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不确定需求下考虑货物时间价值的多式联运路径选择方法
1
作者 邱叶 胡军红 +1 位作者 郭缙烨 刘开源 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期994-1003,共10页
为降低高价值时间敏感类货物的时间价值损失及合理规划多式联运路径,在不确定的运输需求情况下,探究货物时间价值对多式联运路径选择的影响。在考虑货物价值特性的基础上,通过鲁棒优化方法中的情景分析法建立以运输成本、货物时间价值... 为降低高价值时间敏感类货物的时间价值损失及合理规划多式联运路径,在不确定的运输需求情况下,探究货物时间价值对多式联运路径选择的影响。在考虑货物价值特性的基础上,通过鲁棒优化方法中的情景分析法建立以运输成本、货物时间价值成本及碳排放成本综合最低为目标和以节点作业硬时间窗等为约束的多式联运路径鲁棒优化模型。根据研究问题的特点,采用基于蒙特卡罗的灾变自适应遗传算法对模型进行求解,并以15个城市节点和公路、铁路、水路3种运输方式构成的联合运输网络为算例网络进行分析。研究结果表明:与不考虑货物时间价值相比,考虑货物时间价值的运输路径中铁路运输距离在运输总距离中的占比增加了17.28%,使得运输总时间降低12 h,节约货物时间价值成本16.19%。随着日平均衰减率的增加,在不同的衰减率范围内会选择不同的运输路径,同时选择增加铁路或公路运输距离占比以提高运输时效性,避免货物时间价值成本上升过快。需求的不确定使得运输成本、货物时间价值成本和碳排放成本分别增加了16.53%、3.44%和17.31%,最终导致运输总成本上升9.65%。研究结果可帮助决策者在根据实际需求情况和货物性质基础上,对需求量及衰减率进行估算,为其合理选择运输路径提供参考,避免造成货物时间价值损失过大。 展开更多
关键词 多式联运 货物时间价值 路径选择 不确定需求 鲁棒优化
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抵钉座体外置入法经肛门外翻切除标本腹部无辅助切口腹腔镜低位直肠癌根治术的近期疗效 被引量：10
2
作者 胡军红 周世灿 +6 位作者 张权 王晨宇 张军杰 葛政 李柄辉 李兴旺 林旭红 《中国肿瘤外科杂志》 CAS 2019年第1期21-25,共5页
目的探讨抵钉座体外置入法在经肛门外翻切除标本的腹部无辅助切口腹腔镜低位直肠癌根治术中的近期疗效及应用价值。方法回顾性分析2015年6月至2018年6月在河南大学淮河医院肛肠外科接受腹腔镜低位直肠癌根治术的52例患者的临床资料,其... 目的探讨抵钉座体外置入法在经肛门外翻切除标本的腹部无辅助切口腹腔镜低位直肠癌根治术中的近期疗效及应用价值。方法回顾性分析2015年6月至2018年6月在河南大学淮河医院肛肠外科接受腹腔镜低位直肠癌根治术的52例患者的临床资料,其中26例行抵钉座体外置入法经肛门外翻切除标本的腹部无辅助切口手术(NOSES组),26例行传统腹壁小切口取标本手术(LAP组)。并对其术中、术后资料进行分析。结果两组共52例患者手术均顺利完成,无中转开腹病例,两组患者手术时间、术中出血量、淋巴结清扫数目、术后并发症发生率、环周切缘情况、术后随访情况及术后肛门功能比较,差异均无统计学意义(均P>0.05)。与LAP组相比,NOSES组术后胃肠道功能恢复时间、术后住院时间均更短,术后疼痛评分、额外镇痛药物使用率更低,住院费用更少,患者对术后腹壁外观满意程度更高(均P<0.05)。结论抵钉座体外置入法经肛门外翻切除标本的腹部无辅助切口腹腔镜低位直肠癌根治术近期疗效满意,且在减轻术后疼痛、缩短术后住院时间、降低住院费用、腹壁外观更加美观等方面具有优势。 展开更多
关键词 经自然腔道取标本手术 腹腔镜 直肠癌 外翻技术 免辅助切口
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基于AnyLogic的地铁枢纽站疏散动态标识研究
3
作者 唐子媛 杨子轩 +2 位作者 陈驿顺 朱杰 胡军红 《交通工程》 2024年第3期57-61,69,共6页
