基于神经网络发动机模型的动态三参数换挡规律 被引量：24

1

作者 阴晓峰 谭晶星 +1 位作者 雷雨龙 葛安林 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期174-178,共5页

精确的发动机动态模型是制定换挡规律并实现车辆动力传动系统最佳匹配的基础。采用神经网络辨识的疗法建立发动机动态转矩和油耗模型;并在此基础上提出基于该模型的动态三参数换挡规律计算方法。该方法在AMT样车开发中的应用表明:与两... 精确的发动机动态模型是制定换挡规律并实现车辆动力传动系统最佳匹配的基础。采用神经网络辨识的疗法建立发动机动态转矩和油耗模型;并在此基础上提出基于该模型的动态三参数换挡规律计算方法。该方法在AMT样车开发中的应用表明:与两参数换挡规律相比,基于神经网络发动机模型的动态三参数换挡规律可使自动变速汽车具有更好的动力性和燃油经济性。 展开更多

关键词 神经网络 发动机模型 换挡规律 动态三参数 自动变速器

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汽车自动变速技术的发展现状与展望 被引量：15

2

作者 阴晓峰 李磊 +1 位作者 廖志明 王文平 《机械传动》 CSCD 北大核心 2010年第8期87-91,共5页

从提高性能、传动效率和换挡品质三个方面分析了液力自动变速器的发展现状。从动力传动系统结构改进、执行机构改进与优化、换挡过程综合控制的角度,分析了缩短动力中断时间、减小换挡冲击以提高机械式自动变速器换挡品质的研究进展,介... 从提高性能、传动效率和换挡品质三个方面分析了液力自动变速器的发展现状。从动力传动系统结构改进、执行机构改进与优化、换挡过程综合控制的角度,分析了缩短动力中断时间、减小换挡冲击以提高机械式自动变速器换挡品质的研究进展,介绍了双离合器自动变速器的技术特点和发展现状。从减少功率损失、提高传动效率、增大转矩容量和提高用户认同度四个方面,分析了无级变速器的发展现状,对自动变速技术的发展趋势进行了展望。 展开更多

关键词 液力自动变速器 机械式自动变速器 双离合器自动变速器 无级变速器 现状 发展趋势

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基于神经网络的AMT离合器自适应温度补偿控制 被引量：5

3

作者 阴晓峰 葛安林 +1 位作者 雷雨龙 牛铭奎 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期11-14,共4页

采用电液控制的机械式自动变速器 (AMT)控制品质受液压油温度的影响很大 ,克服液压系统温度对 AMT离合器工作过程的影响是 AMT产品化进程中的一项重要工作。本文应用神经网络辨识的方法建立了无脉宽调制离合器接合过程模型及离合器分离... 采用电液控制的机械式自动变速器 (AMT)控制品质受液压油温度的影响很大 ,克服液压系统温度对 AMT离合器工作过程的影响是 AMT产品化进程中的一项重要工作。本文应用神经网络辨识的方法建立了无脉宽调制离合器接合过程模型及离合器分离过程温度压力补偿模型 ,并在此基础上提出了基于神经网络的离合器自适应温度补偿控制方法。试验证明 。 展开更多

关键词 神经网络 离合器 自动变速装置 自适应控制 温度影响

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基于神经网络的发动机动态模型的研究 被引量：5

4

作者 阴晓峰 葛安林 +1 位作者 雷雨龙 牛铭奎 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第3期145-147,151,共4页

本文从制定自动换挡规律的应用角度出发,分析了发动机动态特性的决定因素,完成了桑塔纳2000电喷发动机动态试验,通过对大量试验数据的反复学习,建立了基于神经网络的发动机动态模型,为实现发动机与传动系共同工作的最佳匹配奠定了基础。

关键词 神经网络 发动机 动态模型 汽车 试验 动态特性

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AMT换挡过程发动机转速Fuzzy-Bang Bang双模态控制 被引量：4

5

作者 阴晓峰 谭晶星 +1 位作者 雷雨龙 葛安林 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期157-160,共4页

