立体交通运输及其服务体系的重要组成部分,对于交通强国建设具有十分重要的支撑和引领作用。《综合运输服务“十四五”发展规划》提出以“碳达峰”目标和“碳中和”愿景为主题... 城市交通是现代城市、社会和经济发展的关键基础,是现代综合立体交通运输及其服务体系的重要组成部分,对于交通强国建设具有十分重要的支撑和引领作用。《综合运输服务“十四五”发展规划》提出以“碳达峰”目标和“碳中和”愿景为主题,以深度降碳为引领,统筹发展与减排、整体与局部、短期与长远,积极采取低碳转型政策与措施,大力推进绿色出行,构建便捷、顺畅的城市交通服务系统等新要求。“十四五”时期,城市交通将迎来电动化、智能化、共享化等新发展趋势,同时也面临着系统结构更新、新老业态融合、减污降碳、可持续发展等挑战。城市交通深度变革的时代已经到来,亟需在创新中谋发展,在发展中寻突破,在转型中促融合,打造互联互通的新型综合运输网、设施网、能源网、服务网、信息网,建设更加安全、便捷、高效、绿色、经济、公平、包容的城市交通系统,推动人享其行、物畅其流,实现城市与交通可持续发展。 展开更多
关键词 城市交通 综合运输网 绿色出行 可持续发展 电动化 碳中和 统筹发展 能源网
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着力打造综合交通运输“四个一流”体系 全面推进交通强国建设 被引量：1
7
作者 石宝林 《中国水运》 2020年第9期6-7,共2页
当前,我国交通运输发展正处于建设交通强国的起步阶段。党中央、国务院高度重视交通强国建设,部党组贯彻落实中央决策,围绕交通强国战略作出了一系列重要部署,明确要建设"安全、便捷、高效、绿色、经济"的现代综合交通运输体... 当前,我国交通运输发展正处于建设交通强国的起步阶段。党中央、国务院高度重视交通强国建设,部党组贯彻落实中央决策,围绕交通强国战略作出了一系列重要部署,明确要建设"安全、便捷、高效、绿色、经济"的现代综合交通运输体系,这为新时代我国综合交通运输发展指明了方向。 展开更多
关键词 交通运输发展 综合交通运输 交通强国 着力打造 中央决策 全面推进 贯彻落实 起步阶段
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我国汽车运输单位能耗综合分析模型
8
作者 石宝林 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第2期68-75,共8页
汽车运输单位能耗是表征汽车运输行业能耗水平最重要的综合性标志.本文通过分析汽车运输单位能耗3个方面10大影响因素,建立了汽车运输单位能耗综合分析模型,提出了基本模型和应用模型两种型式,并对模型的可靠性进行了验证分析,同时给出... 汽车运输单位能耗是表征汽车运输行业能耗水平最重要的综合性标志.本文通过分析汽车运输单位能耗3个方面10大影响因素,建立了汽车运输单位能耗综合分析模型,提出了基本模型和应用模型两种型式,并对模型的可靠性进行了验证分析,同时给出了应用实例. 展开更多
关键词 汽车 能耗 影响因素
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主持人语
9
作者 石宝林 《工程研究（跨学科视野中的工程）》 CSCD 2013年第4期380-381,共2页
改革开放后的1982年,我国开始国家机构改革,共历经7次,国务院部委由最初的100个缩减到22个.作为国家机构改革内容的一部分,国家交通运输行政管理体制的改革,经历了探索、推进和深化三个阶段.1988年第七届全国人民代表大会曾动议合并铁... 改革开放后的1982年,我国开始国家机构改革,共历经7次,国务院部委由最初的100个缩减到22个.作为国家机构改革内容的一部分,国家交通运输行政管理体制的改革,经历了探索、推进和深化三个阶段.1988年第七届全国人民代表大会曾动议合并铁道部、交通部、民航局,成立运输部,由于存在政企不分、政事不分等问题,此动议的实现条件尚不成熟,最后决定暂不组建运输部,改革重心转向为简政放权、理顺部门之间关系及中央政府与地方政府关系. 展开更多
关键词 交通运输管理体制 水运 民航 民用航空 航空 交通运输行政管理 交通运输部 交通管理体制 大部制改革 交通行政管理
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公路出行践行MaaS理念的可行路径
10
作者 石宝林 刘向龙 +2 位作者 刘莹 黄凯 杨宏旭 《中国公路》 2021年第15期20-27,共8页
