土质斜坡地层倾斜锚板抗拔承载力分析

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作者 王洪涛 徐涌帅 +2 位作者 门燕青 刘浩 高广龙 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期1-10,共10页

研究目的:合理估算锚板抗拔承载力是保持锚板基础稳定工作的重要保障,本文聚焦土质斜坡地层中埋设的倾斜条形锚板,构造了一种极限状态下非对称的锚板上拔破坏机制,并假设土体破坏服从非线性强度准则与非关联流动法则。基于该破坏机制,... 研究目的:合理估算锚板抗拔承载力是保持锚板基础稳定工作的重要保障,本文聚焦土质斜坡地层中埋设的倾斜条形锚板,构造了一种极限状态下非对称的锚板上拔破坏机制,并假设土体破坏服从非线性强度准则与非关联流动法则。基于该破坏机制,利用上限法与变分原理,推导锚板极限抗拔承载力及锚板上方土体破坏面方程的解析表达式,系统研究各参数对锚板抗拔承载力的影响规律。研究结论:(1)推导得到了锚板极限抗拔承载力及锚板上方土体破坏面方程的解析表达式,并与现有文献成果进行了对比分析,验证了本文分析方法的有效性;(2)斜坡倾斜锚板上方土体破坏范围呈现一定的非对称特征,随锚板倾角增大,土体破坏范围逐渐向坡下方向偏移,土体破坏范围与土体剪胀系数、初始黏聚力正相关,与非线性系数、重度、地表荷载负相关;(3)锚板埋深比、埋设角度、地表倾角、土体黏聚力及剪胀系数对锚板抗拔承载力及土体上拔破坏范围会产生显著影响,在工程设计中应予以重视,以实现锚板基础的最优布设与承载能力有效发挥。 展开更多

关键词 土坡 倾斜条形锚板 承载力 上限法 非关联流动法则

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考虑盾构隧道纵向应力松弛的环缝渗漏水计算分析 被引量：11

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作者 门燕青 李虎 +3 位作者 周建国 肖明清 龚彦峰 廖少明 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第A01期99-105,共7页

为揭示盾构隧道环缝渗漏水演变过程及其影响因素,基于裂缝渗流模型推导盾构隧道管片环缝渗流量计算公式,进一步考虑隧道纵向应力松弛的影响,建立环缝渗漏水演变的时变状态模型,结合算例进行环缝渗漏水演变规律探讨和参数敏感性分析。结... 为揭示盾构隧道环缝渗漏水演变过程及其影响因素,基于裂缝渗流模型推导盾构隧道管片环缝渗流量计算公式,进一步考虑隧道纵向应力松弛的影响,建立环缝渗漏水演变的时变状态模型,结合算例进行环缝渗漏水演变规律探讨和参数敏感性分析。结果表明,盾构隧道渗漏水量随着环间张开量增大或者外部水头高度的提高而增大,随着环间接头刚度的增大而减小。张开量对环间渗漏水的影响较为敏感,隧道顶部的渗流量始终小于底部。盾构隧道纵向应力越低,隧道渗漏水现象越明显。当纵向应力由3.2MPa衰减为1.2MPa时,渗流量增长为原来的12倍,且不同部位的环间渗流量差距逐渐扩大,隧道底部的渗流量约为顶部的2倍。在隧道纵向应力松弛后,纵向连接螺栓复紧将极大地降低环缝渗漏水量,螺栓复紧导致环缝渗漏量减小为原来的80%,导致纵向应力达到稳定状态后的环缝渗漏量减小至原来的20%以下。工程实践中,应重视盾构隧道纵向应力松弛对衬砌环间防水性能的影响。 展开更多

关键词 盾构法隧道 环缝渗漏水 纵向应力 计算方法

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济南复合地层土压平衡盾构掘进效能实测分析 被引量：17

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作者 门燕青 王永军 +2 位作者 周建国 廖少明 张锟 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第8期110-119,共10页

