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Solution of idle LBO problem for high FAR aero combustor
1
作者 CHIN Jushan ZENG Qinghua 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期96-104,共9页
The paper sheds light on the idle lean blow off(LBO)problem for high fuel air ratio(FAR)com⁃bustor,which is impossible to be addressed with traditional aero combustor design.A significant improvement in aero combustor... The paper sheds light on the idle lean blow off(LBO)problem for high fuel air ratio(FAR)com⁃bustor,which is impossible to be addressed with traditional aero combustor design.A significant improvement in aero combustor design is required to resolve the idle LBO issue.The authors detailed a practical and efficient solu⁃tion,which not only solved the idle LBO issue but also defined the aero-thermal design for high-FAR combustor.The design will usher in a new era of aero combustor. 展开更多
关键词 Aero engine COMBUSTOR Idle lean blow off High fuel air ratio Concentric circle zoning combustion
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喷嘴雾化研究 被引量:3
2
作者 金如山 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第3期69-78,共10页
本文概括本试验室所完成的喷嘴雾化研究成果,重点放在最近几年来在国际学术性刊物上和国际学术会议上发表的研究文章,包括基础性的研究,如液滴尺寸分布、液雾特性随喷嘴下游空间的变化、初始雾化的研究;应用性的研究,如高反压下的喷嘴... 本文概括本试验室所完成的喷嘴雾化研究成果,重点放在最近几年来在国际学术性刊物上和国际学术会议上发表的研究文章,包括基础性的研究,如液滴尺寸分布、液雾特性随喷嘴下游空间的变化、初始雾化的研究;应用性的研究,如高反压下的喷嘴雾化、超音速气流中的雾化等;也包括激光测雾技术的研究。 展开更多
关键词 喷嘴 雾化 发动机 液雾特性
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碳氢燃料的热稳定性研究——沉积的导热系数试验测定 被引量:2
3
作者 金如山 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1991年第3期75-82,共8页
用保持壁温为常值条件下的装置测定有燃油流动下沉积的导热系数数据。用专门试验段形成沉积及金属板夹层复合结构来测定没有燃油流动下沉积的导热系数值。与文献上结果比较数据的分散性大大改善。本文所用的方法以及结果都较Tevelde和Gl... 用保持壁温为常值条件下的装置测定有燃油流动下沉积的导热系数数据。用专门试验段形成沉积及金属板夹层复合结构来测定没有燃油流动下沉积的导热系数值。与文献上结果比较数据的分散性大大改善。本文所用的方法以及结果都较Tevelde和Glickstein的方法及结果为合理。本文所做的试验数据已为工业界所应用。 展开更多
关键词 碳氢燃料 热稳定性 导热系数
