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高屋建瓴,有企无止——访中铁咨询集团北京建筑规划设计有限公司董事长郑晓龙
1
作者 郑晓龙 陈茹 《新建筑》 2019年第3期156-157,共2页
中铁咨询集团北京建筑规划设计有限公司(下文称"中铁设计规划公司")是中铁工程设计咨询集团有限公司(下文称"集团")的控股子公司。集团大厦坐落于北京西站南面,站在大厦内就可以清晰看到西站全貌。特殊的地理位置... 中铁咨询集团北京建筑规划设计有限公司(下文称"中铁设计规划公司")是中铁工程设计咨询集团有限公司(下文称"集团")的控股子公司。集团大厦坐落于北京西站南面,站在大厦内就可以清晰看到西站全貌。特殊的地理位置亦昭示着其与铁路之间的特殊联系,集团在铁路标准设计、航测遥感、客运专线桥梁等方面一直保持领先的技术优势,并于2016年成立了院士专家工作站集团一直注重规划在整个设计链条中的战略地位,随着时代发展愈发重视,更将其提升至集团重点业务,并以自身之实力扶持公司成长。因此公司成立至今不过短短两载,但依托集团支持,开拓城乡市场、广纳四海英才、研发实用技术等举措,现已走上一条稳定发展的道路1月底本刊记者来到北京中铁设计大厦,专访了中铁设计规划公司郑晓龙董事长,郑先生将公司的源起、发展、前景娓娓道来,平实简洁的言语间透着对当下发展的坚信与似锦前程的期待。 展开更多
关键词 郑晓龙 董事长 城市轨道交通 规划设计
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400 km/h高速铁路典型路基段风致行车安全研究
2
作者 郑晓龙 陈星宇 +2 位作者 徐昕宇 周川江 杨泉 《现代城市轨道交通》 2024年第3期106-112,共7页
以某设计速度400 km/h的高速铁路4种典型路基段结构为研究对象,采用风车路耦合动力分析方法,运用ANSYS和多体动力学软件SIMPACK分别建立路基和列车模型,分析CRH380动车组在环境风速20~40m/s区间工况,以速度400 km/h通过时车辆的动力响... 以某设计速度400 km/h的高速铁路4种典型路基段结构为研究对象,采用风车路耦合动力分析方法,运用ANSYS和多体动力学软件SIMPACK分别建立路基和列车模型,分析CRH380动车组在环境风速20~40m/s区间工况,以速度400 km/h通过时车辆的动力响应。根据评价准则提出风致行车安全控制指标。结果表明:车体横向加速度反映列车横风稳定性,可以作为风致行车安全的控制指标;脱轨系数随着风速增大而增大,在风速不超过40 m/s条件下,均未达到上限值0.8;4#路基段可以承受的环境风速最大,风致行车安全的效果最好;背风侧的车辆响应指标均明显好于迎风侧,对于横风影响下的动力仿真分析,应将迎风侧作为主要研究对象。 展开更多
关键词 高速铁路 典型路基 风车路耦合振动 动力响应 风致行车安全
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针对身份证文本识别的黑盒攻击算法研究
3
作者 徐昌凯 冯卫栋 +3 位作者 张淳杰 郑晓龙 张辉 王飞跃 《自动化学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期103-120,共18页
身份证认证场景多采用文本识别模型对身份证图片的字段进行提取、识别和身份认证,存在很大的隐私泄露隐患.并且,当前基于文本识别模型的对抗攻击算法大多只考虑简单背景的数据(如印刷体)和白盒条件,很难在物理世界达到理想的攻击效果,... 身份证认证场景多采用文本识别模型对身份证图片的字段进行提取、识别和身份认证,存在很大的隐私泄露隐患.并且,当前基于文本识别模型的对抗攻击算法大多只考虑简单背景的数据(如印刷体)和白盒条件,很难在物理世界达到理想的攻击效果,不适用于复杂背景、数据及黑盒条件.为缓解上述问题,本文提出针对身份证文本识别模型的黑盒攻击算法,考虑较为复杂的图像背景、更严苛的黑盒条件以及物理世界的攻击效果.本算法在基于迁移的黑盒攻击算法的基础上引入二值化掩码和空间变换,在保证攻击成功率的前提下提升了对抗样本的视觉效果和物理世界中的鲁棒性.通过探索不同范数限制下基于迁移的黑盒攻击算法的性能上限和关键超参数的影响,本算法在百度身份证识别模型上实现了100%的攻击成功率.身份证数据集后续将开源. 展开更多