为在机械式自动变速器(AMT)换挡过程中达到节省燃油、降低发动机噪声、提高换挡平顺性和减少离合器滑磨的目的,综合最速控制和模糊控制的优点,提出了Fuzzy-Bang Bang双模态发动机转速控制算法,并在SC6350小客车AMT样车上进行了换挡试验... 为在机械式自动变速器(AMT)换挡过程中达到节省燃油、降低发动机噪声、提高换挡平顺性和减少离合器滑磨的目的,综合最速控制和模糊控制的优点,提出了Fuzzy-Bang Bang双模态发动机转速控制算法,并在SC6350小客车AMT样车上进行了换挡试验,取得满意效果。 展开更多

关键词 汽车发动机 转速控制 模糊控制 AMT 换挡过程 Fuzzy-BangBang双模态控制 机械式自动变速器

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软件容错技术在AMT控制系统开发中的应用 被引量：3

6

作者 阴晓峰 谭晶星 +2 位作者 雷雨龙 葛安林 牛铭奎 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期85-89,共5页

将软件冗余、软件抗干扰、传感器及执行机构的故障诊断与处理等容错技术应用到AMT样车控制系统开发过程中 ,取得了良好的效果。

关键词 软件容错技术 AMT控制系统 系统开发 软件冗余 软件抗干扰 传感器 机械式自动变速器

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基于串行通信的车载信息在线监测系统 被引量：1

7

作者 阴晓峰 谭晶星 +1 位作者 雷雨龙 葛安林 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2004年第6期65-67,共3页

采用面向对象方法及多线程技术开发了基于上、下位机串行通信的车载信息在线监测系统，并成功地应用到自动变速器控制单元的开发及调试中，用以揭示控制系统的“微观”工作过程，具有较高的实用价值。

关键词 串行通信 面向对象 在线监测

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Linux环境下设备驱动模型及开发技术 被引量：7

8

作者 阴晓峰 葛安林 +1 位作者 张伯英 孙淼 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2002年第8期104-106,109,共4页

文章在Linux内核源代码分析及Linux设备驱动程序开发的基础上,对Linux环境下的设备驱动模型及其开发技术进行了较为全面的讨论。

关键词 LINUX 设备驱动模型 自由软件 操作系统 软件开发

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汽车电子系统软件开发新标准AUTOSAR 被引量：8

9

作者 阴晓峰 刘武东 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2010年第2期102-106,共5页

分析了汽车电子系统软件开发新标准AUTOSAR技术,该技术由架构、方法学和应用接口组成,其中,AUTOSAR架构采用由应用软件组件(SW-Cs)、虚拟功能总线(VFB)/运行时环境(RTE)和电控单元基础软件(BSW)栈构成的分层结构;AUTOSAR方法学定义了由... 分析了汽车电子系统软件开发新标准AUTOSAR技术,该技术由架构、方法学和应用接口组成,其中,AUTOSAR架构采用由应用软件组件(SW-Cs)、虚拟功能总线(VFB)/运行时环境(RTE)和电控单元基础软件(BSW)栈构成的分层结构;AUTOSAR方法学定义了由软、硬件组件的形式描述构建汽车电子系统架构的方法。对该标准I阶段和II阶段的研究与应用进展进行了总结,对III阶段工作进行了展望,并对我国汽车电子相关企业实施AUTOSAR标准提出了建议。 展开更多

关键词 汽车 电子系统 软件 标准 AUTOSAR

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具有自适应温度补偿的自动变速器起步控制 被引量：1

10

作者 阴晓峰 谭晶星 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期232-236,共5页

根据电控机械式自动变速器起步性能指标及起步过程离合器转矩传递特性,提出了确定离合器目标接合速度的加权方法.该方法兼顾了驾驶员起步意图及自动变速器起步性能要求.模仿人工控制的特点,同时考虑液压油温度变化的影响,提出了基于误... 根据电控机械式自动变速器起步性能指标及起步过程离合器转矩传递特性,提出了确定离合器目标接合速度的加权方法.该方法兼顾了驾驶员起步意图及自动变速器起步性能要求.模仿人工控制的特点,同时考虑液压油温度变化的影响,提出了基于误差峰值采样的自适应温度补偿的起步过程离合器接合速控制算法.实验表明,该算法既满足了3种典型起步工况(爬行起步、正常起步和急起步)的性能要求,又提高了系统对温度变化的适应能力. 展开更多

关键词 离合器 自动变速器 起步控制 峰值采样 自适应温度补偿

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车辆动力传动自动操纵系统软件体系结构的研究

11

作者 阴晓峰 谭晶星 +1 位作者 雷雨龙 葛安林 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2004年第8期39-42,共4页

