期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到558篇文章
< 1 2 … 28 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
普利司通 BLIZZAK冰锐客XG01 被引量：1
1
作者 莽超 《汽车与运动》 2015年第1期144-147,共4页
时隔6年,我再次来到位于日本北海道的普利司通冬季轮胎试验场。与上次不同的是,现如今国人早已认识并接受了:冬季轮胎,我这次的目的,也从"探秘"变成"寻觅"——寻觅一款更出色、更适合中国道路环境的冬季轮胎有人说:... 时隔6年,我再次来到位于日本北海道的普利司通冬季轮胎试验场。与上次不同的是,现如今国人早已认识并接受了:冬季轮胎,我这次的目的,也从"探秘"变成"寻觅"——寻觅一款更出色、更适合中国道路环境的冬季轮胎有人说:"雪天我慢点开,可以不用冬季轮胎。"是的,普通轮胎在低温和冰雪路面上抓地力会显著降低,但放慢车速可以给你更多的反应时间和更短的制动距离,进而减少事故发生的概率。不过。 展开更多
关键词 普利司通 BLIZZAK XG01 冬季轮胎 冰雪路面 普通轮胎 抓地力 给你 道路环境 轮胎试验
原文传递
驾驭极限——对比测试雪地轮胎与四季轮胎之性能差异 被引量：1
2
作者 莽超 高朔 《汽车与运动》 2006年第9期80-85,共6页
“φ”在汽车理论中是附着系数,它不依人的意志而改变,只与车速及车轮对路面的滑动程度有关。在车重一定的情况下,该系数越大,轮胎的附着力就越大。一般来说,压实雪面的附着系数是普通柏油路面的1/4,最高时可达1/10,差距十分巨大。既然... “φ”在汽车理论中是附着系数,它不依人的意志而改变,只与车速及车轮对路面的滑动程度有关。在车重一定的情况下,该系数越大,轮胎的附着力就越大。一般来说,压实雪面的附着系数是普通柏油路面的1/4,最高时可达1/10,差距十分巨大。既然如此,那么分别针对这不同路况而设计两款轮胎,其性能差别是否也同样巨大?本次测试将给您一个全面而细致的答案。 展开更多
关键词 轮胎 附着系数 冰雪路面 测试过程 附着力 车轮 动摩擦力 积雪 横滨 压实
原文传递
双离合变速器的春天 被引量：1
3
作者 莽超 李晓非 +3 位作者 卫东 虞礼文 李元 刘越 《汽车与运动》 2011年第4期32-57,共26页
在各种汽车新技术不断争奇斗艳的今天，双离合器技术花开正当时。“更快换挡响应、更佳动力表现、更多驾驶乐趣、更低燃油消耗”概括了双离合器的特点，“动力性能如同手动变速器，无变矩器迟滞，舒适性如同自动变速器，无牵引力中断”... 在各种汽车新技术不断争奇斗艳的今天，双离合器技术花开正当时。“更快换挡响应、更佳动力表现、更多驾驶乐趣、更低燃油消耗”概括了双离合器的特点，“动力性能如同手动变速器，无变矩器迟滞，舒适性如同自动变速器，无牵引力中断”描述了双离合器变速器必将爆发的大势所趋。 展开更多
关键词 双离合器变速器 手动变速器 汽车新技术 自动变速器 驾驶乐趣 燃油消耗 动力性能 变矩器
原文传递
决战2010：涡轮增压年 被引量：1
4
作者 莽超 刘征 +3 位作者 于礼文 李元 编辑部 韩啸 《汽车与运动》 2010年第1期44-46,48-77,共3页
产销双超1300万辆，令中国成为全球车市的新科状元，但这只是个开始。倘若将其视作一种蕴育与积淀，那么2010年注定更加不凡：各大车厂已把全部经历投向“涡轮增压”，决战2010——一个涡轮增压年!