关键词 对抗样本 黑盒攻击 身份证文本识别 物理世界 二值化掩码
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数字时代的社会治理:特征、原则与着力点
4
作者 杨晓光 郑晓龙 《国家现代化建设研究》 2023年第6期88-101,共14页
数字技术的快速发展和广泛应用,给人类社会带来了巨大冲击,多维度改变着人类的认知方式、交互方式、生活方式与社会运行方式。这些改变塑造了数字时代新的社会特征,包括数字化、普遍联接、快捷联接、草根化、虚实融合和智能化等。在数... 数字技术的快速发展和广泛应用,给人类社会带来了巨大冲击,多维度改变着人类的认知方式、交互方式、生活方式与社会运行方式。这些改变塑造了数字时代新的社会特征,包括数字化、普遍联接、快捷联接、草根化、虚实融合和智能化等。在数字时代,社会运行呈现社会极化、数字技术与社会变动的高度耦合两大突出特点。在数字时代,社会运行节奏加快,社会治理需要数字技术支撑,数字技术也为社会治理提供丰富的手段。数字时代社会复杂系统形成了数字技术—社会系统复杂性—社会治理协同演化的态势,要求社会治理体系的建设是一个持续不断的过程。在这一过程中,需要厘清社会治理的基本原则,明确数字治理技术的目标导向,加强数字治理技术在保障信息安全、应对数字垄断、维护社会稳定等方面的应用,做好社会治理体系的多维度协同。 展开更多
关键词 数字技术 社会治理 数字社会特征 协同演化 治理原则
原文传递
我国金融监管科技发展战略研究
5
作者 柴洪峰 王帅 +9 位作者 涂晓军 孙权 吴杰 马小峰 曾大军 郑晓龙 何赛克 才华 李智鑫 陈璐瑀 《工程管理科技前沿》 北大核心 2023年第2期1-7,共7页
金融科技时代,金融服务更多元、业务边界更模糊、风险形势更严峻。在此背景下,“监管科技”应运而生,为丰富监管手段、提升监管效能提供了有力的技术和工具支撑,对我国金融稳定发展具有重要战略意义。本文首先系统分析了国(境)内外监管... 金融科技时代,金融服务更多元、业务边界更模糊、风险形势更严峻。在此背景下,“监管科技”应运而生,为丰富监管手段、提升监管效能提供了有力的技术和工具支撑,对我国金融稳定发展具有重要战略意义。本文首先系统分析了国(境)内外监管科技发展历程、现状和我国监管科技发展面临的挑战;其次对我国监管科技发展做了战略研究,提出发展的基本原则和发展目标,并从加快关键技术研发及监管平台建设、利用监管科技构筑金融风险预警体系、重视新技术应用风险防范等角度提出技术发展战略;最后从组织统筹、配套措施、人才培养等方面提出对策建议与保障措施。本文旨在为推动我国金融监管科技高质量发展提供理论参考。 展开更多
关键词 金融科技 监管科技 监管沙箱 创新监管工具
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航母编队一体化反导效能评估
6
作者 罗炜 雷刚 +2 位作者 郑晓龙 赖灿辉 李云舒 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第7期2706-2714,共9页
对航母编队反导拦截能力评估的准确性将影响中方导弹突防作战效能分析及任务筹划,因此展开航母编队一体化反导的效能评估模型构建和仿真分析。以美军典型航母战斗群为研究对象,分析其防空反导系统架构以及作战流程,并基于关键参数对探... 对航母编队反导拦截能力评估的准确性将影响中方导弹突防作战效能分析及任务筹划,因此展开航母编队一体化反导的效能评估模型构建和仿真分析。以美军典型航母战斗群为研究对象,分析其防空反导系统架构以及作战流程,并基于关键参数对探测雷达、拦截弹、密集阵、干扰装置等重要环节进行了机理分析与模型构建、优化,同时结合蓝方来袭武器状态参数进行了子系统效能概率以及联合反导概率分析。最后以典型阵位下的航母编队反导效能评估为例,验证了模型的可行性。仿真结果表明当航母编队在200 km以上的距离有效探测到飞行速度低于12 Ma的来袭弹时,其反导成功率能够达到90%以上。 展开更多
关键词 航母编队 一体化反导 系统建模 仿真评估