建立VPAMS软件体系结构 ,规范地开发控制系统软件 ,对于VPAMS产品线工程有着重要的意义。在介绍VPAMS工作原理的基础上 ,提出了VPAMS控制系统软件体系结构的总体框架 ,并成功应用于VPAMS样车开发 。

关键词 车辆动力传动自动操纵系统 软件体系结构 控制系统

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基于CAN总线的AMT综合控制策略研究 被引量：13

12

作者 雷雨龙 阴晓峰 谭晶星 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期115-118,共4页

为适应AMT(机械式自动变速器)车辆动力传动系统综合控制的需要,提出AMT电控系统与发动机电控系统通过CAN总线来实现AMT起步、换档过程综合控制的构想。本文概述了CAN总线协议及其特点;在分析AMT和发动机电控系统共用信息的基础上,定义T... 为适应AMT(机械式自动变速器)车辆动力传动系统综合控制的需要,提出AMT电控系统与发动机电控系统通过CAN总线来实现AMT起步、换档过程综合控制的构想。本文概述了CAN总线协议及其特点;在分析AMT和发动机电控系统共用信息的基础上,定义TCU(变速器控制单元)与ECU(发动机控制单元)的通信信息,根据功能的不同将其划分为指令信息和共享信息;并提出基于CAN总线的AMT起步、换档过程综合控制策略。通过试验证实了控制策略的有效性。 展开更多

关键词 CAN总线 机械式自动变速器 综合控制 起步 换档

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基于插电式电动汽车储能的智能家居动态规划能量管理策略 被引量：4

13

作者 武小花 邹渊 +1 位作者 阴晓峰 张龙 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期56-60,共5页

电动汽车储能为可持续能源供应和分布式能源储存提供了新的机遇和挑战.文中提出基于插电式电动汽车储能的智能家居能量管理问题,并应用动态规划方法完成能量管理策略设计.根据系统结构对系统功率流和PEV电池组进行建模.在家庭能量需求和... 电动汽车储能为可持续能源供应和分布式能源储存提供了新的机遇和挑战.文中提出基于插电式电动汽车储能的智能家居能量管理问题,并应用动态规划方法完成能量管理策略设计.根据系统结构对系统功率流和PEV电池组进行建模.在家庭能量需求和PEV充电需求约束下,以分时电价和分时家庭能量需求为背景,提出用电成本最小的动态规划能量管理策略优化问题.仿真验证了不同家庭能量需求、不同车辆行驶工况下所提方法的系统经济性,仿真结果表明夏令时和冬令时分别节省家庭日用电费用约50%和27%. 展开更多

关键词 电动汽车入网 能量管理策略 动态规划 智能家居 插电式电动汽车

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纯电动客车双电机耦合驱动系统控制策略研究 被引量：10

14

作者 武小花 阴晓峰 《高技术通讯》 CAS CSCD 北大核心 2013年第8期863-867,共5页

研究了一种实际双电机耦合驱动纯电动客车的综合控制。根据双电机行星耦合驱动系统的结构与工作原理,将系统分为低速单电机模式与高速双电机模式,制定了对应不同工作模式及模式切换过程的控制策略,设计了控制器系统及控制流程,并进行了... 研究了一种实际双电机耦合驱动纯电动客车的综合控制。根据双电机行星耦合驱动系统的结构与工作原理,将系统分为低速单电机模式与高速双电机模式,制定了对应不同工作模式及模式切换过程的控制策略,设计了控制器系统及控制流程,并进行了仿真验证。仿真结果表明,该双电机耦合驱动系统控制器能有效实现对双电机动力的控制,在满足驾驶员需求转矩的前提下,提高了系统的综合效率。 展开更多

关键词 双电机 耦合驱动 控制策略 电动汽车

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基于CAN总线的ECU监测系统 被引量：4

15

作者 谭晶星 阴晓峰 吴秀婷 《测控技术》 CSCD 北大核心 2013年第7期95-99,共5页

为提高基于CAN总线的ECU监测系统对不同通信接口设备的兼容性和面向不同应用领域的通用性,提出了一种通用的监测系统架构,并采用面向对象技术开发了监测软件。该软件由通信组件、CAN应用层协议配置数据库及其管理工具、CAN报文解析组件... 为提高基于CAN总线的ECU监测系统对不同通信接口设备的兼容性和面向不同应用领域的通用性,提出了一种通用的监测系统架构,并采用面向对象技术开发了监测软件。该软件由通信组件、CAN应用层协议配置数据库及其管理工具、CAN报文解析组件和应用组件组成。通过汽车自动变速器ECU工作过程在线监测试验,对所开发的监测系统进行了验证。 展开更多

