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塔克拉玛干沙漠公路交通事故趋势预测分析 被引量：5
1
作者 马晓松 艾力.斯木吐拉 李鑫 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2007年第6期29-36,共8页
应用塔克拉玛干沙漠干线公路建成通车以来的交通事故统计数据,在分析交通事故主要指标发展变化特征和分布特征的基础上,建立了适用于沙漠公路交通事故特点的GM(1,1)预测模型,对未来几年内交通事故发展趋势进行了预测。预测结果表明,未... 应用塔克拉玛干沙漠干线公路建成通车以来的交通事故统计数据,在分析交通事故主要指标发展变化特征和分布特征的基础上,建立了适用于沙漠公路交通事故特点的GM(1,1)预测模型,对未来几年内交通事故发展趋势进行了预测。预测结果表明,未来几年沙漠公路交通事故次数、死亡人数、受伤人数以及直接经济损失等4项指数将分别以15.9%,10%,4.5%和5%的年平均增长率快速增长。同时针对预测结果提出了相应的对策。 展开更多
关键词 交通工程 交通事故 灰色预测 对策分析 沙漠公路
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高原公路驾驶员应激反应能力分析 被引量：2
2
作者 陈鹏 艾力.斯木吐拉 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期8-13,共6页
为分析驾驶员在高原公路环境下的应激反应能力,利用驾驶适应性检测仪器和辅助设备在现场试验中获得高原公路驾驶员的生理心理指标数据,研究其应激反应行为。测试结果表明:驾驶员的血压、心率与高原海拔、年龄、驾龄和连续驾驶时间显著... 为分析驾驶员在高原公路环境下的应激反应能力,利用驾驶适应性检测仪器和辅助设备在现场试验中获得高原公路驾驶员的生理心理指标数据,研究其应激反应行为。测试结果表明:驾驶员的血压、心率与高原海拔、年龄、驾龄和连续驾驶时间显著相关。具体地说是,驾驶员的血压随着海拔上升及驾驶时间的延长出现下降,驾驶员的心率与年龄和驾龄成正相关。对驾驶适宜性检测的样本数据进行配对T检验发现,随着海拔升高,高原公路驾驶员的驾驶行为能力表现出选择反应迟缓,选择错误水平上升,应激反应能力减弱等特点。 展开更多
关键词 高原公路 人为因素 应激本质 影响因素 应激反应能力
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昌吉电力物资库存数量的确定方法研究 被引量：1
3
作者 李林艳 艾力.斯木吐拉 李莉 《物流科技》 2012年第1期55-59,共5页
从研究电网公司所处的电力行业特点入手,探讨了昌吉电网公司物资的特点。主要基建物资采取零库存管理的方式,通过库存周转率的控制,使其保持在一个持续周转的过程,尽量减少搬运以及库存资源的浪费;常设库存分类管理,利用存储论及数理统... 从研究电网公司所处的电力行业特点入手,探讨了昌吉电网公司物资的特点。主要基建物资采取零库存管理的方式,通过库存周转率的控制,使其保持在一个持续周转的过程,尽量减少搬运以及库存资源的浪费;常设库存分类管理,利用存储论及数理统计原理,确定最优库存量,为的是利用有限的仓库资源发挥最大效益的目的。 展开更多
关键词 电力物资 库存量 ABC分类法 统计概率法
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高原公路纵坡路段驾驶员心率变化特性分析 被引量：20
4
作者 刘洋 艾力.斯木吐拉 方靖 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第12期3-8,共6页