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燃气轮机燃烧室火焰筒先进冷却技术综述 被引量:6
4
作者 金如山 《燃气涡轮试验与研究》 1992年第2期2-9,共8页
本文主要讨论3种燃烧室火焰筒先进冷却方式-多层多孔发汗冷却、简单(倾斜)多孔发散冷却及多基火焰筒冷却,研究了其结构、传热特点,实验和计算结果及生产加工等问题,指出了每种冷却的优缺点及其发展趋势,同时还对G·E公司和P&a... 本文主要讨论3种燃烧室火焰筒先进冷却方式-多层多孔发汗冷却、简单(倾斜)多孔发散冷却及多基火焰筒冷却,研究了其结构、传热特点,实验和计算结果及生产加工等问题,指出了每种冷却的优缺点及其发展趋势,同时还对G·E公司和P&W公司的火焰筒冷却专利设计进行了介绍,并结合我国的实际情况提出了作者的看法。 展开更多
关键词 燃气轮机燃烧室 火焰筒 壁面冷却 发汗冷却 发散冷却 冷却专利设计
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燃料化学性质对燃烧室排气冒烟的影响 被引量:1
5
作者 金如山 A.H.Lefebvre 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第2期121-126,共6页
燃气轮机燃烧室烟粒生成所涉及的各种反应机理非常复杂,至今尚未搞清楚。但导致烟粒生成的条件.至少从工程观点.已经相当清楚。现已明白,排烟是由主燃区富油、缺氧区中生成很细的烟粒引起.如用压力雾化喷嘴,主要烟粒生成区处于燃烧室中... 燃气轮机燃烧室烟粒生成所涉及的各种反应机理非常复杂,至今尚未搞清楚。但导致烟粒生成的条件.至少从工程观点.已经相当清楚。现已明白,排烟是由主燃区富油、缺氧区中生成很细的烟粒引起.如用压力雾化喷嘴,主要烟粒生成区处于燃烧室中心燃油喷雾锥内。这里燃烧产物迥流和雾锥相遇.温度较高,有油蒸汽,但缺氧、故生成大量烟粒,主燃区生成的烟粒子大部分在下游高温区域内氧化消耗掉。因而从排气冒烟的角度可将燃烧室看成为两部分:主燃区,决定烟粒子的生成率;中间区,决定烟粒子的消耗率。 展开更多
关键词 燃烧室 燃料 化学性质
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温度对燃油热稳定性影响的研究 被引量:1
6
作者 金如山 勒菲佛 孙泰炎 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1991年第1期54-60,共7页
为了研究燃油热稳定性,专门建立一个试验设备,该设备可以分别控制油温、壁温、系统压力、燃油流量。 试验结果表明:燃油温度、壁温都是影响沉积速率的重要因素,但油温的影响比壁温更大。燃油芳香烃含量亦对沉积速率起重要作用,芳香烃含... 为了研究燃油热稳定性,专门建立一个试验设备,该设备可以分别控制油温、壁温、系统压力、燃油流量。 试验结果表明:燃油温度、壁温都是影响沉积速率的重要因素,但油温的影响比壁温更大。燃油芳香烃含量亦对沉积速率起重要作用,芳香烃含量越高,沉积速率越高。 展开更多
关键词 燃油 温度 热稳定性
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高反压下喷嘴雾化特性的理论探讨
7
作者 金如山 何林 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第2期B083-B088,共6页
本文对高反压下正压力指数的喷嘴雾化特性的可能原因进行探讨。试验技术上采用高压封闭容器,引起小液滴回流会造成液雾测量上畸变。从机理上,本文提出两个因素:对空气雾化喷嘴,由强紊流脉动与液滴簇的相互作用可能引起不同尺寸液滴碰撞... 本文对高反压下正压力指数的喷嘴雾化特性的可能原因进行探讨。试验技术上采用高压封闭容器,引起小液滴回流会造成液雾测量上畸变。从机理上,本文提出两个因素:对空气雾化喷嘴,由强紊流脉动与液滴簇的相互作用可能引起不同尺寸液滴碰撞而凝聚;对压力雾化喷嘴,可能由于高反压下液体微团速度迅速衰减而使决定最终雾化生成的气动作用力比低反压时为小的情况出现,本文详细分析了后者情况,证明通常文献及书中普遍叙述“高反压下促进雾化的气动作用力增大”的论点,并不完全正确。 展开更多
关键词 喷嘴 雾化 液滴尺寸