依托济南轨道交通一号线复合地层土压平衡盾构掘进施工,提出一种在盾构机额定配置条件下的分项功耗和施工参数离散性指标双结合的掘进效能评价方法,并据此分析得到刀盘切削、盾构推进和螺机出土效能的变化特征。结果表明:①土压平衡盾... 依托济南轨道交通一号线复合地层土压平衡盾构掘进施工,提出一种在盾构机额定配置条件下的分项功耗和施工参数离散性指标双结合的掘进效能评价方法,并据此分析得到刀盘切削、盾构推进和螺机出土效能的变化特征。结果表明:①土压平衡盾构穿越济南复合地层时,盾构掘进总功耗在400~1250kW变化,其中,刀盘切削和盾构推进是盾构掘进功耗的主要组成部分,占总功耗的66%~84%;②刀盘切削的扭矩和转速具有明显的聚集特征,而盾构推进速度和推力分布形态的聚集特征弱于刀盘参数;③螺机出土的转速和扭矩在不同地层中的差异性不大,螺机参数的聚集特征不明显;④由于盾构掘进的分项功耗与其离散性指标不存在必然的联系,盾构施工中可能存在掘进功耗小但施工控制困难的情况,应在盾构选型及施工过程中予以充分考虑。 展开更多

关键词 盾构隧道 复合地层 掘进效能 实测分析

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深部软岩巷道锚注联合支护技术研究 被引量：50

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作者 乔卫国 孟庆彬 +2 位作者 林登阁 门燕青 魏烈昌 《西安科技大学学报》 CAS 北大核心 2011年第1期22-27,共6页

基于千米埋深的唐口煤矿巷道围岩矿物成分分析、岩石力学性质试验及地应力测试的结果,提出了采用锚注联合支护方案进行深部高应力膨胀性软岩巷道支护设计。通过FLAC 3D数值模拟,验证支护设计的可行性和优化支护参数;通过矿压监测,评价... 基于千米埋深的唐口煤矿巷道围岩矿物成分分析、岩石力学性质试验及地应力测试的结果,提出了采用锚注联合支护方案进行深部高应力膨胀性软岩巷道支护设计。通过FLAC 3D数值模拟,验证支护设计的可行性和优化支护参数;通过矿压监测,评价支护设计的合理性和支护效果。工程实践表明,锚注联合支护技术有效地控制了深部软岩巷道围岩的大变形和底臌,维持了巷道的长期稳定,取得了良好的技术经济效果。 展开更多

关键词 深部 软岩巷道 锚注支护 FLAC 3D数值模拟 实例分析

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软土深基坑坑底抗隆起稳定性数值分析 被引量：26

5

作者 孔德森 门燕青 +1 位作者 张伟伟 孟庆辉 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期186-190,共5页

由于基坑开挖问题的复杂性,传统的分析方法在解决基坑坑底抗隆起稳定性问题方面存在着很多局限性。通过建立基坑体系的二维有限元弹塑性分析模型,采用强度折减方法对软土深基坑工程进行了数值分析,然后利用数值分析结果拟合公式,并计算... 由于基坑开挖问题的复杂性,传统的分析方法在解决基坑坑底抗隆起稳定性问题方面存在着很多局限性。通过建立基坑体系的二维有限元弹塑性分析模型,采用强度折减方法对软土深基坑工程进行了数值分析,然后利用数值分析结果拟合公式,并计算基坑抗隆起稳定安全系数,分析临界状态下坑底隆起量和塑性区范围。计算结果表明:采用强度折减法并结合数值分析结果所拟合的公式在求解基坑坑底抗隆起稳定性安全系数方面可以取得较高的精度。值得注意的是,土体应力随着开挖深度的增加重新分布,应力水平最终超过极限强度导致基坑坑底隆起;塑性参数越小,基坑坑底隆起量越大,塑性区范围也越大,基坑坑底稳定性则越差;土体参数存在某一临界值,当塑性参数小于临界值时,基坑发生坑底隆起破坏的可能性明显增大。 展开更多

关键词 基坑工程 强度折减 抗隆起稳定性 公式拟合 安全系数

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软土盾构法隧道纵向应力松弛规律的实测分析 被引量：30

6

作者 廖少明 门燕青 +1 位作者 肖明清 张迪 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期795-803,共9页