为掌握高原公路纵坡路段驾驶员心率变化特征,使道路线形参数选择得更合理、更有利于安全行车,利用生物反馈仪在海拔3 000 m以上的高原公路进行驾驶员行车试验。通过定量分析,确定了高原公路纵坡路段影响驾驶员心率变化的主要因素,并分... 为掌握高原公路纵坡路段驾驶员心率变化特征,使道路线形参数选择得更合理、更有利于安全行车,利用生物反馈仪在海拔3 000 m以上的高原公路进行驾驶员行车试验。通过定量分析,确定了高原公路纵坡路段影响驾驶员心率变化的主要因素,并分别建立驾驶员心率增长率与纵坡高程、坡度的关系模型,以及纵坡高程、坡度与心率增长率的二元回归模型。分析结果表明,驾驶员心率变化随海拔升高而增大,心率增长率约在海拔3 600 m后呈加速增加趋势;驾驶员心率变化随道路纵坡度增大而增大,上坡时(正)坡度、下坡时(负)坡度增加均会导致心率增长率增加;在海拔和坡度的共同作用下驾驶员心率变化更为明显,海拔越高、坡度越大,心率增长率越大。 展开更多
关键词 高原公路 纵坡 驾驶员 心率增长率 行车安全
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基于熵权模糊物元的高速公路路段安全综合评价 被引量：13
5
作者 朱兴琳 艾力.斯木吐拉 +1 位作者 艾尔肯.托呼提 李鑫 《中国安全生产科学技术》 CAS 2012年第12期120-126,共7页
针对目前道路安全评价中信息屏蔽和主观性问题,利用模糊物元理论和熵权理论对高速公路安全水平进行了定量评价。在考虑影响道路安全水平多种因素基础上,构建了道路安全评价指标体系。以定量分析为主,将模糊物元、隶属函数及信息熵有机... 针对目前道路安全评价中信息屏蔽和主观性问题,利用模糊物元理论和熵权理论对高速公路安全水平进行了定量评价。在考虑影响道路安全水平多种因素基础上,构建了道路安全评价指标体系。以定量分析为主,将模糊物元、隶属函数及信息熵有机结合起来,建立了高速公路安全水平综合评价模型。以信息熵理论为基础确定了各评价指标的权重系数。将模型应用在新疆高速公路不同路段安全评价中,并与其它综合评价模型比较分析,验证该模型的有效性。研究结果表明该模型实用性强,计算过程简单,在道路安全评价中具有一定应用价值。 展开更多
关键词 道路安全 模糊物元 熵权 高速公路 新疆
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驾驶员心率变化与高原公路平曲线关系的试验研究 被引量：27
6
作者 夏可 艾力.斯木吐拉 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第11期36-41,共6页
驾驶员心理紧张度与行车安全有极大的关系,而心率变化是驾驶员紧张的直接反映。为获取驾驶员在高原公路上行车时的心率变化特性,利用生物反馈系统进行实地行车测试。在定量分析公路平曲线高程、平曲线半径、行车速度与驾驶员心率增长率... 驾驶员心理紧张度与行车安全有极大的关系,而心率变化是驾驶员紧张的直接反映。为获取驾驶员在高原公路上行车时的心率变化特性,利用生物反馈系统进行实地行车测试。在定量分析公路平曲线高程、平曲线半径、行车速度与驾驶员心率增长率之间关系的基础上,建立相关模型。结果表明,驾驶员在高原公路弯道行车时,心率变化受高原低氧环境和弯道大小的双重影响;平曲线高程越高,半径越小,驾驶员心理紧张度增加越明显,驾驶员行车安全受到的影响越大;行车速度对驾驶员心率变化的影响随着高程增加而减弱。 展开更多
关键词 驾驶员 高原公路 平曲线 心率增长率 行车安全
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基于驾驶适宜性检测的沙漠公路驾驶员生理、心理特性研究 被引量：18
7
作者 艾力.斯木吐拉 李鑫 马晓松 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第1期10-17,共8页
