双前桥转向系统建模与动态仿真分析 被引量：8

1

作者 杨斌久 郝文权 甄鹏 《机械设计与制造》 北大核心 2009年第10期210-211,共2页

简述了多轴转向汽车的转向原理,利用多体动力学软件ADAMS建立了某重型汽车双前桥转向系统动力学模型,并根据设计参数对其进行了仿真分析,得出转向性能评价结论。

关键词 ADAMS 双前桥 转向系统 仿真分析

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55SiCr弹簧钢脱碳层厚度工艺优化实践 被引量：1

2

作者 郝文权 王华岐 +2 位作者 张军卫 孙明玮 王丽娟 《金属制品》 CAS 2023年第5期7-10,共4页

弹簧钢表面脱碳严重影响弹簧的疲劳性能。通过优化加热工艺,可以有效地将坯料表面的脱碳层通过烧损的方式去除,更有利于降低脱碳层厚度和避免全脱碳层的产生,实现了高温烧损法在55SiCr弹簧钢脱碳层控制上的应用。解决55SiCr弹簧钢表面... 弹簧钢表面脱碳严重影响弹簧的疲劳性能。通过优化加热工艺,可以有效地将坯料表面的脱碳层通过烧损的方式去除,更有利于降低脱碳层厚度和避免全脱碳层的产生,实现了高温烧损法在55SiCr弹簧钢脱碳层控制上的应用。解决55SiCr弹簧钢表面脱碳形成的贫碳组织在交变应力作用下易萌生表面裂纹,引起弹簧早期失效的问题。 展开更多

关键词 55SiCr 弹簧钢 脱碳 疲劳性能

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15CrMoG矩形坯保护渣优化实践 被引量：2

3

作者 张军卫 郝文权 +1 位作者 颜昊 刘政鹏 《特殊钢》 2023年第4期70-73,共4页

针对15CrMoG矩形坯出现的凹陷与纵向裂纹,设计了保护渣熔化温度、碱度、粘度等技术参数。将保护渣碱度由0.85调整到1.15,熔点由1132℃调整到1200℃,粘度由0.67 Pa·s调整到1.4 Pa·s,提高保护渣的析晶率,增大固态渣膜厚度,提高... 针对15CrMoG矩形坯出现的凹陷与纵向裂纹,设计了保护渣熔化温度、碱度、粘度等技术参数。将保护渣碱度由0.85调整到1.15,熔点由1132℃调整到1200℃,粘度由0.67 Pa·s调整到1.4 Pa·s,提高保护渣的析晶率,增大固态渣膜厚度,提高热阻,均匀稳定了传热;同时将保护渣熔速由70 s优化到32 s,控制振动参数,提高非正弦振动偏斜率,增大保护渣消耗量,改善润滑。通过保护渣理化指标和振动参数的优化,消除了铸坯表面凹陷与纵向裂纹。不良铸坯的精整处理比例大幅降低,减少了铸坯修磨工作量,提高了金属收得率。 展开更多

关键词 15CrMoG钢 凹陷 纵裂 保护渣

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工作犬育种的依据

4

作者 贺永 郝文权 陈占军 《中国工作犬业》 2017年第2期11-13,共3页

培育工作犬,其目的是总体上改良工作犬的品种或品系,而不是发现一头优良个体。很多重要性状的表型并不能简单地反映单个座位的基因型。大部分性状表现为由最低值到最高值逐渐且平稳的变化,其原因是很多基因的作用是微小的（即微效基因）... 培育工作犬,其目的是总体上改良工作犬的品种或品系,而不是发现一头优良个体。很多重要性状的表型并不能简单地反映单个座位的基因型。大部分性状表现为由最低值到最高值逐渐且平稳的变化,其原因是很多基因的作用是微小的（即微效基因）,共同影响表型。但又不能把每一单个座位的效应与其它任何基因的效应区分开来。 展开更多