自“出行即服务(MaaS)”理念诞生以来,国际各有关机构和学者一直在尝试提炼并明确其定义。目前,已经形成相对公认的5C特征概念——便捷性(Convenience),提供各种一体化的规划、支付及预订等服务方式;可选择性(Choice),整合各种交通运输... 自“出行即服务(MaaS)”理念诞生以来,国际各有关机构和学者一直在尝试提炼并明确其定义。目前,已经形成相对公认的5C特征概念——便捷性(Convenience),提供各种一体化的规划、支付及预订等服务方式;可选择性(Choice),整合各种交通运输方式为用户创造选择空间;经济性(Costs),组合比私家车出行或单一交通运输方式更物美价廉的捆绑(Bundle)服务套餐;定制化(Customizations),提供面向不同群体和需求导向的差异化服务;低碳性(Carbonless),避免用户过度依赖小汽车,助力节能减排、实现绿色出行。 展开更多
关键词 定制化 交通运输方式 绿色出行 可行路径 差异化服务 节能减排 需求导向 过度依赖
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行业创新的主力军——2015年交通运输部科学研究院科技创新与发展纪实
11
作者 石宝林 《中国公路》 2016年第11期56-57,共2页
＂十二五＂以来,交通运输部科学研究院（以下简称交科院）坚持＂三位一体＂的发展定位,实现了由＂规模效益型＂到＂质量效能型＂的转型,科研与产业总体业务布局显著优化,人才队伍与科研条件建设、交流合作与内部管理等方面均取得明显成... ＂十二五＂以来,交通运输部科学研究院（以下简称交科院）坚持＂三位一体＂的发展定位,实现了由＂规模效益型＂到＂质量效能型＂的转型,科研与产业总体业务布局显著优化,人才队伍与科研条件建设、交流合作与内部管理等方面均取得明显成效,科技创新能力与水平进一步提升,成为支撑部科学决策、行业科技创新的主力军。 展开更多
关键词 行业科技创新 行业创新 效能型 公益服务 规模效益 业务布局 创新集群 项目管理中心 交通运输现代化 国家计量认证
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在创新中发展
12
作者 石宝林 《交通世界》 2006年第08A期8-8,共1页
关键词 创新型 交通行业 行业指导 可持续发展 科技工作者 社会发展 国民经济 人民群众
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公路交通量与运输量换算方法的研究 被引量：7
13
作者 凤翔鸣 王明仪 +1 位作者 石宝林 张志峰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 1993年第3期53-60,共8页
本文为了探索公路交通量与运输量的换算方法,在深入分析交通量与运输量的主要影响因素的基础上,并根据全国各省市人口、经济、汽车保有量以及公路通行能力等因素,应用灰色聚类法将全国分为四大类区。通过编制的计算机程序,对几十万组数... 本文为了探索公路交通量与运输量的换算方法,在深入分析交通量与运输量的主要影响因素的基础上,并根据全国各省市人口、经济、汽车保有量以及公路通行能力等因素,应用灰色聚类法将全国分为四大类区。通过编制的计算机程序,对几十万组数据进行分析处理,应用计量经济学、灰色系统理论和分层目标等方法,推出了动态的公路交通量与运输量的换算方法。 展开更多
关键词 交通量 运输量 载运系数 公路
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关于新时代我国综合交通运输发展的若干思考 被引量：13
14
作者 庞清阁 姜彩良 石宝林 《交通运输研究》 2019年第4期19-25,共7页
为进一步明确交通强国背景下我国综合交通运输发展战略,从理论和实践两个层面论证交通强国与综合交通运输的辩证关系,在此基础上分析了供给侧结构性改革、国家战略支撑、区域协调发展、科技创新、扩大对外开放、治理体系和治理能力现代... 为进一步明确交通强国背景下我国综合交通运输发展战略,从理论和实践两个层面论证交通强国与综合交通运输的辩证关系,在此基础上分析了供给侧结构性改革、国家战略支撑、区域协调发展、科技创新、扩大对外开放、治理体系和治理能力现代化等对综合交通运输发展的新要求。以习近平关于综合交通运输的重要论述为根本遵循,研究提出新时代我国综合交通运输发展安全、便捷、高效、绿色、经济的价值导向、总体思路,探讨基础设施、运输服务、科技创新、治理体系四个方面的战略重点,为交通强国背景下我国综合交通运输发展构建了总体战略框架。 展开更多
关键词 交通强国 综合交通运输 基本特征 形势要求 根本遵循 价值导向
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基于物元模型的高速公路交通安全评价体系 被引量：15
15
作者 陈毕伍 石宝林 雷茂锦 《长安大学学报（社会科学版）》 2008年第4期20-24,共5页
