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荆江重点河段航道变化及整治措施初步研究 被引量：4
1
作者 贾锐敏 陈凤云 陆永军 《水道港口》 1996年第4期20-32,共13页
为了研究三峡建坝后荆江重点浅滩河段的变化,以及对航道的影响.本文分析了芦家河、周公堤、天星洲、窑集老、监利、大马洲六个重点浅滩在天然情况下.特别是下荆江系统裁弯及葛洲坝建坝后河床演变对航道的影响.同时提出治理措施的设想.
关键词 航道演变 河道整治 荆江浅滩
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丹江口水库下游河床冲刷与水位降落对航道的影响 被引量：13
2
作者 贾锐敏 《水道港口》 1992年第4期12-22,共11页
在冲积性河流上修建水库以后,因水库的调节作用水库下游的水、沙过程发生巨大改变,导致河床新的变形,直接影响航道水深的变化,给航道带来不同影响。本文根据水库下游丹江口至碾盘山河段的观测资料和河床演变分析,论证了在水库调节作用... 在冲积性河流上修建水库以后,因水库的调节作用水库下游的水、沙过程发生巨大改变,导致河床新的变形,直接影响航道水深的变化,给航道带来不同影响。本文根据水库下游丹江口至碾盘山河段的观测资料和河床演变分析,论证了在水库调节作用下河底降低与水位下降关系的五种变化类型,分析了五种类型产生的原因和条件,这不仅对汉江中游的航道整治具有重要意义,而且对水库下游冲积性河流的冲刷,特别是三峡工程兴建后河床冲刷对航深的影响均具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 水位下降 航道 水库下游 河床冲刷
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从丹江口、葛洲坝水库下游河床冲刷看三峡工程下游河床演变对航道的影响 被引量：10
3
作者 贾锐敏 《水道港口》 1996年第3期1-13,共13页
从三峡工程下游宜昌～城陵矾河段的地形、地貌、河型、河床泥沙组成及河岸、河床的抗冲性等方面与丹江口水库下游黄家港至皇庄河段的比较来看有诸多相似之处,因此它们在工程建成后河床的冲刷模式应是相近的.从这一观点出发,根据丹江口... 从三峡工程下游宜昌～城陵矾河段的地形、地貌、河型、河床泥沙组成及河岸、河床的抗冲性等方面与丹江口水库下游黄家港至皇庄河段的比较来看有诸多相似之处,因此它们在工程建成后河床的冲刷模式应是相近的.从这一观点出发,根据丹江口水库下游不同河段河床冲刷平均河底高程降低值△h与水位下降值△Z的关系预测三峡工程建成后对宜昌至城陵矶河段航道的影响. 展开更多
关键词 三峡工程 下游 河道演变 航道影响
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长江中游周天河段河床演变分析及整治措施的研究 被引量：4
4
作者 贾锐敏 《水道港口》 1997年第1期1-14,共14页
通过1960～1990年新厂、郝穴、石首等水文（位）站的资料分析,结合1980～1990年周天河段28次地形测图资料对近期本河段河床演变特性及航道文化进行研究,并提出相应的整治措施。
关键词 河道演变 浅滩 泥沙颗粒 长江 周天河段
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三峡工程对下游河道的影响及治理措施的初步研究 被引量：2
5
作者 陆永军 袁美瑜 +2 位作者 贾锐敏 赵连白 陈凤云 《水道港口》 1997年第2期11-29,共19页