关键词 优良个体 基因重组 微效基因 近交 性状表现 育种者 杂交优势 亲缘关系 基础群 Genetics

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冷却工艺对ER50-6焊接用盘条组织的影响

5

作者 郝文权 崔贵博 +1 位作者 苏永泽 颜昊 《金属制品》 CAS 2022年第6期35-37,共3页

针对淬火组织马氏体、贝氏体对ER50-6盘条拉拔性能的影响,对盘条冷却工艺进行研究。通过调整保温罩开闭等措施,进一步降低盘条出保温罩温度,降低了盘条在保温罩外发生相变的概率以及淬火组织等级。对该部分试验盘条进行取样检验,总计16... 针对淬火组织马氏体、贝氏体对ER50-6盘条拉拔性能的影响,对盘条冷却工艺进行研究。通过调整保温罩开闭等措施,进一步降低盘条出保温罩温度,降低了盘条在保温罩外发生相变的概率以及淬火组织等级。对该部分试验盘条进行取样检验,总计160个试样,仅一个试样出现M0.5级,其余全部为F+P组织。结果表明,工艺优化后盘条的淬火组织由M1.5、B2.0级,降低为M0.5级,全部符合内控要求,未出现拉拔断丝情况。 展开更多

关键词 气体保护焊丝 ER50-6 盘条 淬火组织 马氏体

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1960 MPa级1×7-21.6大规格高强度钢绞线和盘条试制 被引量：1

6

作者 徐凯 陈殿清 +2 位作者 郝文权 高永彬 牛斌 《金属制品》 CAS 2022年第5期4-6,23,共4页

根据用户需求和钢绞线发展方向,通过添加Cr、V等合金元素和增大盘条规格,提高盘条的初始抗拉强度和钢丝加工硬化率,开发出1960 MPa级1×7-21.6结构大规格高强度钢绞线和原料盘条。试制的盘条抗拉强度超过1380 MPa,钢绞线抗拉强度超... 根据用户需求和钢绞线发展方向,通过添加Cr、V等合金元素和增大盘条规格,提高盘条的初始抗拉强度和钢丝加工硬化率,开发出1960 MPa级1×7-21.6结构大规格高强度钢绞线和原料盘条。试制的盘条抗拉强度超过1380 MPa,钢绞线抗拉强度超过2000 MPa,可满足用户需求。 展开更多

关键词 钢绞线 盘条 抗拉强度 加工硬化 合金元素

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导向臂生产热处理过程产生裂纹的原因分析 被引量：1

7

作者 姜超 朱雷 +2 位作者 杨东欧 杨尚堃 郝文权 《山东冶金》 CAS 2020年第2期17-19,共3页

导向臂在加热变形、油淬处理后发现裂纹缺陷,采用化学元素分析、显微组织分析、材料硬度分析、扫描电镜分析等方法对导向臂的裂纹原因进行了分析。结果表明,钢件受到外部应力影响,导致钢件表面位置所受拉应力大于材料强度,产生应力裂纹。

关键词 导向臂 油淬 显微组织 应力 裂纹

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乘用车操稳转向性能指标分解技术应用研究 被引量：2

8

作者 蒋永峰 王晓燕 +1 位作者 田玲玲 郝文权 《汽车文摘》 2020年第4期39-43,共5页

车辆动力学性能开发包括性能目标设定、目标分解、优化设计、底盘调校,逐渐向目标达成逼近,开发结束后实现目标达成。性能目标分解即指标分解,用简单有物理意义的理论公式关联整车指标与总成指标,将整车的客观性能指标分解至系统特性,... 车辆动力学性能开发包括性能目标设定、目标分解、优化设计、底盘调校,逐渐向目标达成逼近,开发结束后实现目标达成。性能目标分解即指标分解,用简单有物理意义的理论公式关联整车指标与总成指标,将整车的客观性能指标分解至系统特性,是整车性能目标达成的关键环节,在性能开发中承上启下,是各主机厂的核心技术。性能指标分解正常在车辆开发初期,用于指标分解的模型应采用尽可能少的建模参数,建模分析迅速且模型能明确表达系统参数对整车性能的影响规律。ADAMS或CarSim模型,由于模型结构过于复杂,不适用于车辆性能的指标分解。本文建立了用于性能指标分解的模型,并基于此模型研究底盘动力学操稳转向性能指标的分解及应用方法,为车辆动力学性能开发工作提供理论指导。 展开更多

