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基于直剪试验的土体变形时间效应及状态类别分析
被引量：
6
1
作者
阮红风
罗强
+2 位作者
孟伟超
蒋良潍
张良
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第2期453-464,共12页
开展了不同剪应力水平下土体剪切位移的时间效应特征分析,提出了随剪应力水平增加,土体变形状态对应呈现快速稳定、缓慢稳定、缓慢破坏和快速破坏4种演化类别。通过粉质黏土蠕变直剪试验,对不同压实度下与剪应力水平相对应的土体剪切位...
开展了不同剪应力水平下土体剪切位移的时间效应特征分析,提出了随剪应力水平增加,土体变形状态对应呈现快速稳定、缓慢稳定、缓慢破坏和快速破坏4种演化类别。通过粉质黏土蠕变直剪试验,对不同压实度下与剪应力水平相对应的土体剪切位移时间效应的4种状态类别进行了研究。采用幂函数拟合剪切位移时间历程试验数据,将幂次值作为划分变形状态类别的理论判据,基于幂次值与剪应力水平对应关系的曲线形态特征,得到了土体4种变形状态对应的3个剪应力水平阈值,提出了基于Coulomb强度公式表达的相应变形状态强度参数及其与极限状态强度参数的关系式。针对高速铁路无砟轨道路基工后沉降控制须满足毫米级变形的特殊要求,明确了应将土体变形时间效应控制于快速稳定状态作为路堤填料选择及压实标准的设计原则和技术条件。所得成果对构建高速铁路路基土工结构变形状态控制设计技术提供了理论和试验依据。
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关键词
蠕变直剪试验
变形时间效应
状态类别
判别准则
应力水平阈值
状态强度参数
原文传递
应力式直剪仪在小剪应力下的精度提高技术
2
作者
阮红风
罗强
孟伟超
《实验技术与管理》
CAS
北大核心
2014年第7期74-78,93,共6页
针对现有钢质框架型应力式直剪仪在小剪应力水平下受仪器摩阻力和环境温度变化影响较大的现象,设计改装了一种柔性拉线型应力式直剪仪,并针对两种仪器进行了摩阻力和温度变化影响标定试验。研究表明:两种仪器在较大剪应力水平下的相对...
针对现有钢质框架型应力式直剪仪在小剪应力水平下受仪器摩阻力和环境温度变化影响较大的现象,设计改装了一种柔性拉线型应力式直剪仪,并针对两种仪器进行了摩阻力和温度变化影响标定试验。研究表明:两种仪器在较大剪应力水平下的相对误差基本都在5%以内,满足常规试验的精度要求;但在小剪应力水平下,框架型应力式直剪仪的摩阻力干扰最高可达22%,拉线型应力式直剪仪仅有13%,仪器改装有效地削弱了摩阻力的干扰;同样在小剪应力水平下,拉线型应力式直剪仪由温度变化产生的剪切力相对误差均值和标准差均小于框架型应力式直剪仪,仪器改装明显地提高了抗温度变化影响的能力。
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关键词
应力式直剪仪
小剪应力
摩阻力
温度变化
误差分析
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职称材料
基于累积变形演化状态控制的高速铁路基床结构设计计算方法
被引量：
16
3
作者
刘钢
罗强
+2 位作者
张良
蒋良潍
阮红风
《中国科学：技术科学》
EI
CSCD
北大核心
2014年第7期744-754,共11页
实现长期循环荷载作用下基床结构累积变形有效控制是建造高速铁路的技术难点之一.基于高速铁路无砟与有砟轨道路基承受列车动荷载特征,提出和完善了用于基床结构设计的荷载作用模式;根据循环荷载作用下土工填料累积变形演化状态的分类...
实现长期循环荷载作用下基床结构累积变形有效控制是建造高速铁路的技术难点之一.基于高速铁路无砟与有砟轨道路基承受列车动荷载特征,提出和完善了用于基床结构设计的荷载作用模式;根据循环荷载作用下土工填料累积变形演化状态的分类及阈值判别准则,结合室内单元结构填土模型试验,获得了级配碎石基床填料变形状态演化的阈值参数.以设计荷载条件和填料设计参数为基础,针对无砟与有砟轨道对基床变形状态控制的不同要求,采用结构分析原理,构建了基于累积变形演化状态控制的高速铁路基床结构设计计算方法,确定了无砟与有砟轨道基床结构累积变形分别满足快速稳定和缓慢稳定的状态控制要求,以地基系数K30值表征的关键参数指标.研究成果为实现高速铁路基床结构由构造设计向状态控制定值分析转变奠定了基础.