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求解置换流水线调度问题的混合离散果蝇算法 被引量：47
7
作者 郑晓龙 王凌 王圣尧 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期159-164,共6页
针对置换流水线调度问题,提出了一种新颖的混合离散果蝇算法.算法每一代进化包括4个搜索阶段:嗅觉搜索、视觉搜索、协作进化和退火过程.在嗅觉搜索阶段,采用插入方式生成邻域解;在视觉搜索阶段,选择最优邻域解更新个体;在协作进化阶段,... 针对置换流水线调度问题,提出了一种新颖的混合离散果蝇算法.算法每一代进化包括4个搜索阶段:嗅觉搜索、视觉搜索、协作进化和退火过程.在嗅觉搜索阶段,采用插入方式生成邻域解;在视觉搜索阶段,选择最优邻域解更新个体;在协作进化阶段,基于果蝇个体间的差分信息产生引导个体;在退火操作阶段,以一定概率接受最优引导个体从而更新种群.同时,通过试验设计方法对算法参数设置进行了分析,并确定了合适的参数组合.最后,通过基于标准测试集的仿真结果和算法比较验证了所提算法的有效性和鲁棒性. 展开更多
关键词 置换流水车间调度 离散果蝇算法 协作进化 混合算法
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速度锁定支座的设计与减震性能分析 被引量：16
8
作者 郑晓龙 樊启武 +2 位作者 金怡新 吕娜 张鹤 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2015年第10期73-78,共6页
研究目的:随着我国高速铁路的蓬勃发展及世界各地强烈地震的频发,桥梁减隔震技术及产品迎来其推广应用的最佳机遇。本文介绍速度锁定支座的工作原理、设计方法,并对其进行锁定性能等测试,另外还对速度锁定支座进行实桥减震性能分析。通... 研究目的:随着我国高速铁路的蓬勃发展及世界各地强烈地震的频发,桥梁减隔震技术及产品迎来其推广应用的最佳机遇。本文介绍速度锁定支座的工作原理、设计方法,并对其进行锁定性能等测试,另外还对速度锁定支座进行实桥减震性能分析。通过对某城际铁路预应力混凝土连续梁桥进行非线性时程分析,对比、验证其减震效果。研究结论:通过分析速度锁定支座的试验和实桥分析结果,可以得出:(1)速度锁定支座的锁定装置在快速荷载下能够迅速实现锁定功能,慢速状态下能够自由滑动;(2)在10万次的疲劳测试中不会出现泄露、卡滞现象;(3)输入地震波后速度锁定支座的锁定装置达到锁定速度时,活动支座发挥固定支座的功能;(4)安装速度锁定支座后,桥梁固定墩水平力较未安装时大幅降低;(5)桥梁活动墩参与承受水平力且其墩顶水平力比较接近,从而可适当减小原固定主墩外形尺寸及其配筋量;(6)速度锁定支座减震效果良好,是可广泛推广应用于高烈度地震区铁路桥梁的隔震支座。 展开更多
关键词 桥梁减震技术 速度锁定支座 速度锁定器
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高速铁路大跨度混凝土拱桥变形控制限值 被引量：8
9
作者 郑晓龙 徐昕宇 +1 位作者 陈克坚 游励晖 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期60-64,共5页
以某大跨度上承式混凝土拱桥为研究对象,通过车桥耦合分析方法,分析温度和徐变共同作用下的车桥系统动力响应,研究桥梁变形的控制指标和限值。结果表明:在温度和原始徐变共同作用下,车辆动力响应均能满足规范要求;在温度和不同倍数徐变... 以某大跨度上承式混凝土拱桥为研究对象,通过车桥耦合分析方法,分析温度和徐变共同作用下的车桥系统动力响应,研究桥梁变形的控制指标和限值。结果表明:在温度和原始徐变共同作用下,车辆动力响应均能满足规范要求;在温度和不同倍数徐变共同作用下,随着徐变变形增大,脱轨系数、轮轴横向力和横向加速度变化极小,轮重减载率有一定变化,但幅度较小,均对温度和徐变引起的长波不平顺不敏感;温度和徐变对车体竖向加速度的影响显著,随着徐变变形增大,车体竖向加速度明显增大,车辆竖向加速度可作为高速铁路拱桥变形控制限值的主要评判指标。 展开更多
关键词 高速铁路 大跨拱桥 车桥耦合振动 温度 徐变 变形控制 长波不平顺