采用驾驶适宜性检测仪器,在塔克拉玛干沙漠公路沿线进行驾驶员心理、生理特性的现场测试。结果表明,沙漠公路特殊的环境条件,使得驾驶员表现出有别于一般绿洲公路的心理和行为特性,其主要表现在:驾驶员动体视力较静体视力的平均降幅为44... 采用驾驶适宜性检测仪器,在塔克拉玛干沙漠公路沿线进行驾驶员心理、生理特性的现场测试。结果表明,沙漠公路特殊的环境条件,使得驾驶员表现出有别于一般绿洲公路的心理和行为特性,其主要表现在:驾驶员动体视力较静体视力的平均降幅为44.75%,最高竟达到93%;速度估计和复杂反应时间均小于全国平均;复杂反应错误次数和处置判断错误次数均高于绿洲公路。灰色关联分析表明,沙漠公路驾驶员的年龄、驾龄、驾车时间以及气温与驾驶员的各项生理、心理特性指标都具有较强的相关性,关联度最高达到0.837,其中驾车时间对各项指标的影响最大。 展开更多
关键词 沙漠公路 驾驶员 生理 心理特性 适宜性检测 灰色关联分析
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沙漠公路交通安全特性 被引量：16
8
作者 艾力.斯木吐拉 李鑫 董春光 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期116-121,共6页
为了对沙漠公路交通安全现状、事故特征和成因进行分析,广泛收集了塔克拉玛干沙漠公路通车以来的交通事故统计数据,并深入实地进行了调研。研究表明沙漠公路交通事故次数春秋高于冬季,午间、傍晚和夜间相对较高;交通事故自北向南逐渐减... 为了对沙漠公路交通安全现状、事故特征和成因进行分析,广泛收集了塔克拉玛干沙漠公路通车以来的交通事故统计数据,并深入实地进行了调研。研究表明沙漠公路交通事故次数春秋高于冬季,午间、傍晚和夜间相对较高;交通事故自北向南逐渐减少,然而事故的严重程度却是由北向南逐渐增加;影响道路交通安全的天气现象主要有沙漠高温和风沙天气,人是导致交通事故的主要因素,主体是汽车驾驶员;道路交通环境极易导致超速和违规;公路沿线绿化工程在一定程度上影响行车安全;沙漠公路上仍然缺乏必要的安全保障设施和应急反应机制。 展开更多
关键词 交通安全 沙漠公路 道路交通事故 现状分析 事故特征
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灾害性天气对新疆高等级公路交通安全的影响 被引量：6
9
作者 艾力.斯木吐拉 胡新民 将松强 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期70-72,99,共4页
应用新疆吐乌大高等级公路和乌奎高速公路交通事故统计资料,对包括雨、雪、雾、风、沙等在内的灾害性天气对新疆高等公路交通安全的影响进行了研究分析。根据各种天气现象危害程度的不同,指出了高等级公路特定路段对灾害性天气的预防重... 应用新疆吐乌大高等级公路和乌奎高速公路交通事故统计资料,对包括雨、雪、雾、风、沙等在内的灾害性天气对新疆高等公路交通安全的影响进行了研究分析。根据各种天气现象危害程度的不同,指出了高等级公路特定路段对灾害性天气的预防重点。结果表明,大风是影响吐乌大高等级公路交通安全的主要因素,降雨是影响乌奎高速公路的主要因素。 展开更多
关键词 交通工程 新疆高等级公路 灾害性天气 影响 预防
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新疆高等级公路沿线灾害性天气及其分布 被引量：5
10
作者 艾力.斯木吐拉 巴寅亮 将松强 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期59-61,共3页
为了预防灾害性天气对新疆高等级公路交通安全的影响,以新疆吐鲁番乌鲁木齐大黄山高等级公路和乌鲁木齐奎屯高等级公路沿线自然环境的分析为前提,分析了灾害性天气在其公路沿线的时空分布。结果表明:降雨主要集中在夏季;降雪主要集中在... 为了预防灾害性天气对新疆高等级公路交通安全的影响,以新疆吐鲁番乌鲁木齐大黄山高等级公路和乌鲁木齐奎屯高等级公路沿线自然环境的分析为前提,分析了灾害性天气在其公路沿线的时空分布。结果表明:降雨主要集中在夏季;降雪主要集中在当年的11月中旬至次年的3月中旬之间;雾天在冬、春两季较常见;大风、扬沙和沙尘暴主要出现于春夏两季。 展开更多
关键词 交通工程 新疆 高等级公路 灾害性天气 时间分布
