铁路屏幕选线三维联动技术研究 被引量：6

1

作者 胡光常 《铁道建筑》 北大核心 2005年第10期67-69,共3页

介绍一种新的铁路线路CAD方法,综合应用ObjectARX的自定义实体、响应器通知及约束Delaunay三角网数模等技术,在铁路屏幕选线过程中,实现了平面、纵断面、控制横断面实时联动交互式设计。

关键词 铁路选线 CAD 约束Delaunay三角网 数字地面模型

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约束Delaunay三角网数模在线路CAD软件中的开发和应用 被引量：2

2

作者 胡光常 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期88-92,共5页

数字地面模型是铁路线路CAD的基础核心模块。针对海量地形数据,提出了基于空间对象的网格—散点—三角形的索引机制,基于约束Delaunay三角网理论,采用逐点插入算法构建了顾及地形特征的数字地面模型,并通过大量实例对数模的速度和精度... 数字地面模型是铁路线路CAD的基础核心模块。针对海量地形数据,提出了基于空间对象的网格—散点—三角形的索引机制,基于约束Delaunay三角网理论,采用逐点插入算法构建了顾及地形特征的数字地面模型,并通过大量实例对数模的速度和精度进行了分析。 展开更多

关键词 Delanuary三角化 数字地面模型 铁路选线:CAD

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基于数字地球的铁路三维空间选线技术研究 被引量：42

3

作者 朱颖 蒲浩 +1 位作者 刘江涛 胡光常 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2009年第7期33-37,共5页

研究目的:基于数字地球建立铁路三维空间选线平台。研究结论:系统充分利用了数字地球软件提供的数字地形及高清影像等基础地理信息资源,建立了三维空间选线平台,并在"安康至张家界"、"郑州至万州"等项目中成功应用... 研究目的:基于数字地球建立铁路三维空间选线平台。研究结论:系统充分利用了数字地球软件提供的数字地形及高清影像等基础地理信息资源,建立了三维空间选线平台,并在"安康至张家界"、"郑州至万州"等项目中成功应用,应用表明该系统具有以下特点:(1)实现了从Google Earth中的实时批量提取数字地形与影像数据;(2)利用Google Earth的KML技术实现在Google Earth进行铁路平面定线,使Google Earth成为铁路的三维空间选线平台;(3)建立了一个铁路线路及沿线自然环境的属性信息录入和查询机制;(4)在传统AutoCAD平台下构建了新建铁路线路平、纵、横设计模块,满足铁路线路精细设计阶段的的各种功能,重点解决了纵断面优化问题;(5)实现了铁路设计成果在Google Earth中的三维可视化。 展开更多

关键词 数字地球 GOOGLE EARTH 铁路选线

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基于加权模板转换的复杂山区铁路站址寻优 被引量：4

4

作者 蒲浩 张洪 +2 位作者 李伟 胡建平 胡光常 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期877-885,共9页

为解决无站址备择情况下山区铁路车站自动选址问题,基于线站耦合约束要求及灰色关联分析理论,提出了"加权模板转换方法".该方法首先将铁路车站站坪区域范围简化为一个给定长、宽的空间矩形模板,并通过移动、旋转该模板搜索车... 为解决无站址备择情况下山区铁路车站自动选址问题,基于线站耦合约束要求及灰色关联分析理论,提出了"加权模板转换方法".该方法首先将铁路车站站坪区域范围简化为一个给定长、宽的空间矩形模板,并通过移动、旋转该模板搜索车站站心位置(矩形模板中心)和站坪方向(矩形模板纵向中心线方向);然后建立以用地代价、土石方工程代价、与居民区距离、线站耦合程度为评价指标的评价体系,并基于灰色关联分析理论,计算各项评价指标权重;最后计算通过移动、旋转得到站址方案的综合代价,经排序比选实现连续空间内铁路站址的自动寻优.以我国西南山区某铁路为例对该方法进行了验证,验证案例共输出49个站址方案,并依据综合设站代价由小到大进行了排序,结果表明,该方法可在复杂山区环境下自动生成铁路站址方案,辅助设计人员进行车站选址设计. 展开更多

关键词 山岭地区 铁路 车站选址 加权模板转换 关联分析

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基于OSG的铁路三维实时交互式可视化技术研究 被引量：14

