大跨度拱桥边拱钢拱肋与刚性系杆连接区域试验研究 被引量：9

1

作者 罗甲生 李跃 +2 位作者 王建辉 汪志昊 陈政清 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2007年第1期39-42,共4页

广州新光大桥主桥为预应力混凝土刚架-钢桁拱桥,受力较为复杂,尤其是边拱肋与系杆连接区域在承受拱肋与桥墩传递的轴力和弯矩的同时,还要承受系梁的拉力。对该连接区域进行1∶3.2缩尺模型试验。通过特殊设计的试验台座,准确模拟了加载... 广州新光大桥主桥为预应力混凝土刚架-钢桁拱桥,受力较为复杂,尤其是边拱肋与系杆连接区域在承受拱肋与桥墩传递的轴力和弯矩的同时,还要承受系梁的拉力。对该连接区域进行1∶3.2缩尺模型试验。通过特殊设计的试验台座,准确模拟了加载与边界条件。建立了该区域的三维有限元模型。从试验和计算两方面证明了该连接部位的设计是安全合理的。 展开更多

关键词 拱桥 钢桁架 拱肋 刚性系杆 模型试验 有限元法

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多点激励下大跨度连续刚架拱组合桥的空间地震响应分析 被引量：6

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作者 刘爱荣 张俊平 +1 位作者 禹奇才 罗甲生 《暨南大学学报（自然科学与医学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第3期246-250,共5页

新光大桥位于广州新光快速路主干线,是世界上第一座三跨连续钢桁拱与钢筋混凝土V型刚构结合的钢-混凝土组合体系桥梁,主桥跨度为177 m+428 m+177 m,在目前同类型桥梁中,主桥长度位居世界第一.该桥结构新颖、造型独特.本文以广州新光大... 新光大桥位于广州新光快速路主干线,是世界上第一座三跨连续钢桁拱与钢筋混凝土V型刚构结合的钢-混凝土组合体系桥梁,主桥跨度为177 m+428 m+177 m,在目前同类型桥梁中,主桥长度位居世界第一.该桥结构新颖、造型独特.本文以广州新光大桥为例,详细分析了大跨度连续刚架-拱组合结构桥梁在纵桥向和横桥向地震一致激励和多点激励作用下的地震响应.研究表明多点激励对主拱肋上、下弦杆以及V型刚架斜腿地震内力响应均有较大影响,而对边拱肋轴力影响很小,并且纵桥向多点激励要比横桥向多点激励对结构的影响要明显. 展开更多

关键词 拱桥 连续刚架桥 组合桥梁 地震响应 多点激励

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连续刚架-拱桥三角刚架模型试验研究 被引量：6

3

作者 罗甲生 赵灿晖 +1 位作者 古松 李乔 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期26-29,共4页

三角刚架是连续刚架拱桥最为重要的结构之一,通过广州新光大桥1∶10缩尺模型试验,研究三角刚架在施工及运营荷载作用下的应力发展和分布规律、抗裂性及承载能力。试验结果表明三角刚架在施工阶段以斜腿顶部拉应力控制设计,运营阶段以斜... 三角刚架是连续刚架拱桥最为重要的结构之一,通过广州新光大桥1∶10缩尺模型试验,研究三角刚架在施工及运营荷载作用下的应力发展和分布规律、抗裂性及承载能力。试验结果表明三角刚架在施工阶段以斜腿顶部拉应力控制设计,运营阶段以斜腿根部压应力控制设计,在正常使用荷载作用下三角刚架具有足够的抗裂安全性和承载力储备。 展开更多

关键词 拱桥 连续刚架拱桥 三角刚架 模型试验

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新光大桥施工中三角刚架应力测量 被引量：3

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作者 徐郁峰 谭林 +2 位作者 陈宽德 苏成 罗甲生 《建筑技术》 北大核心 2008年第5期359-361,共3页

广州市新光大桥采用三角刚架与下承式无铰系杆拱桥相结合的结构体系,其三角刚架具有重要作用。施工过程中进行了严格精细的测量,选择间接测量法,使用钢弦式应变传感器,确定了截面位置、布点原则和测量时机,保证了断面测量准确可靠。

