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基于比例风险模型的飞机部件剩余寿命预测
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作者 何浪 鲁亮 +3 位作者 陆锦鹤 范圣娴 赵立新 张宇翔 《计算机工程与设计》 北大核心 2024年第4期1109-1116,共8页
为准确预测飞机部件的剩余寿命,在对某航空公司最近4年的163架波音B737 NG型号飞机的维修数据进行分析的基础上,提出基于比例风险模型的飞机部件剩余寿命预测方法。通过估计部件装拆间隔飞行时间对应的寿命分布,计算部件在当前时刻对应... 为准确预测飞机部件的剩余寿命,在对某航空公司最近4年的163架波音B737 NG型号飞机的维修数据进行分析的基础上,提出基于比例风险模型的飞机部件剩余寿命预测方法。通过估计部件装拆间隔飞行时间对应的寿命分布,计算部件在当前时刻对应的可靠度;对部件的维修数据进行分析,筛选出影响部件寿命的主要因素;据此预测部件的剩余寿命。通过实例分析,部件的累计飞行时间、飞机的机龄以及飞机的运行环境等均为影响部件寿命的重要因素。实验结果表明,基于比例风险模型的预测结果较其它预测模型在3个评价指标上均取得了最好效果。 展开更多
关键词 比例风险模型 可靠性分析 特征选择 比例风险假设检验 剩余寿命 飞机部件 维修预测
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飞机碱性电瓶原理及充电方法研究
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作者 范圣娴 《中国科技期刊数据库 工业A》 2018年第11期49-51,共3页
电瓶在民航飞机上有着非常大的作用,如果飞机在空中飞机时主电源以及其他辅助电源都失效后,那么就可以使用电瓶来维持飞机仪表以及其他设备的正常工作,从而保证飞机能够正常在就近机场降落。适航规定要求,电瓶的电量至少要能够保持飞机... 电瓶在民航飞机上有着非常大的作用,如果飞机在空中飞机时主电源以及其他辅助电源都失效后,那么就可以使用电瓶来维持飞机仪表以及其他设备的正常工作,从而保证飞机能够正常在就近机场降落。适航规定要求,电瓶的电量至少要能够保持飞机正常工作半小时(ETOP飞行时间为1小时),且电瓶容量少于85%的电瓶不能带上飞机。飞机的电瓶属于时控件,在装机后,必须要对其进行充分的检查。现如今,一般的大型飞机都采用碱性电池,这主要是因为碱性电池的性能比较高,不过缺点是造价相对较高。通过调查可知,我国的航空公司特别是一些小型的航空公司在使用电池时,根本达不到电池设计的寿命,有的甚至只使用电池寿命的25%。这主要是由于没有科学的对电池进行充电,或者采用的充电设备部合格造成的。通过大量的研究,发现影响电池寿命的主要原因就是充电过程,而在使用电池的过程中对电池寿命的影响较小,因此可以通过采用科学的充电方式以及更加智能的充电设备对电瓶进行充电这样能有效的延长电瓶的使用寿命。 展开更多
关键词 飞机 碱性电瓶 原理 充电方法
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航空附件维修全流程管控可视化平台的开发与应用
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作者 吴华波 马旻实 +3 位作者 范圣娴 邓宇鹏 吕岩明朗 张晓凯 《航空维修与工程》 2024年第3期95-97,共3页
近年来,北京飞机维修工程有限公司(Ameco)北京、成都两地附件修理车间工作量大幅增加,出现附件产品数据量大、车间生产管理难度大、信息汇总和反馈不及时不精确等问题,成为亟待改善的难题。为此,Ameco通过对附件维修的全链条业务流程和... 近年来,北京飞机维修工程有限公司(Ameco)北京、成都两地附件修理车间工作量大幅增加,出现附件产品数据量大、车间生产管理难度大、信息汇总和反馈不及时不精确等问题,成为亟待改善的难题。为此,Ameco通过对附件维修的全链条业务流程和数据进行梳理,将信息技术与生产业务相融合,自主开发了航空附件维修全流程管控智能可视化平台(Powe r BI)。该系统在现有生产操作系统上进行深度数据挖掘,多样可视化的方案使整个维修流程更加直观可控,同时具有全自动的数据下载、数据清洗、逻辑计算以及前端展现功能,大大提高了管理效率。本文对航空附件维修的全流程数字化管控的开发与实践进行探讨。 展开更多
关键词 附件维修 全流程数字化 可视化
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