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河南省在用柴油车加载减速烟度排放限值研究 被引量：3
1
作者 金博强 朱仁成 +4 位作者 王梦雷 张瑞芹 王莉 李顺义 鲍晓峰 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2020年第8期943-947,952,共6页
随着车辆技术进步和燃油品质提升,河南省在用柴油车加载减速污染物现行排放限值已不能对高排放车辆进行有效监控。依据《确定压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放限值的原则和方法》(HJ/T 241-2005),采用相对光吸收系数与累积... 随着车辆技术进步和燃油品质提升,河南省在用柴油车加载减速污染物现行排放限值已不能对高排放车辆进行有效监控。依据《确定压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放限值的原则和方法》(HJ/T 241-2005),采用相对光吸收系数与累积频率法,对9458份在用柴油车检测数据进行统计分析,提出符合河南省的在用柴油车排放限值。建议河南省在用国三、国四、国五轻型柴油车尾气光吸收系数限值分别为0.98、0.89、0.76m^-1,而相应重型柴油车尾气光吸收系数限值分别为0.66、0.62、0.48m-1;依据该限值,河南省在用柴油车的年检合格率控制在82.6%,高排放柴油车比例为17.4%,符合HJ/T 241-2005的要求。 展开更多
关键词 在用柴油车 加载减速工况 光吸收系数 累积频率 排放限值
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基于实践能力培养的《大气污染控制工程》教学改革探析 被引量：4
2
作者 朱仁成 李顺义 +1 位作者 金博强 颜玉玺 《广东化工》 CAS 2019年第17期186-187,共2页
针对我国大气污染防治形势变化,分析了当下社会对大气污染控制工程技术人才实践能力培养方面提出的新要求和新挑战。本文首先介绍了基于培养实践能力的大气污染控制工程课程教学改革的必要性,然后从教学内容、教学方法和手段以及考核方... 针对我国大气污染防治形势变化,分析了当下社会对大气污染控制工程技术人才实践能力培养方面提出的新要求和新挑战。本文首先介绍了基于培养实践能力的大气污染控制工程课程教学改革的必要性,然后从教学内容、教学方法和手段以及考核方式三个方面进一步探讨了教学改革具体措施,以期提高学生学习的积极性和实践能力培养的效果。 展开更多
关键词 教学改革 大气污染控制工程 实践能力
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净化挥发性有机物生物滤塔填料研究进展 被引量：7
3
作者 李林洲 颜玉玺 +3 位作者 金博强 付亚男 朱仁成 李顺义 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2020年第9期52-58,共7页
大多数挥发性有机物(VOCs)对人体健康有毒有害,同时会引发严重的环境问题。生物滤塔作为一种环保、经济的净化技术在VOCs处理方面应用越来越广泛。其中填料是影响生物滤塔处理能力和运行性能的关键因素,在整个技术中起着重要作用。近年... 大多数挥发性有机物(VOCs)对人体健康有毒有害,同时会引发严重的环境问题。生物滤塔作为一种环保、经济的净化技术在VOCs处理方面应用越来越广泛。其中填料是影响生物滤塔处理能力和运行性能的关键因素,在整个技术中起着重要作用。近年来填料的研究发展迅速,已从单一的无机和有机填料发展到复合填料的使用。该文介绍了生物填料净化机理,分析了不同类型填料的特点,并对填料改进和改性以及废弃填料再利用等相关研究进行展望,为今后生物填料的改进提出建议和指引方向。 展开更多
关键词 填料 生物滤塔 废气处理 缓释技术 固定化
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郑州市在用汽车简易瞬态工况法排放限值研究 被引量：5
4
作者 王梦雷 金博强 +3 位作者 李顺义 朱仁成 张瑞芹 王莉 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期214-220,共7页