为了解决传统疏散标识在突发情况下感知能力弱、信息不能及时更新、无法实现动态化调整等因素导致逃生引导效率低的问题,提出了疏散标识的动态呈现形式和信息提示内容,重点研究标识位置设置对疏散决策的影响.以南京新街口地铁站为例,基... 为了解决传统疏散标识在突发情况下感知能力弱、信息不能及时更新、无法实现动态化调整等因素导致逃生引导效率低的问题,提出了疏散标识的动态呈现形式和信息提示内容,重点研究标识位置设置对疏散决策的影响.以南京新街口地铁站为例,基于AnyLogic的社会力建模方法,对957份乘客问卷调查数据分析可知,78%的乘客在紧急疏散过程中对标识提示的信息是信任的.并根据分析结果调整仿真参数,使仿真结果更加符合实际.通过避让疏散瓶颈以此改变动态标识位置设置的实验,并对比分析改进前后的结果,得到改进后的疏散时间较原先缩短了32.7 s,表明动态标识能有效提升疏散效率. 展开更多
关键词 地铁枢纽站 动态标识 火灾应急疏散 路径规划 ANYLOGIC
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基于k最短路径的现代有轨电车线网优化 被引量：5
4
作者 胡军红 过秀成 +1 位作者 陶涛 胡婷婷 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期1274-1278,共5页
为科学合理地进行现代有轨电车线网的优化与改进,基于现代有轨电车线网优化的约束条件,引入k最短路径算法进行线网优化.首先运用道路空间资源要素和线路重复系数这2个约束条件实现对初始网络图中有效边的筛选,形成备选线路集合,其次将... 为科学合理地进行现代有轨电车线网的优化与改进,基于现代有轨电车线网优化的约束条件,引入k最短路径算法进行线网优化.首先运用道路空间资源要素和线路重复系数这2个约束条件实现对初始网络图中有效边的筛选,形成备选线路集合,其次将非直线系数和节点综合重要度这2个约束条件组成联合熵权,将该联合熵权作为现代有轨电车最优路径的判定参数,从而构建满足多约束条件下的现代有轨电车线网优化方法.最后,以南京河西新城现代有轨电车线网优化为例,验证了该方法的有效性,表明k最短路径算法是适用于现代有轨电车线网规划的有效方法,该方法可为现代有轨电车线网规划提供参考. 展开更多
关键词 现代有轨电车 k最短路径算法 联合熵权 线网优化
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城市出租车发展规模预测方法研究 被引量：9
5
作者 胡军红 严亚丹 过秀成 《现代交通技术》 2011年第6期73-77,共5页
文章在对城市出租车规模影响因素分析的基础上,对现有的出租车规模预测方法进行了综合分析与评价,推荐选用供需平衡法或神经网络法进行出租车的数量预测,再结合各种影响因素综合确定出租车的发展规模;最后结合吴江市出租车发展规模预测... 文章在对城市出租车规模影响因素分析的基础上,对现有的出租车规模预测方法进行了综合分析与评价,推荐选用供需平衡法或神经网络法进行出租车的数量预测,再结合各种影响因素综合确定出租车的发展规模;最后结合吴江市出租车发展规模预测进行了实例分析。 展开更多
关键词 公共交通 出租车 发展规模 预测方法
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城市新区现代有轨电车线网规划方法研究——以南京河西新城为例 被引量：5
6
作者 胡军红 过秀成 《现代城市研究》 CSSCI 北大核心 2016年第10期73-78,126,共7页
以南京河西新城现代有轨电车线网规划为实证案例,通过现代有轨电车在河西新城发展中的适应性分析,研究河西新城现代有轨电车的应用模式,结合客流需求和廊道布局分析,明确现代有轨电车在河西新城的功能定位;基于线网规模测算和主要集散... 以南京河西新城现代有轨电车线网规划为实证案例,通过现代有轨电车在河西新城发展中的适应性分析,研究河西新城现代有轨电车的应用模式,结合客流需求和廊道布局分析,明确现代有轨电车在河西新城的功能定位;基于线网规模测算和主要集散点控制要素分析,采用基于集散点重要度的线网生成方法,综合考虑公共交通体系的功能层次、网络结构、廊道选择和建设时序等因素,形成南京河西新城现代有轨电车线网布局规划方案。旨在验证现代有轨电车线网规划方法相关研究成果的实际应用效果,进一步提高现代有轨电车线网规划的科学性和合理性。 展开更多
关键词 城市新区 现代有轨电车 线网规划 应用模式 实例应用
