光纤火焰监测装置研制及应用

1

作者 薛秀生 邓勇 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第4期426-428,共3页

介绍一种高温及红外辐射环境中的火焰快速监测新技术。应用此技术研制的国内首套加力点火器内部火焰光纤监测装置，成功地应用于工程实验测量，解决了一项加力燃烧室测试难题。

关键词 高温 火焰监测器 设计 航空发动机 点火器

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ICP-MS法测定不同产地鸦胆子药材中有害元素的含量 被引量：4

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作者 薛秀生 徐勇猛 +2 位作者 张海茹 罗岩 李薇 《沈阳药科大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第2期132-135,共4页

目的建立电感耦合等离子体质谱(ICP-MS)法测定鸦胆子药材中铜、砷、镉、汞、铅含量的方法。方法样品经高压消解,分别以72Ge、115In、209Bi为内标,补偿基体效应,采用ICP-MS法同时测定上述5种元素的含量。结果对于所测元素,校准曲线的相... 目的建立电感耦合等离子体质谱(ICP-MS)法测定鸦胆子药材中铜、砷、镉、汞、铅含量的方法。方法样品经高压消解,分别以72Ge、115In、209Bi为内标,补偿基体效应,采用ICP-MS法同时测定上述5种元素的含量。结果对于所测元素,校准曲线的相关系数r>0.999 5,回收率在93.2%～107.1%内,RSD<9.7%。结论本研究所建立的方法简便、准确、快速,可用于鸦胆子药材的质量控制,并为不同产地鸦胆子药材中痕量元素含量的测定提供了方法。 展开更多

关键词 电感耦合等离子体质谱(ICP—MS) 鸦胆子 有害元素 含量测定

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示温漆在发动机测试中的应用与研究 被引量：17

3

作者 张兴 薛秀生 +3 位作者 陈斌 张玉新 侯雷 赵迎松 《测控技术》 CSCD 2008年第1期21-23,41,共4页

示温漆是一种精确、快速、可靠而且非常经济的一种金属温度测量技术。适用于旋转件和静止件,在恶劣环境中工作的部件,如燃烧室,涡轮叶片,导向叶片等。与其他技术相比,采用示温漆进行温度测量有非常显著的优点。世界上许多现代发动机的... 示温漆是一种精确、快速、可靠而且非常经济的一种金属温度测量技术。适用于旋转件和静止件,在恶劣环境中工作的部件,如燃烧室,涡轮叶片,导向叶片等。与其他技术相比,采用示温漆进行温度测量有非常显著的优点。世界上许多现代发动机的制造商都在采用示温漆进行常规和更深入的应用,来得到实际硬件温度的至关重要的数据。 展开更多

关键词 示温漆 单变色 多变色

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航空发动机测温晶体的退火特性研究 被引量：13

4

作者 张兴 张志学 +2 位作者 薛秀生 张羽鹏 赵迎松 《航空发动机》 2013年第4期72-77,88,共7页

针对航空发动机关键构件高温测试的技术难题,研究了1种用晶体作为传感器的测温技术,阐述了晶体的退火特性和缺陷观察方法,利用X射线衍射(XRD)研究中子辐照SiC晶体的退火特性,发现辐照后晶体的XRD峰的半高宽(Full Width at Half Maximum,... 针对航空发动机关键构件高温测试的技术难题,研究了1种用晶体作为传感器的测温技术,阐述了晶体的退火特性和缺陷观察方法,利用X射线衍射(XRD)研究中子辐照SiC晶体的退火特性,发现辐照后晶体的XRD峰的半高宽(Full Width at Half Maximum,FWHM)增大,又随退火温度的升高,在700～1230℃呈线性规律的回复。基于此发展了1种适合测量高温和复杂温度场的技术方法。采用添加K2CO3的KOH为腐蚀剂,对辐照前、后以及辐照后退火的SiC单晶进行位错腐蚀观察,结果表明:经中子辐照的晶体中位错面积比随退火温度的变化趋势与FWHM的变化趋势基本一致,由此认为经中子辐照所产生的位错可能是导致XRD峰的FWHM变化的1个重要因素。 展开更多

关键词 测温 晶体 退火 缺陷 半高宽 航空发动机

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基于HHT的航空发动机气动失稳信号时频分析方法 被引量：6

