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中国内燃机气阀钢的现状和建议 被引量：14
1
作者 程世长 刘正东 +1 位作者 杨钢 林肇杰 《钢铁研究学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期1-4,共4页
阐述了我国内燃机气阀钢的应用现状和对它的技术要求,介绍了国产气阀钢系列在钢号、标准、质量方面与国外的差距,建议钢厂和政府主管部门重视和支持气阀钢的发展。
关键词 气阀钢 现状 建议
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S30432钢在高温应力作用下的微观组织 被引量：5
2
作者 程世长 王敬忠 +3 位作者 刘正东 谭舒平 包汉生 王斌 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期263-268,共6页
为研究S30432钢在高温应力作用下的微观组织,利用扫描电子显微镜（SEM）、透射电子显微镜（TEM）和扫描透射电子显微镜（STEM）对S30432钢在650℃下的持久试样进行了微观组织分析.结果表明：经过长时高温应力作用,晶内存在大量变形带、... 为研究S30432钢在高温应力作用下的微观组织,利用扫描电子显微镜（SEM）、透射电子显微镜（TEM）和扫描透射电子显微镜（STEM）对S30432钢在650℃下的持久试样进行了微观组织分析.结果表明：经过长时高温应力作用,晶内存在大量变形带、孪晶和亚结构;M23C6相沿变形带分布,有阻碍变形的作用;MX相的尺寸约为50~120 nm,与位错、位错墙之间有明显的相互作用;富Cu相的尺寸约为3~50 nm,在钢中弥散分布,与位错有相互作用. 展开更多
关键词 S30432钢 微观组织 变形带 亚结构 位错
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我国内燃机气阀钢系列化发展趋势 被引量：14
3
作者 程世长 林肇杰 刘正东 《特殊钢》 北大核心 1996年第5期26-29,共4页
根据我国汽车工业的发展形势预测气阀钢的发展趋势，并阐述了气阀钢系列化的重要性。描述了世界各国气阀钢的系列概况，探讨了我国气阀钢系列化发展趋势，包括马氏体气阀钢、奥氏体气阀钢、气阀合金、低合金进气阀用钢４部分。重点是马... 根据我国汽车工业的发展形势预测气阀钢的发展趋势，并阐述了气阀钢系列化的重要性。描述了世界各国气阀钢的系列概况，探讨了我国气阀钢系列化发展趋势，包括马氏体气阀钢、奥氏体气阀钢、气阀合金、低合金进气阀用钢４部分。重点是马氏体和奥氏体气阀钢的发展。 展开更多
关键词 内燃机 气阀钢 发展
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联邦德国MB839柴油机排气门破裂的分析 被引量：1
4
作者 程世长 李文成 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第2期60-65,共6页
MB839柴油机排气门(11401000D1)的破损是由于气门盘锥面堆焊层存在严重的疏松等焊接缺陷,在疲劳和高温燃气腐蚀的共同作用下。气门盘锥面首先开裂,然后逐渐扩展而形成裂纹。
关键词 MB839 柴油机 排气门 破裂 分析
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中国内燃机气阀钢的发展和市场预测 被引量：3
5
作者 程世长 林肇杰 《内燃机配件》 1998年第4期2-12,共11页
1 中国气阀钢发展简况 内燃机包括汽油机和柴油机,是汽车的动力,还应用于摩托车、拖拉机、船舰、内燃机车、坦克、石油钻机、工程机械、移动电站等等,在国民经济各部门都起着重要作用。我国内燃机气阀钢的发展是与我国内燃机的发展紧密... 1 中国气阀钢发展简况 内燃机包括汽油机和柴油机,是汽车的动力,还应用于摩托车、拖拉机、船舰、内燃机车、坦克、石油钻机、工程机械、移动电站等等,在国民经济各部门都起着重要作用。我国内燃机气阀钢的发展是与我国内燃机的发展紧密相关的。 五十年代,随着苏联发动机和汽车的引进,引进了苏联的气阀钢,主要有40Cr、4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo(3II107)和4Cr14Ni14W2Mo(31169)等。 展开更多