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各种运输方式协调发展模式探讨 被引量：5
7
作者 胡军红 李晶 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第2期294-297,共4页
基于江苏省交通运输现状,通过计算各种运输方式的外部广义费用,结合江苏省交通运输的实际情况,提出优先发展公路运输、铁路运输和公路、铁路运输兼顾发展的3种运输模式。根据外部广义费用计算结果,分析比较3种运输模式优劣势,最后基于... 基于江苏省交通运输现状,通过计算各种运输方式的外部广义费用,结合江苏省交通运输的实际情况,提出优先发展公路运输、铁路运输和公路、铁路运输兼顾发展的3种运输模式。根据外部广义费用计算结果,分析比较3种运输模式优劣势,最后基于公路运输为主,适度提高铁路运输的公、铁、水3种交通运输方式协调发展的综合运输模式的建议。 展开更多
关键词 运输模式 综合运输 运输协调
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城市出租汽车发展规模理论与评价指标的确定 被引量：2
8
作者 胡军红 许刚 李永义 《南京工业大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第1期45-48,共4页
出租车的总量规模及其控制是出租汽车发展规划中的一个重要环节，也是行业决策管理人员最困难的问题．结合我国几个出租汽车运营状况良好的城市调研数据，运用随机系统理论中的生灭过程法，提出了合理规模下的空驶车与载客车的比例应该... 出租车的总量规模及其控制是出租汽车发展规划中的一个重要环节，也是行业决策管理人员最困难的问题．结合我国几个出租汽车运营状况良好的城市调研数据，运用随机系统理论中的生灭过程法，提出了合理规模下的空驶车与载客车的比例应该在0．2～0．5的范围内，该数值可以为城市出租车现状发展规模是否合理提供参考依据． 展开更多
关键词 出租汽车 发展规模 随机系统 发展策略
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不同年龄医生应用腹腔镜模拟训练器的效果分析 被引量：1
9
作者 胡军红 李诗杰 +3 位作者 王晨雨 杨德生 谢永铮 任学群 《中国微创外科杂志》 CSCD 2013年第8期717-719,共3页
目的探讨不同年龄段医生参与腹腔镜模拟训练器的培训效果。方法按年龄分3组,每组10人,低龄组(年龄≤25岁)、中龄组(年龄>25～≤35岁)和大龄组(年龄>35～≤45岁)。训练内容为腹腔镜下夹取黄豆、剪切图形和缝合打结训练,分别在训练... 目的探讨不同年龄段医生参与腹腔镜模拟训练器的培训效果。方法按年龄分3组,每组10人,低龄组(年龄≤25岁)、中龄组(年龄>25～≤35岁)和大龄组(年龄>35～≤45岁)。训练内容为腹腔镜下夹取黄豆、剪切图形和缝合打结训练,分别在训练前、训练3次、训练6次记录1 min内的拾豆数,剪切一个几何图形所需的时间及10 min内的缝合打结数,各计数3次,取平均值。结果训练前3组夹取黄豆数分别为(9.2±1.7)、(10.2±1.2)、(9.0±1.4)个/min,无统计学差异(F=1.97,P=0.159),训练3次后低龄组1 min夹豆数(17.2±2.1)个/min明显多于中龄组(14.2±1.9)个/min(q=5.342,P<0.05)和大龄组(11.3±1.2)个/min(q=10.507,P<0.05),中龄组明显多于大龄组(q=5.164,P<0.05);训练6次后3组比较无统计学差异(F=2.27,P=0.123)。训练前3组剪裁几何图形所需时间分别为(11.2±1.6)、(10.2±1.2)、(10.2±1.2)min,无统计学差异(F=1.84,P=0.178),训练3次后低龄组剪裁几何图形所需时间(5.2±1.1)min明显少于中龄组(8.2±1.3)min(q=8.105,P<0.05)和大龄组(11.2±1.1)min(q=16.210,P<0.05),中龄组明显少于大龄组(q=8.105,P<0.05),训练6次后3组比较有统计学差异(F=62.80,P=0.000))。