为研究软土盾构法隧道的纵向应力松弛特性,对钱江隧道典型断面的管片体、衬砌环面的纵向应力松弛特性和环间纵向连接螺栓轴力的时变特性进行了长达两年的现场实测。结果表明,软土盾构法隧道管片体的纵向应力松弛将经历周期性剧烈波动、... 为研究软土盾构法隧道的纵向应力松弛特性,对钱江隧道典型断面的管片体、衬砌环面的纵向应力松弛特性和环间纵向连接螺栓轴力的时变特性进行了长达两年的现场实测。结果表明,软土盾构法隧道管片体的纵向应力松弛将经历周期性剧烈波动、动态稳定、逐渐衰减、趋于稳定四个阶段的演变,其纵向应力平均值由3 MPa逐渐松弛为1.2MPa,在达到稳定前至少需要1 a时间;与此同时,衬砌环缝面上的接触应力松弛也经历上述4个阶段的演变,其接触应力平均值由2 MPa逐渐松弛为1 MPa,在达到稳定前至少需要18个月;隧道环间连接螺栓轴力先减小、然后暂时稳定、最后增大,且在经历了2 a的显著波动后仍未稳定表明隧道纵向应力松弛导致接触状态仍处于复杂的演变过程之中,其最终稳定需要更长时间。软土盾构法隧道的纵向应力松弛是衬砌环间接触调整、土体–隧道结构接触调整和螺栓体松弛三大要素的时变性及其共同作用的结果,可导致隧道环面接缝刚度降低、环间抗剪承载力下降、环间接缝的防水密封性能弱化等,应引起工程界重视。 展开更多

关键词 盾构法隧道 纵向应力松弛 松弛机理及效应 现场实测

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钱江隧道管片拼装过程中的力学行为实测分析 被引量：16

7

作者 廖少明 门燕青 +1 位作者 张迪 徐永 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期156-164,共9页

钱江隧道是目前世界上最大直径的软土盾构法隧道工程之一。通过在典型地层深埋段埋设全断面的隧道试验环,对盾构拼装管片的全过程及拼装后管片结构的受力特征进行了现场实测。监测结果表明,管片结构内力在拼装过程中受到管片相对位置及... 钱江隧道是目前世界上最大直径的软土盾构法隧道工程之一。通过在典型地层深埋段埋设全断面的隧道试验环,对盾构拼装管片的全过程及拼装后管片结构的受力特征进行了现场实测。监测结果表明,管片结构内力在拼装过程中受到管片相对位置及相互接触关系的变化影响,经历了波动、微调整直至平衡状态的变化过程。多数管片在拼装阶段的实测内力小于正常使用阶段管片理论内力的30%,但高于拼装阶段管片内力的理论值,最高可达到拼装阶段理论值的10倍以上。管片拼装过程中的内力实测值经历了波动或跳跃后逐渐逼近拼装阶段的理论值。值得注意的是,实测值的变化曲线表明:个别管片局部内力出现突变,实测突变值达到正常使用阶段理论值的3倍以上。因此,尽管管片之间通过管片间接触条件及相对位置的调整使管片结构的内力较快调整至正常状态,但该过程中出现管片内力局部过大的情形对管片结构的耐久性和长期承载性能可能造成影响,在今后的设计和施工控制中应予以充分考虑。 展开更多

关键词 超大直径 盾构隧道 管片拼装 现场实测 管片内力

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液化场地群桩–土–结构地震相互作用振动台试验研究 被引量：18

8

作者 孔德森 李纯洁 +1 位作者 凌贤长 门燕青 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S2期143-149,共7页

为了研究地震作用下群桩–土–结构的相互作用规律,采用量纲分析方法,设计了群桩–柱墩模型振动台试验,通过输入幅值为0.15g和0.5g的El Cenro地震波,探讨了地基加速度反应、桩–柱墩加速度反应和孔隙水压力反应的规律。试验结果表明:①... 为了研究地震作用下群桩–土–结构的相互作用规律,采用量纲分析方法,设计了群桩–柱墩模型振动台试验,通过输入幅值为0.15g和0.5g的El Cenro地震波,探讨了地基加速度反应、桩–柱墩加速度反应和孔隙水压力反应的规律。试验结果表明:①小震输入下,地基动力变形的线性特征较突出,主要表现为对地震波的动力放大作用,且加速度反应自下而上逐渐增大;大震输入下,地基动力变形表现出明显的非线性,加速度反应规律不单一;②桩–柱墩加速度反应主要集中在低频段,反应规律复杂;③埋深和桩距对地基孔隙水压力变化影响较大,且随埋深减小,孔压减小,孔压比增大,同时随桩距减小,孔压增大,以致在桩周形成一定的孔压梯度。振动台试验能很好地再现天然地震作用的宏观现象,是研究液化场地桩–土–结构动力相互作用反应规律的一种很好的手段。 展开更多