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国际喷嘴雾化研究和技术发展综述 被引量:2
8
作者 金如山 《燃气涡轮试验与研究》 1991年第3期5-16,共12页
本文是对当今国际上喷嘴雾化研究和技术发展情况进行综述与概括的第一部份,主要介绍航空燃气轮机喷嘴的发展。后面还将继续缩述喷嘴的试验技术,试验方法的研究,加工工艺对喷嘴雾化影响的试验及非航空用喷嘴的发展。同时还要介绍我国... 本文是对当今国际上喷嘴雾化研究和技术发展情况进行综述与概括的第一部份,主要介绍航空燃气轮机喷嘴的发展。后面还将继续缩述喷嘴的试验技术,试验方法的研究,加工工艺对喷嘴雾化影响的试验及非航空用喷嘴的发展。同时还要介绍我国的喷嘴研究在国际上所做的贡献。 展开更多
关键词 燃烧室 燃油喷嘴 航空燃气轮机 雾化技术 试验技术
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碳氢燃烧的热稳定性研究——沉积速率试验分析 被引量:1
9
作者 金如山 《燃气涡轮试验与研究》 1992年第2期10-16,62,共8页
作者采用可以控制油温、热壁壁温、燃油压力和流量的加热管式燃油热稳定性试验装置,对不同燃油组成、油温和壁温对沉积速率的影响进行了试验研究。试验表明,油温与壁温对沉积速率都有重要影响,其中油温更为重要。在正确的试验布置下... 作者采用可以控制油温、热壁壁温、燃油压力和流量的加热管式燃油热稳定性试验装置,对不同燃油组成、油温和壁温对沉积速率的影响进行了试验研究。试验表明,油温与壁温对沉积速率都有重要影响,其中油温更为重要。在正确的试验布置下,壁温对沉积速率的影响是使后者单调增大,并不是如过去文献中所结论的在某一壁温范围出现最大值。这一个更正对实际工程应用有现实意义。 展开更多
关键词 碳氢燃烧料 燃油热稳定性 沉积速率 航空发动机 油温 壁温
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微重力燃烧研究进展
10
作者 金如山 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1991年第2期67-71,共5页
微重力燃烧是一门非常新的学科,它研究在微重力环境下的基本燃烧过程。本文概括最近几年刚发展起来的以下几方面的进展:微重力燃烧研究所用的设备;固体材料的着火性;预混气燃烧;液滴燃烧;颗粒群燃烧;空间飞行器着火安全性。最后对我国... 微重力燃烧是一门非常新的学科,它研究在微重力环境下的基本燃烧过程。本文概括最近几年刚发展起来的以下几方面的进展:微重力燃烧研究所用的设备;固体材料的着火性;预混气燃烧;液滴燃烧;颗粒群燃烧;空间飞行器着火安全性。最后对我国开展微重力燃烧研究提出建议。 展开更多
关键词 微重力燃烧 浮力效应 航天器
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高反压下喷嘴雾化特性的理论探讨
11
作者 金如山 何林 《燃气涡轮试验与研究》 1991年第2期25-32,58,共9页
本文对高反压下正压力指数的喷嘴雾化特性的可能原因进行了探讨。试验技术上采有稿压封闭容器,引起小液滴回流会造成液雾测量畸变。从机理上,本文提出两个因素:对空气雾化喷嘴,由强紊流脉动与液滴簇的相互作用会引起不同尺寸液滴碰... 本文对高反压下正压力指数的喷嘴雾化特性的可能原因进行了探讨。试验技术上采有稿压封闭容器,引起小液滴回流会造成液雾测量畸变。从机理上,本文提出两个因素:对空气雾化喷嘴,由强紊流脉动与液滴簇的相互作用会引起不同尺寸液滴碰撞而凝聚,对压力雾化喷嘴,可能出现由于高反压下液体微团速度迅速衰减而使气动作用力小于低反压下的气动作用力。本文详细分析了后一情况。证明通常文献及收中所述“高反压下促进雾化的气动作用增大”的论点,并不完全正确。 展开更多
关键词 燃烧 燃油雾化 高反压 气动力学 喷嘴雾化 测量畸变
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设计及加工装配偏差对成膜式空气雾化喷嘴喷雾分布均匀性的影响
12
作者 金如山 《燃气涡轮试验与研究》 1991年第4期31-38,43,共9页