训练前3组缝合打结数分别为(1.9±0.3)、(2.2±1.2)、(2.5±1.4)个/10 min,无统计学差异(F=0.77,P=0.471),训练3次后低龄组10 min缝合打结数(8.9±1.2)个/10 min明显多于中龄组(5.1±1.6)个/10 min(q=8.924,P<0.05)和高龄组(4.3±1.2)个/10 min(q=10.802,P<0.05),训练6次后3组比较有统计学差异(F=35.76,P=0.000)。3组在训练前后1 min夹豆数、剪裁几何图形所需时间、10 min缝合打结数均有统计学差异(P<0.05)。结论腹腔镜模拟训练可以提高不同年龄参与者的腹腔镜操作技巧,年纪越轻培训的优势越明显。 展开更多
关键词 腹腔镜模拟训练 年龄
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直觉模糊S-粗决策模型及应用 被引量：1
10
作者 胡军红 雷英杰 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2009年第12期194-196,234,共4页
基于直觉模糊S-粗集理论,提出双向直觉模糊S-粗决策模型。首先给出指标值的量化方法,将目标矩阵进行标准化处理。其次,建立直觉模糊S-粗决策的上-决策和下-决策优化模型,并给出直觉模糊S-粗决策算法及详细步骤。最后,以空袭目标为例,详... 基于直觉模糊S-粗集理论,提出双向直觉模糊S-粗决策模型。首先给出指标值的量化方法,将目标矩阵进行标准化处理。其次,建立直觉模糊S-粗决策的上-决策和下-决策优化模型,并给出直觉模糊S-粗决策算法及详细步骤。最后,以空袭目标为例,详细研究了目标威胁程度评估过程。结果表明,直觉模糊S-粗决策模型能够综合处理决策因素的定性与定量因素,得到的决策结果综合性能最优。所得的排序结果真实、准确地反映了实际情况。 展开更多
关键词 直觉模糊S-集合 直觉模糊S-粗集 直觉模糊S-粗决策 权重
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现代有轨电车适宜客流负荷强度研究 被引量：2
11
作者 胡军红 张海军 +1 位作者 吴迪 肖慎 《南京工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第6期107-111,共5页
客流强度是表征轨道交通线路所承担交通负荷的重要指标,是确定轨道交通线网功能、交通制式、建设时机和运营组织的关键因素。在对现代有轨电车技术特点分析的基础上,通过分析运输能力、发车间隔、服务水平、客流变化规律及旅客出行距离... 客流强度是表征轨道交通线路所承担交通负荷的重要指标,是确定轨道交通线网功能、交通制式、建设时机和运营组织的关键因素。在对现代有轨电车技术特点分析的基础上,通过分析运输能力、发车间隔、服务水平、客流变化规律及旅客出行距离与时间目标等因素,按照运营初期和远期两个阶段,采用"服务水平极限法"探讨了现代有轨电车合理的客流负荷强度范围,为城市公共交通规划与研究提供决策支撑。 展开更多
关键词 现代有轨电车 客流强度 运输能力 服务水平
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胰源性门脉高压症147例分析 被引量：4
12
作者 胡军红 《中国误诊学杂志》 CAS 2007年第9期2067-2067,共1页
关键词 高血压 门静脉/诊断 高血压 门静脉/治疗 胰腺疾病/并发症
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水泥砼路面机械化施工系统理论应用研究(Ⅱ)——系统设计与评价 被引量：1
13
作者 胡军红 张海军 聂春胜 《重庆交通学院学报》 1999年第3期55-61,共7页
根据水泥砼路面机械化施工系统的数学模型所描述的水泥砼路面机械化施工系统机械运行的一般规律， 提出了系统设计与评价的标准、方法和步骤， 结合深（ 圳） 、汕（ 头） 高等级公路水泥砼路面机械化施工的实践， 示例系统评价的方法．
关键词 系统设计 公路路面 机械化 水泥混凝土路面
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胰源性门脉高压症诊治分析
14
