新型避振穴研究 被引量：8

1

作者 翁长俭 吴学仁 +2 位作者 吴卫国 冯杏娣 陈秀香 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1996年第4期51-56,共6页

本文提出了一种新型避振穴。由于摒弃了橡胶弹性元件，该避振穴的结构简单，施工与维护方便。还介绍了模型试验结果，阐述了减振原理与应用前景。

关键词 船舶振动 避振穴 模型试验 减振原理

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我国船舶振动冲击与噪声研究近年进展 被引量：39

2

作者 翁长俭 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2001年第3期68-84,共17页

评述了我国近年来在船舶振动。

关键词 船舶振动 冲击 噪声 水弹性 振动预报 振动控制

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高速双体船——内河客船新船型 被引量：2

3

作者 翁长俭 陈克强 《武汉交通科技大学学报》 1998年第4期364-368,共5页

客运高速化是我国内河航运２１世纪发展的必然趋势，面对“快速、安全、舒适”的要求，适应客运兼旅游的需要，在比较了各种高速船的优缺点之后，针对内河航运的特点和经济、技术现状，推荐钢质高速双体船为替代现阶段我国内河客船的一... 客运高速化是我国内河航运２１世纪发展的必然趋势，面对“快速、安全、舒适”的要求，适应客运兼旅游的需要，在比较了各种高速船的优缺点之后，针对内河航运的特点和经济、技术现状，推荐钢质高速双体船为替代现阶段我国内河客船的一种优秀船型． 展开更多

关键词 内河航运 高速双体船 客船 船型 双体船

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高速船的振动与噪声控制 被引量：3

4

作者 翁长俭 吴卫国 《武汉交通科技大学学报》 2000年第1期16-19,共4页

在分析了高速船振动、噪声特性的基础上 ,阐述了适合高速船的振动与噪声控制措施 ,提出了相应不同计算方法精度的不同频率储备量 ,对处理舱内液体对船底结构振动的响应提出了更符合实际情况的新规定 .

关键词 高速船 振动预报 振动控制 噪声

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论川江高速客运新船型开发

5

作者 翁长俭 王德恂 +3 位作者 邹早建 高高 张大有 张少雄 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 北大核心 2001年第1期26-28,共3页

简介了川江高速客船现状 .针对川江具体航线 ,分析了各类高速船优缺点 .从水、陆、空综合交通合理分工出发 ,认为水上高速客运不会因为高速公路的发展而淘汰 ,仍有发展前途 ,关键是要开发、研制适合航线 ,其航行性能、结构强度、舒适性。

关键词 调整客船 船型开发 快速性 舒适性 经济性 川江高速客运 水翼船

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本刊文章引发船检体制再思考热 被引量：1

6

作者 翁长俭 《中国船检》 2007年第3期90-90,共1页

2006年12月,本刊刊发特稿“中国验船师短缺拉响警报”,迅速在业界引起了强烈反响,不少专家、学者纷纷建言献策,深化船检体制改革,破解验船师短缺难题。武汉理工大学翁长俭教授的来信就很有代表性,特予全文刊登。

关键词 体制改革 船检 引发 刊文 武汉理工大学 验船师 短缺

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“神州”旅游船振动的诊断与治理 被引量：1

7

作者 翁长俭 《武汉造船》 1999年第3期6-7,共2页

“神州”旅游船投入营运后，发现振动超出设计允许范围，通过实船测试、分析了该船振动的振源，提出了治理措施，经返厂修理后取得了明显的减振效果。

关键词 艉部振动 叶频激励 减振 旅游船 振动

全文增补中

船体振动评价基准 被引量：1

8

作者 翁长俭 《武汉造船》 1999年第1期1-4,共4页

阐述制订船体振动评价基准的必要性，介绍由国家技术监督局新发布的《商船振动综合评价基准》和《船长小于１００ ｍ 商船振动综合评价基准》两个国标的适用范围和主要内容。

关键词 船舶 振动 振动响应 评价基准

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高速夜航——长江客运之我见 被引量：1

9

作者 翁长俭 《水运技术》 1999年第11期13-13,共1页

关键词 水路运输 长江 旅客运输

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混合有限元模型的集成方法 被引量：10

10

作者 夏利娟 吴卫国 +2 位作者 翁长俭 金咸定 袁远 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期544-547,共4页