5

作者 郭贵喜 王振华 +2 位作者 王洪祥 高辉国 薛秀生 《航空发动机》 2013年第3期62-67,共6页

针对航空发动机工作范围内存在的气动失稳现象,运用希尔伯特-黄变换(HHT)分析其信号的时变特征;通过对其处理非线性、非平稳信号分析新方法与其他时频分析方法的对比,并对HHT存在的问题进行针对性解决,使其适应航空发动机气动失稳数据... 针对航空发动机工作范围内存在的气动失稳现象,运用希尔伯特-黄变换(HHT)分析其信号的时变特征;通过对其处理非线性、非平稳信号分析新方法与其他时频分析方法的对比,并对HHT存在的问题进行针对性解决,使其适应航空发动机气动失稳数据分析的要求。并在Labview平台上通过数字仿真试验实现和验证了HHT方法;结果表明:此算法准确有效;通过航空发动机工程试验数据的处理过程,验证了HHT在处理此类相关问题时的可行性、适用性,同时指出其仍然存在的缺陷。 展开更多

关键词 时频分析 希尔伯特-黄变换 航空发动机 气动失稳

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涡扇发动机消喘系统设计与试验研究 被引量：7

6

作者 刘世官 张绍基 +1 位作者 薛秀生 郭贵喜 《航空发动机》 2011年第1期31-35,共5页

在某型涡扇发动机气动失稳特征的基础上,建立了航空发动机失速/喘振特征工程数学模型,研制出发动机消喘系统数字仿真平台,完成了消喘系统的方案优化设计,并在地面台架和飞行台试验中得到了验证。其气动失稳工程数学模型、数字仿真优化... 在某型涡扇发动机气动失稳特征的基础上,建立了航空发动机失速/喘振特征工程数学模型,研制出发动机消喘系统数字仿真平台,完成了消喘系统的方案优化设计,并在地面台架和飞行台试验中得到了验证。其气动失稳工程数学模型、数字仿真优化设计技术和试验验证方法可广泛应用于航空发动机、地面和舰船燃气轮机、以及其它民用叶轮机械气动失稳测控设计领域,同时也为制定航空发动机消喘系统设计规范奠定了坚实的技术基础。 展开更多

关键词 消喘系统设计 涡扇发动机 试验研究

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WP7系列发动机寿命估算 被引量：3

7

作者 蔚夺魁 薛秀生 吴向宇 《航空发动机》 2002年第1期33-39,共7页

应用研制的无线电遥测振动应力和温度系统以及轴间引电装置、高温应变计,成功地进行了高压压气机和高压涡轮叶片、轮盘的振动应力和温度测量;进行了关键盘LCF试验和第4级盘光弹试验;研究并采用了分析-验证-分析精化循环提高的热分析技术... 应用研制的无线电遥测振动应力和温度系统以及轴间引电装置、高温应变计,成功地进行了高压压气机和高压涡轮叶片、轮盘的振动应力和温度测量;进行了关键盘LCF试验和第4级盘光弹试验;研究并采用了分析-验证-分析精化循环提高的热分析技术;研究采用了多参数协调处理法、稳态应力的加权平均法和瞬态应力特征相似法进行载荷处理和应力的同步合成,不仅减少了载荷简化带来的误差,而且计算寿命准确度达到了国内外期望的误差范围之内。研究结果已用于WP7系列发动机的定寿和延寿工作中。 展开更多

关键词 WP7发动机 疲劳寿命 轴间引电装置 航空发动机 寿命估计

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基于FPGA的发动机叶片定位技术 被引量：2

8

作者 朴成杰 薛秀生 徐春雷 《测控技术》 CSCD 2016年第2期79-82,共4页

发动机试验过程中,发动机的叶尖间隙测量、叶尖振幅测量、红外测叶片温场、发动机全景射线透视数字图像的动态拍摄等都需要实时准确地捕捉叶片位置信息。利用FPGA的"软件硬化"和超高速的特性,将复杂的信号滤波和叶片定位算法... 发动机试验过程中,发动机的叶尖间隙测量、叶尖振幅测量、红外测叶片温场、发动机全景射线透视数字图像的动态拍摄等都需要实时准确地捕捉叶片位置信息。利用FPGA的"软件硬化"和超高速的特性,将复杂的信号滤波和叶片定位算法译成FPGA的硬核来实时精准地捕捉叶片位置切实可行。经过在若干型号发动机整机和部件试验中的使用,基于FPGA的发动机叶片定位技术都达到了试验所要求的功能和精度,完全满足目前航空发动机和燃气轮机试验过程中实时捕捉发动机叶片定位信号的要求。FPGA系统可重构性又提供了该技术在其他领域内应用的可拓展性。 展开更多

关键词 发动机叶片定位 FPGA 实时测量 系统可重构性

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基于虚拟仪器的数字式气动失稳仿真系统的研制与应用 被引量：2

