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珠江三角洲机动车污染物排放特征及分担率 被引量：79
1
作者 车汶蔚 郑君瑜 钟流举 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期456-461,共6页
建立了2006年珠江三角洲(以下简称为珠三角)地区机动车排放清单,获得了该地区分车型、区域以及燃料类型的机动车排放分担率.结果表明:①珠三角地区不同车型的机动车污染排放分担率有显著差别,其中柴油大货车、汽油小客车和柴油小货车是... 建立了2006年珠江三角洲(以下简称为珠三角)地区机动车排放清单,获得了该地区分车型、区域以及燃料类型的机动车排放分担率.结果表明:①珠三角地区不同车型的机动车污染排放分担率有显著差别,其中柴油大货车、汽油小客车和柴油小货车是机动车排放NOx的主要来源,摩托车、汽油小货车和汽油小客车是机动车排放VOCs的主要来源,柴油大货车、柴油大客车和柴油小货车是机动车排放PM10的主要来源;②广州、佛山、东莞和深圳等经济发达和快速发展地区的机动车污染物排放量均较大,这4个城市机动车NOx,VOCs和PM10的排放量之和分别占珠三角地区机动车排放总量的79.7%,69.8%和77.9%;③机动车燃油比例对污染排放影响显著.汽油车(含摩托车)对VOCs的排放分担率较大(约为93.8%),而柴油车对NOx和PM10的排放分担率较大(分别为61.5%和84.0%). 展开更多
关键词 机动车污染 珠江三角洲地区 分担率 排放特征
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珠海市大气污染时空分布特征及成因分析 被引量：23
2
作者 车汶蔚 郑君瑜 +1 位作者 邵英贤 钟流举 《中国环境监测》 CAS CSCD 北大核心 2008年第5期82-87,共6页
应用统计方法分析了珠海市的大气污染物SO2、NO2、PM10浓度的时空分布特征。针对珠海市的污染源分布格局和当地的气象条件对上述污染物时空分布特征的成因进行了分析。研究表明,珠海市的污染物浓度空间分布较为均匀,没有显著的空间变化... 应用统计方法分析了珠海市的大气污染物SO2、NO2、PM10浓度的时空分布特征。针对珠海市的污染源分布格局和当地的气象条件对上述污染物时空分布特征的成因进行了分析。研究表明,珠海市的污染物浓度空间分布较为均匀,没有显著的空间变化梯度出现;但在时间分布方面明显存在着冬春高、夏秋低的季节性差异,并受区域环境的影响较大。相关分析表明,珠海市单点源污染比例大的污染源分布格局以及典型的季风气候是造成如上污染特征的主要原因,此外珠海市的经济产业结构也存在着一定的影响。 展开更多
关键词 大气污染 时空分布特征 气候特征 区域环境影响
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空气质量监测网络发展现状与趋势分析 被引量：53
3
作者 钟流举 郑君瑜 +2 位作者 雷国强 陈晶 车汶蔚 《中国环境监测》 CAS CSCD 北大核心 2007年第2期113-118,共6页
回顾和分析了国外发达国家和地区空气质量监测网络建设的历程、现状、发展趋势以及存在的不足,针对我国空气质量监测网络的现状和面临的挑战,探讨了我国空气质量监测网络建设的发展思路,并提出构建区域性空气质量监测网络的建议。
关键词 空气质量 监测网络 复合污染 现状 趋势
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城市高污染燃料禁燃区规划方法及案例研究 被引量：5
4
作者 郑君瑜 车汶蔚 +1 位作者 张宝春 梁玉昭 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2008年第8期144-149,共6页
在总结高污染燃料禁燃区实际规划过程中的经验、参考已有的大气污染控制规划方法的基础上,针对目前高污染燃料禁燃区规划实践中的不足,将情景分析法、模型分析法以及地理信息系统技术(GIS)应用于规划中,提出并发展了一套解决城市或地区... 在总结高污染燃料禁燃区实际规划过程中的经验、参考已有的大气污染控制规划方法的基础上,针对目前高污染燃料禁燃区规划实践中的不足,将情景分析法、模型分析法以及地理信息系统技术(GIS)应用于规划中,提出并发展了一套解决城市或地区高污染燃料禁燃区规划的整体技术方案,并通过该方法体系在珠海市高污染燃料禁燃区规划中的实际案例分析,显示了该方法的可行性与可操作性,为全国其他城市的高污染燃料禁燃区的合理规划提供了一个实例和参考。 展开更多
关键词 高污染燃料 禁燃区规划 方法体系 空气质量模型 地理信息系统技术
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基于交通流量和路网的区域机动车污染物排放量空间分配方法 被引量：36
5
作者 郑君瑜 车汶蔚 王兆礼 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期815-821,共7页
针对传统的机动车污染物排放空间分配方法精度不高的问题,提出了一种基于交通流量与道路系统的机动车污染物排放"标准道路长度"空间分配的新方法.该方法以实际道路网络作为机动车污染物排放的分配基底,根据不同等级道路交通... 针对传统的机动车污染物排放空间分配方法精度不高的问题,提出了一种基于交通流量与道路系统的机动车污染物排放"标准道路长度"空间分配的新方法.该方法以实际道路网络作为机动车污染物排放的分配基底,根据不同等级道路交通流量的差异引入"标准道路长度"转换体系,并利用GIS技术完成机动车污染物排放的空间分配过程.将该方法应用于珠三角地区,建立了2004年珠三角地区的机动车污染物空间分配清单.研究结果表明,珠三角地区机动车高污染物排放集中在车辆保有量大、路网密集、交通流量大的城市和地区,且高污染物排放空间分布情况与主干路网的分布一致,呈现出明显的路状分布;结果显示,该方法能有效降低传统方法空间分配的偏差,尤其当路网分辨率提高时,分配结果精度更高,更切合实际排放情况. 展开更多
关键词 机动车污染 标准道路长度 空间分配 交通流量 GIS
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