关键词 2010年 汽车 产品介绍 技术创新 涡轮增压
原文传递
心高志远 2006 MITSUBISHI OUTLANDER 被引量：1
5
作者 莽超 高朔 郭智毅 《汽车与运动》 2006年第1期97-100,共4页
年关将至,芸芸众车纷纷改头换面,冠以“06款”的头衔,招摇过市。诚然,其中也不乏名副其实之士。“换心”后的三菱欧蓝德便是其中的骄者。
关键词 欧蓝德 气门正时 MITSUBISHI OUTLANDER
原文传递
揭秘“X”档案 专项测试新一代BMW X5
6
作者 莽超 《汽车与运动》 2007年第7期50-53,共4页
炒作出来的概念罔若过眼云烟,不过是赚取钞票的手段;而宝马精心雕琢的概念往往开创先河,并就此树立难以逾越的标杆。8年前,自称'SAV'(Sport Activity Vehicle,高性能运动型多功能车)
关键词 动力分配 新一代 BMW X5 动力系统 油门踏板 驱动力 四驱车 SUV 升功率 保时捷 发动机
原文传递
TT3.2 Audi quattro 钢铁情人
7
作者 莽超 高朔 《汽车与运动》 2007年第2期51-55,共5页
第一次见到新奥迪TT还是在法国米其林的测试基地,如今亲手把握住那粗悍、刚劲的方向盘,曾经暗涌的激情顿时澎湃,这辆令无数人可望而难及的新奥迪TT就这么出现在我的面前,与我一同奔袭在京郊群山峻岭,这样的幸福来得有点太突然。
关键词 TT3.2 Audi quattro 变速器 发动机舱 主减速比 减振系统 麦弗逊 扰流板 升功率 西尔瓦 设计师 限滑差速器
原文传递
行车万里,选胎有道 2014年度驾趣轮胎评选
8
作者 莽超 《汽车与运动》 2014年第6期158-159,共2页
千里之行始于足下,轮胎对于汽车的意义,更甚于"足"。在过去的4年里,有接近50款轮胎被我们推荐,如今,201 4年度驾趣轮胎又揭晓了……2014年,是《汽车与运动evo》杂志举办驾趣轮胎评选的第五年。上一年度,各大轮胎厂商集中发力... 千里之行始于足下,轮胎对于汽车的意义,更甚于"足"。在过去的4年里,有接近50款轮胎被我们推荐,如今,201 4年度驾趣轮胎又揭晓了……2014年,是《汽车与运动evo》杂志举办驾趣轮胎评选的第五年。上一年度,各大轮胎厂商集中发力舒适型轿车市场,几乎家家都推出了适应中国市场的相关新产品。当然,这也体现了中国消费者的基本诉求:舒适、安全、节能、驾驶乐趣。 展开更多
关键词 轮胎厂 商集 舒适型 有道 轮胎技术 基本诉求 中发 测试周期 山越 性能出色
原文传递
雷克萨斯GX400
9
作者 莽超 《汽车与运动》 2014年第4期52-52,共1页
排量降低0.6L,使雷克萨斯GX系列的消费税从40%骤降到25%,随时而来的是超过20万元降幅。但从另一个角度看,它与国产丰田普拉多相比的优势也被缩小在中国市场放弃4.6L V8发动机之后,雷克萨斯GX系列成功"跌入"100万元俱乐部。92.... 排量降低0.6L,使雷克萨斯GX系列的消费税从40%骤降到25%,随时而来的是超过20万元降幅。但从另一个角度看,它与国产丰田普拉多相比的优势也被缩小在中国市场放弃4.6L V8发动机之后,雷克萨斯GX系列成功"跌入"100万元俱乐部。92.3万元的起售价令其定位更加清晰:上有兰德酷路泽(4.6VX-R 115.9万元)。 展开更多