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高原公路线形组合路段驾驶员心率变化特性试验分析 被引量：13
11
作者 李岩岩 艾力.斯木吐拉 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期3-7,共5页
为了掌握驾驶员在高原环境下行车时的心理和生理反应状况,提高高原公路行车安全性,利用生物反馈仪等设备对314国道高原路段上行车的驾驶员进行实地行车检测。在理论分析的基础上,整理分析实测数据,建立驾驶员心率增长率和高原区公路线... 为了掌握驾驶员在高原环境下行车时的心理和生理反应状况,提高高原公路行车安全性,利用生物反馈仪等设备对314国道高原路段上行车的驾驶员进行实地行车检测。在理论分析的基础上,整理分析实测数据,建立驾驶员心率增长率和高原区公路线形组合、海拔之间的关系模型。分析结果表明,驾驶员的心率增长率会随着海拔的升高而增高;上行和下行时,线形组合值的增大均导致驾驶员心率增长率的增加,并且增加的趋势基本保持一致;海拔和线形2因素一起作用时,驾驶员心率变化更显著,海拔越高、线形组合值越大,驾驶员心率增长率越大。 展开更多
关键词 驾驶员 高原区公路 心率增长率 线形组合 行车安全
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沙漠公路驾驶员心理、生理特性初探 被引量：13
12
作者 艾力.斯木吐拉 李鑫 魏建东 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2006年第10期9-14,共6页
针对沙漠公路交通安全现状,采用动体视力、速度估计、复杂(选择)反应、处置判断、血压脉搏检测仪等驾驶适宜性检测仪器,就长期从事沙漠公路运输活动的驾驶员群体进行了包括视觉、速度估计、反应、判断等在内的心理、生理特性的实地测试... 针对沙漠公路交通安全现状,采用动体视力、速度估计、复杂(选择)反应、处置判断、血压脉搏检测仪等驾驶适宜性检测仪器,就长期从事沙漠公路运输活动的驾驶员群体进行了包括视觉、速度估计、反应、判断等在内的心理、生理特性的实地测试。检测结果初步表明,沙漠公路特殊的线形布设和修筑技术特征以及沿线的自然环境条件,使得驾驶员表现出有别于一般绿洲公路的驾驶心理和行为特性,其主要表现在在沙漠环境中,驾驶员的动体视力要较静体视力受到更大的影响;急躁心理影响,沙漠公路驾驶员的速度估计和复杂反应时间相应指标值均小于全国平均水平;沙漠公路驾驶员复杂反应错误次数和处置判断错误次数均高于绿洲公路。 展开更多
关键词 沙漠公路 驾驶员 心理 生理特性 适宜性检测
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驾驶员脑电特性与高原公路线形关系的试验分析 被引量：8
13
作者 李岩岩 艾力.斯木吐拉 伊力扎提.艾力 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第9期3-7,共5页
为探讨高原公路线形对驾驶员心理和生理特性的影响,利用生物反馈系统对急进高原公路的驾驶员进行实地行车试验。通过定量分析,分别建立驾驶员β频段脑电(EEG)信号变化值与试验路段海拔、道路线形之间的关系模型。分析结果表明:高原公路... 为探讨高原公路线形对驾驶员心理和生理特性的影响,利用生物反馈系统对急进高原公路的驾驶员进行实地行车试验。通过定量分析,分别建立驾驶员β频段脑电(EEG)信号变化值与试验路段海拔、道路线形之间的关系模型。分析结果表明:高原公路驾驶员行车时的β频段脑电信号变化值随路段海拔的升高而增大,它与道路平曲线半径成负相关;纵坡度的变化对β频段脑电信号变化值的影响不显著,线形组合值的增加会导致脑电波频段功率值上升;海拔和线形组合值同时作用时,驾驶员的脑电波频段功率值变化更加显著。 展开更多
关键词 高原公路 驾驶员 平曲线半径 纵坡度 线形组合 脑电波(EEG) 行车安全
