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国Ⅴ公交车燃用生物柴油的颗粒物碳质组分排放特性 被引量：10
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作者 胡志远 章昊晨 +1 位作者 谭丕强 楼狄明 《中国环境科学》 EI CAS CSSCI CSCD 北大核心 2018年第8期2921-2926,共6页
以一辆国Ⅴ柴油公交车为研究对象,在重型底盘测功机上运行中国典型城市公交循环,研究了纯柴油(D100),体积混合比例分别为5%,10%和20%餐厨废弃油脂制生物柴油-柴油混合燃料(即B5,B10,B20)的颗粒物(PM)碳质组分排放特性.结果表明:国Ⅴ柴... 以一辆国Ⅴ柴油公交车为研究对象,在重型底盘测功机上运行中国典型城市公交循环,研究了纯柴油(D100),体积混合比例分别为5%,10%和20%餐厨废弃油脂制生物柴油-柴油混合燃料(即B5,B10,B20)的颗粒物(PM)碳质组分排放特性.结果表明:国Ⅴ柴油公交车尾气颗粒物碳质组分包括有机碳(OC)和元素碳(EC),OC占73%～82%,OC的主要组分是OC2和OC3,生物柴油对车辆尾气颗粒物OC组成比例没有影响;随着生物柴油混合比例的增加,公交车尾气颗粒物OC和OC+EC排放呈降低的趋势,EC排放增加,且B10的OC排放较高;PM_(0.05～0.1),PM_(0.1～0.5),PM_(0.5～2.5),PM_(2.5～18) 4个粒径段颗粒物中,PM_(0.1～0.5)的OC和EC排放最高,PM_(2.5～18)的EC排放几乎为零,生物柴油可改善公交车尾气超细颗粒(PM_(0.05～0.1))的OC排放,对公交尾气颗粒物EC排放基本没有影响;公交使用生物柴油混合燃料尾气颗粒物OC/EC减小,且PM_(0.05～0.1)和PM_(0.5～2.5)OC/EC降低幅度明显,对大气二次气溶胶的影响减弱. 展开更多
关键词 餐厨废弃油脂制生物柴油 公交车 颗粒物 有机碳 元素碳 粒径
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生物柴油公交车颗粒物可溶有机组分和多环芳烃排放 被引量：6
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作者 胡志远 章昊晨 +1 位作者 谭丕强 楼狄明 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1046-1054,共9页
以一辆国Ⅴ柴油公交车为研究对象,在重型底盘测功机上运行中国典型城市公交循环,试验研究了柴油(D100),废食用油制生物柴油-柴油体积混合比例分别为5%、10%和20%的B5、B10、B20燃油的颗粒物可溶有机物(Soluble Organic Fraction, SOF)... 以一辆国Ⅴ柴油公交车为研究对象,在重型底盘测功机上运行中国典型城市公交循环,试验研究了柴油(D100),废食用油制生物柴油-柴油体积混合比例分别为5%、10%和20%的B5、B10、B20燃油的颗粒物可溶有机物(Soluble Organic Fraction, SOF)和多环芳烃(Polycyclic Aromatic Hydrocarbons, PAHs)排放特性.结果表明:国Ⅴ公交车排放的SOF组分主要集中于粒径0.1~0.5 μm的细颗粒,脂肪酸以碳原子数8~18的偶数碳脂肪酸为主,烷烃组分的碳原子数为16~36,随碳原子数的增加呈双峰分布,PAHs以3环和4环PAHs为主;与柴油比较,国Ⅴ公交车燃用生物柴油的颗粒物质量、脂肪酸、烷烃、PAHs排放因子降低,颗粒物中SOF比例增大,3环PAHs减少,PAHs等效毒性与柴油基本相当. 展开更多
关键词 废食用油制生物柴油 国Ⅴ公交车 颗粒物 可溶有机组分 多环芳烃
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