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全钢载重子午线轮胎垫胶4条挤出工艺问题原因分析及解决措施
1
作者 李光亭 李明 +3 位作者 刘勇 王三妮 赵淑霞 苟增亮 《轮胎工业》 CAS 2024年第6期370-372,共3页
分析全钢载重子午线轮胎垫胶由2条挤出变为4条挤出产生的工艺问题,并提出相应的解决措施。通过采取改造口型板、预口型及调整胶料配方适当减小垫胶粘性等措施,解决了挤出垫胶破边、宽度不一致和粘连等问题,大幅提高了垫胶半成品的尺寸... 分析全钢载重子午线轮胎垫胶由2条挤出变为4条挤出产生的工艺问题,并提出相应的解决措施。通过采取改造口型板、预口型及调整胶料配方适当减小垫胶粘性等措施,解决了挤出垫胶破边、宽度不一致和粘连等问题,大幅提高了垫胶半成品的尺寸合格率和生产效率,降低了轮胎生产成本和水电消耗。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 垫胶 挤出机 口型 预口型
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自修复材料在全钢载重子午线轮胎中的应用 被引量：4
2
作者 刘勇 苟增亮 +3 位作者 李明 李光亭 宋传玉 岳云利 《轮胎工业》 CAS 2021年第1期19-21,共3页
研究自修复材料(SSR胶料)在全钢载重子午线轮胎中的应用。结果表明:将本征型自修复高分子材料SSR胶料喷涂于轮胎胎里,轮胎的动平衡性能优于未喷涂SSR胶料的轮胎;喷涂SSR胶料后,轮胎驶过无螺纹钢钉板和螺纹钢钉后充气压力保持率均在99.4... 研究自修复材料(SSR胶料)在全钢载重子午线轮胎中的应用。结果表明:将本征型自修复高分子材料SSR胶料喷涂于轮胎胎里,轮胎的动平衡性能优于未喷涂SSR胶料的轮胎;喷涂SSR胶料后,轮胎驶过无螺纹钢钉板和螺纹钢钉后充气压力保持率均在99.4%以上,驶过三角形刀板后也可保持一定的充气压力,SSR胶料的自修复功能满足使用要求。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 自修复材料 喷涂 充气压力 爆胎 安全性
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基于硫化测温技术的轮胎硫化工艺改善和配方优化
3
作者 苟金峰 苟增亮 +3 位作者 秦增辉 岳云利 李明 宋月涛 《橡塑技术与装备》 CAS 2022年第9期47-50,共4页
对于氮气不排凝与氮气排凝工艺方式,通过研究分析发现,温度均会对其产生过硫反应,然而排凝工艺中,轮胎温度变化幅度较小。基于DSC数据分析,排凝工艺硫化程度小。通过RPA变温分析,排凝工艺过硫形象更小。
关键词 硫化测温 轮胎硫化 配方优化
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