作者 胡军红 史朝晖 任学群 《山东医药》 CAS 北大核心 2008年第14期112-113,共2页
对147例胰源性门静脉高压症(PPH)患者的临床资料进行回顾性分析和总结。结果显示,122例PPH患者行手术治疗,其中合并上消化道出血76例中54例行脾切断流,无出血71例中62例行脾切除术,6例行脾切除+预防性断流术。经过长期随访,效果确切。认... 对147例胰源性门静脉高压症(PPH)患者的临床资料进行回顾性分析和总结。结果显示,122例PPH患者行手术治疗,其中合并上消化道出血76例中54例行脾切断流,无出血71例中62例行脾切除术,6例行脾切除+预防性断流术。经过长期随访,效果确切。认为PPH是一种可以治愈的疾病,手术治疗可获良好效果,诊断上有其自身特点,必须提高对本病的认识。 展开更多
关键词 高血压 门静脉 胰腺疾病 脾切除
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基于直觉模糊S-粗集副集的目标合群算法
15
作者 胡军红 雷英杰 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2009年第23期18-20,共3页
阐述直觉模糊S-粗集和直觉模糊S-粗集副集的数学结构与特性。针对空间群的动态性,用一个双向直觉模糊S-集合表示一个空间群,群中的动态目标构成直觉模糊S-粗集的副集。给出基于直觉模糊S-粗集副集的目标合群算法,对空间群中发现新目标... 阐述直觉模糊S-粗集和直觉模糊S-粗集副集的数学结构与特性。针对空间群的动态性,用一个双向直觉模糊S-集合表示一个空间群,群中的动态目标构成直觉模糊S-粗集的副集。给出基于直觉模糊S-粗集副集的目标合群算法,对空间群中发现新目标、目标合群等动态操作过程进行分析。通过实例证明该方法的正确性和有效性,计算结果表明该方法能较灵活地处理目标编群中的动态问题。 展开更多
关键词 直觉模糊S-集合 直觉模糊S-粗集 副集 目标合群
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直觉模糊S-粗集时态逻辑算子及扩展运算性质
16
作者 胡军红 雷英杰 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2009年第6期196-198,209,共4页
首先给出直觉模糊S-粗集的基本概念,在直觉模糊S-粗集基本运算的基础上,引入两个典型的作用于直觉模糊S-粗集的时态逻辑算子"□(always)"和"◇(sometimes)",重点研究了直觉模糊S-粗集在时态逻辑算子作用下的若干扩... 首先给出直觉模糊S-粗集的基本概念,在直觉模糊S-粗集基本运算的基础上,引入两个典型的作用于直觉模糊S-粗集的时态逻辑算子"□(always)"和"◇(sometimes)",重点研究了直觉模糊S-粗集在时态逻辑算子作用下的若干扩展运算及其性质。最后将这些性质归结为定理,并给出详细的证明过程。 展开更多
关键词 直觉模糊集合 直觉模糊奇异集合 直觉模糊S-粗集 时态逻辑算子
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城市新区现代有轨电车线网规模的界定及综合测度
17
作者 胡军红 过秀成 《南京工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第3期69-75,共7页
城市新区现代有轨电车系统是一个多层次、多维度的复杂系统。在定义现代有轨电车线网规模的基础上,构建有轨电车线网规模的测度指标体系,并利用测度理论对城市新区现代有轨电车线网规模进行综合测度,依据不确定性数学方法,建立城市新区... 城市新区现代有轨电车系统是一个多层次、多维度的复杂系统。在定义现代有轨电车线网规模的基础上,构建有轨电车线网规模的测度指标体系,并利用测度理论对城市新区现代有轨电车线网规模进行综合测度,依据不确定性数学方法,建立城市新区现代有轨电车线网规模的综合测度模型。以南京市河西新城为案例进行分析研究,结果表明:综合测度模型能准确界定城市新区现代有轨电车线网规模。 展开更多
关键词 城市新区 现代有轨电车 线网规模 测度模型
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直觉模糊S-粗集的一般结构及性质