关键词 液化场地 地震 群桩–土–结构相互作用 大型振动台试验

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大直径盾构浅覆土下穿铁路桥涵的影响分析及施工控制 被引量：18

9

作者 杨俊龙 门燕青 +2 位作者 廖少明 高东奇 苏逢彬 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期297-304,共8页

为揭示大直径盾构浅覆土下穿施工对铁路桥涵的影响,结合杭州环北地下快速路大直径泥水平衡盾构隧道工程实践,采用数值分析的方法对盾构穿越引起的运营铁路桥涵力学行为进行预测,并结合工程实测分析了盾构施工参数的变化规律、控制方法... 为揭示大直径盾构浅覆土下穿施工对铁路桥涵的影响,结合杭州环北地下快速路大直径泥水平衡盾构隧道工程实践,采用数值分析的方法对盾构穿越引起的运营铁路桥涵力学行为进行预测,并结合工程实测分析了盾构施工参数的变化规律、控制方法和桥涵变形的实施效果.数值分析结果表明:未进行桥涵区域的土体加固时,若直接穿越铁路桥涵施工,桥涵的最大沉降可以达到21.6 mm,且在桥涵中隔墙的顶部和底部出现应力集中,最大拉应力可达1.60 MPa;进行土体加固后,穿越铁路桥涵施工时桥涵的最大沉降为9.3 mm,部分区域的最大拉应力为1.46 MPa.工程实践中,常规情况下切口压力较静止土压力大15 kPa,为确保盾构穿越铁路桥涵结构的安全,切口压力调大至25 kPa.考虑上覆水土荷载降低约13%,盾构总推力降低约10%,转矩降低约10%,盾尾注浆量处于150%～200%之间可确保穿越铁路桥涵盾构施工安全.现场实测表明:当盾构机将要穿越桥涵时,桥涵结构产生3～4 mm的预隆起;待盾构穿越后,又产生约4 mm的沉降;盾构机通过3 d后,差异沉降降低并较快趋于稳定,最终稳定在0.01%左右. 展开更多

关键词 盾构隧道 大直径盾构 浅覆土 穿越施工

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各向异性软土深基坑坑底抗隆起稳定性分析 被引量：15

10

作者 孔德森 门燕青 +1 位作者 王丽华 张秋华 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期4472-4476,共5页

基于软土深基坑极易发生坑底隆起破坏的现状,采用Casagrande各向异性强度理论,利用极限平衡方法,针对圆弧滑动破坏模式,考虑土体各向异性特征,推导软土深基坑坑底抗隆起稳定性的分析公式。同时,对推导所得的公式进行基坑开挖空间效应和... 基于软土深基坑极易发生坑底隆起破坏的现状,采用Casagrande各向异性强度理论,利用极限平衡方法,针对圆弧滑动破坏模式,考虑土体各向异性特征,推导软土深基坑坑底抗隆起稳定性的分析公式。同时,对推导所得的公式进行基坑开挖空间效应和时间效应修正,在此基础上,结合典型的基坑坑底隆起破坏实例对推导所得的坑底抗隆起稳定性分析公式进行对比分析和验证。研究结果表明:同时考虑土体各向异性和基坑开挖时空效应的坑底抗隆起稳定性分析公式更加合理,对软土深基坑工程的设计和分析具有借鉴和参考价值。 展开更多

关键词 基坑 隆起 稳定性 各向异性

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杭州环北大直径泥水盾构隧道下穿高铁桥涵的实测分析 被引量：10

