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浅述高速公路收费站优化改造预交易方案
1
作者 迟佳欣 《中国交通信息化》 2024年第S01期298-299,314,共3页
为顺应交通强国建设的国家战略发展的需要,利用新技术为传统交通基础设施赋能。本文以解决部分收费站出口拥堵为导向,对收费站优化改造预交易系统实施的总体方案及系统构成进行具体阐述和分析。
关键词 高速公路 收费站改造 预交易 匝道自由流
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气-液耦合双作用行波热声制冷系统数值模拟研究 被引量：1
2
作者 迟佳欣 徐静远 +2 位作者 张丽敏 李萍 罗二仓 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期50-56,共7页
为解决传统热声制冷系统因采用气体谐振管导致整机效率较低的问题,本文提出一种新型气-液耦合双作用行波热声制冷系统,通过数值模拟优化了系统结构尺寸,并对其性能进行了数值模拟分析。首先,对三级气-液耦合双作用行波热声制冷系统的声... 为解决传统热声制冷系统因采用气体谐振管导致整机效率较低的问题,本文提出一种新型气-液耦合双作用行波热声制冷系统,通过数值模拟优化了系统结构尺寸,并对其性能进行了数值模拟分析。首先,对三级气-液耦合双作用行波热声制冷系统的声功、压力及体积流幅值等重要参数的沿程分布进行了研究;然后,研究不同级数下系统的声功、热声转换效率等特性参数;最后,对比分析了各级系统的制冷量及COP随压力的变化特性。研究结果表明:在环境温度293 K、加热温度400 K、制冷温度270 K、平均压力1 MPa下,三级系统COP达到0.7,制冷量为0.78 kW,运行频率为13 Hz,系统相对卡诺效率为22.3%。系统级数增加,整机的功率密度提高,当平均压力为10 MPa时,六级系统制冷量达到最大值16.1 kW,COP为0.38。 展开更多
关键词 热声 热声发动机 热声制冷 气液耦合
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基于交通冲突的交织区安全评价方法研究 被引量：7
3
作者 迟佳欣 贺玉龙 《交通科技与经济》 2020年第4期27-32,38,共7页
基于事故数据进行安全评价存在局限性,以交通冲突为基础进行交织区不同角度的安全方法评价研究。考虑冲突类型及严重程度将交通冲突综合风险指数作为整体评价指标,运用灰色聚类评价法进行整体评价等级确定,以冲突概率及变道风险为评价... 基于事故数据进行安全评价存在局限性,以交通冲突为基础进行交织区不同角度的安全方法评价研究。考虑冲突类型及严重程度将交通冲突综合风险指数作为整体评价指标,运用灰色聚类评价法进行整体评价等级确定,以冲突概率及变道风险为评价指标对交织区行驶区域进行安全分析。结果表明交织区内各区域存在明显的安全区分,从而实现对交织区的安全评价。 展开更多
关键词 交通冲突 交织区 安全评价 交通冲突综合风险指数 灰色聚类评价法
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冰雪天气下基于道路交通冲突的事故预测研究 被引量：3
4
作者 迟佳欣 贺玉龙 刘磊 《交通科技与经济》 2019年第6期31-36,共6页
恶劣天气条件下对道路事故预测的合理性是有效安全措施提出的保障。文中以恶劣天气条件下的冰雪天气为研究对象,选取TTC作为交通冲突的判定指标。基于调查的交通量及交通冲突数据,借助SPSS运用回归分析方法建立交通冲突预测模型,并根据... 恶劣天气条件下对道路事故预测的合理性是有效安全措施提出的保障。文中以恶劣天气条件下的冰雪天气为研究对象,选取TTC作为交通冲突的判定指标。基于调查的交通量及交通冲突数据,借助SPSS运用回归分析方法建立交通冲突预测模型,并根据事故与交通冲突的关系建立二者之间的关系模型,最终实现交通事故的合理预测。结果发现,交通冲突数和事故数随着交通量的增加而增加,增长接近到道路能力时,交通冲突数和事故数趋于稳定,不再增加。 展开更多
关键词 恶劣天气 冰雪天气 交通冲突 事故预测 交通安全
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智慧高速光纤在线监测系统浅析 被引量：2
5
作者 迟佳欣 《中国交通信息化》 2022年第S01期316-318,共3页
快速调度各类资源,及时应对各类突发事件,提高数据传输质量、应急保障能力和信息准确性,前提是建设一套针对光缆资源质量为出发点的综合性监测系统。本文以京台高速公路为依托,对系统实施的总体方案及系统构成进行了具体阐述和分析。
关键词 综合性监测 图形化 光缆全生命周期健康管理平台 智能监测终端
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高速公路车辆换道行为风险研究 被引量：6
6