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关键词
高速铁路
基床结构
累积变形
状态控制
计算方法
原文传递
题名
基于直剪试验的土体变形时间效应及状态类别分析
被引量：
6
1
作者
阮红风
罗强
孟伟超
蒋良潍
张良
机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
国家交通大学铁路部
出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第2期453-464,共12页
基金
国家重点基础研究发展计划项目(973计划)(No.2013CB036204)
铁道部科技研究开发计划(No.2010G03-F-1)~~
文摘
开展了不同剪应力水平下土体剪切位移的时间效应特征分析,提出了随剪应力水平增加,土体变形状态对应呈现快速稳定、缓慢稳定、缓慢破坏和快速破坏4种演化类别。通过粉质黏土蠕变直剪试验,对不同压实度下与剪应力水平相对应的土体剪切位移时间效应的4种状态类别进行了研究。采用幂函数拟合剪切位移时间历程试验数据,将幂次值作为划分变形状态类别的理论判据,基于幂次值与剪应力水平对应关系的曲线形态特征,得到了土体4种变形状态对应的3个剪应力水平阈值,提出了基于Coulomb强度公式表达的相应变形状态强度参数及其与极限状态强度参数的关系式。针对高速铁路无砟轨道路基工后沉降控制须满足毫米级变形的特殊要求,明确了应将土体变形时间效应控制于快速稳定状态作为路堤填料选择及压实标准的设计原则和技术条件。所得成果对构建高速铁路路基土工结构变形状态控制设计技术提供了理论和试验依据。
关键词
蠕变直剪试验
变形时间效应
状态类别
判别准则
应力水平阈值
状态强度参数
Keywords
creep direct shear test
time-effect characteristic of deformation
state classifications
classification criterion
stress level threshold
state strength parameters
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
应力式直剪仪在小剪应力下的精度提高技术
2
作者
阮红风
罗强
孟伟超
机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
国家交通大学
出处
《实验技术与管理》
CAS
北大核心
2014年第7期74-78,93,共6页
基金
“973”计划课题(2013CB036204)
铁道部科技研究开发计划项目(2010G03-F-1)
文摘
针对现有钢质框架型应力式直剪仪在小剪应力水平下受仪器摩阻力和环境温度变化影响较大的现象,设计改装了一种柔性拉线型应力式直剪仪,并针对两种仪器进行了摩阻力和温度变化影响标定试验。研究表明:两种仪器在较大剪应力水平下的相对误差基本都在5%以内,满足常规试验的精度要求;但在小剪应力水平下,框架型应力式直剪仪的摩阻力干扰最高可达22%,拉线型应力式直剪仪仅有13%,仪器改装有效地削弱了摩阻力的干扰;同样在小剪应力水平下,拉线型应力式直剪仪由温度变化产生的剪切力相对误差均值和标准差均小于框架型应力式直剪仪,仪器改装明显地提高了抗温度变化影响的能力。
关键词
应力式直剪仪
小剪应力
摩阻力
温度变化
误差分析
Keywords
stress controlled direct shear apparatus
small shear stress
friction
temperature variation
error analysis
分类号
TU415 [建筑科学—岩土工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于累积变形演化状态控制的高速铁路基床结构设计计算方法
被引量：
16
3
作者
刘钢
罗强
张良
蒋良潍
阮红风
机构
西南交通大学土木工程学院高速铁路线路工程教育部重点实验室
西华大学建筑与土木工程学院
Hanio Jiaotong University
出处
《中国科学：技术科学》
EI
CSCD
北大核心
2014年第7期744-754,共11页
基金
国家重点基础研究发展计划(批准号:2013CB036204)资助项目
文摘
实现长期循环荷载作用下基床结构累积变形有效控制是建造高速铁路的技术难点之一.基于高速铁路无砟与有砟轨道路基承受列车动荷载特征,提出和完善了用于基床结构设计的荷载作用模式;根据循环荷载作用下土工填料累积变形演化状态的分类及阈值判别准则,结合室内单元结构填土模型试验,获得了级配碎石基床填料变形状态演化的阈值参数.以设计荷载条件和填料设计参数为基础,针对无砟与有砟轨道对基床变形状态控制的不同要求,采用结构分析原理,构建了基于累积变形演化状态控制的高速铁路基床结构设计计算方法,确定了无砟与有砟轨道基床结构累积变形分别满足快速稳定和缓慢稳定的状态控制要求,以地基系数K30值表征的关键参数指标.研究成果为实现高速铁路基床结构由构造设计向状态控制定值分析转变奠定了基础.
关键词
高速铁路
基床结构
累积变形
状态控制
计算方法
Keywords
high-speed railway, subgrade structure, cumulative deformation, state control, computational method
分类号
U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于直剪试验的土体变形时间效应及状态类别分析
阮红风
罗强
孟伟超
蒋良潍
张良
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
6
原文传递
2
应力式直剪仪在小剪应力下的精度提高技术
阮红风
罗强
孟伟超
《实验技术与管理》
CAS
北大核心
2014
0
下载PDF
职称材料
3
基于累积变形演化状态控制的高速铁路基床结构设计计算方法
刘钢
罗强
张良
蒋良潍
阮红风
《中国科学：技术科学》
EI
CSCD
北大核心
2014
16
原文传递
已选择
0
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参考文献
引证文献
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