1 前言 正在兴建的三峡工程.改变了下泄水沙条件及过程,水库运用初期排沙比仅为 30％,悬移质粒径变细,其中值粒径约为建库前的31％,这样坝下游河道水流挟沙能力远大于含沙量, 水流就要从河床中补充泥沙冲刷河床,并使床沙粗化;水库运用... 1 前言 正在兴建的三峡工程.改变了下泄水沙条件及过程,水库运用初期排沙比仅为 30％,悬移质粒径变细,其中值粒径约为建库前的31％,这样坝下游河道水流挟沙能力远大于含沙量, 水流就要从河床中补充泥沙冲刷河床,并使床沙粗化;水库运用中后期,出库含沙量增加,粒径变粗, 并逐渐接近建库前, 而在冲刷已经平衡的河段上, 挟沙能力又小于含沙量, 悬移质就要回淤, 经过一段时间回淤后,河床与水流之间产生新的平衡。如此坝下游河道从冲刷回淤再到新的冲淤平衡过程, 势必引起水位降落及河势的调整, 给航道、港口的运用带来新的问题。 展开更多
关键词 三峡工程 下游河道 影响 河道整治
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汉江大洪水后王家咀至薛家脑河段河床演变分析
6
作者 贾锐敏 李旺生 王永成 《水道港口》 1990年第2期20-31,共12页
根据1983年至1987年水文、泥沙及地形资料,分析了1983年汉江发生二十五年一遇的大洪水后,王家咀至薛家脑游荡性河段的洲滩演变特性及河床冲淤变化规律。在此基础上提出了整治原则及整治措施,供航道整治规划与设计参考。
关键词 河床演变 航道整治 整治原则 整治措施
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航道整治水位及整治线宽度确定方法综述 被引量：6
7
作者 李旺生 贾锐敏 王永成 《水道港口》 1990年第2期39-46,共8页
一、概述航道整治中最重要的问题之一是整治水位及整治线宽度的计算问题,对上述二者的确定是否合理,关系着工程的成败和经济效益。由于各家在解决这一问题的基本理论和手段上存在着差异,因而就产生出不同的计算方法,因此在进行浅滩整治... 一、概述航道整治中最重要的问题之一是整治水位及整治线宽度的计算问题,对上述二者的确定是否合理,关系着工程的成败和经济效益。由于各家在解决这一问题的基本理论和手段上存在着差异,因而就产生出不同的计算方法,因此在进行浅滩整治时,往往难于判断采用何种方法和如何确定整治水位及整治线宽度为好。本文旨在对目前的各种计算方法进行总结,并说明今后在这方面的研究趋向。 展开更多
关键词 航道整治 整治线宽度 整治水位 计算
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三峡工程库尾重庆港区泥沙淤积和整治方法的探讨
8
作者 刘建民 贾锐敏 《水道港口》 1990年第1期10-18,共9页
本文对三峡工程影响重庆港区河段泥沙淤积的治理问题,提出应以洪水河道整治为对象,接本河段几处窄深的洪水河宽和泄洪过水面积为依据,将宽河段的河宽缩窄为700m左右,并用导堤和丁顺坝将该河段改造成河宽基本相同的微弯河型,这样可适当... 本文对三峡工程影响重庆港区河段泥沙淤积的治理问题,提出应以洪水河道整治为对象,接本河段几处窄深的洪水河宽和泄洪过水面积为依据,将宽河段的河宽缩窄为700m左右,并用导堤和丁顺坝将该河段改造成河宽基本相同的微弯河型,这样可适当增大洪水的流速和调整其流向与枯水流向基本一致,消除回流缓流区,可提高走沙水位;结合填浅深槽、挖深导堤以外的边滩和心滩,进一步调整断面上的流速分布,使深槽的流速减小,岸边开挖后的流速增大,可防止泥沙淤积和保持码头前缘及航道的水深;再结合港区的扩建,可满足货运量的发展和万吨级船队航行及停靠的要求。 展开更多
关键词 三峡工程库尾 重庆港区 泥沙淤积 整治方法
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汉江游荡性河道航道整治计算方法研究
9
作者 李旺生 贾锐敏 王永成 《水道港口》 1991年第2期17-25,共9页
本文在理论分析和水槽试验的基础上,对丁坝回流长度、丁坝断面的垂线平均流速分布规律、整治线宽度和最大航深的计算方法等问题进行了研究,得到了相应的算式,同时还对汉江中游典型游荡性河段航道整治计算方法进行了探讨。
关键词 游荡性河道 航道整治 计算
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