装载冲击下矿用自卸车油气悬架减振特性分析

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作者 王刚锋 王万汀 +2 位作者 索雪峰 杜腾 秦涛 《煤矿机械》 2024年第7期84-87,共4页

油气悬架具有良好的缓冲减振作用,被广泛应用于矿用工程车辆。为解决矿用自卸车单气室油气悬架在装载冲击工况下刚度过高导致悬架和车身部件易损坏的问题,设计了一种新型两级压力式油气悬架,利用AMESim仿真平台建立了两级压力式与单气... 油气悬架具有良好的缓冲减振作用,被广泛应用于矿用工程车辆。为解决矿用自卸车单气室油气悬架在装载冲击工况下刚度过高导致悬架和车身部件易损坏的问题,设计了一种新型两级压力式油气悬架,利用AMESim仿真平台建立了两级压力式与单气室油气悬架模型,通过实验验证模型的准确性,并对比分析了2种悬架在逐次装载过程中的减振特性。结果表明,相比于单气室悬架,两级压力式油气悬架的油缸压力峰值降低0.19 MPa,活塞压缩行程的最大位移增加0.026 m,加速度功率谱密度峰值降低29.6%,两级压力式油气悬架的振动强度较弱,减振吸能特性较好,为工程车辆油气悬架系统设计提供了参考。 展开更多

关键词 矿用自卸车 油气悬架 装载冲击 减振

原文传递

矿用自卸车液压互联悬架参数灵敏度分析与优化

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作者 王刚锋 王万汀 +3 位作者 索雪峰 王迪 杜腾 刘湘 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第19期232-241,共10页

为改善三轴矿用自卸车的行驶稳定性与平顺性,提出一种前桥左右互联,中后桥X型交叉互联的新型悬架系统。利用阻抗矩阵传递法和系统边界条件建立整车机-液耦合模型,求解耦合系统的状态矩阵得到车身-车轮运动的各阶模态,对比新型悬架与传... 为改善三轴矿用自卸车的行驶稳定性与平顺性,提出一种前桥左右互联,中后桥X型交叉互联的新型悬架系统。利用阻抗矩阵传递法和系统边界条件建立整车机-液耦合模型,求解耦合系统的状态矩阵得到车身-车轮运动的各阶模态,对比新型悬架与传统悬架的模态特性,并分析了轮胎动载荷分配情况。利用系统加速度传递矩阵与随机路面输入矩阵得到优化目标函数。最后采用Morris法分析悬架系统结构参数对车身弹跳、俯仰与侧倾模态振动的灵敏度,得到影响悬架性能的敏感参数,并通过NSGA-II对敏感参数进行多目标优化。结果表明:相比传统悬架,新型悬架的俯仰和侧倾模态频率分别增大8.3%和35.2%,具有更好的抗俯仰和抗侧倾性能,同时中后轮动载荷分配情况得到改善;蓄能器初始充气压力、前蓄能器初始充气体积、阻尼孔内径以及缸筒上下腔面积比是影响乘坐舒适性的主要因素;优化后车辆弹跳、俯仰与侧倾模态的加速度响应峰值分别降低50.3%、58.2%和59.8%,不同速度下的加速度均方根值减小,有效提高了悬架综合性能。 展开更多

关键词 液压互联悬架 三轴矿用自卸车 频域特性 参数灵敏度分析 多目标优化

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基于Ansys的铝合金地铁座椅骨架有限元分析 被引量：6

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作者 索雪峰 《科技信息》 2012年第3期177-178,共2页

首先用Ansys软件建立了铝合金地铁座椅的有限元模型,按标准规定对模型进行了加载,然后进行仿真分析,最后对座椅骨架的强度进行了校核。其结果表明应力值都小于材料的许用应力,且在安全范围之内。

关键词 地铁座椅:有限元分析:结构强度 焊缝强度

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基于ISIGHT的贝雷架结构优化设计 被引量：1

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作者 索雪峰 《科技信息》 2012年第5期161-162,共2页