关键词 车辆动力学性能 底盘 指标分解

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某电动车后轮转向系统控制策略开发研究 被引量：1

9

作者 汤敏 郝文权 禹真 《汽车文摘》 2021年第4期21-26,共6页

利用某电动车线性二自由度车辆模型和基于CarSim与MATLAB/Simulink的联合仿真模型,对所提出的后轮转向双参前馈控制策略进行仿真分析,并与前馈比例控制策略、前馈比例加横摆角速度反馈控制策略的控制效果进行对比分析,证明了双参前馈控... 利用某电动车线性二自由度车辆模型和基于CarSim与MATLAB/Simulink的联合仿真模型,对所提出的后轮转向双参前馈控制策略进行仿真分析,并与前馈比例控制策略、前馈比例加横摆角速度反馈控制策略的控制效果进行对比分析,证明了双参前馈控制策略的有效性。 展开更多

关键词 后轮转向 控制策略 双参前馈控制 电动汽车

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商用车动力学计算中的车架建模

10

作者 程超 卢炳武 +3 位作者 秦民 张延平 刘春燕 郝文权 《计算机辅助工程》 2013年第A01期111-114,共4页

针对商用车动力学计算中车架的建模,在利用车架CAD数据通过有限元法生成MNF文件的基础上,通过研究试验模态文件,找到一种实现车架柔性体简易建模的方法.该方法能够实现对车架一扭和垂向一弯模态频率与模态振型的设定,简化车架的建模工作... 针对商用车动力学计算中车架的建模,在利用车架CAD数据通过有限元法生成MNF文件的基础上,通过研究试验模态文件,找到一种实现车架柔性体简易建模的方法.该方法能够实现对车架一扭和垂向一弯模态频率与模态振型的设定,简化车架的建模工作.通过该方法可以实现在车型概念设计阶段,利用商用车动力学计算分析来规划和控制车架的弯扭特性,从而提高车辆的乘坐舒适性. 展开更多

关键词 车架 乘坐舒适性 商用车 虚拟仿真

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乘用车模块化车辆动力学开发过程研究

11

作者 翟美颖 郝文权 《汽车文摘》 2020年第9期59-62,共4页

近些年来,为了降低汽车研发成本,各大汽车厂商的汽车都开始汽车平台化、模块化研发。根据某模块开发过程,重点论述某模块车辆下底盘各个平台划分以及平台策略,分析由于平台策略需要重点关注的系统参数,最后对模块化车辆系统动力学优化... 近些年来,为了降低汽车研发成本,各大汽车厂商的汽车都开始汽车平台化、模块化研发。根据某模块开发过程,重点论述某模块车辆下底盘各个平台划分以及平台策略,分析由于平台策略需要重点关注的系统参数,最后对模块化车辆系统动力学优化过程及注意事项进行了详细阐述。 展开更多

关键词 模块化 平台化 动力学 平台策略 低成本

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基于欧雷准则的某纯电动车悬架刚度优化匹配研究

12

作者 田玲玲 郝文权 蒋永峰 《汽车文摘》 2020年第5期38-42,共5页

在车型开发前期对悬架系统刚度、阻尼进行合理的优化匹配,不仅能缩短整车开发周期,同时还能提升整车性能,基于欧雷准则,以车辆二自由度模型为基础研究了前、后悬架刚度优化匹配的方法,并在某电动车动力学性能开发前期得以应用,通过实车... 在车型开发前期对悬架系统刚度、阻尼进行合理的优化匹配,不仅能缩短整车开发周期,同时还能提升整车性能,基于欧雷准则,以车辆二自由度模型为基础研究了前、后悬架刚度优化匹配的方法,并在某电动车动力学性能开发前期得以应用,通过实车试验与优化结果对比充分验证了该方法具有一定的工程应用价值,且能够大大缩短样车开发周期。 展开更多