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E型钢阻尼支座的设计与减震性能分析 被引量：13
10
作者 郑晓龙 金怡新 吕娜 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2015年第2期70-75,共6页
研究目的:本文介绍了E型钢阻尼支座的工作原理、设计方法、应用实例,并对其进行了有限元分析和试验室测试,验证其设计及其应用的可行性。另外对E型钢阻尼支座进行了实桥减震性能分析,分析其设计地震和罕遇地震下的相对位移和桥梁内力,... 研究目的:本文介绍了E型钢阻尼支座的工作原理、设计方法、应用实例,并对其进行了有限元分析和试验室测试,验证其设计及其应用的可行性。另外对E型钢阻尼支座进行了实桥减震性能分析,分析其设计地震和罕遇地震下的相对位移和桥梁内力,验证其耗能效果。研究结论:本文对于E型钢阻尼支座的设计计算方法与有限元分析和试验室测试结果基本一致,说明该设计的正确性和可行性。实桥分析结果表明:(1)E型钢阻尼支座可有效减小简支梁桥的墩顶相对位移和墩底内力,满足抗震要求;(2)其滞回曲线饱满,说明E型钢阻尼支座的型钢耗能部件已经进入塑性阶段,且发挥了良好的耗能特性;(3)E型钢阻尼支座可有效减小桥梁的地震响应,从而保护桥梁结构避免在地震中破坏;(4)E型钢阻尼支座可推广应用于采用减隔震设计的铁路桥梁中。 展开更多
关键词 桥梁减隔震技术 E型钢阻尼支座 耗能减震
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基于网络信息的社会动力学研究 被引量：4
11
作者 郑晓龙 钟永光 +3 位作者 王飞跃 曾大军 张清鹏 崔凯楠 《复杂系统与复杂性科学》 EI CSCD 2011年第3期1-12,共12页
主要介绍了传染病、谣言与计算机病毒、社会标签、网络通信以及社会群体等的社会动力学研究概况,阐述了复杂网络、系统动力学、人工社会以及ACP(人工社会+计算实验+平行执行)等社会动力学研究中常用的4类研究方法,分析了社会动力学在公... 主要介绍了传染病、谣言与计算机病毒、社会标签、网络通信以及社会群体等的社会动力学研究概况,阐述了复杂网络、系统动力学、人工社会以及ACP(人工社会+计算实验+平行执行)等社会动力学研究中常用的4类研究方法,分析了社会动力学在公共安全以及电子商务等相关领域的应用状况,并强调了现有社会动力学研究过程中所遇到的一些问题。 展开更多
关键词 社会动力学 网络信息 复杂网络 系统动力学 人工社会
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随机资源约束项目调度问题基于序的果蝇算法 被引量：14
12
作者 郑晓龙 王凌 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期540-545,共6页
针对项目活动工期为随机变量的资源约束项目调度问题,提出一种基于序的果蝇算法.为了实现随机环境下解的有效评价,提出一种预选机制,并采用基于序的最优计算量分配技术.为了使果蝇算法能够求解资源约束项目调度问题,采用交换操作执行果... 针对项目活动工期为随机变量的资源约束项目调度问题,提出一种基于序的果蝇算法.为了实现随机环境下解的有效评价,提出一种预选机制,并采用基于序的最优计算量分配技术.为了使果蝇算法能够求解资源约束项目调度问题,采用交换操作执行果蝇算法的嗅觉搜索,并采用保优更新操作执行视觉搜索.为了均衡算法的局部搜索和全局搜索能力,在标准果蝇算法中引入了协作进化环节并采用两点交叉操作加以实现.在不同随机分布的情况下,采用标准测试集进行仿真测试.与现有算法的比较结果验证了所提预选机制和基于序的果蝇算法的有效性. 展开更多
关键词 随机资源约束项目调度 果蝇算法 协作进化 预选机制 最优计算量分配
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某磁浮大跨斜拉桥竖向刚度限值研究 被引量：5
13
作者 郑晓龙 陈星宇 +2 位作者 徐昕宇 宋晓东 游励晖 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期43-48,共6页