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驾驶员反应特性在沙漠环境中的表现 被引量：4
14
作者 艾力.斯木吐拉 李鑫 马晓松 《安全与环境学报》 CAS CSCD 2008年第4期143-147,共5页
在沙漠等特殊环境下,驾驶员的反应特性水平是衡量驾驶员驾驶适宜性的重要指标。为了探索汽车驾驶员的反应特性在特殊环境中的表现特征,本文利用复杂(选择)反应检测仪对沙漠公路行车途中汽车驾驶员进行了实地测试,测试包括反应时间和误... 在沙漠等特殊环境下,驾驶员的反应特性水平是衡量驾驶员驾驶适宜性的重要指标。为了探索汽车驾驶员的反应特性在特殊环境中的表现特征,本文利用复杂(选择)反应检测仪对沙漠公路行车途中汽车驾驶员进行了实地测试,测试包括反应时间和误反应次数在内的反应特性,并根据获得的有效样本检测数据进行统计整理,对受测驾驶员反应能力总体情况及与驾驶员年龄、驾龄、持续行车时间、检测时的气温等因素之间的关系进行了重点分析。研究表明,受急躁心理影响,沙漠环境下的驾驶员反应速度明显高于平均水平,而误反应次数增多,沙漠公路受测驾驶员复杂反应时间和误反应次数平均值分别为0.74 s和2.91次。关联度分析表明,沙漠公路驾驶员的年龄、驾龄、驾车时间及测试温度等因素与反应时间和错误次数均具有较强的相关性。相对于其他几项因素,驾车时间对驾驶员反应特性的影响最为明显。 展开更多
关键词 交通工程 沙漠公路 驾驶适宜性检测 反应特性 影响因素
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基于J2EE的塔里木石油公路交通安全信息系统架构与实现 被引量：3
15
作者 刘军 艾力.斯木吐拉 马晓松 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2007年第12期135-141,共7页
在WebService结构的基础上,提出一种B/S结构的交通安全管理信息系统;介绍了塔里木石油公路交通安全信息系统的设计模式;阐述了在传统的Web平台的缺点与局限性下选择基于J2EE的系统架构平台的选择的理由;并对基于J2EE平台的多层体系构架... 在WebService结构的基础上,提出一种B/S结构的交通安全管理信息系统;介绍了塔里木石油公路交通安全信息系统的设计模式;阐述了在传统的Web平台的缺点与局限性下选择基于J2EE的系统架构平台的选择的理由;并对基于J2EE平台的多层体系构架设计与实现方法进行详细分析;给出了系统的主要功能模块及其关键技术,如系统的集成、查询、发布和工作流的实现等;最终实现了塔里木石油公路交通安全信息管理的信息化、网络化。 展开更多
关键词 J2EE B/S结构 管理信息系统 交通安全 塔里木石油公路
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公路交通安全评价的灰色聚类法 被引量：18
16
作者 朱兴琳 艾力.斯木吐拉 艾尔肯.托乎提 《公路工程》 2009年第2期157-160,共4页
考虑到灰色聚类指标的重要程度不同,采用模糊一致性矩阵来确定聚类指标的权重,提出了定权灰色聚类分析方法。运用该方法,选取公路安全评价指标,建立公路安全状况评价模型,对新疆公路历年交通安全状况进行评价。通过实例分析证明了该方... 考虑到灰色聚类指标的重要程度不同,采用模糊一致性矩阵来确定聚类指标的权重,提出了定权灰色聚类分析方法。运用该方法,选取公路安全评价指标,建立公路安全状况评价模型,对新疆公路历年交通安全状况进行评价。通过实例分析证明了该方法的简便性和实用性。 展开更多
关键词 公路交通安全 灰色聚类分析 模糊一致理论 安全评价
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沙漠公路交通事故特征及成因分析 被引量：10
17
作者 李鑫 艾力.斯木吐拉 +2 位作者 陈正奇 董春光 魏建东 《长沙交通学院学报》 2006年第2期51-55,共5页