关键词 内燃机 气阀钢 中国 市场
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热处理对低层状析出气阀钢LF6性能的影响 被引量：1
6
作者 程世长 刘正东 +5 位作者 杨钢 林肇杰 谢蔚 王治政 陈新建 徐松乾 《汽车工艺与材料》 2004年第6期100-104,107,共6页
研究了不同热处理制度对一种新型的低层状析出气阀钢LF6性能的影响。试验表明,不同固溶温度处理,LF6钢的层状析出量不同;高温长时时效后,LF6钢的层状析出量低于21-4N钢,而高温抗拉强度和高温持久强度都高于21-4N钢。
关键词 LF6钢 热处理 性能
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间隙元素碳氮含量对2Cr21Ni12N气阀钢强度的影响
7
作者 程世长 林肇杰 +1 位作者 刘正东 杨钢 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第10期29-31,共3页
进行了(C+N)含量对2Cr21Ni12N气阀钢强度性能的影响的实验研究,包括固溶态和时效态的室温和高温硬度实验,室温和高温拉伸性能的试验以及高温持久性能和高温弯曲疲劳性能实验。随着(C+N)含量的增加,硬度和强度性能都不同程度地提高。
关键词 气阀钢 (C+N)含量 强度性能
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10Cr9Mo1VNb（T91）高压锅炉管用钢
8
作者 程世长 林肇杰 刘正东 《特殊钢》 北大核心 1994年第6期96-97,共2页
１０Ｃｒ９Ｍｏ１ＶＮｂ（Ｔ９１）高压锅炉管用钢程世长，林肇杰，刘正东（冶金部钢铁研究总院６室）Ｔ９１Ｓｔｅｅｌ－１０Ｃｒ９Ｍｏ１ＶＮｂｆｏｒＨｉｇｈ－ＰｒｅｓｓｕｒｅＢｏｉｌｅｒＴｕｂｅｓ￥ＣｈｅｎｇＳｈｉｃｈａｎｇ... １０Ｃｒ９Ｍｏ１ＶＮｂ（Ｔ９１）高压锅炉管用钢程世长，林肇杰，刘正东（冶金部钢铁研究总院６室）Ｔ９１Ｓｔｅｅｌ－１０Ｃｒ９Ｍｏ１ＶＮｂｆｏｒＨｉｇｈ－ＰｒｅｓｓｕｒｅＢｏｉｌｅｒＴｕｂｅｓ￥ＣｈｅｎｇＳｈｉｃｈａｎｇ；ＬｉｎＺｈａｏｊｉｅａｎｄＬｉｕ... 展开更多
关键词 不锈钢 奥氏体 高压锅炉 过热器 钢管 钢
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6106型柴油机排气阀失效分析
9
作者 程世长 李文成 +1 位作者 刘正东 林肇杰 《失效分析与预防》 2006年第3期33-37,共5页
6106型柴油机在载重车上运行4万公里和8万公里后发生排气阀"掉头"和"掉块"事故,本文对失效排气阀的金相组织和断口进行了观察分析,分析结果表明,金相组织正常,可以排除冶金质量和热处理的问题,发生在颈部的"掉... 6106型柴油机在载重车上运行4万公里和8万公里后发生排气阀"掉头"和"掉块"事故,本文对失效排气阀的金相组织和断口进行了观察分析,分析结果表明,金相组织正常,可以排除冶金质量和热处理的问题,发生在颈部的"掉头"事故,是由于机加工精度不高,表面存在"沟槽"引起。发生在盘部的"掉块"事故,是由于21-4N钢高温强度不足引起的。 展开更多
关键词 柴油机 排气阀 沟槽 裂纹
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我国内燃机气阀钢的发展
10
作者 程世长 林肇杰 《中国冶金》 CAS 1998年第2期32-36,27,共6页
1 我国气阀钢发展简况 内燃机包括汽油机和柴油机,是汽车的动力,还应用于摩托车、拖拉机、船舰、内燃机车、坦克、石油钻机、工程机械、移动电站等,在国民经济各部门都起着重要作用。我国内燃机气阀钢的发展是与我国内燃机的发展紧密相... 1 我国气阀钢发展简况 内燃机包括汽油机和柴油机,是汽车的动力,还应用于摩托车、拖拉机、船舰、内燃机车、坦克、石油钻机、工程机械、移动电站等,在国民经济各部门都起着重要作用。我国内燃机气阀钢的发展是与我国内燃机的发展紧密相关的。 50年代。 展开更多