9

作者 郭贵喜 刘世官 薛秀生 《航空发动机》 2010年第6期43-46,共4页

设计了基于航空发动机动态压力失稳特征的数字式仿真系统,重点阐述了基于虚拟仪器技术仿真系统的优化搭建过程及其关键技术,并在某型涡扇发动机消喘系统研制过程中成功地进行了应用。结果表明,新的优化方案能对发动机的失稳特征进行有... 设计了基于航空发动机动态压力失稳特征的数字式仿真系统,重点阐述了基于虚拟仪器技术仿真系统的优化搭建过程及其关键技术,并在某型涡扇发动机消喘系统研制过程中成功地进行了应用。结果表明,新的优化方案能对发动机的失稳特征进行有效控制,其实时性和适用性均有实质提高。 展开更多

关键词 气动失稳 仿真系统 虚拟仪器技术 优化设计 涡扇发动机

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压气机进口档板动态畸变流场参数分析 被引量：2

10

作者 王勤 刘世官 +1 位作者 杨学广 薛秀生 《航空发动机》 2006年第4期13-15,9,共4页

对某型发动机压气机进口档板动态畸变流场数据进行了研究。分析了流场稳态总压、总压脉动强度和涡旋尺度随档板插入深度、压气机流量的变化规律,以及各动态参数之间的相对变化特点;初步探讨了涡旋尺度、总压脉动强度、综合畸变指数和压... 对某型发动机压气机进口档板动态畸变流场数据进行了研究。分析了流场稳态总压、总压脉动强度和涡旋尺度随档板插入深度、压气机流量的变化规律,以及各动态参数之间的相对变化特点;初步探讨了涡旋尺度、总压脉动强度、综合畸变指数和压气机喘振裕度损失等性能参数变化的关系,获得了有价值的试验研究数据结果。 展开更多

关键词 压气机 畸变流场 动态压力 气动稳定性

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航空发动机表面发射率测量技术研究 被引量：1

11

作者 马春武 刘忠奎 +3 位作者 薛秀生 张兴 张志学 张玉新 《航空发动机》 2012年第6期58-62,共5页

测试发动机放热率的核心技术是在运行过程中获得发动机的表面发射率。介绍了航空发动机表面发射率的测量技术,阐述了应用前置反射器辐射温度计和动态红外数字成像仪测量固体表面发射率的原理和方法,提出了航空发动机表面发射率测量中应... 测试发动机放热率的核心技术是在运行过程中获得发动机的表面发射率。介绍了航空发动机表面发射率的测量技术,阐述了应用前置反射器辐射温度计和动态红外数字成像仪测量固体表面发射率的原理和方法,提出了航空发动机表面发射率测量中应注意的事项,对几种发动机常用的材料分别采用上述2种方法进行了测量,试验结果表明了2种测量方法的可行性。 展开更多

关键词 表面发射率 动态红外数字成像仪 前置反射器辐射温度计 航空发动机

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火焰原子吸收光谱法测定鸦胆子中6种元素的含量

12

作者 晏马成 薛秀生 +3 位作者 李薇 张海茹 王文静 张珍丽 《沈阳药科大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第6期438-441,共4页

目的建立测定2个产地的中药鸦胆子中6种元素镍、铁、锰、锌、铜、铬含量的方法。方法采用硝酸-高氯酸(体积比4∶1)消解系统处理样品,火焰原子吸收光谱法测定鸦胆子中6种元素的含量,并采用加样回收试验来验证方法的准确性。结果产地为海... 目的建立测定2个产地的中药鸦胆子中6种元素镍、铁、锰、锌、铜、铬含量的方法。方法采用硝酸-高氯酸(体积比4∶1)消解系统处理样品,火焰原子吸收光谱法测定鸦胆子中6种元素的含量,并采用加样回收试验来验证方法的准确性。结果产地为海南澹州的鸦胆子各元素的回收率在89.8%～110.0%之间,镍、铁、锰、锌、铜5种元素的含量依次为3.15、9.63、7.97、5.24、9.57μg.g-1;产地为广西玉林的鸦胆子各元素的回收率在81.6%～104.2%之间,5种元素的含量依次为3.20、12.27、8.76、4.58、7.73μg.g-1。2个产地的鸦胆子中铬元素,由于含量低于仪器的定量限,无法测得含量。结论建立的火焰原子吸收光谱法,测定鸦胆子中6种元素的含量,简便、快速,为今后进一步综合开发利用鸦胆子提供参考。 展开更多