以某磁浮轨道交通(40+80+228+228+80+40)m大跨钢箱梁斜拉桥为研究对象,采用有限元软件ANSYS和多体动力学软件UM分别建立桥梁和磁浮列车模型。基于车桥耦合振动方法,针对2列磁浮列车相向行驶并在主跨跨中交会的最不利情形,进行列车以不... 以某磁浮轨道交通(40+80+228+228+80+40)m大跨钢箱梁斜拉桥为研究对象,采用有限元软件ANSYS和多体动力学软件UM分别建立桥梁和磁浮列车模型。基于车桥耦合振动方法,针对2列磁浮列车相向行驶并在主跨跨中交会的最不利情形,进行列车以不同速度通过桥梁时不同梁高下车桥系统的动力响应及磁浮大跨桥梁的竖向刚度限值研究。结果表明:磁浮列车的竖向动力响应随车速的增大而显著增大,时速从40 km增大到140 km时,列车竖向动力响应增幅达到120%以上;车体竖向加速度和Sperling指标不是桥梁结构刚度限值的控制因素;磁浮列车的悬浮间隙对梁体刚度变化较为敏感,随着梁体刚度逐步增大,悬浮间隙的波动变小,梁体挠跨比减小约25%,悬浮间隙波动减小幅度达35%,悬浮间隙可作为中低速磁浮大跨桥梁结构刚度限值的控制指标;梁体挠跨比1/3015可作为磁浮大跨桥梁的竖向刚度限值。 展开更多
关键词 轨道交通 磁浮列车 大跨斜拉桥 车桥耦合振动 动力响应 竖向刚度限值
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中德高速铁路轨道谱在车桥耦合中的应用对比 被引量：6
14
作者 郑晓龙 徐昕宇 +1 位作者 陈列 郭建勋 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期1090-1097,共8页
德国低干扰谱已在车桥耦合动力仿真中得到广泛应用,随着中国高速铁路的大规模运营,依据实测几何参数研究编制的中国无砟轨道高速谱也处于推广应用之中。为探究2种高速轨道谱在车桥耦合中的适用性,以某主跨280 m的高速铁路斜拉桥方案为... 德国低干扰谱已在车桥耦合动力仿真中得到广泛应用,随着中国高速铁路的大规模运营,依据实测几何参数研究编制的中国无砟轨道高速谱也处于推广应用之中。为探究2种高速轨道谱在车桥耦合中的适用性,以某主跨280 m的高速铁路斜拉桥方案为工程背景,基于通用有限元软件,采用CRH3动车组在300~500 km/h速度区间分别以2种轨道谱转换的不平顺进行车桥耦合动力仿真分析,以高速铁路设计规范为依据,对比分析车辆和桥梁的动力响应结果,获得了2种不平顺对车辆与桥梁各控制指标的影响差别。研究成果可为2种典型轨道谱在高速铁路大跨桥梁车桥耦合分析中的适用性提供参考。 展开更多
关键词 车桥耦合 轨道不平顺 中国高速轨道谱 德国低干扰谱 高速铁路
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悬挂式单轨简支梁风车桥耦合动力分析 被引量：7
15
作者 郑晓龙 徐建华 +2 位作者 鲍玉龙 徐昕宇 陈星宇 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2020年第2期53-58,共6页
研究目的:悬挂式单轨梁梁部活恒载荷比大、宽跨比小,具有结构刚度小、阻尼比小等特点,易发生风致振动,从而影响悬挂式单轨列车乘坐舒适性、结构耐久性及安全性。本文采用ANSYS软件建立桥梁模型,在SIMPACK软件中建立车辆模型,对车辆和桥... 研究目的:悬挂式单轨梁梁部活恒载荷比大、宽跨比小,具有结构刚度小、阻尼比小等特点,易发生风致振动,从而影响悬挂式单轨列车乘坐舒适性、结构耐久性及安全性。本文采用ANSYS软件建立桥梁模型,在SIMPACK软件中建立车辆模型,对车辆和桥梁子系统施加静风力和脉动风力,建立风车桥耦合动力系统。以某悬挂式单轨双线7跨30 m简支梁方案为例,进行不同风速激励下双线列车交会的系统动力响应分析。研究结论:(1)采用通用软件可以开展悬挂式空轨风车桥耦合动力分析;(2)气动三分力系数在不同车桥组合下变化明显,横风对双车交会过程中背风侧车辆的风载突变效应强于迎风侧车辆;(3)梁部跨中横向位移在风速15 m/s到25 m/s区间随着风速的增大而增大,平均风对迎风侧轨道梁横向位移的影响比背风侧大;(4)双车交会过程中,迎风侧车辆横向加速度变化不明显,由于背风侧车辆三分力系数的显著变化,横向加速度在交会开始和结束时变化明显,风载突变效应显著;(5)本研究成果可为悬挂式单轨交通系统的结构设计与运输管理提供参考。 展开更多