关键词 CAN总线 监测系统 ECU 软件 架构

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6速湿式DCT动力学建模与换挡控制仿真 被引量：2

16

作者 滕艳琼 阴晓峰 +1 位作者 张德旺 卢汉 《机械设计》 CSCD 北大核心 2013年第8期49-53,共5页

针对6速湿式双离合器自动变速器(Dual Clutch Transmission,DCT)产品开发,建立了包括发动机转矩模型、DCT动力学模型和整车纵向动力学模型在内的湿式DCT系统动力学模型,综合考虑换挡时间、冲击度和滑摩功,提出了DCT升挡过程控制策略。利... 针对6速湿式双离合器自动变速器(Dual Clutch Transmission,DCT)产品开发,建立了包括发动机转矩模型、DCT动力学模型和整车纵向动力学模型在内的湿式DCT系统动力学模型,综合考虑换挡时间、冲击度和滑摩功,提出了DCT升挡过程控制策略。利用Matlab/Simulink及Stateflow建立了DCT换挡控制仿真模型,通过50%节气门开度下1挡升2挡过程的仿真实验,对所建模型及提出的换挡控制策略进行了验证。仿真结果表明所建立的湿式DCT系统动力学模型正确,换挡控制策略合理可行。 展开更多

关键词 双离合器自动变速器 动力学模型 控制策略 换挡规律 系统仿真

原文传递

一种低成本的单片机数据采集系统 被引量：3

17

作者 谭晶星 阴晓峰 《电脑知识与技术》 2009年第4期2726-2728,共3页

为实现工业过程控制中对多路模拟信号的采集，本文采用8031单片机为主机，在存贮器扩展的基础上，外接MN7150集成多路数据采集芯片，设计了具有16通道模拟信号检测系统的硬件和软件。该系统各通道可测电压范围为0至10V，具有12位AD转换... 为实现工业过程控制中对多路模拟信号的采集，本文采用8031单片机为主机，在存贮器扩展的基础上，外接MN7150集成多路数据采集芯片，设计了具有16通道模拟信号检测系统的硬件和软件。该系统各通道可测电压范围为0至10V，具有12位AD转换精度；系统软件采用复合滤波算法对采样值进行处理，可在1s周期内完成对16个通道的一次巡回检测。系统满足一般工业过程控制的要求，具有低成本、高精度、高可靠性的特点， 展开更多

关键词 单片机 数据采集 通道 复合滤波

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基于协同创新平台的汽车工程专业创新人才培养模式的构建 被引量：1

18

作者 滕艳琼 唐岚 +1 位作者 阴晓峰 徐延海 《西部素质教育》 2019年第7期161-162,共2页

为了培养汽车工程领域的全能型人才,文章首先阐述了汽车工程专业创新人才培养模式的重要性,然后提出了基于协同创新平台的汽车工程专业人才培养模式的构建策略,包括明确教学目标、提高教学实力、开展校企合作、改革考核制度。

关键词 协同创新平台 汽车工程专业 创新人才培养

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CVT金属带摩擦片失效机理的研究

19

作者 李磊 石晓辉 +2 位作者 程乃士 阴晓峰 李跃平 《机械传动》 CSCD 北大核心 2011年第3期47-49,共3页

通过对某型国产CVT金属带断裂件进行失效分析,发现了摩擦片断裂源位置,提出了摩擦片的失效模式。应用有限元分析印证了断口分析的结论,并根据分析结论推断了摩擦片的失效机理。

关键词 无级变速器 失效分析 有限元

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用Visual Basic开发WINDOWS XP串行通信程序

20

作者 谭晶星 阴晓峰 《四川工业学院学报》 2004年第3期54-56,共3页

　介绍了RS 232C串行总线接口标准及微软的通信控件MSComm,并给出了用VB开发的基于WINDOWSXP环境运行的微机监控系统PC端串行通信应用实例。

关键词 串行通信 通信控件 VB WINDOWS XP

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