关键词 火焰原子吸收光谱法 鸦胆子 含量测定 消解方法

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涂覆焊技术在航空发动机受感部安装中的应用研究

13

作者 张兴 刘忠奎 +1 位作者 薛秀生 张玉新 《航空发动机》 2011年第6期28-30,共3页

为满足发动机测试技术发展的需求,解决发动机测试改装和安装带来的流场扰动问题,分析了设备参数对涂覆焊效果的影响,开展了涂覆焊技术的应用研究,获取了可靠的测试数据,从而实现了发动机测试受感部的埋设式安装,避免了测试对发动机气动... 为满足发动机测试技术发展的需求,解决发动机测试改装和安装带来的流场扰动问题,分析了设备参数对涂覆焊效果的影响,开展了涂覆焊技术的应用研究,获取了可靠的测试数据,从而实现了发动机测试受感部的埋设式安装,避免了测试对发动机气动性能的影响,保证了发动机结构的气密性,保障了后续试验试车的效果和发动机的安全性。 展开更多

关键词 涂覆焊 受感部 安装 航空发动机 测试

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航空发动机高压涡轮叶片表面红外发射率测量及应用 被引量：6

14

作者 徐春雷 薛秀生 +2 位作者 朴成杰 杨宝兴 刘自海 《航空发动机》 2015年第2期89-92,共4页

在使用RotamapⅡ红外测试系统前需要已知被测涡轮叶片的表面发射率。阐述了1种使用电涡流加热涡轮叶片,从而获得较大温度范围内的涡轮叶片表面发射率的方法。试验测试了某型航空发动机的新、旧2种高压涡轮叶片的表面发射率。试验结果表... 在使用RotamapⅡ红外测试系统前需要已知被测涡轮叶片的表面发射率。阐述了1种使用电涡流加热涡轮叶片,从而获得较大温度范围内的涡轮叶片表面发射率的方法。试验测试了某型航空发动机的新、旧2种高压涡轮叶片的表面发射率。试验结果表明:不同温度下叶片的发射率数值会发生变化,新叶片的表面发射率随温度的升高而明显增大,当叶片表面发生严重氧化后发射率变化较小,在±0.02之间。采用RotamapⅡ系统测试某型发动机高压涡轮叶片温场时,发射率数值可以取0.893,其测温误差小于被测物体温度的1%。同时结合试验得出的发射率造成的测温误差曲线可以对红外测温结果进行修正。 展开更多

关键词 高压涡轮叶片 发射率 温度场 测量 红外测温 电涡流加热 航空发动机

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高精度水冷高温热电偶的研制与应用 被引量：5

15

作者 刘立平 薛秀生 +1 位作者 孙琪 王晓良 《航空发动机》 2009年第4期48-50,62,共4页

对水冷式热电偶测量误差进行了详细分析,提出了减小该误差的设计要点;在某型发动机加力燃烧室扇形试验中的应用表明,该热电偶在1820℃以下,有效提高了测试精度(误差±1%),该热电偶测试数据可直接用于对燃烧效率的计算。

关键词 热电偶 温场测量 高温 水冷 加力燃烧室

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基于RS485总线的多编码器数据采集系统研制及改进验证 被引量：3

16

作者 王仲亮 杨广 +1 位作者 薛秀生 刘自海 《测控技术》 CSCD 北大核心 2014年第11期144-145,149,共3页

为解决某型航空发动机高压压气机静子叶片角度安装精度问题,设计了基于RS485总线的多编码器数据采集系统,详细介绍了系统的结构以及改进方案。方案均在实际中得到验证,具有一定的工程参考价值。

关键词 RS485:LabWindows/CVI 编码器

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SiC晶体测温技术研究 被引量：13

17

作者 张志学 薛秀生 +4 位作者 阮永丰 王振华 张玉新 王维 叶贵明 《中国测试》 北大核心 2017年第5期1-4,共4页

针对航空发动机结构复杂和工况条件苛刻的问题,研究基于SiC晶体材料的测温技术,解决航空发动机燃烧室、涡轮和尾喷管等高温部件的测温难题。选取国产6H-SiC晶体作为材料,进行6H-SiC晶体的中子辐照。研究晶体测温的温度判读方法,提出X射... 针对航空发动机结构复杂和工况条件苛刻的问题,研究基于SiC晶体材料的测温技术,解决航空发动机燃烧室、涡轮和尾喷管等高温部件的测温难题。选取国产6H-SiC晶体作为材料,进行6H-SiC晶体的中子辐照。研究晶体测温的温度判读方法,提出X射线衍射峰半高宽作为温度判读参数,测量温度可达1 600℃,测量精度达到1%,比国外晶体测温技术的测温范围更高。该测温技术具有微尺寸、微质量、无引线的非侵入式优点,可用于航空发动机及燃气轮机的高温测量。 展开更多