探讨了混合模型的建模问题 ,对两种方案运用 Super SAP进行比较分析 ,对如何准确实现艉部三维空间结构和船体梁之间的动力特性的耦合进行了分析研究 。

关键词 振动 混合模型 耦合 有限元分析 船舶艏部 三维空间结构 船体梁

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高速船舱壁加筋板流固耦合振动分析 被引量：17

11

作者 裴智勇 吴卫国 翁长俭 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期159-162,共4页

将结构有限元法和流体有限元法结合起来,根据Garlerkin法和Hamilton变分原理分别推导出离散的流体和结构的运动方程,用湿模态法求得流体附加质量矩阵,对高速船舱壁加筋板流固耦合系统进行了模态分析。并进行模态试验,研究不同水深时舱... 将结构有限元法和流体有限元法结合起来,根据Garlerkin法和Hamilton变分原理分别推导出离散的流体和结构的运动方程,用湿模态法求得流体附加质量矩阵,对高速船舱壁加筋板流固耦合系统进行了模态分析。并进行模态试验,研究不同水深时舱壁加筋板结构流固耦合振动模态,同时与有限元计算结果进行比较,从而揭示了该类结构流固耦合振动的动力特性,对舱壁加筋板结构的动力设计具有指导意义。 展开更多

关键词 流固耦合 模态分析 加筋板 有限元 模态试验

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高速船垂向振动计算的流固耦合分析 被引量：6

12

作者 夏利娟 吴卫国 +1 位作者 翁长俭 金咸定 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第12期1713-1716,共4页

寻求一种既能提高高阶计算精度 ,又计算简便能满足工程要求的实用计算模型 ,以提高振动预报的精度 ,这对于高速船的设计计算是迫切需要的 .建立了二维模型 :杆 -膜和梁 -膜模型 ,船体结构部分采用二维有限元法计算 ,流体部分采用考虑线... 寻求一种既能提高高阶计算精度 ,又计算简便能满足工程要求的实用计算模型 ,以提高振动预报的精度 ,这对于高速船的设计计算是迫切需要的 .建立了二维模型 :杆 -膜和梁 -膜模型 ,船体结构部分采用二维有限元法计算 ,流体部分采用考虑线性自由表面条件和采用高频极限近似两种二维边界元法计算 ,应用改进的行列式搜索法以及交叉迭代法求解特征值及对应的特征向量 ,解决流固耦合问题 .通过采用不同的附加质量计算方法以及不同的模型 (杆 -膜或梁 -膜模型 )分别进行计算 ,并对结果进行了比较分析 .实船计算表明 ,编制的程序计算结果可靠 ,具有较强的工程实用价值 . 展开更多

关键词 船体结构 船舶振动 有限元法 边界元法 附加质量

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读者来信

13

作者 翁长俭 《中国海事》 2010年第10期45-45,共1页

《中国海事》编辑部：近阅贵刊2010年第8期,发现＂谈谈海船吨位丈量＂一文有一些不足,希予以更正。该文主要内容系摘录《海船法规》第2篇。1.P53,船舶吨位包括＂总吨位＂和＂净吨位＂,＂总吨＂和＂净吨＂只是口语简称,非法规用语。2.P53... 《中国海事》编辑部：近阅贵刊2010年第8期,发现＂谈谈海船吨位丈量＂一文有一些不足,希予以更正。该文主要内容系摘录《海船法规》第2篇。1.P53,船舶吨位包括＂总吨位＂和＂净吨位＂,＂总吨＂和＂净吨＂只是口语简称,非法规用语。2.P53,＂无量值＂一说不明确,应为无单位。3.P54,船长大于、等于24m的船舶要求全部按＂国际航行船舶＂进行吨位丈量计算,表述有误。 展开更多

关键词 读者来信 国际航行船舶 吨位丈量 船舶吨位 编辑部 净吨位 总吨位 海船

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高速船垂向振动流固耦合分析(英文) 被引量：7

14

作者 夏利娟 吴卫国 +1 位作者 翁长俭 金咸定 《船舶力学》 EI 2000年第3期43-50,共8页

本文建立了一种二维实用模型 ,结构部分采用二维有限元法计算 ,流体部分采用考虑两种不同边界条件(线性自由表面条件和采用高频极限近似自由表面条件)的二维边界元法计算 ,应用改进的行列式搜索法以及交叉迭代法求解特征值及对应的特征... 本文建立了一种二维实用模型 ,结构部分采用二维有限元法计算 ,流体部分采用考虑两种不同边界条件(线性自由表面条件和采用高频极限近似自由表面条件)的二维边界元法计算 ,应用改进的行列式搜索法以及交叉迭代法求解特征值及对应的特征向量 ,解决流固耦合问题。通过采用不同的附加质量计算方法以及不同的模型(杆 -膜或梁 -膜模型)分别进行计算 ,并对结果进行了比较分析。实船计算表明 ,本文所编制的程序计算结果可靠 ,具有较强的工程实用价值。 展开更多