5

作者 张昊 蒲浩 +1 位作者 胡光常 刘江涛 《铁道勘察》 2010年第1期3-7,共5页

针对现有铁路三维可视化技术的局限性,深入研究了大规模地形建模、铁路建模、地形模型与铁路模型的融合等关键技术问题。基于OSG开发了铁路三维实时交互式可视化平台,该平台可以实现大规模铁路三维场景的快速构建,具有交互式漫游、场景... 针对现有铁路三维可视化技术的局限性,深入研究了大规模地形建模、铁路建模、地形模型与铁路模型的融合等关键技术问题。基于OSG开发了铁路三维实时交互式可视化平台,该平台可以实现大规模铁路三维场景的快速构建,具有交互式漫游、场景编辑、信息查询等功能,已在成渝城际铁路项目中成功应用。 展开更多

关键词 铁路三维可视化 OSG 动态调度 三维建模

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铁路既有线平面自动重构方法研究 被引量：9

6

作者 刘威 胡光常 +1 位作者 麻丁一 张建锋 《高速铁路技术》 2015年第6期79-84,共6页

既有线平面线形重构是既有线改建设计的必要基础,其结果直接影响最终设计质量,工程造价和运营安全。为实现既有线平面自动重构,文章提出了先识别既有线上平面特征点再进行选配曲线拟合最优线路的方法。首先,基于考虑约束拨量的整体最小... 既有线平面线形重构是既有线改建设计的必要基础,其结果直接影响最终设计质量,工程造价和运营安全。为实现既有线平面自动重构,文章提出了先识别既有线上平面特征点再进行选配曲线拟合最优线路的方法。首先,基于考虑约束拨量的整体最小二乘法建立了线路特征点自动识别模型,然后建立了以圆曲线半径,前后缓和曲线长为自变量,既有线上所有测点至重构线路拨距的平方和为因变量的平面重构目标函数,并引入外点惩罚函数法将线路优化的约束问题转换为无约束问题。考虑该函数为多元隐函数的特点,提出基于方向加速法的线路平面重构优化方法。实例分析表明:该算法不仅能够快速实现既有线平面自动重构,而且优化效果明显优于传统方法,可显著提高既有线改建设计效率。 展开更多

关键词 铁路既有线 整体最小二乘法 方向加速法 自动重构

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铁路智能选线系统开发与应用 被引量：7

7

作者 刘威 胡光常 +1 位作者 唐文建 麻丁一 《高速铁路技术》 2016年第2期54-57,共4页

目前铁路选线设计基本依赖于设计工程师的知识与经验,结合地形、地质等因素决策出最终线路空间位置,存在设计强度大,比选方案有限,决策周期长等缺陷。随着我国高速铁路的快速发展及铁路建设由东部平原向西部复杂山区的转变,高度复杂的... 目前铁路选线设计基本依赖于设计工程师的知识与经验,结合地形、地质等因素决策出最终线路空间位置,存在设计强度大,比选方案有限,决策周期长等缺陷。随着我国高速铁路的快速发展及铁路建设由东部平原向西部复杂山区的转变,高度复杂的环境使空间线位设计变得异常困难,选线周期大大增长,亟需一种高效的选线方法解决上述难题。文章介绍了一个结合人工智能、地理信息等技术开发的铁路三维空间智能选线系统及其在铁路线网规划中的实际运用,实践表明该智能选线系统能够在给定选线参数、约束条件的基础上,在选线区域内快速优选多个走廊带,并给出合理的推荐方案,可有效提高选线工作的效率与质量,节约工程投资。 展开更多