关键词 拱桥 三角刚架 应力测量

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新光大桥施工中应力测量 被引量：1

5

作者 罗甲生 徐郁峰 +2 位作者 谭林 邓晖 苏成 《中外公路》 北大核心 2008年第2期121-124,共4页

该文介绍了新光大桥三角刚架、拱肋及边拱系杆施工中应力测量方案及实测应力的计算方法,并给出了部分测量结果,最后对测量工作进行了经验性总结。

关键词 新光大桥 应力测量 三角刚架 拱肋 系杆

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新光大桥施工中的索力测试技术 被引量：1

6

作者 徐郁峰 谭林 +2 位作者 邓晖 苏成 罗甲生 《中外公路》 北大核心 2008年第1期85-88,共4页

介绍了新光大桥施工中索力测试的测试方案,重点介绍了频率法测量索力的测试原理,最后给出了部分测量结果。

关键词 新光大桥 索力测试 频率法

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三跨连续钢桁拱桥关键施工技术与技术创新管理 被引量：1

7

作者 陈辉华 王孟钧 罗甲生 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2009年第1期78-82,共5页

新光大桥是一座三跨连续中承式刚构钢桁拱桥,其钢箱桁架与预应力混凝土V型刚构连接的钢混联接技术为国内首次采用的创新技术,施工难度大。新光公司在实施以设计施工联合体为总承包主体的施工图设计———施工总承包模式的基础上,建立了&... 新光大桥是一座三跨连续中承式刚构钢桁拱桥,其钢箱桁架与预应力混凝土V型刚构连接的钢混联接技术为国内首次采用的创新技术,施工难度大。新光公司在实施以设计施工联合体为总承包主体的施工图设计———施工总承包模式的基础上,建立了"四层次、十方位"的技术创新管理体系,有效促进了新光大桥在深水承台钢板桩单层围堰施工、大体积三角钢构施工、钢拱肋大节段整体提升与安装合龙等施工技术取得了重大突破与创新。 展开更多

关键词 钢桁拱桥 钢板桩围堰 三角钢构 拱肋整体提升 技术创新

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广州新光大桥主跨主拱中段大段整体提升架设 被引量：18

8

作者 李跃 罗甲生 +3 位作者 郭欣 潘盛烈 刘斌 任卫东 《中外公路》 北大核心 2006年第2期110-114,共5页

广州新光大桥主桥拱肋采用了在桥位附近拼装场拼装支架上低位组拼,大段整体浮运,同步液压提升技术整体提升方法架设施工,该文对最具创意和代表性的主跨主拱中段大段整体浮运、整体提升架设方法进行了介绍。

关键词 新光大桥 拱肋 整体提升 架设

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广州新光大桥建设概况 被引量：8

9

作者 李跃 罗甲生 张健峰 《中外公路》 北大核心 2007年第1期86-91,共6页

广州新光大桥是新光快速路跨越珠江后航道(主航道)的特大桥。全桥桥长1 083.20m,主桥为飞雁式三跨连续中承式钢箱桁拱桥,桥跨布置为177+428+177m。主墩基础施工采用了不封底钢板桩围堰法。主桥拱肋采用了低位组拼,大段整体浮运、整体垂... 广州新光大桥是新光快速路跨越珠江后航道(主航道)的特大桥。全桥桥长1 083.20m,主桥为飞雁式三跨连续中承式钢箱桁拱桥,桥跨布置为177+428+177m。主墩基础施工采用了不封底钢板桩围堰法。主桥拱肋采用了低位组拼,大段整体浮运、整体垂直提升方法架设施工。该文对大桥主桥的建设概况进行了介绍。 展开更多

关键词 新光大桥 钢箱桁拱 系杆拱桥 三角刚构 拱肋大段整体提升 钢板桩围堰

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广州新光大桥南岸三角刚架主墩施工技术

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作者 刘晓波 李跃 +1 位作者 罗甲生 郭欣 《施工技术》 CAS 北大核心 2008年第S1期204-206,共3页

广州新光大桥三角刚架墩是目前国内规模最大的混凝土三角刚架墩,采用劲性骨架挂模与临时水平预应力索拉杆相结合的施工方法。通过有限元分析和模型试验研究确定合理的分层浇筑和张拉工况,确定合理的施工方案,并在施工过程中对结构控制... 广州新光大桥三角刚架墩是目前国内规模最大的混凝土三角刚架墩,采用劲性骨架挂模与临时水平预应力索拉杆相结合的施工方法。通过有限元分析和模型试验研究确定合理的分层浇筑和张拉工况,确定合理的施工方案,并在施工过程中对结构控制点的应力和位移进行监控,保证了三角刚架的顺利施工。 展开更多

关键词 预应力 桥梁工程 混凝土桥墩 模型试验 模拟分析 施工监控

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设计施工联合体模式的理论探讨与实证分析 被引量：11

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作者 罗甲生 李博 王孟钧 《建筑经济》 北大核心 2005年第4期64-67,共4页

本文在分析现阶段我国工程总承包主要方式的基础上,着重探讨了设计施工联合体在广州新光快速路工程实践中取得的经验和启示,为完善设计施工联合体模式提供依据和参考。

关键词 工程总承包 设计施工联合体 完善建议

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