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混凝土中的非结构性裂缝 被引量：5
1
作者 车惠民 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期28-30,共3页
介绍了混凝土结构中的各种非结构性裂缝的成因及其防止措施。
关键词 混凝土 裂缝 内应力 桥梁工程 防止措施
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高原创伤休克、火器伤特点及其救治 被引量：9
2
作者 车惠民 《人民军医》 北大核心 1994年第7期12-14,共3页
关键词 创伤 休克 火器伤 高原 军事医学
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高原创伤休克救治特点 被引量：7
3
作者 车惠民 《人民军医》 北大核心 1992年第4期8-9,共2页
高原与低海拔创伤休克的共性高原创伤休克与低海拔创伤休克都是由于严重创伤,失血失液、血容量急剧减少、微循环障碍、纵织器官灌注不足、缺氧、细胞代谢障碍、细胞坏死致组织器官功能严重障碍等的一个危急综合征。在救治上有其共性:二... 高原与低海拔创伤休克的共性高原创伤休克与低海拔创伤休克都是由于严重创伤,失血失液、血容量急剧减少、微循环障碍、纵织器官灌注不足、缺氧、细胞代谢障碍、细胞坏死致组织器官功能严重障碍等的一个危急综合征。在救治上有其共性:二者均应尽快从受伤地将伤员运送入医院,抢救应从现场开始,包扎,止血,固定,保暖,保持呼吸道通畅,边运送、边吸氧、边输液;入院后尽速了解伤情并进行必要的、简短的检查,及早作出诊断;迅速建立多个静脉通道,快速补足血容量;纠正代谢性酸中毒;腹部、内脏破裂成大血管损伤立即手术;使用糖皮质激素;预防多系统器官衰竭等。高原创伤休克特点的病理基础移居人在急速进入海拔3000m以上高原后,由于低氧环境的影响。 展开更多
关键词 高原地区 创伤性休克 休克 急救
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高原失血性休克再灌流中肺水肿右心衰竭实验研究
4
作者 车惠民 刘厚东 +2 位作者 朱素群 罗登晨 王端荣 《西南国防医药》 CAS 1995年第2期71-74,共4页
海拔3658m,当地犬16只,股动脉放血,造成失血性休克,血压维持在5,33kpa,在休克期和输液期中死亡6只为死亡组,另10只随机分成输液组和对照组各5只,输液组在休克后2h内输入所放血液和3倍失血总量的平衡液。对照组仅输入所放血液。三组均测... 海拔3658m,当地犬16只,股动脉放血,造成失血性休克,血压维持在5,33kpa,在休克期和输液期中死亡6只为死亡组,另10只随机分成输液组和对照组各5只,输液组在休克后2h内输入所放血液和3倍失血总量的平衡液。对照组仅输入所放血液。三组均测定基础状态、休克期、回输2h,5h的MFAP(股动脉压)、MPAP(肺动脉压)、血浆蛋白、ANP(心钠素)、EDF(内源性洋地黄因子)、PRA(肾素活性)、ALD(醛固酮)、AⅡ(血管紧张素(Ⅱ)、CVP(中心静脉压)等。结果表明,在高原上2h内输入了3倍失血总量的平衡液可以造成犬肺水肿模型。发生肺水肿的机理可能与MPAP升高和血浆蛋白降低有密切关系。而发生右心功能衰竭则与EDF、ANP降低,PRA、AⅡ、CVP升高有关。 展开更多
关键词 高原 失血性休克 肺水肿
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体外预应力钢—混凝土组合连续梁试验研究 被引量：18
5
作者 宗周红 郑则群 +1 位作者 房贞政 车惠民 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期44-49,共6页
进行了预应力钢—混凝土组合连续梁的静载全过程试验 ,分析了荷载—跨中变形特征、沿梁长度的滑移分布规律、截面高度方向的应变分布、预应力筋应力变化以及连续梁的内力重分布机理、破坏模态与极限强度 ;非线性有限元分析结果、简化计... 进行了预应力钢—混凝土组合连续梁的静载全过程试验 ,分析了荷载—跨中变形特征、沿梁长度的滑移分布规律、截面高度方向的应变分布、预应力筋应力变化以及连续梁的内力重分布机理、破坏模态与极限强度 ;非线性有限元分析结果、简化计算模型预测结果与试验结果吻合较好。 展开更多
关键词 体外预应力 钢-混凝土组合连续梁 试验研究 非线性分析 桥梁
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预应力钢—混凝土组合梁有限元非线性分析 被引量：32
6