11

作者 高东奇 廖少明 +1 位作者 张迪 门燕青 《隧道建设》 北大核心 2016年第4期403-410,共8页

杭州环北地下快速路隧道工程采用大直径(11.58 m)泥水平衡盾构浅覆土斜交下穿既有沪杭高铁桥涵。为确保高铁运营安全,对桥涵沉降进行监测,同时考虑盾构穿越施工阶段隧道所处的复杂环境条件,通过在管片中埋设纵向和环向钢筋应力计,对盾... 杭州环北地下快速路隧道工程采用大直径(11.58 m)泥水平衡盾构浅覆土斜交下穿既有沪杭高铁桥涵。为确保高铁运营安全,对桥涵沉降进行监测,同时考虑盾构穿越施工阶段隧道所处的复杂环境条件,通过在管片中埋设纵向和环向钢筋应力计,对盾构施工引起的隧道纵向及环向结构响应进行全过程跟踪实测分析。监测结果表明:桥涵最大纵向差异沉降率为0.20‰,最大横向差异沉降率为0.30‰,均在铁路安全控制标准内;在隧道穿越施工过程中,盾构总推力随盾构姿态的变化而变化,并对隧道管片受力和桥涵位移产生明显影响,其中,管片纵向轴力呈现"顶部大,底部小"的趋势,环向弯矩呈现"腰部最大,拱顶、拱底次之,两肩最小"的特点,桥涵倾斜方向也会发生变化。研究成果证明:在大直径泥水盾构穿越施工过程中,为保障施工质量与安全,除了需要对穿越对象进行严格监控之外,对隧道本体进行监控研究也同等重要。 展开更多

关键词 隧道 大直径泥水盾构 下穿 高铁桥涵 位移监测 沉降规律 相互影响

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TNT当量法估算地铁恐怖爆炸中的炸药当量 被引量：18

12

作者 孔德森 张伟伟 +1 位作者 孟庆辉 门燕青 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2010年第1期197-200,212,共5页

面对全球愈演愈烈的爆炸恐怖袭击,地铁隧道遇到的威胁越来越大。通过收集整理全球范围内针对地铁隧道的爆炸恐怖袭击事件,结合地铁隧道自身结构的特点和安全防范措施,给出在地铁内实施爆炸的爆炸物的特点和爆炸物TNT炸药当量的标准,利... 面对全球愈演愈烈的爆炸恐怖袭击,地铁隧道遇到的威胁越来越大。通过收集整理全球范围内针对地铁隧道的爆炸恐怖袭击事件,结合地铁隧道自身结构的特点和安全防范措施,给出在地铁内实施爆炸的爆炸物的特点和爆炸物TNT炸药当量的标准,利用爆炸冲击波峰值超压计算公式和标准TNT炸药表面爆炸空气冲击波曲线对相应当量爆炸物的超压进行计算,进而评价其杀伤力和破坏力。研究成果可为地铁结构应对恐怖爆炸袭击应急预案的制定提供依据。 展开更多

关键词 地铁 恐怖爆炸 炸药当量 峰值超压

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唐口煤矿主井井筒注浆堵水方案及应用 被引量：15

13

作者 乔卫国 孟庆彬 +1 位作者 林登阁 门燕青 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2010年第2期19-21,68,共4页

针对唐口煤矿地质条件复杂、涌水量较大等特点,提出了采用单液水泥浆和黏土水泥浆等2种浆液对主井井筒进行地面预注浆。注浆工程竣工后,开挖施工井筒,对整个注浆段剩余涌水量进行实测统计发现:井筒剩余涌水量不足2m3/h,平均堵水率为96.... 针对唐口煤矿地质条件复杂、涌水量较大等特点,提出了采用单液水泥浆和黏土水泥浆等2种浆液对主井井筒进行地面预注浆。注浆工程竣工后,开挖施工井筒,对整个注浆段剩余涌水量进行实测统计发现:井筒剩余涌水量不足2m3/h,平均堵水率为96.9%,注浆堵水效果显著。 展开更多

关键词 注浆堵水 井筒堵水 地面预注浆 唐口煤矿

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榆树井煤矿地应力测量及分布规律研究 被引量：8

14

作者 孟庆彬 乔卫国 +2 位作者 韩立军 林登阁 门燕青 《西安科技大学学报》 CAS 北大核心 2011年第5期510-514,共5页

在榆树井煤矿风井井底车场布置2个测点,采用应力解除法进行现场地应力实测。实测数据表明:水平应力大于垂直应力,最大水平主应力为垂直应力的1.70～1.76倍,即井底车场的地应力以水平构造应力为主,水平构造应力对巷道稳定性影响较大;实... 在榆树井煤矿风井井底车场布置2个测点,采用应力解除法进行现场地应力实测。实测数据表明:水平应力大于垂直应力,最大水平主应力为垂直应力的1.70～1.76倍,即井底车场的地应力以水平构造应力为主,水平构造应力对巷道稳定性影响较大;实测的最大水平主应力为最小水平主应力的1.90～1.93倍,即水平应力对巷道稳定性的影响具有明显的方向性。并根据矿区实测地应力资料,分析了矿井地应力大小、方向和分布特征。实践表明,钻孔套芯应力解除地应力测量法是测量矿井地应力的最快捷、有效的技术手段,为巷道布置及支护设计等提供了可靠依据。 展开更多