根据北京起重运输研究所提供的设计图纸和主要技术参数,用通用的有限元分析软件ANSYS对起重机械上重要承载结构贝雷架进行了结构强度和刚度分析。在此基础上利用多学科优化平台ISIGHT对贝雷架结构进行优化,在满足设计要求的同时达到了... 根据北京起重运输研究所提供的设计图纸和主要技术参数,用通用的有限元分析软件ANSYS对起重机械上重要承载结构贝雷架进行了结构强度和刚度分析。在此基础上利用多学科优化平台ISIGHT对贝雷架结构进行优化,在满足设计要求的同时达到了减重的目的。 展开更多

关键词 贝雷架 结构优化 有限元

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液力变矩器在离心载荷作用下的强度分析 被引量：1

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作者 张泽宇 惠记庄 +2 位作者 索雪峰 武琳琳 谷立臣 《甘肃农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期162-167,共6页

【目的】为了计算液力变矩器在高转速工况下的受力与变形,避免与周围的结构产生干涉,对液力变矩器在离心载荷作用下的强度进行分析.【方法】借助三坐标测量仪对某车用液力变矩器进行逆向求解并建立模型,基于液力变矩器离心载荷的求解过... 【目的】为了计算液力变矩器在高转速工况下的受力与变形,避免与周围的结构产生干涉,对液力变矩器在离心载荷作用下的强度进行分析.【方法】借助三坐标测量仪对某车用液力变矩器进行逆向求解并建立模型,基于液力变矩器离心载荷的求解过程,利用ANSYS软件对液力变矩器的结构强度进行计算,得到了100~2 500r/min转速条件下液力变矩器的应力应变情况.【结果】液力变矩器泵轮与涡轮的应力主要集中在叶片的焊接点与壳体外环,最大应力分别为为20.155 MPa和24.031 MPa,最大应变主要分布于壳体外环,分别为6.0431×10^(-3) mm和5.45×10^(-3) mm.应力应变随着转速的增加而增加,且在相同转速时,涡轮的应力应变相对较大.【结论】研究结果可为液力变矩器的结构设计与车辆传动系统的空间设计提供参考依据. 展开更多

关键词 液力变矩器 离心载荷 三维流场 强度分析

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多传感器漏水声波数据采集与解释系统

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作者 侯晨伟 索雪峰 郝培 《科技信息》 2010年第19期122-123,共2页

多传感器漏水声波数据采集与解释系统用于区域漏水检测,确定漏水发生区域,找出大漏点,是一种先进的检漏系统。本文首先对测漏技术的意义及发展现状作了介绍,然后对系统使用过程中传感器的布置,漏水声波数据的采集和漏水可信度的分析分... 多传感器漏水声波数据采集与解释系统用于区域漏水检测,确定漏水发生区域,找出大漏点,是一种先进的检漏系统。本文首先对测漏技术的意义及发展现状作了介绍,然后对系统使用过程中传感器的布置,漏水声波数据的采集和漏水可信度的分析分别作了详细介绍。该系统的推广与应用对供水企业的探漏工作有很大的实用价值。 展开更多

关键词 多传感器 噪声 数据分析

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结构参数对两级压力式油气悬架动态特性的影响 被引量：1

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作者 王刚锋 王万汀 +2 位作者 索雪峰 杜腾 刘湘 《液压与气动》 北大核心 2023年第9期107-115,共9页

油气悬架因其非线性刚度和阻尼特性,在工程车辆上得到广泛应用。两级压力式油气悬架可以降低车辆重载时的刚度,同时悬架结构参数对其性能有着重要的影响。为了合理地选择两级压力式油气悬架的结构参数,以某型矿用自卸车1/4油气悬架为研... 油气悬架因其非线性刚度和阻尼特性,在工程车辆上得到广泛应用。两级压力式油气悬架可以降低车辆重载时的刚度,同时悬架结构参数对其性能有着重要的影响。为了合理地选择两级压力式油气悬架的结构参数,以某型矿用自卸车1/4油气悬架为研究对象,对悬架性能评价指标进行理论分析,在AMESim中搭建了两级压力式油气悬架模型,通过分析得到结构参数变化对油气悬架性能的影响趋势,并采用Morris法分析了结构参数对悬架性能的灵敏度。结果表明:活塞杆外径和缸筒内径为影响两级压力式油气悬架垂直加速度和动行程的敏感因素;动行程与活塞杆外径呈正相关、与缸筒内径呈负相关;适当降低高压蓄能器的初始压力,可提升车辆平顺性。成果为两级压力式油气悬架结构参数的选择提供参考。 展开更多

