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基于抗滑性能改善的二次就地热再生混合料配合比设计
1
作者 袁青泉 王伟伟 +1 位作者 王其林 王宇 《价值工程》 2023年第30期59-62,共4页
为提高沥青路面就地热再生沥青混合料的抗滑性能和路用性能,以江苏省G40扬宁高速公路二次就地热再生养护工程为案例,对其混合料配合比进行优化设计。通过调查旧沥青路面回收料(RAP)和路面状况,掌握RAP的级配组成及沥青老化程度,并根据... 为提高沥青路面就地热再生沥青混合料的抗滑性能和路用性能,以江苏省G40扬宁高速公路二次就地热再生养护工程为案例,对其混合料配合比进行优化设计。通过调查旧沥青路面回收料(RAP)和路面状况,掌握RAP的级配组成及沥青老化程度,并根据调查结果开展沥青路面二次就地热再生混合料级配优化设计。结果表明,RAP料的级配偏细,回收沥青的老化程度为Ⅱ级,满足再生要求;新拌沥青混合料与RAP料掺加比例为30%和70%,再生剂的掺量为RAP旧沥青的3%,再生混合料合成油石比为5.8%,其路用性能满足再生沥青混合料规范要求;此外,添加强韧化玄武岩纤维后,二次再生混合料的高温、低温及抗滑耐久性能均得到了大幅提升。 展开更多
关键词 二次就地热再生 抗滑提升 配合比设计 强韧化玄武岩纤维
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玄武岩纤维增强沥青胶浆高温性能研究 被引量：3
2
作者 袁青泉 《现代交通技术》 2019年第6期21-25,共5页
以玄武岩纤维为改性剂,制备玄武岩纤维沥青胶浆。通过动态剪切流变试验、重复蠕变试验研究玄武岩纤维对沥青胶浆高温性能的改善作用,分析玄武岩纤维沥青胶浆的流变性能。结果表明:玄武岩纤维掺量为2.5%时对沥青胶浆高温性能的改善效果... 以玄武岩纤维为改性剂,制备玄武岩纤维沥青胶浆。通过动态剪切流变试验、重复蠕变试验研究玄武岩纤维对沥青胶浆高温性能的改善作用,分析玄武岩纤维沥青胶浆的流变性能。结果表明:玄武岩纤维掺量为2.5%时对沥青胶浆高温性能的改善效果最显著;玄武岩纤维沥青胶浆的高温性能与加载温度、加载频率之间存在良好的线性关系。 展开更多
关键词 道路工程 沥青胶浆 玄武岩纤维 高温性能 动态剪切流变仪
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基于PFWD的水泥路面板底脱空评定可行性研究 被引量：2
3
作者 顾兴宇 袁青泉 倪富健 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2011年第5期729-733,共5页
文章采用PFWD检测了水泥混凝土路面板不同位置处的实际弯沉值,应用统计学理论验证了界首-阜阳-蚌埠高速公路水泥混凝土路面板底脱空遵循横缝不设传力杆的混凝土板脱空发展一般规律,并由此确定了板中不脱空对应的弯沉值;通过三维有限元... 文章采用PFWD检测了水泥混凝土路面板不同位置处的实际弯沉值,应用统计学理论验证了界首-阜阳-蚌埠高速公路水泥混凝土路面板底脱空遵循横缝不设传力杆的混凝土板脱空发展一般规律,并由此确定了板中不脱空对应的弯沉值;通过三维有限元模拟计算,分析了不同脱空尺寸下不同位置的理论弯沉,得到脱空面积与弯沉量的回归计算式,最终确立了板边板角脱空的弯沉指标。工程实测表明该方法准确有效,可用于水泥混凝土路面脱空的快速评定。 展开更多
关键词 水泥混凝土路面 脱空评定 手持落锤式弯沉仪 弯沉检测 可行性研究
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基于导管注浆的现役高速公路不均匀沉降处治技术研究 被引量：6
4
作者 祝争艳 袁青泉 《中外公路》 北大核心 2020年第4期33-37,共5页
在役高速公路路面不均匀沉降直接影响路面的力学响应,并决定了路面的长期使用性能和路面寿命,通过数值模拟和工程实践相结合的方法,研究了导管注浆在现役高速公路不均匀沉降处治问题上的应用。结果表明:相比于原不均匀沉降路段,经过直径... 在役高速公路路面不均匀沉降直接影响路面的力学响应,并决定了路面的长期使用性能和路面寿命,通过数值模拟和工程实践相结合的方法,研究了导管注浆在现役高速公路不均匀沉降处治问题上的应用。结果表明:相比于原不均匀沉降路段,经过直径6 cm,长3.5、4.0、5.0 m^3种导管长度注浆后,路面结构内部沉降量逐渐减小,但随着导管长度的增加,路面结构内部沉降量减小的幅度有限,因此导管不宜过长。工程实践表明:导管长度大于4.5 m时,即可以在黏土层内注浆时,均可以有效减小路面结构内部沉降,提高路基整体强度。相比未处治段落,经导管注浆处治后,路面沉降得到了有效控制。 展开更多
关键词 沥青路面 不均匀沉降 导管注浆 数值模拟
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外掺剂对易密实沥青混凝土性能影响研究 被引量：6
5
作者 袁青泉 《公路》 北大核心 2013年第8期298-302,共5页
