-
题名独龙江隧道岩爆相似材料配比试验研究
被引量：7
- 1
-
-
作者
王志佳
揭基红
李胜民
尹天天
郭泂斌
-
机构
海南大学土木建筑工程学院
云南第一公路桥梁工程有限公司
-
出处
《防灾减灾工程学报》
CSCD
北大核心
2020年第2期279-285,共7页
-
基金
海南省自然科学基金项目(518QN214)
国家自然科学基金项目(51708163)
海南大学科研启动基金项目(KYQD(ZR)1722)资助。
-
文摘
独龙江隧道处于岩爆高发地段,隧道结构设计前需开展隧道岩爆模型试验,以便精准对岩爆程度进行评估。基于上述现状,开展隧道岩爆模型试验相似材料的研制工作,对隧道围岩岩爆成灾机理进行分析,析出了岩爆现象的控制参数:单轴抗压强度、抗压抗拉强度比值、冲击能量指数,选取石英砂、水泥、水、甘油作为隧道岩爆模型试验相似材料的原材料;采用以4种原材料含量为4个因素,以同一原材料的4个递变质量比为4个水平的正交试验法,展开对16组不同质量比的相似材料试件进行试验,测得每组试件的控制参数值,最终通过极差及方差析出重要影响因子:单轴抗压强度主要影响因子为石英砂含量,且呈负相关关系;抗压抗拉强度比值的主要影响因子为水泥含量,且呈正相关关系;冲击能量指数主要影响因子为水泥与水的含量,且均呈负相关关系。由以上试验结论分析得到独龙江隧道岩爆相似材料的最终配比,即石英砂、水泥、水、甘油质量比为75∶35∶20∶1。
-
关键词
岩爆
模型试验
相似材料
正交试验
质量比
影响因子
-
Keywords
rock burst
model test
similar material
orthogonal test
mass ratio
influence factor
-
分类号
TU443
[建筑科学—岩土工程]
-
-
题名高填方波纹钢涵洞受力特性及地震动力响应研究
被引量：6
- 2
-
-
作者
唐垠斐
许劲松
孙润方
郭泂斌
刘艺玮
-
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
云南省交通投资建设集团有限公司
西南交通大学土木工程学院
-
出处
《路基工程》
2018年第6期42-46,73,共6页
-
文摘
为研究高填方波纹钢涵洞在静力条件下的受力性能及其地震动力响应规律,以保泸高速公路芒宽连接线高填方大跨波纹钢涵洞工程为依托,开展了数值模拟计算。研究了不同填方高度下波纹钢涵洞的受力情况及地震作用下波纹钢涵洞不同部位的动力响应。结果表明:(1)波纹钢涵洞管顶及管底的竖向位移最大,左、右管侧横向位移最大。(2)波纹钢涵洞最大主应力主要出现在波纹钢波峰位置。最小主应力则主要集中出现在波纹钢波谷位置。(3)在地震作用下,波纹钢涵波峰断面Mises应力值远大于波谷断面,左右管腰附近破坏风险最大,波谷断面管顶处加速度有明显放大。
-
关键词
波纹钢涵洞
高填方路基
受力特性
动力响应
数值模拟
-
Keywords
corrugated steel culvert
high fill subgrade
force characteristics
dynamic response
numerical simulation
-
分类号
U422.55
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