关键词 矿用自卸车 油气悬架 结构参数 动态特性 灵敏度

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110t宽体自卸车车架强度分析 被引量：4

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作者 马锡勇 焦生杰 +2 位作者 索雪峰 徐信芯 何淼 《筑路机械与施工机械化》 2018年第4期92-96,共5页

为了得到某110t宽体车车架在不同工况下的应力分布情况以及在矿区路面行驶时的应力变化情况,建立该车架的三维几何模型,并在其基础上进行有限元分析,得到车架在弯曲、扭转工况下的应力与变形分布情况。之后以在矿区道路上行驶为条件进... 为了得到某110t宽体车车架在不同工况下的应力分布情况以及在矿区路面行驶时的应力变化情况,建立该车架的三维几何模型,并在其基础上进行有限元分析,得到车架在弯曲、扭转工况下的应力与变形分布情况。之后以在矿区道路上行驶为条件进行了车速为15km·h^(-1)时矿用自卸车车架在不同工况的车架应力电测试验,研究结果表明:各测点实测值与仿真计算值基本吻合,两者误差小于15%,验证了有限元模型和分析方法的正确性。 展开更多

关键词 宽体自卸车 车架强度 有限元分析 应力试验

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功能梯度材料环形热源三维瞬态温度场计算方法

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作者 索雪峰 何登辉 +1 位作者 王华栋 曹伟 《计算物理》 CSCD 北大核心 2024年第3期367-379,共13页

针对环形热源作用下功能梯度材料三维瞬态热传导分析复杂且耗时的问题,通过傅里叶-拉普拉斯频响函数、拉普拉斯数值逆变换和二维离散傅里叶逆变换建立指数梯度材料环形热源热传导半解析方法,并与三维傅里叶变换方法以及有限元方法(FEM)... 针对环形热源作用下功能梯度材料三维瞬态热传导分析复杂且耗时的问题,通过傅里叶-拉普拉斯频响函数、拉普拉斯数值逆变换和二维离散傅里叶逆变换建立指数梯度材料环形热源热传导半解析方法,并与三维傅里叶变换方法以及有限元方法(FEM)进行对比,验证本文方法的可靠性。基于半解析方法对比环形热源和高斯热源作用下温度和温度梯度响,算例表明:温度和温度梯度分布对环形热源内、外径以及材料梯度指数响应不同;相比高斯热源,环形热源的温度场和温度梯度场相对均匀,改变热源内外径可调节温度峰值和温度梯度峰值。 展开更多

关键词 环形热源 功能梯度材料 三维瞬态热传导 半解析方法

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基于ANSYS-CFX的液力变矩器流场性能计算与试验研究 被引量：5

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作者 索雪峰 焦生杰 +1 位作者 张泽宇 古玉锋 《机械设计》 CSCD 北大核心 2018年第10期8-14,共7页

为缩短液力变矩器的设计周期,节省试制与试验成本,文中基于液力变矩器的基本原理和流场理论,用欧拉方程和伯努利方程对叶片内流场进行了理论分析,并借助三维流场仿真软件Ansys-CFX对某车用液力变矩器进行了性能计算。得出了不同速比下... 为缩短液力变矩器的设计周期,节省试制与试验成本,文中基于液力变矩器的基本原理和流场理论,用欧拉方程和伯努利方程对叶片内流场进行了理论分析,并借助三维流场仿真软件Ansys-CFX对某车用液力变矩器进行了性能计算。得出了不同速比下的效率、变矩比和公称力矩;为了验证该仿真计算的正确性,搭建了液力变矩器综合试验台,并进行了产品性能试验。结果表明:试验测得变矩比、效率值均略小于仿真值,其平均相对误差分别为3.1%和3.25%,而公称力矩稍大于仿真值。由此可见,基于三维流场的ANSYS-CFX仿真方法较全面地反映了液力变矩器内部真实的流场,为液力变矩器的设计提供了可靠的依据。 展开更多