关键词 悬挂式单轨 风车桥耦合 双车交会 仿真分析
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开源软件的复杂网络分析及建模 被引量：3
16
作者 郑晓龙 曾大军 +3 位作者 李慧倩 毛文吉 王飞跃 戴汝为 《复杂系统与复杂性科学》 EI CSCD 2007年第3期1-9,共9页
开源软件现在变得越来越复杂。把开源软件看作复杂网络并进行研究,有助于更好地理解软件系统。同时,开源软件是一种较为复杂的人工系统,通过对它们的研究也可以推动复杂网络理论的应用。以一种基于源代码包的Linux操作系统——Gentoo Li... 开源软件现在变得越来越复杂。把开源软件看作复杂网络并进行研究,有助于更好地理解软件系统。同时,开源软件是一种较为复杂的人工系统,通过对它们的研究也可以推动复杂网络理论的应用。以一种基于源代码包的Linux操作系统——Gentoo Linux操作系统为研究对象,我们把该系统中的软件包抽象成节点,软件包之间的依赖关系抽象成边,以此建立复杂网络,并对其进行了分析。发现已有模型不能很好地描述与预测Gentoo网的演化过程,因此,提出了一种新的演化模型。在该模型中,网络现有节点连接新节点的概率不但与现有节点的度有关系,而且也受到现有节点"年龄"的影响。还通过计算机仿真实验把仿真数据与Gentoo真实数据进行了比较,结果显示,新模型更为适合Gentoo网。 展开更多
关键词 复杂网络 GENTOO 聚集系数 度分布 模型
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考虑桥墩温差效应的车桥动力分析研究 被引量：6
17
作者 郑晓龙 鄢勇 樊启武 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2015年第8期60-65,105,共7页
研究目的:为分析由于温度变化引起墩身高度变化对大跨度混凝土连续刚构桥列车走行性的影响,以某大跨度连续刚构桥为例,建立该桥的全桥动力分析模型并对其进行自振特性分析,然后分别考虑桥墩在2种温度体系(未考虑温差、考虑20℃温差)下... 研究目的:为分析由于温度变化引起墩身高度变化对大跨度混凝土连续刚构桥列车走行性的影响,以某大跨度连续刚构桥为例,建立该桥的全桥动力分析模型并对其进行自振特性分析,然后分别考虑桥墩在2种温度体系(未考虑温差、考虑20℃温差)下产生的高度变化影响,建立车桥系统的空间振动方程,基于列车走行性评价指标,计算列车在2种工况下的空间振动响应,检算该桥是否具有足够的横向、竖向刚度及良好的运行平稳性。研究结论:(1)通过对桥梁各跨的纵、横向位移,加速度等动力性指标计算结果的分析可以得到:温差效应产生墩身高度变化对桥梁动力响应的影响不大,桥梁各项振动响应均满足规范限值要求;(2)考虑20℃温差效应工况,CRH2动车组和ICE3动车组通过大桥时,车辆的脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力等计算结果,与桥梁正常工况下相比变化不大,均满足规范要,列车行车安全性得到保障;(3)考虑20℃温差效应工况,CRH2动车组和ICE3动车组通过大桥时,车体横竖向加速度、车体横竖向Sperling指标等计算结果,与桥梁正常工况下相比变化不大,均满足规范要求,墩身高度变化对列车横竖向舒适性影响有限;(4)该研究成果能够为同类铁路桥梁的相关评价分析提供参考和指导作用。 展开更多
关键词 温差效应 轨道不平顺 车桥耦合 仿真分析
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基于弦测法的上承式拱桥长波不平顺限值研究 被引量：4
18
作者 郑晓龙 徐昕宇 +1 位作者 陈克坚 游励晖 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第10期54-58,101,共6页