关键词 内燃机 气阀钢 排气阀 马氏体气阀钢
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我国内燃机气阀钢系列化发展战略
11
作者 程世长 林肇杰 刘正东 《内燃机配件》 1997年第1期5-11,共7页
本文从我国汽车工业大发展的形势预测气阀钢大发展的趋势。阐述了气阀钢系列化的重要性.概述了我国气阀钢的发展和世界各国气阀钢的系列,探讨了我国气阀钢系列化发展战略,包括马氏体气阀钢、奥氏体气阀钢、气阀合金、低合金进气阀用钢... 本文从我国汽车工业大发展的形势预测气阀钢大发展的趋势。阐述了气阀钢系列化的重要性.概述了我国气阀钢的发展和世界各国气阀钢的系列,探讨了我国气阀钢系列化发展战略,包括马氏体气阀钢、奥氏体气阀钢、气阀合金、低合金进气阀用钢共四部分,重点是马氏体和奥氏体气阀钢.提出中碳马氏体发展5Cr8Si2,高碳马氏体发展MF811,汽油机用奥氏体气阀钢发展21—2N,柴油机用奥氏体气阀钢发展23—8N,高强度奥氏体气阀钢发展21—4NWNb,气阀合金发展LF2等战略. 展开更多
关键词 内燃机 气阀钢 系列化
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应变速率和变形温度对T122耐热钢流变应力和临界动态再结晶行为的影响 被引量：47
12
作者 曹金荣 刘正东 +2 位作者 程世长 杨钢 谢建新 《金属学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期35-40,共6页
利用Gleeble－3500热模拟试验机研究了T122耐热钢在900-1200℃,应变速率为10-2—lO1s-1条件下的热压缩变形行为．采用应变硬化速率—应力(θ－σ)曲线图较精确地获得了饱和流变应力和峰值应力;用回归法确定了双曲线本构方程中的变形激... 利用Gleeble－3500热模拟试验机研究了T122耐热钢在900-1200℃,应变速率为10-2—lO1s-1条件下的热压缩变形行为．采用应变硬化速率—应力(θ－σ)曲线图较精确地获得了饱和流变应力和峰值应力;用回归法确定了双曲线本构方程中的变形激活能及材料常数,确定了T122钢在饱和应力和峰值应力条件下的变形激活能分别为570和548 kJ／mol;采用力学方法直接从流变曲线确定了T122钢发生动态再结晶的临界应变量,并回归出临界应变量与Zener—Hollomon参数的关系式． 展开更多
关键词 T122耐热钢 热变形 双曲线本构方程 临界应变量
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我国内燃机气阀钢发展趋势
13
作者 程世长 林肇杰 《内燃机配件》 1995年第2期5-11,共7页
本文概括了我国气阀钢现状和与国外的差距:标准水平低,钢号少,冷拉磨光钢棒质量差,规格不全,生产设备陈旧,工艺落后.为了发展我国的气阀钢,提出了气阀钢种系列化发展趋势、生产和科研发展趋势.内燃机气阀钢是应用于汽油机和柴油机进气... 本文概括了我国气阀钢现状和与国外的差距:标准水平低,钢号少,冷拉磨光钢棒质量差,规格不全,生产设备陈旧,工艺落后.为了发展我国的气阀钢,提出了气阀钢种系列化发展趋势、生产和科研发展趋势.内燃机气阀钢是应用于汽油机和柴油机进气阀和排气阀的钢.我国的气阀钢随着动力工业的发展而发展,尤其是改革开放这十几年来汽车工业的发展显得更突出,对气阀钢钢种、规格、质量和产量都提出了高标准的要求.本文就目前我国气阀钢现状和今后发展趋势进行探讨. 展开更多
关键词 中国 内燃机 气阀钢 现状 发展趋势
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碳氮含量对21—12N钢性能的影响
14
作者 程世长 林兆杰 《内燃机配件》 1989年第2期1-8,共8页
