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钢混复合管片结合处抗剪性能试验研究
被引量:
1
1
作者
邓高林
庄欠伟
+1 位作者
李东
张弛
《施工技术》
CAS
2018年第19期42-45,共4页
通过分析钢混结合面相对位移和结合面处裂缝张开的变化,对该管片钢混结合处力学性能变化及破坏全过程进行研究,并将其分为3个阶段。试验结果表明:钢混结合面的屈服剪力为380kN,极限抗剪承载力为450kN,远大于设计荷载375kN,意味着试验的...
通过分析钢混结合面相对位移和结合面处裂缝张开的变化,对该管片钢混结合处力学性能变化及破坏全过程进行研究,并将其分为3个阶段。试验结果表明:钢混结合面的屈服剪力为380kN,极限抗剪承载力为450kN,远大于设计荷载375kN,意味着试验的钢混结合面可满足抗剪设计要求。并通过试验数据拟合得到了3个阶段的抗剪刚度。
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关键词
盾构
钢混复合管片
钢混结合面
位移
试验
下载PDF
职称材料
题名
钢混复合管片结合处抗剪性能试验研究
被引量:
1
1
作者
邓高林
庄欠伟
李东
张弛
机构
上海大学土木工程系
上海盾构设计试验研究中心有限公司
出处
《施工技术》
CAS
2018年第19期42-45,共4页
文摘
通过分析钢混结合面相对位移和结合面处裂缝张开的变化,对该管片钢混结合处力学性能变化及破坏全过程进行研究,并将其分为3个阶段。试验结果表明:钢混结合面的屈服剪力为380kN,极限抗剪承载力为450kN,远大于设计荷载375kN,意味着试验的钢混结合面可满足抗剪设计要求。并通过试验数据拟合得到了3个阶段的抗剪刚度。
关键词
盾构
钢混复合管片
钢混结合面
位移
试验
Keywords
shields
steel-concrete composite segment
steel-concrete composite surface
displacement
testing
分类号
U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
钢混复合管片结合处抗剪性能试验研究
邓高林
庄欠伟
李东
张弛
《施工技术》
CAS
2018
1
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