关键词 高速船 二维实用模型 流固耦合分析 垂向振动

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船舶上层建筑端部应力状态试验研究(英文) 被引量：3

15

作者 吴卫国 段宏 +1 位作者 裴智勇 翁长俭 《船舶力学》 EI 2002年第3期62-68,共7页

本文针对某船舯部上层建筑端部在航行中出现裂纹这一现象 ,运用相似理论设计了大比尺钢结构模型进行试验研究。测试了四种端部结构型式在同一载荷作用下端壁下缘垂向应力和水平应力以及端壁附近甲板的应力分布规律 。

关键词 船舶 端部应力状态 上层建筑 端壁 钢模型 应力集中 总纵弯曲 试验研究

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对“船舶振动测试”一文的补正

16

作者 翁长俭 《武汉造船》 1995年第1期46-49,共4页

对“船舶振动测试”一文的补正翁长俭（武汉交通科技大学）编者按；本文作者是ＧＢ７４５２《船体振动评价基准》和ＧＢ７４５３《船体振动测量》的起草人之一。编者认为：为了能使有关设计、造船和验船单位对船舶振动的测试有正确的理... 对“船舶振动测试”一文的补正翁长俭（武汉交通科技大学）编者按；本文作者是ＧＢ７４５２《船体振动评价基准》和ＧＢ７４５３《船体振动测量》的起草人之一。编者认为：为了能使有关设计、造船和验船单位对船舶振动的测试有正确的理解并进行更严格的测试，必要的商榷和... 展开更多

关键词 船舶 振动 测量 减振

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20000t近海散货船有害振动诊断及治理 被引量：5

17

作者 林永水 吴卫国 翁长俭 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2015年第2期292-296,共5页

针对20 000t近海散货船的有害振动问题,通过实船振动测试、自航与拖模试验、尾部伴流场评估和三维有限元计算,找到主要振源是螺旋桨.振动问题的根源是尾部线型不合理,导致伴流严重不均匀和不定常,引起的螺旋桨叶频和倍叶频激励过大.提... 针对20 000t近海散货船的有害振动问题,通过实船振动测试、自航与拖模试验、尾部伴流场评估和三维有限元计算,找到主要振源是螺旋桨.振动问题的根源是尾部线型不合理,导致伴流严重不均匀和不定常,引起的螺旋桨叶频和倍叶频激励过大.提出更换螺旋桨、采用阻尼减振等一揽子综合减振措施.更换螺旋桨后,船舶的剧烈振动得到明显改善,满足ISO—6954振动衡准要求.同时在营运船舶有害振动诊断与治理方面取得了宝贵经验,并对船舶设计阶段的防振提出建议. 展开更多

关键词 船舶振动 螺旋桨脉动压力 诊断 治理 减振

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箱型船模底部板架流固耦合振动试验研究 被引量：3

18

作者 陈刚 张圣坤 翁长俭 《船舶工程》 CSCD 北大核心 1999年第4期13-14,18,共3页

对钢质箱型船模底板及板架进行了干模态和湿模态试验（包括单面附连水的模态和舱内有液体时的模态），通过试验结果和计算结果的比较，得出了对工程计算中如何处理舱内水问题的相关结论。

关键词 附连水质量 模态 船舶 箱型船模 流固耦合振动

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应用二维有限元计算船体垂向振动 被引量：2

19

作者 周继胜 翁长俭 张圣坤 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第11期82-85,共4页

采用二维有限元法计算高速船垂向振动．船体结构部分采用二维有限元法计算，流体部分采用流体力学的二维边界元法计算，考虑了船体的变形，运用切片理论，可得船体的附连水质量．通过改变水下结构密度的方法，将附连水质量加在船体水下... 采用二维有限元法计算高速船垂向振动．船体结构部分采用二维有限元法计算，流体部分采用流体力学的二维边界元法计算，考虑了船体的变形，运用切片理论，可得船体的附连水质量．通过改变水下结构密度的方法，将附连水质量加在船体水下结构上，计算得到船体的固有频率．计算结果同实验值和Ｓｕｐｅｒｓａｐ计算结果进行了比较，表明本方法是有效和合理的． 展开更多

关键词 船体 振动 有限元法 垂向振动

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新型避振穴的模型试验 被引量：3

20

作者 吴学仁 翁长俭 《武汉交通科技大学学报》 EI 1997年第3期246-248,共3页

介绍了为完成新型避振穴的研究而进行的模型试验，包括模型及试验装置设计、传感器选择、参数的测量及记录分析设备．

关键词 避振穴 模型试验 船舶 振动

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