18
作者 胡军红 雷英杰 《模糊系统与数学》 CSCD 北大核心 2010年第1期125-130,共6页
在一般等价关系下,给出单向直觉模糊S-集合、双向直觉模糊S-集合的概念,利用这些概念,提出直觉模糊S-粗集,给出直觉模糊S-粗集的数学结构和有关结论,对有关性质进行了讨论。直觉模糊S-粗集为研究动态信息系统中大量的不确定性问题提供... 在一般等价关系下,给出单向直觉模糊S-集合、双向直觉模糊S-集合的概念,利用这些概念,提出直觉模糊S-粗集,给出直觉模糊S-粗集的数学结构和有关结论,对有关性质进行了讨论。直觉模糊S-粗集为研究动态信息系统中大量的不确定性问题提供了新的途径和方法。 展开更多
关键词 直觉模糊S-集合 直觉模糊S-粗集 副集合
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低位直肠癌改良Bacon术的安全及可行性
19
作者 王晨宇 李兴旺 +3 位作者 吴航 张军杰 葛政 胡军红 《河南大学学报（医学版）》 CAS 2023年第1期49-53,共5页
目的:探讨腹腔镜辅助低位直肠癌改良Bacon术的安全性和可行性。方法:回顾性分析2018年10月至2021年05月河南大学淮河医院肛肠外科收治的26例低位直肠癌患者的临床资料,患者均行腹腔镜辅助改良Bacon术。按照全直肠系膜切除(TME)原则充分... 目的:探讨腹腔镜辅助低位直肠癌改良Bacon术的安全性和可行性。方法:回顾性分析2018年10月至2021年05月河南大学淮河医院肛肠外科收治的26例低位直肠癌患者的临床资料,患者均行腹腔镜辅助改良Bacon术。按照全直肠系膜切除(TME)原则充分游离直肠及其系膜,至肛提肌平面,会阴组医师牵开肛门,直视下在肿瘤下缘缝合黏膜层,逐层分离至与腹腔组贯通,拉出切除标本,肛门外留取肠管3~5 cm,将乙状结肠浆膜与直肠残端黏膜缝合固定。术后3周行外置肠管切除肛门成形术。术后Wexner评分量表评估患者的肛门功能。结果:26例患者中,男性16例,女性10例,年龄40~72(中位56)岁,体质量指数20.4~33.5(中位26.5) kg/m^(2),肿瘤距离肛缘3~6 cm;术前盆腔磁共振T分期T1期2例,T2期20例,T3期4例。全组患者手术均顺利完成,无一例中转开腹,手术时间124~182 min;术中出血量10~50(中位20) mL。术后病理分期Ⅰ期2例,Ⅱ期22例,Ⅲ期2例。术后患者排气时间24~128h,首次手术住院时间4~15d。1例患者术后出现外置肠管坏死合并腹腔感染,二次手术末端回肠造瘘后恢复顺利。术后1 mon的肛门功能Wexner评分与术前相比差异均无统计学意义(P>0.05);术后26例患者随访2~31 mon未见局部复发或远处转移。结论:改良Bacon术可以有效避免吻合口漏风险,并不影响术后的肛门功能,是安全可行的。 展开更多
关键词 直肠癌 BACON 经自然腔道取标本手术 腹腔镜 肛门功能
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基于Vissim的高速公路施工路段服务水平的评价 被引量：14
20
作者 李永义 柴干 +1 位作者 胡军红 吕孟兴 《南京工业大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第2期54-58,共5页
建立了高速公路施工路段交通服务水平的评价指标体系和评价标准,采取多指标综合评价方法对施工路段交通服务水平进行评价,应用V issim软件对典型双向四车道施工路段的交通运行状态进行交通仿真,并对仿真结果进行评价.评价获得顺利通过,... 建立了高速公路施工路段交通服务水平的评价指标体系和评价标准,采取多指标综合评价方法对施工路段交通服务水平进行评价,应用V issim软件对典型双向四车道施工路段的交通运行状态进行交通仿真,并对仿真结果进行评价.评价获得顺利通过,说明了采用施工路段饱和度、平均车速、交通密度、平均行程延误4个指标作为高速公路施工路段交通服务水平的评价指标,采用综合评价方法对高速公路施工路段服务水平进行评价是可行的. 展开更多
关键词 高速公路 交通组织 服务水平 评价方法
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