关键词 院航空发动机 测温技术 SiC晶体材料 晶体缺陷 中子辐照

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基于图像处理和K近邻算法的示温漆判读方法 被引量：2

18

作者 胡明 葛俊锋 +3 位作者 薛秀生 张宇 高佳祺 张泽鹏 《航空发动机》 北大核心 2021年第6期80-84,共5页

为了提高示温漆温度判读的精度和效率,采用图像处理和K近邻算法进行示温漆自动判读。对样板图像颜色空间进行转换,提取颜色特征,建立判读模型;采用基于邻域颜色相似性的多尺度分割算法对试验件图像进行分割和颜色空间转换,提取颜色特征... 为了提高示温漆温度判读的精度和效率,采用图像处理和K近邻算法进行示温漆自动判读。对样板图像颜色空间进行转换,提取颜色特征,建立判读模型;采用基于邻域颜色相似性的多尺度分割算法对试验件图像进行分割和颜色空间转换,提取颜色特征。通过采用基于K近邻算法和颜色分布特征构建的温度判读模型,在KN3A示温漆矩形样板上进行了温度判读,结果表明:当允许误差在±10℃以内时,像素点温度判读准确率达到96%,区域温度判读准确率达到100%;在KN8蝶形样板上进行了温度判读,结果表明:热电偶附近像素点的温度值与热电偶温度值相比较,其误差在±10℃以内。 展开更多

关键词 示温漆 图像处理 K近邻算法 颜色分布 温度判读

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鸦胆子药材水溶性成分的HPLC指纹图谱检测方法 被引量：1

19

作者 张怿辰 薛秀生 +1 位作者 罗岩 郭兴杰 《沈阳药科大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第7期546-550,共5页

目的建立鸦胆子药材水溶性成分指纹图谱检测方法。方法采用汉邦BDS-C18色谱柱(250 mm×4.6 mm,5μm),用反相色谱法进行分离,以乙腈-磷酸水溶液(pH 3.0)进行线性梯度洗脱,检测波长:280 nm,柱温:40℃,进样量:10μL。以没食子酸峰作为... 目的建立鸦胆子药材水溶性成分指纹图谱检测方法。方法采用汉邦BDS-C18色谱柱(250 mm×4.6 mm,5μm),用反相色谱法进行分离,以乙腈-磷酸水溶液(pH 3.0)进行线性梯度洗脱,检测波长:280 nm,柱温:40℃,进样量:10μL。以没食子酸峰作为内参照峰。结果测定20批不同产地的鸦胆子药材,共标定11个共有峰。通过中药色谱指纹图谱相似度评价系统(2009年版)进行评价,20批鸦胆子药材水溶性指纹图谱之间相似度均在0.95以上。易伪品女贞子水溶性成分与鸦胆子水溶性成分共有模式相似度为0.562。结论建立的指纹图谱检测方法可为鉴别鸦胆子药材真伪和药材质量控制提供试验依据。 展开更多

关键词 鸦胆子 水溶性成分 指纹图谱 高效液相色谱法

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射流预冷试验用温度探针的设计与测试 被引量：3

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作者 耿欣 薛秀生 王晓良 《航空发动机》 北大核心 2020年第3期84-89,共6页

针对航空发动机射流预冷试验中气流温度难以测量的问题,设计了1种温度探针,并提出了测温方法,给出了计算气流总温的修正公式。在射流预冷试验台上开展了试验验证,该试验台具有加温、喷射冷却水、使用温度探针测量喷水后混合气流温度的... 针对航空发动机射流预冷试验中气流温度难以测量的问题,设计了1种温度探针,并提出了测温方法,给出了计算气流总温的修正公式。在射流预冷试验台上开展了试验验证,该试验台具有加温、喷射冷却水、使用温度探针测量喷水后混合气流温度的能力。测温试验结果表明:除临近机匣内壁面的测点外,当水气比小于5.5%时,温度探针的测点不遇水。为验证测量方法的准确性,在不同水气比条件下对测量结果与数值模拟结果的偏差进行了比较,并针对截面平均总温的偏差建立拟合曲线。比较结果表明:当水气比在3%以下时,测试结果与模拟结果基本吻合,证明了本测试方法具有可行性。 展开更多

关键词 射流预冷 温度探针 测试方法 数值模拟 水气比 航空发动机

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