笔者所在的"雪龙"号极地考察船在2013年恢复性维修改造项目中,将原主机更换为瓦锡兰6RTFlex60C-B(TierⅡ)型主机。该主机为电控共轨柴油机,最大持续功率13200 k W,最大持续功率转速111 r/min,常用转速103 r/min。柴油机电控...笔者所在的"雪龙"号极地考察船在2013年恢复性维修改造项目中,将原主机更换为瓦锡兰6RTFlex60C-B(TierⅡ)型主机。该主机为电控共轨柴油机,最大持续功率13200 k W,最大持续功率转速111 r/min,常用转速103 r/min。柴油机电控共轨技术的一大优点是简化了运动部件,使喷油、排气阀定时更精准可靠,但运行中出现的故障往往因为综合了电、液、气等控制因素,分析、处理方法与传统柴油机略有不同,需要在实践中不断积累经验。展开更多
文摘笔者所在的"雪龙"号极地考察船在2013年恢复性维修改造项目中,将原主机更换为瓦锡兰6RTFlex60C-B(TierⅡ)型主机。该主机为电控共轨柴油机,最大持续功率13200 k W,最大持续功率转速111 r/min,常用转速103 r/min。柴油机电控共轨技术的一大优点是简化了运动部件,使喷油、排气阀定时更精准可靠,但运行中出现的故障往往因为综合了电、液、气等控制因素,分析、处理方法与传统柴油机略有不同,需要在实践中不断积累经验。
