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土岩复合地层超深圆形基坑内衬墙作用效果及优化 被引量：1
1
作者 赵一行 詹刚毅 +1 位作者 石钰锋 简庆华 《吉林大学学报（地球科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期526-540,共15页
为选择合理的支护方案,满足复杂地层条件下基坑的安全稳定和高效施工,以佛山市某超深圆形基坑为研究背景,采用数值模拟及现场监测手段,对土岩复合地层内衬墙作用效果进行分析,并分别对内衬墙厚度、施工方法、内衬墙布置形式进行优化。... 为选择合理的支护方案,满足复杂地层条件下基坑的安全稳定和高效施工,以佛山市某超深圆形基坑为研究背景,采用数值模拟及现场监测手段,对土岩复合地层内衬墙作用效果进行分析,并分别对内衬墙厚度、施工方法、内衬墙布置形式进行优化。研究表明:内衬墙对地连墙受力变形起有利作用;相比有内衬墙支护,无内衬墙支护时地连墙受力变形增加较多,但均未超过规范要求预警值,表明该复合地层内衬墙具有一定的优化空间;地连墙水平位移、地连墙环向应力、坑外地表沉降量最大值与内衬墙厚度呈负相关,内衬墙厚度减小至0.80~0.60 m之间时,地连墙水平位移及环向应力作用效果减弱,内衬墙厚度减小至0.60~0.40 m之间时,坑外地表沉降量作用效果有所减弱;在最优厚度基础上,采用顺逆结合的施工方法既可保障基坑安全稳定,又可提高施工便利性。提出了不连续内衬墙布置形式,即,在最优厚度基础上,采用受压区较小时隔两层施作一层、较大时隔一层施作一层的布置形式,既安全又经济合理。 展开更多
关键词 超深圆形基坑 数值模拟 内衬墙 受力变形 优化
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论高速公路工程项目管理的实施与对策 被引量：7
2
作者 简庆华 黄会锋 《科技资讯》 2009年第23期23-23,共1页
工程项目管理是一个系统工程,它是管理技术与具体项目过程相结合的产物。目前我国高速公路建设总体水平还比较低,因此必须运用先进的项目管理理念,逐步提高公路工程项目管理水平,才能实现高速公路工程项目预定的投资、进度、质量目标。
关键词 高速公路 工程项目管理 实施 对策
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对于重型击实试验方法中加水量的探讨 被引量：1
3
作者 简庆华 刘文灵 《矿产与地质》 2001年第z1期592-593,共2页
阐述在实验中按照常规方法计算加水量而确定的最佳含水量存在一定的误差。在路基、路面工程施工中 ,通过分析几种常见土质中水的不同工程性质来说明产生这种误差的原因 。
关键词 最佳含水量 加水量 误差 原因
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沿海经济发展战略与保险业发展——对中山市保险事业发展趋向的探讨
4
作者 简庆华 《学术研究》 CSSCI 北大核心 1989年第6期39-42,共4页
中山市的保险事业,从一九八○年十月复办以来,已经走过了八个年头,保费收入从当年三十四万元,实现了翻五番,去年收入达两千多万元,显示了方兴未艾的势头。在国家实施沿海地区经济发展战略的情况下,我市保险业面临着新的形势。如何确定... 中山市的保险事业,从一九八○年十月复办以来,已经走过了八个年头,保费收入从当年三十四万元,实现了翻五番,去年收入达两千多万元,显示了方兴未艾的势头。在国家实施沿海地区经济发展战略的情况下,我市保险业面临着新的形势。如何确定保险事业在经济发展新战略中的社会地位以及探讨保险参与社会主义商品经济循环,已经成为不可回避的新课题。 展开更多
关键词 保险事业 经济发展 中山市
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不同埋深下墙脚缺陷对砂性地层隧道影响研究
5
作者 胡俊浩 石钰锋 +2 位作者 周旭明 张利敏 简庆华 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2022年第S02期2689-2695,共7页