汽车保有量持续增长给中国大气环境带来巨大压力,制定合理有效的汽车排放标准已成为城市大气污染控制的重要组成部分。该研究根据HJ/T 240-2005中规定的简易瞬态工况法排放限值制定原则,采用相对浓度和累积频率法对郑州市50 381份《点... 汽车保有量持续增长给中国大气环境带来巨大压力,制定合理有效的汽车排放标准已成为城市大气污染控制的重要组成部分。该研究根据HJ/T 240-2005中规定的简易瞬态工况法排放限值制定原则,采用相对浓度和累积频率法对郑州市50 381份《点燃式发动机汽车简易瞬态工况法排气污染物检测报告》样本中排放测试结果进行统计分析,并根据不同国标下汽车的技术水平、老化程度等,确定国一国二、国三、国四、国五汽车排气污染物达标率分别为70.10%、82.24%、89.41%与94.76%,最终在此基础上提出符合郑州实际情况的在用轻型汽车排放限值。依照本研究提出的在用汽车排放限值将使郑州市汽车年检综合达标率控制在88.68%。 展开更多
关键词 在用轻型车 汽车尾气 简易瞬态工况法 排放限值 累积频率
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国内外恶臭污染排放法规的进展 被引量：7
5
作者 朱中杨 颜玉玺 +2 位作者 金博强 朱仁成 李顺义 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2021年第8期2194-2199,共6页
综述了恶臭气体种类、主要来源与危害,以及美国、欧洲、日本和中国的恶臭污染控制标准和相关法律体系发展概况。由于我国恶臭污染控制力度不够,相关举报在全国环保涉气举报中占比连年增加,成为一种仅次于噪声的环境公害。对目前国内现... 综述了恶臭气体种类、主要来源与危害,以及美国、欧洲、日本和中国的恶臭污染控制标准和相关法律体系发展概况。由于我国恶臭污染控制力度不够,相关举报在全国环保涉气举报中占比连年增加,成为一种仅次于噪声的环境公害。对目前国内现行恶臭标准实际管理状况进行了剖析,发现存在排放限值要求低、分级管理不适用以及监测方法较落后等问题。对国内外相关法律的管理思路和经验进行对比分析,为我国恶臭污染排放标准的修订和完善,提出建立完整的恶臭物质限排标准体系、实现“因地制宜”管理、加强基层管理等参考意见。 展开更多
关键词 恶臭气体 污染控制 排放标准 法律法规
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基于隧道测试的机动车VOCs排放特征及源解析 被引量：6
6
作者 刘鑫会 朱仁成 +5 位作者 金博强 梅慧 祖雷 尹沙沙 张瑞芹 胡京南 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期1777-1787,共11页
为探究以乙醇汽油(E10)为主要燃料的机动车尾气源和蒸发源挥发性有机物(VOCs)排放特征,于2019年12月在郑州市北三环隧道内展开了连续两周的VOCs采样,并对隧道内车流特征和环境参数等进行在线监测.首先,利用气相色谱/质谱(GC/MS)法定量出... 为探究以乙醇汽油(E10)为主要燃料的机动车尾气源和蒸发源挥发性有机物(VOCs)排放特征,于2019年12月在郑州市北三环隧道内展开了连续两周的VOCs采样,并对隧道内车流特征和环境参数等进行在线监测.首先,利用气相色谱/质谱(GC/MS)法定量出106种VOCs组分,然后采用正交矩阵因子分析(PMF5.0)-化学质量平衡(CMB8.2)复合模型对机动车尾气源和蒸发源VOCs排放的贡献率进行定量解析,最后采用最大增量反应活性(MIR)和气溶胶生成系数(FAC)分别测算了尾气源和蒸发源的臭氧生成潜势(OFP)和二次有机气溶胶生成潜势(SOAFP).结果表明,采样期间隧道环境空气中ρ(VOCs)为(2794.5±147.4)μg·m^(-3),其中卤代烃类的质量分数最高[(32.4±2.0)%],其次为芳烃类[(27.5±0.6)%]和烷烃类[(23.3±0.8)%];基于PMF5.0-CMB8.2复合模型的机动车源VOCs解析结果为:尾气排放(62.5%)>蒸发排放(37.5%);机动车源VOCs排放的OFP贡献率为:尾气排放(71.9%)>蒸发排放(28.1%),SOAFP贡献率为:尾气排放(75.8%)>蒸发排放(24.2%);蒸发源OFP的优势组分有间/对-二乙苯、异戊二烯和反-2-戊烯等,蒸发源SOAFP的优势组分有间/对-二乙苯、间/对-二甲苯和1,2,3-三甲基苯等,尾气源OFP的优势组分有间/对-二甲苯、1,2,4-三甲基苯和1,3,5-三甲基苯等,尾气源SOAFP的优势组分有间/对-二甲苯、间/对-二乙苯和1,3,5-三甲基苯等.建议E10使用区域,在加强机动车尾气排放控制的同时,也应重视蒸发VOCs排放,尤其是其中芳烃类和烯烃类等高活性组分. 展开更多
关键词 隧道测试 挥发性有机物(VOCs) 源解析 蒸发排放 尾气排放 臭氧生成潜势(OFP) 二次有机气溶胶生成潜势(SOAFP)
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