关键词 液力变矩器 性能参数 三维流场 仿真计算 综合试验

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矿用自卸车油气悬架振动冲击特性实验研究 被引量：4

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作者 索雪峰 焦生杰 王刚锋 《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第4期173-176,240,共5页

矿用自卸车装载时会产生巨大冲击,严重时会造成车身或悬架破坏。为了提高车辆寿命,改善悬架减振吸能特性,以陕西同力重工最新研发的TLD110矿用自卸车为研究对象,重点研究车辆装载过程中油气悬架的减振吸能特性,通过实验对比无冲击加载... 矿用自卸车装载时会产生巨大冲击,严重时会造成车身或悬架破坏。为了提高车辆寿命,改善悬架减振吸能特性,以陕西同力重工最新研发的TLD110矿用自卸车为研究对象,重点研究车辆装载过程中油气悬架的减振吸能特性,通过实验对比无冲击加载和有冲击加载两个过程中油气悬架压力的变化情况。结果表明:无冲击加载时油气悬架压力和装载质量成线性关系,实验值和理论值基本一致,最大误差为5.2%;有冲击加载会造成油气悬架压力迅速达到峰值,然后衰减振荡,最后趋于稳定值,最大偏差为0.32 Mpa,最大超调量为21.6%,衰减振荡时间集中在4.7 s^6.0 s之间;增大蓄能器直径能减小装载冲击油气悬架压力的最大偏差,对车身和悬架起到更好保护作用。 展开更多

关键词 振动与波 矿用自缷车 油气悬架 振动冲击 超调量 振荡时间

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活塞导向长度对油气悬架减振性能的影响

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作者 索雪峰 焦生杰 +2 位作者 张泽宇 王刚锋 刘思濛 《液压与气动》 北大核心 2022年第3期120-127,共8页

烛式油气悬架兼有主销的作用,所以通常具有2°~5°的安装内倾角,内倾角会造成油气缸承受横向力的作用,从而增大缸筒和活塞之间的摩擦力。摩擦力增大会影响油气缸的减振性和车辆乘坐舒适性,严重时会造成油气缸“摩擦锁死”现象,... 烛式油气悬架兼有主销的作用,所以通常具有2°~5°的安装内倾角,内倾角会造成油气缸承受横向力的作用,从而增大缸筒和活塞之间的摩擦力。摩擦力增大会影响油气缸的减振性和车辆乘坐舒适性,严重时会造成油气缸“摩擦锁死”现象,使油气缸失去减振能力。以某矿用自卸车的烛式油气悬架为研究对象,通过理论分析了缸筒和活塞之间摩擦力的影响因素,得出了延长活塞导向长度可以减小缸筒和活塞之间摩擦力的结论。通过装载试验和矿区路面行驶试验对比了导向长度分别为0.10,0.15,0.20 m时,油气缸的减振能力和车辆乘坐舒适性。结果表明:其他参数不变,当活塞导向长度由0.10 m增加至0.20 m时,油气缸的振动传递率由0.65变为0.47,油气缸的减振能力提高了27.7%;整车的总加权加速度均方根值从1.06 m/s^(2)下降到0.72 m/s^(2),车辆乘坐舒适性明显提高。 展开更多

关键词 烛式悬架 导向长度 减振性 摩擦力 振动传递率

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矿用自卸车乘坐舒适性试验研究

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作者 索雪峰 焦生杰 +1 位作者 马锡勇 李凯 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第2期100-104,共5页