关键词 铁路 线路设计 线网规划 智能选线

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BIM在铁路设计中的应用研究 被引量：15

8

作者 刘江涛 胡光常 《高速铁路技术》 2014年第5期5-9,共5页

文章简述了BIM的基本概念,分析了传统二维设计的局限性及BIM的主要优点。指出将BIM应用于铁路设计是十分必要和紧迫的,但BIM在铁路设计中的应用还处于初级阶段,需要大力推进。接下来就铁路选线,工点三维设计和三维地理信息集成三方面介... 文章简述了BIM的基本概念,分析了传统二维设计的局限性及BIM的主要优点。指出将BIM应用于铁路设计是十分必要和紧迫的,但BIM在铁路设计中的应用还处于初级阶段,需要大力推进。接下来就铁路选线,工点三维设计和三维地理信息集成三方面介绍了BIM应用于铁路设计的技术方案及案例。结果表明,采用BIM的铁路设计,可直观发现不合理的设计从而优化设计;简化了专业间信息交流,减少设计差错漏碰及返工,提高了设计团队工效;BIM模型可快速获取二维设计图纸、数量和投资,使设计者从繁杂的绘图、数量和投资计算中解脱出来,解放了设计生产力;BIM模型用于方案汇报工作,有利于达成一致,促进方案稳定,节约设计成本;BIM模型可作为有偿产品进一步用于4D施工模拟,指导施工以及铁路部门运营、维护和管理等,从源头提升行业水平,也可实现设计单位利益最大化。 展开更多

关键词 铁路设计 BIM 三维设计 CAD

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Google Earth在铁路前期规划设计中的应用 被引量：8

9

作者 殷继兴 胡光常 《高速铁路技术》 2012年第1期1-4,共4页

在简要介绍Google Earth软件和基于Google Earth开发的选线设计软件GERail的基础上,阐述上述软件应用于铁路前期规划中线路方案设计、比选和方案汇报演示中的优势,为研究线路方案、弥补地调资料缺陷、判识地质情况、绕避不良地质区域、... 在简要介绍Google Earth软件和基于Google Earth开发的选线设计软件GERail的基础上,阐述上述软件应用于铁路前期规划中线路方案设计、比选和方案汇报演示中的优势,为研究线路方案、弥补地调资料缺陷、判识地质情况、绕避不良地质区域、提取地形数据、建立数字地面模型以及为线路设计评审和决策提供了一个直观平台。同时还总结了座标系转换、局部区域的地形高程失真等软件应用中应注意的问题。 展开更多

关键词 GOOGLE EARTH 铁路选线 铁路规划 数字地球影像及三维地球模型

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基于特征和网络的轨道设计系统的研究

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作者 刘大园 殷明旻 胡光常 《铁路计算机应用》 2009年第9期8-11,共4页

探讨轨道设计系统基于特征的理论模型及其建立方法,建立铁路轨道设计中各类部件(包括钢轨、扣件、轨枕、道床以及道岔等)的理论模型,结合面向对象(OOP)的编程思想对所建立的模型进行分析,通过建立特征类及其继承类的方法描述和实现特征... 探讨轨道设计系统基于特征的理论模型及其建立方法,建立铁路轨道设计中各类部件(包括钢轨、扣件、轨枕、道床以及道岔等)的理论模型,结合面向对象(OOP)的编程思想对所建立的模型进行分析,通过建立特征类及其继承类的方法描述和实现特征模型;还探讨在AutoCAD设计平台上利用其提供的ObjectARX.NET接口或者dotNET托管程序接口进行二次开发来实现上述人机交互设计系统的思路,同时探讨网络的实时性、安全性和共享性在铁路轨道设计系统中的应用思路。 展开更多

关键词 轨道设计 OOP 特征 网络

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基于改进DT算法的铁路路径自动搜索方法

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作者 刘威 胡光常 《高速铁路技术》 2018年第5期1-5,共5页

针对传统铁路线路设计基本依赖于经验、再结合地形、地质等因素设计出最终线路空间位置,存在耗时过长且容易遗漏优秀方案等问题,文章引入DT算法并对其改进。首先将整个选线研究范围视为一张规则格网图像,然后重点对DT搜索方法中格网遍... 针对传统铁路线路设计基本依赖于经验、再结合地形、地质等因素设计出最终线路空间位置,存在耗时过长且容易遗漏优秀方案等问题,文章引入DT算法并对其改进。首先将整个选线研究范围视为一张规则格网图像,然后重点对DT搜索方法中格网遍历规则、邻域模板、距离算法和路径连接方法进行改进,实现依据选线参数,快速、全面获取可行走廊带,搜索可行路径方案群,对指导线路方案研究及提高设计效率与质量具有重大意义。 展开更多

关键词 铁路 选线设计 DT算法 智能选线

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