隧道墙脚在施工中容易形成质量缺陷,可能会对隧道结构造成损害,为研究在不同埋深砂性地层条件下墙脚缺陷对隧道结构的影响程度,基于模型试验结果结合数值模拟手段确定缺陷对衬砌结构的弱化程度,并在此基础上拓宽埋深范围,进一步分析缺... 隧道墙脚在施工中容易形成质量缺陷,可能会对隧道结构造成损害,为研究在不同埋深砂性地层条件下墙脚缺陷对隧道结构的影响程度,基于模型试验结果结合数值模拟手段确定缺陷对衬砌结构的弱化程度,并在此基础上拓宽埋深范围,进一步分析缺陷对隧道结构受力以及结构安全状态的影响。结果表明:墙脚缺陷对衬砌结构受力影响有限,墙脚以及仰拱受到的影响大于隧道其他位置;随着隧道埋深的增加,墙脚缺陷处弯矩值由负变正,同时拱脚、拱底的弯矩增幅明显;隧道埋深由2.5倍洞径增加到3倍洞径时,衬砌各个位置的安全系数出现不同程度的减小,其中仰拱的安全系数减幅最大,使之成为隧道结构破坏的重点区域。 展开更多
关键词 公路隧道 连接弱化 模型试验 受力特征 安全系数
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环形开挖法在大跨度浅埋隧道软弱围岩施工中的应用
6
作者 王李萍 简庆华 《江西公路科技》 2014年第4期20-22,共3页
本文通过对观音山隧道洞口浅埋软弱围岩（进洞口）运用预留核心土环形开挖的施_Y-方法、施工技术控制及施工效果等方面进行总结和评价，以便今后同类工程施工方法比选时参考借鉴。
关键词 隧道施工 预留核心土 环形开挖法 浅埋隧道 软弱围岩 初期支护
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基于壳体模型的隧道旋喷拱棚预支护下掌子面稳定性分析
7
作者 胡俊浩 石钰锋 +2 位作者 曹成威 陈祥胜 简庆华 《公路交通科技》 CAS 2024年第10期163-172,共10页
为探究旋喷拱棚预支护下隧道掌子面稳定情况,将预支护拱棚简化成半无限长柱壳结构,引入Pasternak双参数地基模型,以此建立拱棚挠度方程,结合实际工程,将理论计算得到的拱棚挠度与数值计算结果进行对比,验证了双参数地基壳体模型的适用... 为探究旋喷拱棚预支护下隧道掌子面稳定情况,将预支护拱棚简化成半无限长柱壳结构,引入Pasternak双参数地基模型,以此建立拱棚挠度方程,结合实际工程,将理论计算得到的拱棚挠度与数值计算结果进行对比,验证了双参数地基壳体模型的适用性。最后将在此理论模型下求解得到的地基反力作用于隧道掌子面上方,推导了掌子面稳定性公式,并探究在不同因素影响下隧道掌子面稳定性规律。结果表明:基于双参数地基下壳体理论的掌子面稳定分析模型由于考虑了预支护拱棚的整体加固效应以及下方岩土体的剪切变形作用,计算结果更加符合实际工程情况;围岩参数、施工因素、地层条件对隧道掌子面稳定有直接影响,不同参数影响程度不同,影响程度从大到小总体表现为:黏聚力、摩擦角、开挖高度、初始挠度、埋深,随着黏聚力增大、摩擦角增大、初始挠度减小、开挖高度减小、开挖进尺减小,掌子面稳定安全系数增大。当围岩较差时,纯粹短进尺不能保证掌子面稳定,需采取围岩加固或辅助措施;随着隧道埋深增大,掌子面稳定安全系数先线性减小后增加最后趋于稳定;减小开挖高度和控制初始挠度,对掌子面稳定性有利,此时再采用合理的开挖进尺对围岩稳定优势更明显。 展开更多
关键词 隧道工程 掌子面稳定 Pasternak双参数地基模型 旋喷拱棚 壳体模型
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连拱隧道管棚超前支护受力特性及加固效果研究 被引量：2
8
作者 徐春红 简庆华 徐华兴 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2016年第12期119-122,共4页
依托尖峰连拱隧道工程,运用FLAC3D数值软件对管棚超前支护受力特性及加固效果进行分析。研究结果表明管棚结构的纵向受力为掌子面前方为受拉段,掌子面后方为受压段;管棚纵向拉力峰值随隧道覆土荷载的增加呈现先增大而后有一定程度的减小... 依托尖峰连拱隧道工程,运用FLAC3D数值软件对管棚超前支护受力特性及加固效果进行分析。研究结果表明管棚结构的纵向受力为掌子面前方为受拉段,掌子面后方为受压段;管棚纵向拉力峰值随隧道覆土荷载的增加呈现先增大而后有一定程度的减小,管棚中间段拉力峰值达到最大;隧道拱顶和拱腰部位的管棚受力较大,而边墙部位管棚的受力最小。管棚超前加固区域围岩塑性区径向分布及掌子面前方围岩塑性区分布范围均较小。 展开更多
关键词 连拱隧道 长大管棚 力学特性 数值分析
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