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题名广州港出海航道试挖槽边坡稳定性分析
被引量：3
- 1
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作者
袁胜英
应强
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机构
南京水利科学研究院
水文水资源与水利工程科学国家重点实验室
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出处
《水道港口》
2010年第5期478-482,共5页
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文摘
基于广州港出海航道2008年1月、4月及9月3次航道测量的地形资料,结合相关的水文资料,从边坡稳定性角度分析了试挖槽的回淤情况。通过对比得出了伶仃航段（KP17~KP60）航道东、西两侧边坡坡比的总体变化。结果表明,2008年1月坡比分别为1∶11.1和1∶11.7,4月分别为1∶8.6和1∶8.5,9月分别为1∶8.8和1∶8.4。1月到4月平均坡比变化较大,4月到9月平均坡比变化较小,坡比基本稳定在1∶8.5左右。
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关键词
出海航道
挖槽
边坡稳定性
伶仃洋
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Keywords
seaward channel
dredged channel
slope stability
the Lingding bay
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分类号
U617
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名伶仃航道三期试挖槽工程实施后泥沙回淤分析
被引量：2
- 2
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作者
袁胜英
应强
辛文杰
莫思平
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机构
南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室
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出处
《水运工程》
北大核心
2011年第4期93-97,共5页
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文摘
在对伶仃洋河口湾来水来沙、潮汐与潮流特性分析的基础上,结合伶仃航道三期工程实施后的4次航道地形测量资料,对试挖航段的回淤量沿时间和空间的变化、以及航道稳定边坡进行分析。结果表明伶仃航道开挖段-15.5 m贯通后,经过2008年1月—2009年1月水沙过程的作用后(其间未进行疏浚),航道内以淤积为主,淤积量较以往(一、二期)没有明显增加。此结论为三期工程的进一步拓宽浚深提供了技术参考。
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关键词
伶仃航道
挖槽
回淤量
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Keywords
Lingding channel
dredging
amount of siltation
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分类号
U617.6
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名正交试验法研究五味子的提取工艺
被引量：24
- 3
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作者
袁胜英
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机构
天津中医学院中药系
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出处
《天津中医学院学报》
2001年第1期45-46,共2页
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文摘
本文采用 L9(34)正交表设计实验 ,对五味子提取工艺进行研究。结果表明 ,使用 4倍量85 %乙醇提取 3小时 ,共提取 2次为最佳条件 ,其影响提取工艺的主要因素依次为溶媒的浓度、提取时间、提取次数。
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关键词
正交实验
五味子
提取工艺
中药
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分类号
R284.2
[医药卫生—中药学]
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题名长江中游航道整治线宽度确定方法
被引量：7
- 4
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作者
应强
藏英平
张幸农
袁胜英
仲琳
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机构
南京水利科学研究院
水文水资源与水利工程科学国家重点实验室
南京市长江河道管理处
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出处
《水利水电科技进展》
CSCD
北大核心
2011年第3期51-52,60,共3页
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文摘
在对枢纽下游航道整治线宽度研究的基础上,结合长江中游的水沙特点,对影响长江中游航道整治线宽度的各因素进行分析,认为整治线宽度与河宽的比值可表示为整治前后水深比值的指数形式,并采用长江中游周天河段整治线宽度的试验结果来确定指数值,从而得出整治线宽度的计算公式。该公式应用于长江中游周天河段、窑监河段、牯牛沙河段的计算结果表明,该公式适用于三峡水库运行后长江中游浅滩航道整治线宽度的计算。
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关键词
长江中游航道
整治线宽度
航道整治
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Keywords
middle reaches of Yangtze River
width of regulation line
waterway regulation
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分类号
U617
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名晋江下游中芸洲二岛围固工程模型试验研究
- 5
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作者
张思和
陈长英
张幸农
袁胜英
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机构
南京水利科学研究院
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出处
《水道港口》
2010年第5期506-510,共5页
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文摘
基于潮汐河工模型试验,在分析晋江下游河段水流泥沙运动特征及河床演变的基础上,针对中芸洲二岛围固工程,系统地研究了二岛围固工程兴建后,防洪挡潮、围堤安全影响等问题,论证了工程建设对晋江下游河道行洪的影响,提出了围固工程平面布置的优化方案及河道治理措施的建议,为围固工程的设计与建设提供了科学依据。
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关键词
模型试验
晋江下游
中芸洲二岛
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Keywords
model experiment
lower reach of Jinjiang River
Zhongyunzhou islands
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分类号
TV148
[水利工程—水力学及河流动力学]
TV149.2
[水利工程—水力学及河流动力学]
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题名三江口窝崩及抢护
被引量：8
- 6
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作者
章志强
臧英平
仲琳
应强
袁胜英
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机构
南京市长江河道管理处
南京水利科学研究院
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出处
《水利水运工程学报》
CSCD
北大核心
2011年第2期71-76,共6页
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文摘
窝崩是发生在长江中下游极具危险性的崩岸形式,严重时会造成生命及财产的重大损失,因此,有必要对窝崩成因及抢护措施进行研究.根据三江口窝崩前后的河道实测地形资料,分析比较了崩塌前后河床地形及断面变化、崩岸发生的原因,计算了各测次的水下体积,研究了相关抢护措施及效果.分析研究结果表明,窝崩发生后80%以上的崩体均淤积在口门上下约1 km河道内,经过1个月冲刷,约有37%崩体被水流带走.文中介绍的抢护措施及效果可为相似抢护工程提供借鉴参考.