一、前言 21—12N钢用作柴油机气伐钢已经得到广泛应用,并且已经列入美国SAE标准,英国BS标准,日本JIS标准,国际标准（ISO）以及其它协会和公司的标准,在各个标准中,化学成分范围和性能的规定有一些差异[1]。近年来,随着我国对外开放,... 一、前言 21—12N钢用作柴油机气伐钢已经得到广泛应用,并且已经列入美国SAE标准,英国BS标准,日本JIS标准,国际标准（ISO）以及其它协会和公司的标准,在各个标准中,化学成分范围和性能的规定有一些差异[1]。近年来,随着我国对外开放,经济发展迅速,国外一些性能先进的柴油机不断引进,对21—12N钢及其气代成品的需要已经相当大,因此,对21—12N钢进行性能研究的要求也变得迫切。在工作中,我们了解到有的发动机厂要求21—12N钢室温σb≥814N/mm^2,σ_s≥412N/mm^2,这种性能指标是比较高的,现行的各国标准不能保证这个指标能达到。因此,为了摸清规律指导使用和生产,我们开展了碳氮含量对钢性能影响的研究。 展开更多
关键词 碳氮含量 21-12N钢 柴油机 气阀
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用等径角挤压变形法制备纳米晶金属结构材料的组织演变 被引量：17
15
作者 杨钢 刘正东 +2 位作者 林肇杰 程世长 董瀚 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2003年第12期38-42,共5页
用实验方法研究了工业纯铁在等径角挤压变形 (路径 C)过程中晶粒细化过程。实验结果表明 ,经 4道次剪切变形后开始出现纳米级晶粒。晶粒细化过程为 :原始粗晶粒→晶粒被剪切变形带分割→位错线分割滑移带→位错线发展为位错墙 ,把变形... 用实验方法研究了工业纯铁在等径角挤压变形 (路径 C)过程中晶粒细化过程。实验结果表明 ,经 4道次剪切变形后开始出现纳米级晶粒。晶粒细化过程为 :原始粗晶粒→晶粒被剪切变形带分割→位错线分割滑移带→位错线发展为位错墙 ,把变形带分割成细小的亚晶→亚晶界的位错密度增加→形成大角度晶界的纳米晶粒。测试了不同变形道次下材料的显微硬度值。 展开更多
关键词 纳米晶 结构材料 纳米材料 组织演变 等径角挤压变形法 制备
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中国电站用耐热钢及合金的研制、应用与发展 被引量：38
16
作者 林富生 王治政 +2 位作者 王宝忠 程世长 谢锡善 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期235-244,共10页
综述了中国电力工业的现状与发展,特别是近年来超超临界电站、核电站和电站装备制造业的快速发展;概述了世界主要国家先进电站材料的研制历程和发展情况,详述了中国超超临界锅炉、汽轮机用材料和核电关键材料的研制情况;阐述了中国电站... 综述了中国电力工业的现状与发展,特别是近年来超超临界电站、核电站和电站装备制造业的快速发展;概述了世界主要国家先进电站材料的研制历程和发展情况,详述了中国超超临界锅炉、汽轮机用材料和核电关键材料的研制情况;阐述了中国电站材料的发展方向,指出中国已具备600℃超超临界机组材料和当代核电材料的制造能力. 展开更多
关键词 电力工业 超超临界机组 核电 电站材料
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高铬马氏体耐热钢中δ铁素体形成及影响因素 被引量：19
17
作者 刘正东 程世长 +1 位作者 包汉生 谭舒平 《材料热处理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第11期61-67,共7页
利用Thermocalc热力学平衡态相计算和试验研究相结合的方法,研究了高Cr马氏体耐热钢T/P122钢中δ铁素体形成原因,结果显示化学成分和热处理对δ铁素体含量影响明显,是影响δ铁素体形成的关键因素,Cr、V等元素明显增加铬当量(Creq),Cu和C... 利用Thermocalc热力学平衡态相计算和试验研究相结合的方法,研究了高Cr马氏体耐热钢T/P122钢中δ铁素体形成原因,结果显示化学成分和热处理对δ铁素体含量影响明显,是影响δ铁素体形成的关键因素,Cr、V等元素明显增加铬当量(Creq),Cu和C、N等元素提高镍当量(Nieq),利用经验公式,控制Creq<14.91%,Nieq>6.0%,同时热处理温度不超过1200℃,低于γ-Fe→γ-Fe+δ-Fe转变温度,能够避免钢中δ铁素体形成。 展开更多