作者 宗周红 车惠民 房贞政 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期48-51,共4页
给出了预应力钢—混凝土组合梁有限元非线性分析中的钢与混凝土分层板壳单元、栓钉剪力连接件和预应力钢索的线性单元模型 ,以有限变形理论为基础 ,同时考虑了材料非线性和几何非线性 。
关键词 非线性分析 有限元 组合梁桥 预应力钢-混凝土
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斜拉桥中拉索的静力设计 被引量：21
7
作者 魏建东 赵人达 车惠民 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1999年第2期21-23,26,共4页
根据斜拉索设计的工程需要，假定已知梁端索张力的竖向分量，对不考虑弹性和考虑弹性两种情况，推导了用于斜拉索线形设计的解析式。并以某斜拉索为例进行了计算分析，证明了所得解析式的正确性。最后，推导了用于设计端锚索的解析式。... 根据斜拉索设计的工程需要，假定已知梁端索张力的竖向分量，对不考虑弹性和考虑弹性两种情况，推导了用于斜拉索线形设计的解析式。并以某斜拉索为例进行了计算分析，证明了所得解析式的正确性。最后，推导了用于设计端锚索的解析式。本文的结果也可用于其它索结构中拉索的设计。 展开更多
关键词 斜拉桥 张力 计算方法 拉索 设计
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一座既有铁路混凝土梁的承载力可靠性评估 被引量：12
8
作者 姜海波 车惠民 钱永久 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1998年第2期7-9,15,共4页
在对影响钢筋混凝土梁可靠性各种因素的变异性分析的基础上，采用一次二阶矩的验算点法对一座既有铁路混凝土梁在单元时段内的失效概率进行了估计，并根据剩余使用期内的失效概率与单元时段内失效概率的简单比例关系，对该梁剩余使用期... 在对影响钢筋混凝土梁可靠性各种因素的变异性分析的基础上，采用一次二阶矩的验算点法对一座既有铁路混凝土梁在单元时段内的失效概率进行了估计，并根据剩余使用期内的失效概率与单元时段内失效概率的简单比例关系，对该梁剩余使用期内的失效概率进行估计。作为对问题的探讨，亦分析了影响既有混凝土梁可靠性的因素。 展开更多
关键词 铁路桥 混凝土梁 承载力 可靠度 评估
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斜拉索静力解及其应用 被引量：23
9
作者 魏建东 车惠民 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1998年第5期539-543,共5页
为得到斜拉索的解析解，从索微元体的平衡方程出发，推导了含待定参数的解析式，并利用这些解析式探讨了各变量之间的关系。当测量中测得或设计中给出某些参数后，这些解析式便成为可用于工程设计和基于测量的强度检算的精确解。
关键词 斜拉索 悬链 非线性 解析解 静力解 斜拉桥
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既有混凝土结构的碳化预测 被引量：14
10
作者 屈文俊 张誉 车惠民 《建筑结构》 CSCD 北大核心 1999年第4期31-34,37,共5页
依照经典的单向碳化深度计算模式的推导过程，推出角区混凝土最大碳化深度的计算公式，在分析影响混凝土碳化因素的基础上，建议了碳化深度的经验计算公式，并依据实测数据建立了一般边碳化深度值的随机过程模型，依类比法建立了角区最... 依照经典的单向碳化深度计算模式的推导过程，推出角区混凝土最大碳化深度的计算公式，在分析影响混凝土碳化因素的基础上，建议了碳化深度的经验计算公式，并依据实测数据建立了一般边碳化深度值的随机过程模型，依类比法建立了角区最大碳化深度值的随机过程，为预测提供了一条可靠途径。 展开更多
关键词 混凝土结构 碳化深度 预测 计算公式
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斜拉桥拉索的参数振动有限元分析 被引量：8
11
作者 魏建东 杨佑发 车惠民 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2000年第6期130-134,共5页