自塔克拉玛干沙漠公路1995年全线通车以来,由于沙漠公路特殊的交通环境,交通事故不断发生,并且有逐年增长的趋势。在沙漠公路交通事故统计数据的基础上,对沙漠公路交通事故特征和事故发生原因进行了分析,为沙漠公路营造更加安全的道路... 自塔克拉玛干沙漠公路1995年全线通车以来,由于沙漠公路特殊的交通环境,交通事故不断发生,并且有逐年增长的趋势。在沙漠公路交通事故统计数据的基础上,对沙漠公路交通事故特征和事故发生原因进行了分析,为沙漠公路营造更加安全的道路交通环境提供了理论依据。 展开更多
关键词 塔克拉玛干沙漠 沙漠公路 交通事故 交通工程
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高原地区公路交通安全现状及事故特征分析 被引量：22
18
作者 朱兴琳 艾力.斯木吐拉 王宇 《公路与汽运》 2013年第6期78-82,共5页
为掌握高原地区交通事故分布特征,对中国青藏高原上主要道路及新疆叶城、塔什库尔干境内国道上发生的986起较为完整的事故记录资料进行统计归纳,从事故发生原因、事故空间和时间分布、事故形态和类型等方面进行综合分析。统计结果表明... 为掌握高原地区交通事故分布特征,对中国青藏高原上主要道路及新疆叶城、塔什库尔干境内国道上发生的986起较为完整的事故记录资料进行统计归纳,从事故发生原因、事故空间和时间分布、事故形态和类型等方面进行综合分析。统计结果表明人是交通事故发生的主要原因、交通事故分布在一天中呈现明显的3个高峰时段、特大交通事故类型所占比例较高、翻坠是主要事故类型之一、恶劣天气导致交通事故多发。 展开更多
关键词 交通安全 高原地区 交通事故 安全现状 分布特征
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高原公路驾驶员心率变异性试验分析 被引量：9
19
作者 李天彪 艾力.斯木吐拉 《科学技术与工程》 北大核心 2015年第19期211-216,共6页
为了揭示驾驶员在高原公路行车时的心率变异性的变化情况,寻求提高行车安全性的途径,利用生物反馈仪在高原公路上进行了实地行车测试。以频域指标LF/HF作为高原公路驾驶员心率变异性指标,在分析驾驶时间、海拔高度与驾驶员心率变异性指... 为了揭示驾驶员在高原公路行车时的心率变异性的变化情况,寻求提高行车安全性的途径,利用生物反馈仪在高原公路上进行了实地行车测试。以频域指标LF/HF作为高原公路驾驶员心率变异性指标,在分析驾驶时间、海拔高度与驾驶员心率变异性指标之间关系的基础上,建立了相关模型。分析结果表明:驾驶员在高原公路行车时,心率变异性受到高原低氧环境和驾驶时间的双重影响;海拔越高,驾驶时间越长,驾驶员交感神经张力越大,使驾驶员疲劳程度增大,安全隐患增大。 展开更多
关键词 驾驶员 高原公路 心率变异性 海拔高度 驾驶时间
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城市公交系统规划方案的综合评价 被引量：2
20
作者 朱兴琳 艾力.斯木吐拉 李鑫 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2012年第4期695-699,共5页
在考虑影响城市公交系统方案优选的多种因素的基础上,构建了城市公交系统方案优选的指标体系.利用模糊物元理论,建立了公交系统方案优选评判模型.引入熵理论确定各指标的权重,通过计算各模糊物元与标准模糊物元之间的欧式贴近度值,对各... 在考虑影响城市公交系统方案优选的多种因素的基础上,构建了城市公交系统方案优选的指标体系.利用模糊物元理论,建立了公交系统方案优选评判模型.引入熵理论确定各指标的权重,通过计算各模糊物元与标准模糊物元之间的欧式贴近度值,对各方案进行优劣排序,从而得到最优方案,并结合实例进行应用.通过与模糊综合评判法比较,进一步验证了该模型的合理、简便和实用. 展开更多
关键词 公共交通 公交系统 评价指标 模糊物元 熵权法
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