关键词 地应力测量 应力解除 分布规律 地应力场

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公路隧道火灾逃生距离及逃生风险分析 被引量：11

15

作者 徐永 廖少明 +1 位作者 李伟平 门燕青 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第12期155-161,共7页

公路隧道火灾工况下的人员疏散逃生涉及多方面复杂因素,而影响到逃生设计方案的可靠性。基于国内外相关隧道疏散模拟试验的统计分析结果,依据风险管理规范相关规定,采用Monte Carlo随机数值试验方法对疏散逃生设计进行模拟分析,并对火... 公路隧道火灾工况下的人员疏散逃生涉及多方面复杂因素,而影响到逃生设计方案的可靠性。基于国内外相关隧道疏散模拟试验的统计分析结果,依据风险管理规范相关规定,采用Monte Carlo随机数值试验方法对疏散逃生设计进行模拟分析,并对火灾工况下人员逃生风险等级与逃生距离的关系进行分析。通过分析得出,火灾工况下人员逃生的风险可接受的逃生距离区间为(0,380]m,风险勉强可接受的逃生距离区间为(380,445]m,这一结果虽与国内外公路隧道规范中逃生通道间距的取值范围基本一致,但由于其与特定人员荷载、逃生方式等密切相关,因此,在公路隧道逃生通道间距的设计上应充分考虑这些因素的影响,而不是简单地采用某一固定不变的上限或下限值。 展开更多

关键词 隧道火灾 风险评估 逃生距离 蒙特卡洛随机模拟

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软土蠕变对隧道结构荷载及变形的影响分析 被引量：10

16

作者 刘孟波 廖少明 +2 位作者 朱明勇 杨俊龙 门燕青 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期107-114,122,共9页

软土的蠕变特性会削弱土拱效应,导致作用在隧道结构的土压荷载及隧道变形随时间发生变化。文章考虑软土的粘滞性,选取时间硬化法则与Druker-Prager屈服准则耦合的蠕变模型,结合上海地区软粘土的室内三轴流变试验数据,采用数值分析软件AB... 软土的蠕变特性会削弱土拱效应,导致作用在隧道结构的土压荷载及隧道变形随时间发生变化。文章考虑软土的粘滞性,选取时间硬化法则与Druker-Prager屈服准则耦合的蠕变模型,结合上海地区软粘土的室内三轴流变试验数据,采用数值分析软件ABAQUS建立有限元模型,分析软土蠕变特性对隧道-地层接触压力的影响以及隧道的变形与内力等随时间的变化规律,并进一步探讨软土蠕变对土拱效应以及隧道长期受力性能的影响,研究结果对软土隧道设计中长期荷载的合理取值具有重要意义。 展开更多

关键词 软土蠕变 隧道结构 土压力 拱效应

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盾构接收中钢套筒的受力变形特性与实测分析 被引量：25

17

作者 廖少明 门燕青 +1 位作者 赵国强 徐伟忠 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期1948-1956,共9页

富水砂性地层中在盾构接收时极易发生涌水、涌砂等事故,是盾构施工过程中的重大风险源之一。以上海轨道交通11号线龙华路站钢套筒接收工法盾构接收的工程实践为依托,首先采用数值模拟对钢套筒在盾构接收施工期间的受力和变形规律进行了... 富水砂性地层中在盾构接收时极易发生涌水、涌砂等事故,是盾构施工过程中的重大风险源之一。以上海轨道交通11号线龙华路站钢套筒接收工法盾构接收的工程实践为依托,首先采用数值模拟对钢套筒在盾构接收施工期间的受力和变形规律进行了分析,然后通过钢套筒变形和防汛墙沉降的现场实测数据验证了钢套筒接收工法的可行性。结果表明,盾构推进使钢套筒结构的最大拉应力由后端板逐渐发展为筒体与地连墙连接部位的底部,筒体结构的环向应力为纵向应力的2～7倍、腰部以下的环向轴力增长明显、腰部累计变形将近10 mm,筒体底部的纵向应力增长明显、腰部的纵向弯矩变化明显。盾构推进导致筒体结构的底部外张、腰部内凹,筒体的径向变形由横鸭蛋变为竖鸭蛋并最终变为8字形,椭圆度达到3‰,但是盾构推进对后端板的应力和位移变化均不明显。筒体与地连墙间的接缝、钢套筒分块间的腰部接缝和底部接缝均是盾构接收中钢套筒结构受力和变形的薄弱部位。盾构完全进入钢套筒后,钢套筒结构的受力和变形最为不利。工程实测表明,采用钢套筒接收工法进行盾构接收安全、可行,但在工程实践中应重视腰部、底部和后端板位移实测数据的大的波动,规范施工操作并加强监控。 展开更多