在超薄沥青混凝土研究成果的基础上,提出了新型易密实沥青混凝土路面养护材料。采用不同的外掺剂配制沥青混合料,使用多种室内试验全面评价不同外掺剂对混合料使用性能的影响,试验结果表明掺加外掺剂的混合料总体性能有较大提高。将试... 在超薄沥青混凝土研究成果的基础上,提出了新型易密实沥青混凝土路面养护材料。采用不同的外掺剂配制沥青混合料,使用多种室内试验全面评价不同外掺剂对混合料使用性能的影响,试验结果表明掺加外掺剂的混合料总体性能有较大提高。将试验结果与常见的面层AC-13C混合料相对应的指标进行对比,结果表明掺加易密实添加剂和聚酯纤维后,混合料的性能明显好于AC-13C混合料。并对铺筑的实体工程进行跟踪观测,检测结果表明处治后的路段经过长期使用,依然保有很好的服务水平,无新车辙病害出现。 展开更多
关键词 易密实沥青混凝土 外掺剂 车辙处治 路用性能
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基于组合模型的宁扬高速沥青路面使用性能预测 被引量：5
6
作者 袁青泉 金光来 +2 位作者 冯雯雯 邵慧君 张志祥 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2019年第11期11-14,共4页
沥青路面性能预测是路面养护决策的重要环节,本文通过对高速公路使用性能衰减关键影响因素进行筛选,基于合理的路况性能评价指标,采用组合预测原理对高速公路沥青路面的性能预测模型和性能发展规律进行研究。研究结果表明:基于灰色理论... 沥青路面性能预测是路面养护决策的重要环节,本文通过对高速公路使用性能衰减关键影响因素进行筛选,基于合理的路况性能评价指标,采用组合预测原理对高速公路沥青路面的性能预测模型和性能发展规律进行研究。研究结果表明:基于灰色理论与回归分析法的组合预测模型可行性强,可为高速公路沥青路面养护时机的判定提供有力的指导和帮助。 展开更多
关键词 沥青路面 影响因素 组合模型 性能预测
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基于实测荷载和温度梯度的沥青路面车辙发展影响因素分析 被引量：32
7
作者 顾兴宇 袁青泉 倪富健 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期30-36,共7页
为了给沥青路面车辙问题的研究提供参考,针对车辙产生的外部影响因素(温度和荷载),根据实测轮胎接地压力,提出了模拟动载模型,并结合路面结构温度场分析和材料试验结果,建立了基于模拟动载和温度场分布梯度的车辙分析三维有限元模型,研... 为了给沥青路面车辙问题的研究提供参考,针对车辙产生的外部影响因素(温度和荷载),根据实测轮胎接地压力,提出了模拟动载模型,并结合路面结构温度场分析和材料试验结果,建立了基于模拟动载和温度场分布梯度的车辙分析三维有限元模型,研究了京沪高速公路实际温度和荷载环境下的车辙发展规律。结果表明:路面结构平均温度和车辙量均在16:00达到最大值;超载和超压对车辙有显著影响,加快了车辙的发展速度;沥青路面中、上面层永久变形达到总体变形的88%左右,是车辙发生的主要部位;当气温超过23℃时,车辙开始较快发展,气温高于28℃时,车辙增长速率显著加大。为了防治车辙,路面设计时应综合考虑路面结构组合和材料组成,并严格控制车辆超载。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 三维有限元法 车辙 温度场 动荷载
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不同罩面方案在高速公路养护中的应用研究
8
作者 袁青泉 《江苏交通科技》 2019年第6期2-5,共4页
本文基于江苏省京沪高速公路历年检测数据,对比分析橡胶沥青混凝土、改性沥青混凝土(掺加2.5‰聚酯纤维)、常规改性沥青混凝土三种罩面方案路段的路面使用性能衰减情况,评价三种罩面方案对路面车辙、裂缝、行驶质量及抗滑性能等方面的... 本文基于江苏省京沪高速公路历年检测数据,对比分析橡胶沥青混凝土、改性沥青混凝土(掺加2.5‰聚酯纤维)、常规改性沥青混凝土三种罩面方案路段的路面使用性能衰减情况,评价三种罩面方案对路面车辙、裂缝、行驶质量及抗滑性能等方面的养护效果。结果表明,改性沥青混凝土(掺加2.5‰聚酯纤维)对路面的养护效果最佳,橡胶沥青混凝土与常规改性沥青混凝土养护效果基本相当。 展开更多
关键词 高速公路 养护方案 罩面 沥青混凝土
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基于路面整体结构长期性能保持的预防性养护策略研究 被引量：2
9
作者 李猛 袁青泉 +1 位作者 冯雯雯 张志祥 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2020年第1期10-12,共3页
预防性养护是保持沥青路面高质量使用的超前养护概念,本文通过对传统预防性养护特点和适用性进行分析,结合半刚性沥青路面病害特征,分别从养护理念、目标、思路和方法层面对沥青路面预防性养护策略进行研究。研究表明:当前基于路表功能... 预防性养护是保持沥青路面高质量使用的超前养护概念,本文通过对传统预防性养护特点和适用性进行分析,结合半刚性沥青路面病害特征,分别从养护理念、目标、思路和方法层面对沥青路面预防性养护策略进行研究。研究表明:当前基于路表功能性恢复的预防性养护策略,不适用于我国半刚性基层沥青路面;而基于路面整体结构长期性能保持的沥青路面预防性养护策略适用性强。 展开更多
关键词 沥青路面 预防性养护 结构长期性能保持 养护策略
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