柴油机燃用乳化油的试验研究 被引量：2

1

作者 贾萍稳 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第1期51-55,共5页

本文以试验研究为基础,对柴油机燃用乳化油的节能效果,以及对柴油机起动性能、振动、噪声、排气成份和烟度等做了试验研究,并对乳化油生成及节能机理进行了论述。试验结果表明,柴油机燃用乳化油节油率在2％～3％;对降低排气烟度和排气... 本文以试验研究为基础,对柴油机燃用乳化油的节能效果,以及对柴油机起动性能、振动、噪声、排气成份和烟度等做了试验研究,并对乳化油生成及节能机理进行了论述。试验结果表明,柴油机燃用乳化油节油率在2％～3％;对降低排气烟度和排气温度有显著作用;减少了废气污染;振动噪声也有所降低。 展开更多

关键词 柴油机 乳化油 节油

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东风_7型内燃机车振动的分析 被引量：2

2

作者 贾萍稳 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1995年第2期188-190,共3页

为解决东风_７型内燃机车存在的振动问题，对该机车振动的原因进行了分析，并对振动测试系统作了叙述。

关键词 内燃机车 振动 测试 机车

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喷射系统计算机模拟及运用

3

作者 贾萍稳 刘亚峰 +2 位作者 杨旭 崔山 张欣 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1996年第4期458-460,共3页

机车用大功率中高速柴油机向高强度、低油耗方向不断发展，其燃油喷射系统的强化强度也越来越高，使燃油喷射系统的穴蚀、二次喷射和零部件可靠性等问题日益突出．通过计算机模拟，讨论了各种喷射条件对喷雾性能的影响，这样不仅可以验... 机车用大功率中高速柴油机向高强度、低油耗方向不断发展，其燃油喷射系统的强化强度也越来越高，使燃油喷射系统的穴蚀、二次喷射和零部件可靠性等问题日益突出．通过计算机模拟，讨论了各种喷射条件对喷雾性能的影响，这样不仅可以验证已有喷射系统的工作特性。 展开更多

关键词 计算机模拟 柴油机 喷射系统

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燃用乳化柴油对柴油机影响的研究

4

作者 贾萍稳 《铁道机车车辆》 1995年第3期37-40,共4页

以减少环境污染和节油为目的而进行的掺水燃料的研究,受到国内外的普遍重视。本文以柴油机燃用乳化油与燃用纯柴油相比较,在节约燃料、改善排放和其他实际效果等方面作了分析研究。

关键词 柴油机 排放 燃料 乳化柴油

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双筒充气液压减振器的研究 被引量：3

5

作者 李士松 贾萍稳 +2 位作者 朱庆军 潘文军 刘亚峰 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1996年第1期114-118,共5页

减振器是车辆悬架的主要阻尼元件。减振器的外特性由示功图ｐ＝ｆ（ｓ）和速度特性ｐ＝ｆ（υ）表示。正常示功图应当完整、圆滑、丰满、无畸变；复原阻尼力大于压缩阻尼力；最大阻尼力要符合设计目标，才能满足车辆行驶安全性和平顺性... 减振器是车辆悬架的主要阻尼元件。减振器的外特性由示功图ｐ＝ｆ（ｓ）和速度特性ｐ＝ｆ（υ）表示。正常示功图应当完整、圆滑、丰满、无畸变；复原阻尼力大于压缩阻尼力；最大阻尼力要符合设计目标，才能满足车辆行驶安全性和平顺性的要求。双筒液压减振器存在临界速度低和易产生气泡的缺点，导致发生外特性畸变。双筒充气液压减振器由于在贮油腔内有预充气，在工作过程中有一定的背压，从而能有效地消除外特性畸变。对所研制的双筒充气液压减振器的测试结果表明，具有良好的性能，其制造要求有准确的充气和严格的密封工艺。 展开更多

关键词 减振器 汽车 悬架 液压减振器

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轴瓦紧余量测量装置

6

作者 李士松 贾萍稳 《机车车辆工艺》 北大核心 1996年第5期38-40,共3页

介绍了手动液压式轴瓦紧余量测量装置的原理、结构、使用方法，并对其误差进行了分析。该装置结构简单、使用方便、测量精度高，具有较好的应用效果。

关键词 轴瓦 过盈配合 测试设备 柴油机

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燃气柴油机改装方案及其排放特性研究

7

作者 胡准庆 张欣 贾萍稳 《柴油机设计与制造》 1999年第3期20-24,共5页

通过对国内外柴油机改装方案的研究,指出电控喷射双燃料柴油机适合我国现阶段柴油机的发展水平,并简要介绍了电控单元和电控喷射阀的原理,对双燃料柴油机的排放也进行了分析。

关键词 柴油机 气体燃料 电控单元 改装方案 排放特性

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美国和俄罗斯天然气机车柴油机的发展概况

8

作者 张欣 贾萍稳 《天然气汽车信息》 1996年第3期5-8,共4页

关键词 铁路 机车 天然气机车 柴油机 双燃料 改型

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电喷双燃料发动机排放性能的试验研究 被引量：3

9

作者 马征 李国岫 +1 位作者 张欣 贾萍稳 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期547-550,共4页