为探讨斜拉桥拉索发生大幅参数振动的条件，以及在振动过程中拉索的振幅和张力波动的特点，本文利用作者建立的几何非线性结构非一致激励响应分析方法，进行了斜拉索的参数振动有限元分析。分析表明：桥面的面内激励易使斜拉索的振动包... 为探讨斜拉桥拉索发生大幅参数振动的条件，以及在振动过程中拉索的振幅和张力波动的特点，本文利用作者建立的几何非线性结构非一致激励响应分析方法，进行了斜拉索的参数振动有限元分析。分析表明：桥面的面内激励易使斜拉索的振动包含面外对称振型，从而出现组合振动现象；而桥面的面外激励只激起面外对称振动，不易引起斜拉索的面内振动；增加斜拉索的阻尼可抑制其振幅，缩小其发生大幅振动的频率范围，但其张力波幅却相应增加。所得结果与以往研究者的解析结果及实验观测现象相一致。 展开更多
关键词 斜拉桥 拉索 参数共振 参数振动 有限元分析
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裂缝对混凝土桥梁耐久性影响的评估 被引量：30
12
作者 屈文俊 车惠民 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期90-98,共9页
混凝土梁体上的裂缝对结构耐久性是有影响的，它也是决定混凝土结构耐久性状态的一个指标。依混凝土裂缝宽度对混凝土结构耐久性影响的模糊特性，建立了裂缝宽度隶属耐久性失效的隶属函数，提出了结构耐久性失效的模糊概率计算方法，并... 混凝土梁体上的裂缝对结构耐久性是有影响的，它也是决定混凝土结构耐久性状态的一个指标。依混凝土裂缝宽度对混凝土结构耐久性影响的模糊特性，建立了裂缝宽度隶属耐久性失效的隶属函数，提出了结构耐久性失效的模糊概率计算方法，并建议了结构耐久性状态的划分标准；针对混凝土桥梁裂缝发生、发展的随机性，以裂缝的发生服从非稳态的泊松过程假设为前提。 展开更多
关键词 混凝土桥梁 裂缝 耐久性 评估
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粘贴玻璃钢板加固混凝土梁疲劳试验研究 被引量：21
13
作者 曾宪桃 车惠民 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第1期33-38,共6页
用粘贴纤维复合材料板加固既有混凝土梁技术是世界各国都非常关注的课题，通过６根粘贴玻璃钢板混凝土梁的动静载试验研究指出，粘贴玻璃钢板加固混凝土梁，能使混凝上梁的开裂弯矩平均提高３０％－４０％，极限承载能力提高３０％以上... 用粘贴纤维复合材料板加固既有混凝土梁技术是世界各国都非常关注的课题，通过６根粘贴玻璃钢板混凝土梁的动静载试验研究指出，粘贴玻璃钢板加固混凝土梁，能使混凝上梁的开裂弯矩平均提高３０％－４０％，极限承载能力提高３０％以上，而混凝土梁的刚度只提高１３％－１５％，所以，补强混凝上梁的疲劳承载能力不会和静载承载能力一样得到同步提高。玻璃钢板能较好地与混凝土协同工作，玻璃钢板的应变与钢筋应变满足准平面假定。 展开更多
关键词 粘贴加固 纤维复合材料 钢筋混凝土 梁 疲劳试验 玻璃钢板
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混凝土弯曲疲劳累积损伤性能研究 被引量：25
14
作者 李永强 车惠民 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期52-59,共8页
本文在室内混凝土试件弯曲疲劳试验的基础上，研究了素混凝土受弯试件在变幅重复荷载作用下的弯曲疲劳累积损伤性能。在对试验结果分析的基础上，证明了变幅疲劳荷载的大小和加载顺序对混凝土弯曲疲劳破坏有较大的影响，当疲劳荷载由小... 本文在室内混凝土试件弯曲疲劳试验的基础上，研究了素混凝土受弯试件在变幅重复荷载作用下的弯曲疲劳累积损伤性能。在对试验结果分析的基础上，证明了变幅疲劳荷载的大小和加载顺序对混凝土弯曲疲劳破坏有较大的影响，当疲劳荷载由小变大时，累积损伤量大于１，当疲劳荷载由大变小时，累积损伤量小于１，Ｐ—Ｍ线性累积损伤准则不适于混凝土弯曲疲劳破坏。 展开更多
关键词 混凝土 弯曲疲劳 累积损伤 试验
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既有混凝土桥梁的碳化分析及耐久性预测 被引量：18
15
作者 屈文俊 车惠民 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第3期80-85,共6页
混凝土碳化深度值是评价钢筋混凝土桥梁损伤和耐久性的一个重要指标。本文分析了混凝土碳化的影响因素。基于实测数据建立了碳化经验公式中碳化速度系数的概率模型。依混凝土保护层碳化失效概率，提出了既有混凝土桥梁耐久性预测的一种... 混凝土碳化深度值是评价钢筋混凝土桥梁损伤和耐久性的一个重要指标。本文分析了混凝土碳化的影响因素。基于实测数据建立了碳化经验公式中碳化速度系数的概率模型。依混凝土保护层碳化失效概率，提出了既有混凝土桥梁耐久性预测的一种简便方法。 展开更多
关键词 混凝土桥 碳化 耐久性 混凝土 损伤 预测