关键词 雷克萨斯 GX400 普拉多 兰德 最大扭矩 非承载式车身 综合油耗 动力总成 四轮驱动 胎压监测系
原文传递
雷克萨斯RX450h
10
作者 莽超 《汽车与运动》 2014年第5期95-95,共1页
价格两倍于RX270精英版,只是在外观上稍有不同,尽管很多人一眼就能看出它使用了油电混动动力系统,但却依然很难将之与百万元的身价联系起来。为什么呢?在中国,售价百万元的SUV并不鲜见,也不愁销路,所以雷克萨斯果断地将RX家族的旗舰——... 价格两倍于RX270精英版,只是在外观上稍有不同,尽管很多人一眼就能看出它使用了油电混动动力系统,但却依然很难将之与百万元的身价联系起来。为什么呢?在中国,售价百万元的SUV并不鲜见,也不愁销路,所以雷克萨斯果断地将RX家族的旗舰——RX450h力挺至百万元俱乐部。明眼人都看出来了,雷克萨斯此举醉翁之意不在酒:在RX270起售价49.9万元的前提下,想以两倍价格卖出一辆3.5L混动版本的可能性微乎其微。相信《汽车与运动evo》的英国同行看着这里也会惊掉下巴,毕竟1 展开更多
关键词 雷克萨斯 RX450H 动力系统 扭矩输出 阿特金森 兰达 油电混合动力 最小离地间隙 平均油耗 麦
原文传递
普利司通绿歌伴EP200
11
作者 莽超 《汽车与运动》 2014年第6期168-169,共2页
随着家用汽车的普及,很多车主越来越懂车、越来越爱车,在选择轮胎时,也不会盲目地追求性价比,而是更倾向于有特色的产品,譬如主打绿色节能的普利司通绿歌伴EP200今年是普利司通ECOPIA绿歌伴系列轮胎在国内生产的第四个年头。截至目前,... 随着家用汽车的普及,很多车主越来越懂车、越来越爱车,在选择轮胎时,也不会盲目地追求性价比,而是更倾向于有特色的产品,譬如主打绿色节能的普利司通绿歌伴EP200今年是普利司通ECOPIA绿歌伴系列轮胎在国内生产的第四个年头。截至目前,先后八款绿歌伴轮胎已累积销售超过200万条,相当于有50万位懂车、爱车的车主青睐于它。除了"普利司通"的金字招牌之外,绿歌伴实实在在的节能表现也是成就这个业绩的重要因素——一个生命周期内节省的油钱甚至大于当初购置4条轮胎的成本,换做谁,谁会不乐意呀? 展开更多
关键词 普利司通 EP200 家用汽车 滚动阻力 帘布层 胎冠 抓地力 接地面积 生命周期 胎肩
原文传递
新“奥拓”时代 长安铃木新奥拓1.0L自动豪华型
12
作者 莽超 张灵犀 陆雪 《汽车与运动》 2009年第10期42-45,共4页
在无数人心中,"奥拓"是一段永远也不会被磨灭的记忆。它就如一位创造历史的革命家,曾令我们的汽车梦想如花怒放。如今,尘封的记忆又开启了崭新篇章——让我们一同迎接新"奥拓"时代的来临吧!