研制开发了双燃料发动机天然气电控喷射系统 ,并在喷射阀流量特性曲线试验基础上 ,对电控双燃料发动机做了系统匹配试验 ,以及与原机和混合器双燃料发动机的排放性能对比试验。结果表明 ,燃气电喷式双燃料发动机的污染物排放量较低 ,与... 研制开发了双燃料发动机天然气电控喷射系统 ,并在喷射阀流量特性曲线试验基础上 ,对电控双燃料发动机做了系统匹配试验 ,以及与原机和混合器双燃料发动机的排放性能对比试验。结果表明 ,燃气电喷式双燃料发动机的污染物排放量较低 ,与原机相比 ,显著降低了碳烟及氮氧化物 NOx 的排放 ;与混合器式相比 ,进一步降低了 CO和 HC的排放量。 展开更多

关键词 双燃料发动机 电控燃料喷射技术 汽车 废气排放 性能 试验

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缸内气体流动的模拟分析 被引量：2

10

作者 杨旭 张欣 +1 位作者 贾萍稳 刘伟 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1997年第5期597-601,共5页

应用自编ＦＬＯＷ软件，对缸内气体流动进行计算，并分析了挤流面积、初始涡流比、燃烧室形状对缸内气体流动的影响．

关键词 气体流动 挤流 涡流比 气缸 模拟分析

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分体式活塞结构热传导特性分析 被引量：1

11

作者 邱士均 杨辉 +1 位作者 贾萍稳 刘亚峰 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1996年第4期449-453,共5页

介绍了一种新型柴油机分体活塞，对其热传导特性进行了理论分析，并建立了计算模型，论证了该活塞与传统活塞相比具有更为理想的温度场特性．采用分体活塞可大大减少燃烧室及活塞的热损失，提高热效率，明显地改善了柴油机应力状况，在... 介绍了一种新型柴油机分体活塞，对其热传导特性进行了理论分析，并建立了计算模型，论证了该活塞与传统活塞相比具有更为理想的温度场特性．采用分体活塞可大大减少燃烧室及活塞的热损失，提高热效率，明显地改善了柴油机应力状况，在柴油机实际开发利用中具有极好的应用前景． 展开更多

关键词 柴油机 分体式 活塞 热传导 温度场

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直喷式柴油机缸内气体运动模拟

12

作者 杨旭 贾萍稳 +1 位作者 潘文军 刘建华 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 1998年第1期6-11,共6页

本文应用任意拉格朗日－欧拉法对直喷式柴油机缸内气体运动进行了数值模拟。此方法采用可按规定速度运动的任意四边形网格单元。计算采用２维轴对称模型，燃烧室可具有复杂的几何形状。湍流的影响用亚网格尺度湍流粘性公式模拟。本文对... 本文应用任意拉格朗日－欧拉法对直喷式柴油机缸内气体运动进行了数值模拟。此方法采用可按规定速度运动的任意四边形网格单元。计算采用２维轴对称模型，燃烧室可具有复杂的几何形状。湍流的影响用亚网格尺度湍流粘性公式模拟。本文对圆柱形燃烧室缸内空气流动、挤流作用进行了模拟，并对计算结果进行了分析。 展开更多

关键词 柴油机 挤流作用 空气流动 直喷式 数值模拟

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直喷式柴油机燃烧模拟

13

作者 崔山 贾萍稳 +1 位作者 杨旭 宋志坤 《柴油机设计与制造》 1998年第1期3-7,共5页

本文利用任意拉格郎日—欧拉法对直喷式柴油机燃烧过程进行数值模拟。求解柴油机气缸内气体流动、喷雾和燃烧过程的控制方程,并对计算结果进行了分析。

关键词 柴油机 燃烧室 数学模型 直喷式柴油机 燃烧

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双燃料发动机电子控制系统的设计 被引量：4

14

作者 胡准庆 贾萍稳 张欣 《北京汽车》 1999年第3期1-4,6,共5页

本文对设计的双燃料发动机电子控制系统硬件结构、软件模块、控制方式及用途进行了详细介绍，并对天然气喷射器流量做了试验。

关键词 双燃料发电动机 电子控制 设计 汽车发动机

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直喷式柴油机燃烧过程数值模拟研究 被引量：1

15

作者 刘伟 贾萍稳 +1 位作者 王琼 杨旭 《北京汽车》 1998年第2期1-5,共5页

本文通过对直喷式柴油机燃烧过程的研究，提出了基于不同尺寸的单油滴蒸发、热力学和排放等子模型建立的直喷式柴油机燃烧过程的双区计算模型。文中给出的计算值与实验值的比较，证明了该模型的可行性和实用性．

关键词 燃烧过程 数值模拟 直接喷射柴油机 柴油机

原文传递