关键词 高铬 马氏体耐热钢 Δ铁素体 成分 热处理
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T122耐热钢中氮化硼(BN)化合物的探讨 被引量：16
18
作者 包汉生 傅万堂 +2 位作者 程世长 刘正东 杨钢 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2005年第10期68-71,共4页
在铁素体型耐热钢T122中添加微量硼,对T122钢中BN夹杂物的形态、尺寸、成分及分布特点等进行了研究。结果表明,当BN夹杂物尺寸在10μm左右时,主要呈球状,沿晶界分布。当BN夹杂物在>20μm时,主要以长条状锯齿形分布在晶界。在尺寸为20... 在铁素体型耐热钢T122中添加微量硼,对T122钢中BN夹杂物的形态、尺寸、成分及分布特点等进行了研究。结果表明,当BN夹杂物尺寸在10μm左右时,主要呈球状,沿晶界分布。当BN夹杂物在>20μm时,主要以长条状锯齿形分布在晶界。在尺寸为20μm以上的BN夹杂物内部发现有碎化现象,其内部呈鹅卵石状碎块存在,碎块之间的间隙大约在0.3μm左右。大尺寸BN夹杂物的存在可能是影响T122钢塑性的原因。 展开更多
关键词 T122耐热钢 BN化合物 强度 塑性
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2.25Cr-1Mo钢回火过程中碳化物析出顺序的研究 被引量：34
19
作者 刘正东 杨钢 +1 位作者 程世长 张光中 《金属热处理》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期32-34,共3页
采用化学相分析的方法研究了2.25Cr-1Mo钢粒状贝氏体组织在回火过程中碳化物的变化和析出顺序.结果表明,当回火参数为18140～22000时,试验钢中析出合金碳化物的类型为M2(CN),M6C,M4C3,Cr9C3以及M23C6;合金碳化物的析出顺序为M2(CN)→M6C... 采用化学相分析的方法研究了2.25Cr-1Mo钢粒状贝氏体组织在回火过程中碳化物的变化和析出顺序.结果表明,当回火参数为18140～22000时,试验钢中析出合金碳化物的类型为M2(CN),M6C,M4C3,Cr9C3以及M23C6;合金碳化物的析出顺序为M2(CN)→M6C→M7C3,Cr7C3→M23C6,而且这些合金碳化物的变化过程是一系列重迭的阶段. 展开更多
关键词 2.25CR-1MO钢 回火 碳化物析出
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碳、铌对ASME S30432奥氏体耐热钢晶间腐蚀性能的影响 被引量：21
20
作者 郭富强 程世长 +2 位作者 刘正东 包汉生 张代明 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2007年第8期11-14,共4页
研究了碳、铌含量对ASME S30432钢晶间腐蚀性能的影响。结果表明：当碳含量在0．058％～0．110％变化时，随碳含量增加该钢的晶间腐蚀敏感性增加，易发生晶界腐蚀；铌含量由0．30％增加到0．70％对抗晶间腐蚀性能有改善，含碳量对晶间... 研究了碳、铌含量对ASME S30432钢晶间腐蚀性能的影响。结果表明：当碳含量在0．058％～0．110％变化时，随碳含量增加该钢的晶间腐蚀敏感性增加，易发生晶界腐蚀；铌含量由0．30％增加到0．70％对抗晶间腐蚀性能有改善，含碳量对晶间腐蚀的影响比铌明显；铌含量与碳含量的比值至少在5．8以上才可能对晶间腐蚀有抑制作用。 展开更多
关键词 S30432钢 晶间腐蚀 碳含量 铌含量
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