车辆舒适性对驾驶员的身心健康有重要影响。为研究矿用自卸车在随机路面上行驶时的乘坐舒适性问题,以某110吨矿用自卸车为研究对象,建立整车10自由度动力学模型,分析车辆舒适性的影响因素,并选择矿区随机路面进行现场试验测试和分析,获... 车辆舒适性对驾驶员的身心健康有重要影响。为研究矿用自卸车在随机路面上行驶时的乘坐舒适性问题,以某110吨矿用自卸车为研究对象,建立整车10自由度动力学模型,分析车辆舒适性的影响因素,并选择矿区随机路面进行现场试验测试和分析,获得不同路面激励工况下的时域响应、频域响应以及车辆乘坐舒适性。结果表明随着车速增加,路面激励加速度的大小和频率都增大,导致车辆舒适性变差;随着车辆载重增加,路面激励频率减小,车辆舒适性提高。 展开更多

关键词 振动与波 矿用自卸车 乘坐舒适性 随机路面 频域响应

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基于改进混沌粒子群算法的薄壁件铣削参数优化 被引量：5

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作者 刘思濛 王刚锋 索雪峰 《图学学报》 CSCD 北大核心 2021年第6期987-994,共8页

为提高薄壁框体结构件铣削加工精度及加工效率,提出一种薄壁框体结构件铣削加工工艺参数优化方法。针对标准粒子群算法存在易陷入局部最优解,且不能自适应调整权重系数等问题,将混沌算法与多目标粒子群算法结合,建立了以铣削力和单位时... 为提高薄壁框体结构件铣削加工精度及加工效率,提出一种薄壁框体结构件铣削加工工艺参数优化方法。针对标准粒子群算法存在易陷入局部最优解,且不能自适应调整权重系数等问题,将混沌算法与多目标粒子群算法结合,建立了以铣削力和单位时间材料去除率为优化目标,以铣削4因素为优化变量,以机床主轴转速、进给量、铣削深度和表面粗糙度为约束条件的多目标约束优化模型。利用有限元仿真准确计算每个优化解的加工误差,将结果及时反馈到优化算法中,进而找到最优加工工艺参数组合。以典型薄壁结构侧壁铣削为例,分别采用试验参数、标准粒子群优化参数和本文所提算法优化结果进行仿真模拟,对仿真结果进行分析比较,证明了该方法的有效性。 展开更多

关键词 薄壁件 铣削加工 加工误差 工艺参数优化 多目标混沌粒子群算法

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矿用自卸车两级压力式油气悬架特性分析 被引量：3

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作者 王刚锋 刘湘 +2 位作者 杜腾 索雪峰 张赟熙 《液压与气动》 北大核心 2022年第9期92-98,共7页

矿用自卸车具有载重量大、能够在恶劣路况行驶的特点,油气悬架因其刚度和阻尼的非线性特性能较好适应外载荷激励变化,在大型工程车辆中得到广泛应用。为解决单气室油气悬架在车辆重载时刚度过高的问题,设计了一种新型两级压力式油气悬架... 矿用自卸车具有载重量大、能够在恶劣路况行驶的特点,油气悬架因其刚度和阻尼的非线性特性能较好适应外载荷激励变化,在大型工程车辆中得到广泛应用。为解决单气室油气悬架在车辆重载时刚度过高的问题,设计了一种新型两级压力式油气悬架,并以某型矿用自卸车1/4油气悬架为研究对象,通过仿真和实验对比分析了单气室油气悬架与两级压力式油气悬架在通过路面障碍物时的系统输出特性。结果表明:通过高度120 mm的路面障碍时,与单气室油气悬架相比,两级压力式油气悬架的油缸峰值压力降低了12.54%;活塞压缩行程的最大位移增加了37 mm,这将更有利于保持车身姿态,提高防侧倾能力;车辆振动的加速度峰值降低了26.10%,功率谱密度峰值降低了27.52%,车辆行驶平顺性得到明显改善。 展开更多

关键词 矿用自卸车 油气悬架 两级压力 蓄能器

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