研究目的:温度和收缩徐变引起的拱桥桥面竖向变形导致长波不平顺,对车辆运行走行性产生影响。本文以某上承式铁路拱桥为研究对象,运用MIDAS/Civil软件计算得到桥面温度变形和收缩徐变变形,采用有限元软件MSC.PATRAN和多体动力学软件ADAM... 研究目的:温度和收缩徐变引起的拱桥桥面竖向变形导致长波不平顺,对车辆运行走行性产生影响。本文以某上承式铁路拱桥为研究对象,运用MIDAS/Civil软件计算得到桥面温度变形和收缩徐变变形,采用有限元软件MSC.PATRAN和多体动力学软件ADAMS/RAIL联合仿真技术,开展车桥系统耦合振动分析,研究桥面变形(温度和收缩徐变作用)产生的长波不平顺对列车动力响应的影响,并采用40 m弦分别对桥面变形和等效不平顺限值进行分析。研究结论:(1)收缩徐变倍数为1.6时,CRH3以350 km/h速度通过大跨拱桥时,车辆竖向加速度指标接近限值1.30 m/s^2;(2)当收缩徐变倍数为1.6时,CRH2以各计算车速通过桥梁时,动力响应指标均满足要求;(3)基于40 m弦的桥面变形的弦测矢量限值可采用5.5 mm;(4)本研究成果可为同类桥梁的限值要求提供参考。 展开更多
关键词 上承式拱桥 车桥耦合振动 长波不平顺 收缩徐变变形 温度变形 弦测法
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多向测力球型钢支座力学性能分析及参数选取 被引量：4
19
作者 郑晓龙 薛鹏 +1 位作者 樊启武 金怡新 《铁道建筑》 北大核心 2015年第8期16-19,共4页
多向智能测力支座是在普通球型钢支座的基础上开发的一种新型支座,它以内部设置有测力元件的球型钢支座为核心部件,包含数据自动采集处理与传输模块,能够自动测量桥梁竖向和任意方向水平荷载、定时传输测试数据,具备桥梁受力状态实时分... 多向智能测力支座是在普通球型钢支座的基础上开发的一种新型支座,它以内部设置有测力元件的球型钢支座为核心部件,包含数据自动采集处理与传输模块,能够自动测量桥梁竖向和任意方向水平荷载、定时传输测试数据,具备桥梁受力状态实时分析和预警等功能。多向测力支座的力学性能分析涉及到几何、材料、接触非线性问题。本文利用大型有限元分析软件ANSYS建立多向测力支座有限元模型,着重对测力元件的力学性能进行分析计算,得到其应力分布规律,为多向测力支座的设计和选用提供参考。 展开更多
关键词 多向测力支座 测力元件 接触非线性 有限元分析
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摩擦单摆支座的设计与减隔震性能分析 被引量：6
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作者 郑晓龙 金怡新 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第4期81-87,共7页
研究目的:随着中国高速铁路的蓬勃发展及世界各地强烈地震的频发,桥梁减隔震技术及产品迎来了其推广应用的最佳机遇。本文通过对TJGZ-FPB系列摩擦单摆支座理论、设计及测试的详细叙述,阐明其材料、结构特点及测试注意事项;通过对某铁路... 研究目的:随着中国高速铁路的蓬勃发展及世界各地强烈地震的频发,桥梁减隔震技术及产品迎来了其推广应用的最佳机遇。本文通过对TJGZ-FPB系列摩擦单摆支座理论、设计及测试的详细叙述,阐明其材料、结构特点及测试注意事项;通过对某铁路客运专线一座预应力混凝土简支梁桥进行非线性时程分析,验证其减震效果。研究结论:通过对摩擦单摆支座的减隔震性能分析研究,得出:(1)摩擦单摆支座建立在摩擦单摆系统(FPS)理论基础上,能够可靠地延长结构自振周期并适当耗散地震能力;(2)作为新型的减隔震产品,摩擦单摆支座无老化、疲劳等弱点,性能稳定,具备结构简单、加工方便、性价比高的特点;(3)结合实桥进行非线性时程分析后得出,合理设计的摩擦单摆支座可以减小桥梁墩底剪力40%以上,减小墩底弯矩60%以上;(4)摩擦单摆支座安全性和性价比高,可广泛推广应用于铁路桥梁的隔震支座。 展开更多
关键词 桥梁减隔震技术 摩擦单摆支座 摩擦材料 非线性时程分析 减震率
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