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题名基于Simulink的燃气轮机动态仿真模型
被引量：6
- 1
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作者
韩晓光
曲文浩
董瑜
聂海刚
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机构
沈阳发动机设计研究所
海军驻沈阳发动机专业军事代表室
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出处
《航空发动机》
2010年第3期20-22,25,共4页
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文摘
采用面向对象的模块化建模方法,在Matlab/Simulink软件环境中,开发了燃气轮机动态无迭代仿真模型。研究结果表明,这种考虑容积惯性的仿真模型能较好地反映系统的动态特性,具有较高的精度和实时性,适用于对燃气轮机加速、减速以及其它大扰动等过渡工况的性能仿真。
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关键词
动态仿真
燃气轮机
SIMULINK
气动热力学模型
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Keywords
dynamic simulation
gas turbine
Simulink
aerothermodynamic
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分类号
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名某型间冷燃气轮机热力计算方法研究
被引量：4
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作者
郑培英
聂海刚
高凤树
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机构
沈阳发动机设计研究所
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出处
《航空发动机》
2008年第1期13-15,52,共4页
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文摘
为提高航改燃气轮机的性能,以现有的简单循环的某型燃气轮机为基础开展了间冷循环研究:采用牛顿迭代法和循环迭代算法,分别对以该燃气轮机核心机为基础发展的间冷循环燃气轮机进行了热力计算和比较,并进行了该间冷循环燃气轮机的设计点方案论证。
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关键词
燃气轮机
间冷循环
性能计算
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Keywords
gas turbine
intercooled cycle
performance calculation
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分类号
O241.6
[理学—计算数学]
TK212
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名航改燃气轮机高低压压气机匹配技术研究
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作者
刘太秋
聂海刚
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机构
中航工业沈阳发动机设计研究所
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出处
《航空发动机》
2013年第4期19-25,共7页
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文摘
为适应航改燃气轮机研制需求,对其高低压压气机匹配技术进行了深入分析和研究。在完成设计压比相差大的高低压压气机设计特点和匹配特点研究基础上,利用多软件数值模拟和理论分析相结合的方法,制定了设计压比相差大的高低压压气机匹配的技术措施,并将技术措施落实到了全新设计的5级低压压气机设计中。5级压气机试验件试验结果全面达到或超过了设计指标要求,同时经燃气发生器技术平台验证结果表明:高低压压气机匹配良好,相关匹配设计技术为今后航改燃气轮机的研制提供了技术储备。
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关键词
航改燃气轮机
高低压压气机匹配
数值模拟
设计技术
试验验证
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Keywords
aero-derivative gas turbine
matching of HPC and LPC
numerical simulation
design technology
test verification
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分类号
V263.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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题名航改大功率、高效率舰船燃气轮机的技术发展途径探讨
被引量：3
- 4
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作者
杨立山
郑培英
聂海刚
朱敏
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机构
海军驻沈阳地区发动机专业军事代表室
中航工业沈阳发动机设计研究所
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出处
《航空发动机》
2013年第6期74-78,共5页
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基金
燃气轮机工程研究项目资助
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文摘
为适应舰船战术性能和舰船吨位级别提高的要求,迫切需要研究大功率、高效率舰船燃气轮机。通过对国内外战舰主动力装置进行分析,认为中国开发40000 kW的大功率燃气轮机是十分必要的,利用现有航空发动机的技术资源优势,采用先进的间冷技术是发展大功率、高效率舰船燃气轮机的1条现实可行的技术途径,既可以提高燃气轮机在设计工况下的功率和热效率,又能保持在低工况下的高效率。
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关键词
航改燃气轮机
舰船燃气轮机
间冷循环
技术途径
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Keywords
aero-derivative gas turbine
marine gas turbine
intercool cycle
technology approach
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分类号
U664.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名变桨角对舰船用燃气轮机过渡态性能的影响
被引量：1
- 5
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作者
董瑜
韩晓光
聂海刚
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机构
沈阳发动机设计研究所
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出处
《航空发动机》
2010年第5期17-20,共4页
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文摘
基于SIMULINK平台搭建了分轴燃气轮机稳态、过渡态仿真的数学模型,利用该模型进行燃气轮机-螺旋桨共同工作动态仿真,分析了螺旋桨角度瞬态变化对燃气轮机性能的影响。在燃气轮机性能曲线网图和压气机特性线图中得到燃气轮机工作过程,并得到螺旋桨角度瞬态变化对燃气轮机性能参数的影响。
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关键词
燃气轮机
过渡态
性能
螺旋桨
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Keywords
gas turbine
transient state
performance
propeller
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分类号
U664.131
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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