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生态混凝土加筋挡墙在公路工程中的应用研究 被引量:1
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作者 赵可肖 李昊煜 《交通世界》 2020年第17期99-100,共2页
在介绍生态混凝土加筋挡墙体系组成及特点的基础上,结合实例探讨了生态混凝土加筋挡墙在公路工程建设中的具体应用,并提出了生态混凝土加筋土挡墙质量控制要点,展望了生态混凝土加筋挡墙在公路工程中的应用前景。
关键词 生态混凝土 模块式 加筋土 挡墙
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单桩桩侧荷载传递特性的粘弹性分析
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作者 赵可肖 沈晓燕 朱汉容 《交通标准化》 2007年第5期32-35,共4页
基于桩侧的粘弹性荷载传递模型,将已有的荷载沉降非线性关系解析拓展到粘弹性分析中,并推导出一步加载和线形加载下桩侧沉降的计算表达式,可为工程应用提供量化指标。
关键词 单桩 粘弹性 解析解 不均匀性 非线性
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技术与文化的完美融合——记安徽马鞍山长江大桥及其建设者
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作者 赵可肖 李绍华 丁蔚 《中国公路》 2016年第11期90-97,共8页
一桥飞架南北,天堑变通途。一座徽皖风韵无限的长江大桥——马鞍山长江公路大桥,正在描绘属于自己的百年传奇。 马鞍山长江公路大桥全长36.274公里,跨江主体工程长11.209公里,项目总投资70.8亿元。
关键词 长江大桥 丹阳镇 天堑变通途 安徽马鞍山 主缆 多塔 千米级 主体工程 塔柱 成套技术研究
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提篮式钢管拱桥管内混凝土施工 被引量:1
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作者 沈晓燕 赵可肖 《工程与建设》 2010年第2期256-258,共3页
太平湖大桥位于安徽省著名的两山一湖风景区太平湖峡谷口,为主跨达336 m的中承式钢管混凝土提篮拱桥,集钢管混凝土拱桥的大跨度、变桁高、内提篮三大特点于一身,结构新颖,构造复杂,科技含量高,施工工艺先进。由于内提篮的特点,管内混凝... 太平湖大桥位于安徽省著名的两山一湖风景区太平湖峡谷口,为主跨达336 m的中承式钢管混凝土提篮拱桥,集钢管混凝土拱桥的大跨度、变桁高、内提篮三大特点于一身,结构新颖,构造复杂,科技含量高,施工工艺先进。由于内提篮的特点,管内混凝土的灌注施工对桥梁线型影响很大,文章介绍了管内混凝土的灌注施工与控制。 展开更多
关键词 钢管混凝土提篮拱桥 管内混凝土 施工
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斜坡基桩承载力分析方法与计算软件研制
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作者 赵可肖 余飞 陈善雄 《土工基础》 2018年第4期411-414,共4页
当斜坡存在时,地基与基桩承载力的计算方法与平地条件表现出差异性。已有很多学者分析、研究了斜坡条件地基与基桩承载力的确定方法,利用MATLAB进行斜坡条件承载力计算程序的开发,将斜坡条件下地基与基桩承载力计算方法集成在程序中。... 当斜坡存在时,地基与基桩承载力的计算方法与平地条件表现出差异性。已有很多学者分析、研究了斜坡条件地基与基桩承载力的确定方法,利用MATLAB进行斜坡条件承载力计算程序的开发,将斜坡条件下地基与基桩承载力计算方法集成在程序中。结合算例,结果说明该程序在文献基础上利用调整系数法插值计算斜坡条件地基与基桩承载力的结果是准确的,并分析了斜坡坡比对承载力的影响:承载力与坡比呈负相关关系,随着斜坡坡比的减小,承载力有增加的趋势,但增加的程度与坡比有关。 展开更多
关键词 斜坡 地基承载力 基桩承载力 MATLAB 程序开发
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同向回转索塔锚固区受力性能数值分析
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作者 赵可肖 《公路交通科技(应用技术版)》 CSCD 北大核心 2015年第11期179-181,共3页
斜拉桥结构已经成为了桥梁工程内最常见的一种结构形式,近年来有了较大的发展,包括桥塔的革新,主梁形式的变化,拉索形式的丰富。但是索塔锚固区一直是困扰工程师的关键难题之一,索塔锚固区的拉应力限制了锚固区的耐久性,也限制了结构形... 斜拉桥结构已经成为了桥梁工程内最常见的一种结构形式,近年来有了较大的发展,包括桥塔的革新,主梁形式的变化,拉索形式的丰富。但是索塔锚固区一直是困扰工程师的关键难题之一,索塔锚固区的拉应力限制了锚固区的耐久性,也限制了结构形式的革新。尽管近年来先后出现了预应力式锚固,钢锚梁式锚固,钢锚箱式锚固,但均未成功的解决索塔锚固区拉应力的问题。五河定淮大桥首次提出了同向回转拉索体系,将拉索绕过索塔进行同方向锚固,及解决了锚固区对索塔尺寸的限制,又避免在锚固区出现拉应力,有效的提高了索塔的耐久性。 展开更多
关键词 斜拉桥 同向回转 斜置鞍座 无拉应力 数值模拟 径向压力
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