作者 贺玉龙 刘磊 迟佳欣 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期26-33,共8页
换道作为车辆的基本驾驶行为之一,对道路上车辆的运行安全有着至关重要的影响。针对高速公路上换道行为导致事故频发的现状,通过对换道车辆及其相邻车辆在换道过程中的运行特征及位置、速度关系进行分析,构建车辆安全换道模型。研究结... 换道作为车辆的基本驾驶行为之一,对道路上车辆的运行安全有着至关重要的影响。针对高速公路上换道行为导致事故频发的现状,通过对换道车辆及其相邻车辆在换道过程中的运行特征及位置、速度关系进行分析,构建车辆安全换道模型。研究结果表明:通过对不同换道特征的换道行为进行MATLAB仿真,可确定车辆之间的不同速度、加速度情况及驾驶员反应时间下的动态安全距离,以此来确定换道安全和风险的动态临界阈值,为自动驾驶换道预警系统提供理论上的支撑。 展开更多
关键词 交通工程 纵向安全距离 换道模型 风险研究
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基于未确知测度理论的高速公路交通安全评价 被引量：7
7
作者 贺玉龙 陈兵硕 +2 位作者 高鹏旺 刘磊 迟佳欣 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期8-12,共5页
针对高速公路行车安全影响因素多且难以量化评价的问题,为有效评价高速公路行车安全性,笔者利用未确知测度方法进行研究。从天气、线形、路面、交通状况4个方面选取指标,构建未确知测度函数,通过信息熵法计算权重,根据置信度识别准则判... 针对高速公路行车安全影响因素多且难以量化评价的问题,为有效评价高速公路行车安全性,笔者利用未确知测度方法进行研究。从天气、线形、路面、交通状况4个方面选取指标,构建未确知测度函数,通过信息熵法计算权重,根据置信度识别准则判断风险等级,最后将此方法应用于湖南省高速公路交通安全评价研究。研究结果表明:使用未确知测度理论能够准确评价高速公路路段的危险程度,方法可靠,应用性强。研究对高速公路交通管理部门有借鉴作用,促进高速公路运营更加安全、高效。 展开更多
关键词 交通工程 未确知测度理论 信息熵 安全评价 影响因素
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新型液氦温区热声驱动制冷系统研究
8
作者 迟佳欣 徐静远 +2 位作者 陈六彪 周远 罗二仓 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期886-893,共8页
提出一种采用气液耦合谐振子的新型热声驱动制冷系统,理论上首次实现液氦温区制冷。模拟结果显示,系统最低无负荷制冷温度达到5.9 K,为目前热声制冷系统的最低记录。本文首先基于数值模拟优化了新型热声制冷系统结构参数;然后,分别揭示... 提出一种采用气液耦合谐振子的新型热声驱动制冷系统,理论上首次实现液氦温区制冷。模拟结果显示,系统最低无负荷制冷温度达到5.9 K,为目前热声制冷系统的最低记录。本文首先基于数值模拟优化了新型热声制冷系统结构参数;然后,分别揭示了系统内部关键参数的沿程分布以及热力学性能的影响规律。本研究填补了热声制冷技术应用于液氦温区的空白,有望为航天、低温电子器件及氢能源利用等领域中的新型热驱动制冷机奠定理论基础。 展开更多
关键词 热声 热声发动机 热声制冷 液氦温区 气液耦合
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低频热驱动气–液耦合热声制冷系统数值模拟研究
9
作者 迟佳欣 胡易伟 +3 位作者 徐静远 吴张华 张丽敏 罗二仓 《工程热物理学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第12期3205-3212,共8页
提出了一种低频热驱动气–液耦合热声制冷系统,通过数值模拟优化了该系统的结构参数并对其热力性能进行了数值模拟分析。首先,分别对系统关键参数的沿程分布和各部件的[火用]损失进行了分析;然后,探究了不同压力下液体质量对系统热力学... 提出了一种低频热驱动气–液耦合热声制冷系统,通过数值模拟优化了该系统的结构参数并对其热力性能进行了数值模拟分析。首先,分别对系统关键参数的沿程分布和各部件的[火用]损失进行了分析;然后,探究了不同压力下液体质量对系统热力学参数的影响;最后,与传统热声制冷系统进行了对比。结果表明,气液耦合热声制冷系统可以有效地提升系统的压比、制冷量、COP和相对卡诺效率,降低系统的起振温度和频率。在加热温度300℃,制冷温度15℃,环境温度50℃,平均压力10 MPa时,气液耦合热声制冷系统制冷量为31.12 kW,是传统热声系统理论值的4倍,COP和相对卡诺效率相对于传统热声制冷系统的理论值分别提升了13%和25.9%。 展开更多
关键词 热声 热声制冷 气液耦合 热驱动
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