关键词 欧雷准则 精准 舒适 优化匹配 电动汽车

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高温烧损法控制弹簧钢脱碳层厚度的工艺实践

13

作者 田文庆 李少通 郝文权 《安徽冶金科技职业学院学报》 2021年第2期5-8,共4页

降低弹簧钢成品表面的脱碳层厚度是各弹簧钢生产企业的工艺研究重点。弹簧钢表面脱碳的主流工艺是低温、快速加热法,但该类工艺在控制含硅钢表面全脱碳、改善坯料中心偏析和工艺的容错性。为了提高弹簧钢在生产中的工艺灵活性,在分析脱... 降低弹簧钢成品表面的脱碳层厚度是各弹簧钢生产企业的工艺研究重点。弹簧钢表面脱碳的主流工艺是低温、快速加热法,但该类工艺在控制含硅钢表面全脱碳、改善坯料中心偏析和工艺的容错性。为了提高弹簧钢在生产中的工艺灵活性,在分析脱碳层产生机理的基础上,通过对加热温度、炉气氛围、加热时间等因素进行优化,实现了高温烧损法在弹簧钢脱碳层控制上的应用。 展开更多

关键词 弹簧钢 表面脱碳 高温加热 炉内气氛

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多性能强耦合分析技术及应用

14

作者 王晓燕 郝文权 蒋永峰 《汽车文摘》 2020年第1期44-48,共5页

在车辆性能开发过程中,各个学科的交叉耦合问题越来越突出,采用多学科分析技术是提高车辆综合性能的必要手段。传统的多学科分析是一种弱耦合技术,不同学科之间只是简单的信息交互,没有求解器层面的耦合,因而难以完全表达不同学科之间... 在车辆性能开发过程中,各个学科的交叉耦合问题越来越突出,采用多学科分析技术是提高车辆综合性能的必要手段。传统的多学科分析是一种弱耦合技术,不同学科之间只是简单的信息交互,没有求解器层面的耦合,因而难以完全表达不同学科之间的相互影响关系。此外,在车辆性能集成过程中,供应商为保护自身的核心技术,不会把子模型以“白箱”(所有结构特征均开放)的方式完全提供给主机厂,给整车性能集成带来困难。因此,需要探索一种强耦合算法,使不同学科在求解器层面进行耦合,同时每个子模型仅需提供界面上的力与运动信息,实现“分而治之”的多学科强耦合分析。 展开更多

关键词 多学科 强耦合 分布式 算法

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基于四立柱台架的乘用车平顺性开发与应用 被引量：1

15

作者 王仕伟 王晓燕 +1 位作者 郝文权 蒋永峰 《中国汽车》 2022年第12期53-57,共5页

在车辆平顺性开发过程中,结合人体对不同频率的乘坐感觉,识别提取四立柱台架测试客观指标,开发了四立柱试验方法与测试指标,明确试验项与数据处理方法,为平顺性能开发提供方法指导。基于ADAMS-Ride模块,建立包括前后悬架、转向系统、轮... 在车辆平顺性开发过程中,结合人体对不同频率的乘坐感觉,识别提取四立柱台架测试客观指标,开发了四立柱试验方法与测试指标,明确试验项与数据处理方法,为平顺性能开发提供方法指导。基于ADAMS-Ride模块,建立包括前后悬架、转向系统、轮胎等的整车动力学模型,进行基于四立柱台架的平顺性虚拟仿真,对所关注的平顺性指标进行灵敏度分析,可指导开发过程中问题查找及方案优化。 展开更多

关键词 平顺性开发 四立柱

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