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穿透性损伤对钛合金蜂窝口盖壁板面内压缩性能影响
1
作者
杨昊
谢宗蕻
+3 位作者
杨海波
袁培毓
岳喜山
赵伟
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第2期378-387,共10页
钛合金蜂窝口盖壁板在实际服役过程中可能会产生穿透性损伤,从而影响口盖壁板面内压缩性能。采用试验和有限元计算相结合的方法研究了穿透性损伤对钛合金蜂窝口盖壁板面内压缩性能的影响。结果显示:含穿透性损伤的钛合金蜂窝口盖壁板的...
钛合金蜂窝口盖壁板在实际服役过程中可能会产生穿透性损伤,从而影响口盖壁板面内压缩性能。采用试验和有限元计算相结合的方法研究了穿透性损伤对钛合金蜂窝口盖壁板面内压缩性能的影响。结果显示:含穿透性损伤的钛合金蜂窝口盖壁板的面内压缩破坏载荷要略高于无损伤钛合金蜂窝口盖壁板,且面内压缩破坏载荷随穿透性损伤直径增大而增大;有限元模型预测的破坏模式与试验结果一致,预测的破坏载荷与试验结果的最大偏差为9.33%,两者吻合较好。研究结果可以为钛合金蜂窝口盖壁板的设计及面内压缩性能的预测提供数据支持和研究方法参考。
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关键词
钛合金蜂窝壁板
有限元方法
试验研究
力学性能
穿透性损伤
原文传递
翼面前缘共形电热除冰功能结构开发与验证
被引量：
2
2
作者
唐超
谢文俊
+1 位作者
袁培毓
谢宗蕻
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第12期326-336,共11页
针对飞机翼面前缘的防/除冰问题设计开发了一种轻质、高效、低能耗、共形的飞机翼面前缘石墨烯复合材料电热除冰功能结构并开展了除冰性能实验验证。采用将石墨烯加热膜与复合材料层合结构集成的设计方案,使用自研开发的热压成型设备在...
针对飞机翼面前缘的防/除冰问题设计开发了一种轻质、高效、低能耗、共形的飞机翼面前缘石墨烯复合材料电热除冰功能结构并开展了除冰性能实验验证。采用将石墨烯加热膜与复合材料层合结构集成的设计方案,使用自研开发的热压成型设备在飞机翼面前缘原位胶接固化了0.75 mm厚的石墨烯复合材料电热除冰共形加热器功能结构;通过实验比较常温和低温环境下相同功率密度时共形加热器的温升情况,验证了共形加热器的加热均匀性和稳定性;采用一种原位共形结冰技术在飞机翼面前缘表面制备了厚度可控的冰层并进行了加热器除冰性能测试,获得了不同功率密度情况下共形加热器的除冰效果,并将其与传统翼面前缘金属丝共形电热除冰结构进行对比分析。结果表明:共形加热器与翼面前缘共形胶接质量良好,面密度为0.0827 g/cm^(2),热响应迅速,加热性能稳定,加热区域温度均匀;随加热器功率密度不断增加,除冰时间缩短,除冰效果变好;功率密度为15 kW/m^(2)时可在40 s内完全融化底部界面冰层;在达到相同除冰效果的前提下,与传统翼面前缘金属丝共形电热除冰结构相比,新型电热除冰结构所需功率密度明显更低。因此开发的飞机翼面前缘石墨烯复合材料共形加热器可真正实现结构功能一体化,在不改变飞机翼面前缘气动外形和重量增加极小的情况下获得优良的电热除冰效果。
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关键词
电热除冰
原位共形
石墨烯复合材料
翼面前缘
功能结构
原文传递
题名
穿透性损伤对钛合金蜂窝口盖壁板面内压缩性能影响
1
作者
杨昊
谢宗蕻
杨海波
袁培毓
岳喜山
赵伟
机构
中山大学航空航天学院
中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
中国航空制造技术研究院
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第2期378-387,共10页
文摘
钛合金蜂窝口盖壁板在实际服役过程中可能会产生穿透性损伤,从而影响口盖壁板面内压缩性能。采用试验和有限元计算相结合的方法研究了穿透性损伤对钛合金蜂窝口盖壁板面内压缩性能的影响。结果显示:含穿透性损伤的钛合金蜂窝口盖壁板的面内压缩破坏载荷要略高于无损伤钛合金蜂窝口盖壁板,且面内压缩破坏载荷随穿透性损伤直径增大而增大;有限元模型预测的破坏模式与试验结果一致,预测的破坏载荷与试验结果的最大偏差为9.33%,两者吻合较好。研究结果可以为钛合金蜂窝口盖壁板的设计及面内压缩性能的预测提供数据支持和研究方法参考。
关键词
钛合金蜂窝壁板
有限元方法
试验研究
力学性能
穿透性损伤
Keywords
titanium honeycomb sandwich structure
finite element method
experimental research
mechanical properties
penetrating damage
分类号
V414.6 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
翼面前缘共形电热除冰功能结构开发与验证
被引量：
2
2
作者
唐超
谢文俊
袁培毓
谢宗蕻
机构
中山大学航空航天学院
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第12期326-336,共11页
文摘
针对飞机翼面前缘的防/除冰问题设计开发了一种轻质、高效、低能耗、共形的飞机翼面前缘石墨烯复合材料电热除冰功能结构并开展了除冰性能实验验证。采用将石墨烯加热膜与复合材料层合结构集成的设计方案,使用自研开发的热压成型设备在飞机翼面前缘原位胶接固化了0.75 mm厚的石墨烯复合材料电热除冰共形加热器功能结构;通过实验比较常温和低温环境下相同功率密度时共形加热器的温升情况,验证了共形加热器的加热均匀性和稳定性;采用一种原位共形结冰技术在飞机翼面前缘表面制备了厚度可控的冰层并进行了加热器除冰性能测试,获得了不同功率密度情况下共形加热器的除冰效果,并将其与传统翼面前缘金属丝共形电热除冰结构进行对比分析。结果表明:共形加热器与翼面前缘共形胶接质量良好,面密度为0.0827 g/cm^(2),热响应迅速,加热性能稳定,加热区域温度均匀;随加热器功率密度不断增加,除冰时间缩短,除冰效果变好;功率密度为15 kW/m^(2)时可在40 s内完全融化底部界面冰层;在达到相同除冰效果的前提下,与传统翼面前缘金属丝共形电热除冰结构相比,新型电热除冰结构所需功率密度明显更低。因此开发的飞机翼面前缘石墨烯复合材料共形加热器可真正实现结构功能一体化,在不改变飞机翼面前缘气动外形和重量增加极小的情况下获得优良的电热除冰效果。
关键词
电热除冰
原位共形
石墨烯复合材料
翼面前缘
功能结构
Keywords
elector-thermal deicing
in-situ conformal
graphene composites
wing leading edge
functional structure
分类号
V244.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
穿透性损伤对钛合金蜂窝口盖壁板面内压缩性能影响
杨昊
谢宗蕻
杨海波
袁培毓
岳喜山
赵伟
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
原文传递
2
翼面前缘共形电热除冰功能结构开发与验证
唐超
谢文俊
袁培毓
谢宗蕻
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
2
原文传递
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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