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计算机编制客运站日班作业计划图的研究 被引量:2
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作者 郭柳贞 张超 杨宏伟 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第2期53-55,共3页
阐述了用计算机编制客运站日班作业计划图的必要性。根据旅客列车和客车车底整备的技术作业过程,得出了模拟系统的功能框架结构。分别论述每个模块的功能,并给出模拟结果。
关键词 计算机 编制 客运站 日班作业计划图 框架结构 模块 旅客列车
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滨洲线红旗营—昂昂溪增建二线方案研究
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作者 郭柳贞 《铁道运输与经济》 北大核心 2012年第4期51-54,共4页
滨洲线红旗营—昂昂溪是齐齐哈尔铁路枢纽的一部分,根据枢纽总图规划及既有线路现状,该段增建二线方案主要研究了沿既有线利用既有桥孔增二线方案、外包榆红线立交疏解增二线和沿既有线新建框构增二线3个方案。重点对后2个方案进行了比... 滨洲线红旗营—昂昂溪是齐齐哈尔铁路枢纽的一部分,根据枢纽总图规划及既有线路现状,该段增建二线方案主要研究了沿既有线利用既有桥孔增二线方案、外包榆红线立交疏解增二线和沿既有线新建框构增二线3个方案。重点对后2个方案进行了比选分析,考虑各方案对枢纽总图的影响和优缺点分析,最终推荐外包榆红线立交疏解增二线方案。 展开更多
关键词 铁路 滨洲线 增建二线 方案
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铁路枢纽通过能力计算方法 被引量:8
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作者 张超 孟令君 +2 位作者 金磊 郭柳贞 张芬莉 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期86-90,共5页
以铁路枢纽作为1个整体,给出铁路枢纽通过能力的定义,并以能够通过铁路枢纽的车流量最大为目标函数,以经过枢纽设备的车流量总和不超过该枢纽设备的通过能力为约束,构建铁路枢纽通过能力计算模型;建立枢纽车流径路表和枢纽通过能力推算... 以铁路枢纽作为1个整体,给出铁路枢纽通过能力的定义,并以能够通过铁路枢纽的车流量最大为目标函数,以经过枢纽设备的车流量总和不超过该枢纽设备的通过能力为约束,构建铁路枢纽通过能力计算模型;建立枢纽车流径路表和枢纽通过能力推算表,确定车流的优先级及计算策略,给出初始流量的确定方法。从合理的较大初始流量开始,以满足枢纽设备能力约束为前提,按照车流优先级由高到低,逐步限定能力紧张设备的流量,从而得到枢纽通过能力。根据给出的模型和算法开发的铁路枢纽通过能力计算软件已在郑州等铁路枢纽通过能力计算中得到成功应用,验证了算法的可行性和实用性。 展开更多
关键词 铁路枢纽 通过能力 能力计算
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铁路客运站与市内交通换乘效率评价 被引量:8
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作者 杨宏伟 张超 郭柳贞 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第10期15-17,共3页
铁路客运站与市内交通的换乘衔接是交通一体化研究的重要内容。通过建立定量化的评价指标体系,制定评价准则和评价指标,用综合评价方法给出计算实例,得到的综合评价结果可以准确反映铁路与市内交通换乘的规律及特征,为进一步协调、密切... 铁路客运站与市内交通的换乘衔接是交通一体化研究的重要内容。通过建立定量化的评价指标体系,制定评价准则和评价指标,用综合评价方法给出计算实例,得到的综合评价结果可以准确反映铁路与市内交通换乘的规律及特征,为进一步协调、密切两者的换乘关系提供决策依据。 展开更多
关键词 换乘 交通一体化 效率评价 评价指标体系 铁路客运站 协调 评价准则 实例 决策依据 综合评价
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