为了真实反映高速公路安全的实际情况,基于科学性、可行性、实际性、可比性和定性与定量相结合原则,筛选高速公路交通安全的相关因素,建立高速公路交通安全评价体系。运用物元理论,建立了高速公路交通安全评价的物元模型,该模型以定量... 为了真实反映高速公路安全的实际情况,基于科学性、可行性、实际性、可比性和定性与定量相结合原则,筛选高速公路交通安全的相关因素,建立高速公路交通安全评价体系。运用物元理论,建立了高速公路交通安全评价的物元模型,该模型以定量数值表示道路交通安全状况属于某等级的程度大小;其中可拓集合关联函数的应用使得道路交通安全的多指标评定更为精细化。江西某高速公路的该模型应用实例表明:该物元模型可较好地给出交通安全等级评定结果,并且能够较完整地反映高速公路交通安全的综合水平。 展开更多
关键词 交通工程 交通安全 高速公路 物元模型
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用于染料生产中的高强耐蚀钽合金 被引量：2
16
作者 石宝林 丁文周 《稀有金属快报》 CSCD 2001年第9期16-18,共3页
关键词 染料 通氯管 钽合金 力学性能 耐蚀性
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满—绥剖面重力数据处理及地壳结构的研究 被引量：2
17
作者 石宝林 刘万崧 《长春地质学院学报》 CSCD 1995年第2期195-199,共5页
根据满洲里—绥芬河高精度实测的重力异常及其数据处理的结果，并结合地震资料，通过正演模拟后建立了剖面地壳分层结构的模式；
关键词 数据处理 地壳构造 重力测量
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水利水电工程施工中混凝土裂缝的防治技术研究 被引量：2
18
作者 石宝林 《水上安全》 2023年第15期28-30,共3页
混凝土裂缝问题的存在不仅会降低水利水电工程的安全性和稳定性,还会导致工程维护成本的增加和资源浪费。为了解决这一问题,研究人员和工程师一直在不断探索各种混凝土裂缝的防治技术,以提高工程的质量和可靠性。本文将探讨水利水电工... 混凝土裂缝问题的存在不仅会降低水利水电工程的安全性和稳定性,还会导致工程维护成本的增加和资源浪费。为了解决这一问题,研究人员和工程师一直在不断探索各种混凝土裂缝的防治技术,以提高工程的质量和可靠性。本文将探讨水利水电工程施工中混凝土裂缝的防治技术,旨在为工程实践提供有益的经验和建议,推动水利水电工程领域的发展与进步。 展开更多
关键词 水利水电工程 混凝土裂缝 防治技术
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物理抗菌功能性纯棉毛巾的开发
19
作者 石宝林 陆胜 《印染助剂》 CAS 2023年第5期28-31,共4页
物理抗菌装置中分别使用不同频率、波长的电磁波,在常温条件下对纯棉毛巾进行物理抗菌处理一定时间,对处理后的毛巾进行抗菌效果及耐酸碱、氧漂以及耐洗性能测试。结果表明,经过特定频率电磁波整理后的抗菌毛巾对金黄色葡萄球菌、大肠... 物理抗菌装置中分别使用不同频率、波长的电磁波,在常温条件下对纯棉毛巾进行物理抗菌处理一定时间,对处理后的毛巾进行抗菌效果及耐酸碱、氧漂以及耐洗性能测试。结果表明,经过特定频率电磁波整理后的抗菌毛巾对金黄色葡萄球菌、大肠杆菌和白色念珠菌的抑菌效果显著;在保持原有理化性能、加工性能的基础上,还具有耐酸碱、氧漂、耐洗涤性能,具有长久的抗菌抑菌功能,且对人体无害,加工操作简单,节水、节蒸汽、零排放、低碳环保。 展开更多
关键词 纯棉毛巾 物理抗菌 零排放 低碳环保 长久抗菌 耐洗涤性能
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稻米蛋白质含量的季节差异及其气象条件的影响分析
20
作者 吕志仁 李永健 石宝林 《广西气象》 1991年第4期36-38,共3页
同一品种水稻的糙米蛋白质含量,季节差异很大,其差异主要是气象条件影响所致。不同季节齐穗的水稻,其糙米蛋白质含量不同。早稻主要受太阳辐射影响,齐穗至成熟期间太阳辐射增强,蛋白质含量降低。晚稻主要受温度影响,齐穗至成熟期间平均... 同一品种水稻的糙米蛋白质含量,季节差异很大,其差异主要是气象条件影响所致。不同季节齐穗的水稻,其糙米蛋白质含量不同。早稻主要受太阳辐射影响,齐穗至成熟期间太阳辐射增强,蛋白质含量降低。晚稻主要受温度影响,齐穗至成熟期间平均温度增高,蛋白质含量降低。 展开更多
关键词 水稻 蛋白 含量 季节 差异 气象
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