本文概括了设计及工艺上的因素对膜式空气雾化喷咀喷雾分布均匀性的影响。燃油流路是最重要的,包括燃油成膜均匀性,环形间隙均匀性,轴线相交,燃油旋流角以及燃油通道出口边缘形状和缺陷。空气流路对影响,但较弱些,轴线相交是重要... 本文概括了设计及工艺上的因素对膜式空气雾化喷咀喷雾分布均匀性的影响。燃油流路是最重要的,包括燃油成膜均匀性,环形间隙均匀性,轴线相交,燃油旋流角以及燃油通道出口边缘形状和缺陷。空气流路对影响,但较弱些,轴线相交是重要的,空气扰流器的叶片数目(尤其内扰流器)不可大少,外空气罩边缘应为圆角。 展开更多
关键词 燃烧室 燃油喷咀 喷雾分布 均匀性 燃油流路 航空业 设计 加工 装配 偏差
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低污染燃烧室技术的发展
13
作者 金如山 《燃气涡轮试验与研究》 1992年第3期2-10,共9页
本文分析了航空发动机排入大气的燃烧产物中的污染物种类、影响因素及其对燃烧室设计的影响;介绍了已经试验或采用了的减少排放污染的技术,下一代低污染燃烧室的设计方案及其应用前景,指出了低污染燃烧室技术的着眼点将集中于减少No... 本文分析了航空发动机排入大气的燃烧产物中的污染物种类、影响因素及其对燃烧室设计的影响;介绍了已经试验或采用了的减少排放污染的技术,下一代低污染燃烧室的设计方案及其应用前景,指出了低污染燃烧室技术的着眼点将集中于减少Nox的排放量,这一目标的实现将成为下一代超音速客机投入使用的关键问题之一。 展开更多
关键词 航空发动机 冒烟 低污染燃烧室 燃烧产物 NOx 氮氧化物 降低污染
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喷嘴技术的发展
14
作者 金如山 《燃气涡轮试验与研究》 1991年第4期39-43,共5页
本文对除了航空燃气轮机主燃烧室的燃油喷雾装置以外的各工业界是所用的喷嘴技术发展作概括综述。运有高速(音速或超音速)气流来雾化高粘性,易凝,磨损性液体以及形成超细喷雾是各工业界喷雾技术发展的共同点之一。雾化技术必须与喷... 本文对除了航空燃气轮机主燃烧室的燃油喷雾装置以外的各工业界是所用的喷嘴技术发展作概括综述。运有高速(音速或超音速)气流来雾化高粘性,易凝,磨损性液体以及形成超细喷雾是各工业界喷雾技术发展的共同点之一。雾化技术必须与喷雾散布技术结合才能达到工业装置对喷雾的全面要求。非常小流量的喷嘴与非常大流量的喷流的技术发展仍是喷雾技术上的难点,高反压下的喷雾技术研究很少,极待发展。 展开更多
关键词 燃烧室 燃油喷咀 工业装置 雾化技术 喷雾散布技术 超细喷雾 航空燃气轮机 燃烧室
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F101喷雾装置设计及加工装配偏差对喷雾均匀性的影响
15
作者 金如山 《燃气涡轮试验与研究》 1991年第3期23-30,66,共9页
本文专门概括双扰流器文氏管混合杯式喷雾装置(以下简称F101式喷雾装置)的设计变化及加工装配偏差对喷雾周向均匀性的影响,在设计变量上,试验了3种喷咀(径向直射喷嘴,双喷口喷咀,F100空气雾化喷咀和7种扰流器共21种组合,在加工... 本文专门概括双扰流器文氏管混合杯式喷雾装置(以下简称F101式喷雾装置)的设计变化及加工装配偏差对喷雾周向均匀性的影响,在设计变量上,试验了3种喷咀(径向直射喷嘴,双喷口喷咀,F100空气雾化喷咀和7种扰流器共21种组合,在加工装配偏差方面,试验了喷咀错位,扰流器进口偏差及扰流器出口偏差的影响。结果表明,喷咀的设计及加工,装配偏差比空气流动的影响更大。 展开更多
关键词 燃烧室 燃油喷咀 F101式喷雾装置 喷雾均匀性 设计 加工偏差 装配
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喷嘴试验技术
16
作者 金如山 《燃气涡轮试验与研究》 1991年第3期17-22,共6页
本文概括了喷嘴试验中的技术难题。指出在喷雾尺寸分布试验中首要的问题是具有代表性的液雾试样的选取:归纳了激光散射测雾中的重要问题:介绍了最新的进行喷雾散布试验的方法。最后概括E^3发动机双扰流器文氏管混合杯喷雾装置的冷试... 本文概括了喷嘴试验中的技术难题。指出在喷雾尺寸分布试验中首要的问题是具有代表性的液雾试样的选取:归纳了激光散射测雾中的重要问题:介绍了最新的进行喷雾散布试验的方法。最后概括E^3发动机双扰流器文氏管混合杯喷雾装置的冷试,指出单个喷嘴试验,喷雾装置试验与燃烧室上喷嘴试验有其对应关系,又有不同之处,强调单纯做单个喷嘴冷试是不够的,这对燃烧室研制,喷雾装置试验(具有相应空气流动)更为重要。 展开更多