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关键词
窝崩
三江口
抢护措施
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Keywords
pit collapse
the Sanjiangkou riverbank
measures of emergency protection
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分类号
TV861
[水利工程—水利水电工程]
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题名四面六边框架用于窝崩体内防冲促淤试验研究
被引量：2
- 7
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作者
章志强
臧英平
仲琳
应强
袁胜英
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机构
南京市长江河道管理处
南京水利科学研究院
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出处
《水利水电技术》
CSCD
北大核心
2011年第7期92-97,共6页
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文摘
以南京三江口窝崩后实测地形资料为基础,建立了窝崩的概化模型。在模型中的崩窝体内布置了不同间距的四面六边框架、窝内沿岸带(相当于原体地形-15 m等高线以上)也布置了不同间距的四面六边框架,以及四面六边框架与口门潜锁坝组合等方案的试验研究工作。通过研究,认为窝内四面六边框架布置间距与工程量之间存在着一个最佳关系,并对此进行了讨论,提出了最佳间距;进行了单独工程(窝内工程)和上述联合工程的效果比较试验。研究表明,联合工程的效果虽比单独工程的效果要好但有限。
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关键词
岸坡防护
窝崩处理
四面六边框架
防冲促淤
南京三江口
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Keywords
bank protection
treatment on dike pit-type slide
tetrahedron-like penetrating frame
siltation promotion and erosioncontrol
Sanjiangkou in Nanjing
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分类号
TV871
[水利工程—水利水电工程]
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题名港珠澳大桥通航水域航道演变分析
被引量：4
- 8
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作者
应强
辛文杰
袁胜英
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机构
南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室
福建海峡建筑设计规划研究院
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出处
《水利水运工程学报》
CSCD
北大核心
2012年第2期97-103,共7页
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文摘
从3个方面分析了港珠澳大桥桥位附近航道演变情况,首先针对伶仃洋河口湾径流的水沙条件、桥位附近的潮流、潮位等基本特征进行分析,以确定桥位附近滩槽演变的特点和趋势;其次对桥位附近试挖槽的实测资料进行了分析,确定试挖槽在不同季节的回淤强度及挖槽边坡随时间的变化情况;最后比较了桥位附近航道不同时期测图的断面和容积的变化,分析了桥区附近的航道演变情况及演变趋势,分析结果表明各航道均处于相对稳定状态.
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关键词
海床演变
港珠澳大桥
伶仃洋
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Keywords
seabed evolution
Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge
Lingdingyang bay
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分类号
TV148
[水利工程—水力学及河流动力学]
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题名浅谈防波堤设计经济技术性
被引量：1
- 9
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作者
袁胜英
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机构
福建海峡建筑设计规划研究院
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出处
《中国水运》
2017年第12期26-27,共2页
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文摘
防波堤在渔港设计的技术及造价方面都占有重要地位,寻求经济合理结构形式成为防波堤设计关键点及难点。本文以长屿二级渔港为例,通过对斜坡堤堤顶的扭王体+防浪墙与扭王体+四角空心方块及直立堤与斜坡堤的比较,结果表明在水深浅、波浪较大位置处采用斜坡堤顶扭王体+四角空心方块结构较为经济,在水深较大、浪较小地方采用高基床与沉箱结合直立堤结构形式较为经济。
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关键词
防波堤
长屿渔港
防浪墙
四角空心方块
直立堤
斜坡堤
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分类号
U612
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名斜坡堤外侧棱体块石稳定重量分析
被引量：1
- 10
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作者
袁胜英
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机构
福建海峡建筑设计规划研究院
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出处
《中国水运（下半月）》
2020年第2期230-232,共3页
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文摘
文章采用斜坡堤护面块体公式计算棱体块石重量,将计算值与断面试验稳定重量进行比较。结果表明,棱体块石稳定重量与上部护面型式、棱体坡度、设计低水位高差有关,且块石稳定重量取值范围与设计高、低水位时计算值存在一定比例关系。
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关键词
斜坡堤
抛石棱体
棱体块石
护面
稳定重量
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分类号
U661
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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