关键词 奥拓 发动机 自动变速器 时代 长安 助力转向 中国汽车 轮胎 经济型车 车型
原文传递
少花钱多办事 动力及燃油经济性篇
13
作者 莽超 曹楠 《汽车与运动》 2009年第5期114-115,共2页
经过漫长的等待,备受《汽车与运动》推崇的超级维特拉终于抵达编辑部,将在接下来的一年中成为我们的贴身伙伴,而我们也将通过深人、细致、苛刻的长期驾驶来考验这位老朋友。
关键词 燃油经济性 维特拉 进气道 发动机 动力传动系统 轿车 花钱 可变长度 汽车 转速
原文传递
一万公里纪念 舒适驾乘篇
14
作者 莽超 《汽车与运动》 2009年第9期108-109,共2页
不经意间,我们的"大白"——铃木超级维特拉已经陪伴我们驶过10000km。为了记录这一瞬间,我特意在半途停车,拍下了这个值得纪念的数字。
关键词 轮胎 维特拉 纪念 停车 座椅 空调 档案 驾驶环境 真皮 自动调节
原文传递
我们要让车主更满足 专访广汽丰田汽车有限公司总经理助理友山茂树
15
作者 莽超 曹楠 《汽车与运动》 2009年第5期20-20,共1页
丰田首次向日本以外的国家引入G-Book智能副驾,就选择了"近邻"中国,而且首先搭载在受众最广的凯美瑞上,"意欲何为"呢?果断地抢先开辟这块无人涉及的领域,是什么原因令广汽丰田如此胸有成竹?为了揭开这一个个疑问,... 丰田首次向日本以外的国家引入G-Book智能副驾,就选择了"近邻"中国,而且首先搭载在受众最广的凯美瑞上,"意欲何为"呢?果断地抢先开辟这块无人涉及的领域,是什么原因令广汽丰田如此胸有成竹?为了揭开这一个个疑问,我们专访了广汽丰田汽车有限公司总经理助理友山茂树。 展开更多
关键词 丰田汽车 经理助理 车主 有限公司 专访 增值服务 搭载 运动 选择 日本
原文传递
运动而不失绅士 马牌CSC3长期测试 第三月
16
作者 莽超 《汽车与运动》 2009年第5期136-137,共2页
在以往的轮胎测试中,运动轮胎总给人粗枝大叶的感觉,在经济型与舒适型上鲜有建树,但马牌CSC3却为高端的运动轮胎"正名"——其实他们也是很绅士的。
关键词 轮胎 长期测试 运动性能 测试车 综合型 制动性能 路面 花纹 湿地 路况
原文传递
移动的盒子 长城酷熊1.5L VVT手动精英型
17
作者 莽超 高朔 《汽车与运动》 2009年第5期96-100,共5页
酷熊抵达编辑部的时候,甚至产生过不小的轰动。在外观获得一致好评的同时,一轮价格竞猜也随之开始。6.39万～7.79万元的官方定价让人大跌眼镜,连连喊值"!
关键词 轿车发动机 长城 编辑部 手动 可变气门正时 生产线 盒子 汽车 精英型 运动
原文传递
完美搭档 优科豪马A349
18
作者 莽超 孙燕初 刘征 《汽车与运动》 2009年第10期124-127,共4页
什么样的轮胎最适合你的爱车呢?别说你从没考虑过这个问题。要知道,轮胎的选择绝对不能含糊,它关系到你的安全、你的享受以及你的钱包。找到一款可以与爱车完美搭档的好胎并不易,看看这款优科豪马的A349怎么样。
关键词 原配轮胎 测试结果 测试车 花纹块 家用轿车 发动机 性价比 经济性能 选择 湿地
原文传递
新高尔夫的七宗最
19
作者 莽超 刘征 《汽车与运动》 2009年第9期36-43,共8页
经济危机笼罩之下的国内车市,却如菜场一般热闹,静观喧嚣的背后,是技术上的乏陈缺新与无休止的价格战。在寥寥无几的换代新车中,即将投产的新高尔夫可谓胃一颗耀眼的明星。这款孕育已久的全新车型何以吊足大家胃口?让我们来看看它的七宗... 经济危机笼罩之下的国内车市,却如菜场一般热闹,静观喧嚣的背后,是技术上的乏陈缺新与无休止的价格战。在寥寥无几的换代新车中,即将投产的新高尔夫可谓胃一颗耀眼的明星。这款孕育已久的全新车型何以吊足大家胃口?让我们来看看它的七宗"最"。 展开更多
关键词 高尔夫 发动机 手动变速器 方向盘 两厢车 后视镜 车型 运动 减振器 家用轿车
原文传递
时速260km 疾驰! 全新宝马Z4敞篷跑车sDrive30i、sDrive35i
20
作者 莽超 刘征 《汽车与运动》 2009年第7期54-61,共8页
体验时速260km,有兴趣吗?你有两个最现实的选择:买张机票——重达250吨的波音777客机在这个速度下足以升空,或者继续往下看——火焰般的全新宝马Z4敞篷跑车依然贴地疾驰。
关键词 跑车 宝马 发动机 变速器 时速 极限 速度 驾驶 体验 硬顶
原文传递
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 28 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部