关键词 燃烧室 燃油喷嘴 试验技术 航空燃气轮机 液滴尺寸分布试验 喷雾散布试验
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当代航空燃烧室技术
17
作者 金如山 《燃气涡轮试验与研究》 1992年第4期2-7,共6页
本文综合介绍了现代航空发动机燃烧室的技术发展情况,指出了技术难题和关键所在,并根据作者的研究结果提出了解决这些问题的思路及发展我国航空燃烧室技术的建议。
关键词 航空发动机 燃烧室 燃油稳定性 隐身技术 设计
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航空发动机燃烧室设计研发体系 被引量:5
18
作者 索建秦 梁红侠 +1 位作者 黎明 金如山 《航空发动机》 北大核心 2021年第3期29-34,共6页
针对国内设计体系建设和完善的迫切需要,提出了航空发动机燃烧室全寿命周期的设计研发体系。将燃烧室设计研发分为5个阶段:概念性预先研究阶段、方案论证选择阶段、技术研发阶段、发动机型号研发阶段和售后服务及改进阶段。叙述了每个... 针对国内设计体系建设和完善的迫切需要,提出了航空发动机燃烧室全寿命周期的设计研发体系。将燃烧室设计研发分为5个阶段:概念性预先研究阶段、方案论证选择阶段、技术研发阶段、发动机型号研发阶段和售后服务及改进阶段。叙述了每个阶段的主要任务,说明了燃烧室研发特点,尤其是强调燃烧室研发要以试验研究工作为主,仿真无法替代试验。对比分析了先进燃烧室与传统燃烧室在设计和研发上的差异,最显著的是燃烧组织不同,导致燃烧试验方面的不同,尤其要重视单头部单管燃烧室试验研发。 展开更多
关键词 燃烧室 航空发动机 燃气轮机 设计体系 研发体系
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在非垂直横向气流中直射式喷嘴雾化细度的实验研究 被引量:2
19
作者 王立新 张岩 +1 位作者 刘真 金如山 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第2期21-25,共5页
在文献[1-4]中关于横向气流中直射式喷嘴雾化的实验研究的基础上,研究了非垂直横向气流中直射式喷嘴的雾化细度.结果表明部分逆喷可大大地加强雾化,特别是在较低气流速度下尤为明显,对于一定的喷射方向、气流速度及喷嘴压力降,SMD并不... 在文献[1-4]中关于横向气流中直射式喷嘴雾化的实验研究的基础上,研究了非垂直横向气流中直射式喷嘴的雾化细度.结果表明部分逆喷可大大地加强雾化,特别是在较低气流速度下尤为明显,对于一定的喷射方向、气流速度及喷嘴压力降,SMD并不是总随着喷口直径的增加而增加,在一定的喷口直径下,有一最小值. 展开更多
关键词 航空发动机 喷嘴 燃油雾化 燃烧喷射
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民用飞机低污染燃烧室的技术成熟度划分 被引量:11
20
作者 张川 索建秦 金如山 《航空工程进展》 2010年第1期85-89,共5页
本文针对民用飞机低污染燃烧室的特点,讨论了其技术成熟度(Technology Readiness Level Seale,TRL)划分和研发的技术路线。对低污染燃烧室的研发,技术成熟程度是基本的规划工作,可以作为一个客观的方法,来评定所研发的低污染燃烧室技术... 本文针对民用飞机低污染燃烧室的特点,讨论了其技术成熟度(Technology Readiness Level Seale,TRL)划分和研发的技术路线。对低污染燃烧室的研发,技术成熟程度是基本的规划工作,可以作为一个客观的方法,来评定所研发的低污染燃烧室技术是适合于远期目标(TRL3),还是适合于中期目标(TRL6);也可以用于确定哪一个研发的技术方案可以尽快地应用于实际型号(TRL9)。此外,低污染燃烧室技术成熟程度的划分,实际上是系统地阐明低污染燃烧室技术研发的技术道路,说明要通过哪些试验来验证达到各种技术成熟的水平。 展开更多
关键词 民用飞机 低污染 燃烧室 技术成熟度
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