关键词 盾构隧道 钢套筒 力学行为 现场实测

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盾构施工中不利工况下隧道结构的力学行为 被引量：7

18

作者 焦齐柱 万波 +2 位作者 门燕青 仇高飞 廖少明 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2016年第5期1308-1314,共7页

钱江隧道是目前世界上最大直径的软土盾构隧道工程之一。采用有限元分析方法,对盾构掘进与管片拼装阶段中常见的K块挤入、壁后注浆缺陷、环面不平整、盾构纠偏或曲线推进等不利工况,分析隧道结构的受力和变形特征。结果表明:K块挤入对... 钱江隧道是目前世界上最大直径的软土盾构隧道工程之一。采用有限元分析方法,对盾构掘进与管片拼装阶段中常见的K块挤入、壁后注浆缺陷、环面不平整、盾构纠偏或曲线推进等不利工况,分析隧道结构的受力和变形特征。结果表明:K块挤入对邻接块的受力状态的影响最为明显,K块宜位于衬砌环腰线以上区域。环面不平整、壁后注浆缺陷和盾构纠偏(或曲线推进)将显著影响盾构推进阶段的衬砌的受力和变形。当环面不平整超过1 mm时,壁后注浆缺陷超过1 m2,或盾构纠偏顶部推力最大时,极易造成管片结构局部开裂、破损。在今后的设计和施工控制中应予以充分考虑。 展开更多

关键词 盾构隧道 施工误差 不利工况 影响分析

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彭庄煤矿软岩巷道底鼓控制技术及数值模拟研究 被引量：7

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作者 孟庆彬 乔卫国 +1 位作者 林登阁 门燕青 《煤炭工程》 北大核心 2011年第2期68-70,73,共4页

针对彭庄煤矿巷道围岩节理、裂隙发育,岩层浸水软化严重的复杂地质条件,以马头门大范围内的岩体为研究对象,通过对围岩物理力学性能的测试、底鼓影响因素的理论分析和底鼓控制技术的数值模拟,提出了采用全断面注浆、高强超长锚杆加固顶... 针对彭庄煤矿巷道围岩节理、裂隙发育,岩层浸水软化严重的复杂地质条件,以马头门大范围内的岩体为研究对象,通过对围岩物理力学性能的测试、底鼓影响因素的理论分析和底鼓控制技术的数值模拟,提出了采用全断面注浆、高强超长锚杆加固顶板和两帮,底角锚杆和混凝土反底拱加固底板的综合控制底鼓方案。工程实践表明,综合控制底鼓方案有效地控制了底鼓,取得了良好的技术经济效果。 展开更多

关键词 软岩巷道 底鼓控制 数值模拟 监测

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唐口煤矿风井井筒锚注法注浆堵水研究 被引量：4

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作者 乔卫国 孟庆彬 +1 位作者 林登阁 门燕青 《矿冶工程》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期26-29,共4页

针对唐口煤矿砂岩含水层裂隙发育、大面积均匀出水、涌水量大等复杂特性,采用锚注法注浆堵水技术对风井井筒进行注浆堵水。实践结果表明,锚注法注浆堵水后,井壁无明显涌水或喷射点,经过复注,风井井筒总涌水量不足10 m3/h,堵水率达91%,... 针对唐口煤矿砂岩含水层裂隙发育、大面积均匀出水、涌水量大等复杂特性,采用锚注法注浆堵水技术对风井井筒进行注浆堵水。实践结果表明,锚注法注浆堵水后,井壁无明显涌水或喷射点,经过复注,风井井筒总涌水量不足10 m3/h,堵水率达91%,堵水效果显著。锚注法注浆堵水技术为治理砂岩水提供了一条新的途径。 展开更多

关键词 锚注法 井筒堵水 注浆堵水 砂岩水

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