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预应力钢-混凝土组合梁的疲劳性能 被引量：20
16
作者 宗周红 车惠民 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期92-95,共4页
分析和总结 75钢绞线和栓钉连接件的疲劳试验成果 ,建议相应的疲劳强度取值 ;进行了两片简支和两片连续预应力钢 -混凝土组合梁的疲劳试验 ,分析不同预应力大小和顺序、不同材料混凝土类型和强度的 类截面预应力组合梁疲劳性能 ,得... 分析和总结 75钢绞线和栓钉连接件的疲劳试验成果 ,建议相应的疲劳强度取值 ;进行了两片简支和两片连续预应力钢 -混凝土组合梁的疲劳试验 ,分析不同预应力大小和顺序、不同材料混凝土类型和强度的 类截面预应力组合梁疲劳性能 ,得出若干有价值的结论。 展开更多
关键词 组合梁 预应力 疲劳 试验研究 桥梁
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在等幅重复应力作用下混凝土弯曲疲劳性能研究 被引量：19
17
作者 李永强 车惠民 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期76-79,共4页
在室内混凝土试件弯曲疲劳试验的基础上，研究了素混凝土受弯试件在等幅重复荷载作用下的弯曲疲劳性能。通过对试验结果的统计分析，证实了混凝土弯曲疲劳寿命的概率分布基本上符合两参数威布尔分布。在探讨了疲劳方程合理形式的基础上... 在室内混凝土试件弯曲疲劳试验的基础上，研究了素混凝土受弯试件在等幅重复荷载作用下的弯曲疲劳性能。通过对试验结果的统计分析，证实了混凝土弯曲疲劳寿命的概率分布基本上符合两参数威布尔分布。在探讨了疲劳方程合理形式的基础上，进而建立能够较好拟合试验结果。 展开更多
关键词 混凝土 弯曲 疲劳方程 疲劳寿命 等幅重复荷载
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既有铁路混凝土梁疲劳与承载力可靠性评估 被引量：16
18
作者 姜海波 车惠民 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期27-31,62,共6页
将列车荷载视为随机过程，考虑既有铁路混凝土梁的抗力劣化，采用时变的可靠性计算方法对川黔线一座铁路混凝土梁剩余使用期内承载力失效概率进行了计算。顾及到铁路混凝土梁的钢筋疲劳，对该梁随时间变化的疲劳可靠性指标进行了计算。... 将列车荷载视为随机过程，考虑既有铁路混凝土梁的抗力劣化，采用时变的可靠性计算方法对川黔线一座铁路混凝土梁剩余使用期内承载力失效概率进行了计算。顾及到铁路混凝土梁的钢筋疲劳，对该梁随时间变化的疲劳可靠性指标进行了计算。综合这两种失效模式对桥梁安全性的影响，对该梁的体系可靠性进行了评估，预测了该梁的剩余使用寿命，进而提出了整改措施。 展开更多
关键词 铁路 钢筋混凝土桥梁 可靠性 疲劳 承载力
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混凝土桥梁的优化等耐久性设计 被引量：15
19
作者 屈文俊 车惠民 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1998年第4期23-30,共8页
混凝土结构截面耐久性不等,是设计中不合理现象.本文以常遇大气环境下的混凝土桥梁为分析对象,从截面内钢筋脱钝时间相等入手,提出了混凝土桥梁等耐久性设计原则和方法;依据年均投资额的比较,提出了混凝土桥梁耐久性优化设计方法;算例说... 混凝土结构截面耐久性不等,是设计中不合理现象.本文以常遇大气环境下的混凝土桥梁为分析对象,从截面内钢筋脱钝时间相等入手,提出了混凝土桥梁等耐久性设计原则和方法;依据年均投资额的比较,提出了混凝土桥梁耐久性优化设计方法;算例说明:优化等耐久性设计可较大程度地延长桥梁结构耐久寿命,具有较好的经济效益. 展开更多
关键词 混凝土桥梁 耐久性设计 优化设计
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铁路钢筋混凝土梁和预应力混凝土梁疲劳抗剪可靠度 被引量：3
20
作者 姜海波 车惠民 张开敬 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第1期95-100,共6页
在对可靠度分析方法研究的基础上，对铁路钢筋混凝土梁及预应力混凝土梁疲劳抗剪可靠度进行校准，根据计算结果给出疲劳抗剪目标可靠度指标β建议值。
关键词 钢筋混凝土梁 预应力混凝土梁 疲劳 抗剪 铁路桥
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