装载机铲斗外载荷识别模型与试验研究 被引量：1

1

作者 陆永能 员征文 +4 位作者 朱述敏 徐雷 赵云亮 宋绪丁 郁录平 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2017年第5期98-102,共5页

为了获得装载机作业过程中受到的真实外载荷,基于理论力学和信号测试技术,以装载机铲斗为研究对象,建立工作装置外载荷识别理论模型。结合信号采集仪器搭建载荷测试系统,对工作装置进行静态加载试验。结果表明:测试系统所得载荷的相对... 为了获得装载机作业过程中受到的真实外载荷,基于理论力学和信号测试技术,以装载机铲斗为研究对象,建立工作装置外载荷识别理论模型。结合信号采集仪器搭建载荷测试系统,对工作装置进行静态加载试验。结果表明:测试系统所得载荷的相对误差在5%以内,角度偏差在3°以内,满足工程应用要求;可以有效地解决装载机外载荷获取问题,为装载机的结构设计和优化提供数据支撑。 展开更多

关键词 装载机 工作装置 铲斗 载荷识别

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随车起重机倾翻稳定性能理论分析 被引量：3

2

作者 赵云亮 马超 陆永能 《煤矿机械》 2015年第12期62-65,共4页

为了解决随车起重机回转造成的整机倾翻稳定性能变化的问题,通过分析吊机及底盘结构形式,提出了随车起重机倾翻稳定力学模型,采用多倾翻线同时求解的方法,开发了倾翻稳定系数计算程序。以某12 t随车起重机为研究对象,利用上述倾翻稳定... 为了解决随车起重机回转造成的整机倾翻稳定性能变化的问题,通过分析吊机及底盘结构形式,提出了随车起重机倾翻稳定力学模型,采用多倾翻线同时求解的方法,开发了倾翻稳定系数计算程序。以某12 t随车起重机为研究对象,利用上述倾翻稳定力学模型,求解得到了4种臂长时的随车起重机倾翻稳定系数。系统分析了该随车起重机倾翻稳定系数分布规律,研究认为倾翻安全系数随着幅度的增加而减小,并在回转角度为70°左右时,倾翻稳定系数最小。研究成果可为随车起重机设计及研究提供参考。 展开更多

关键词 随车起重机 倾翻稳定性 倾翻系数

原文传递

承载T形接头疲劳试验对结构应力法的修正研究 被引量：2

3

作者 员征文 陆永能 +1 位作者 卢曦 崔慕春 《焊接》 2019年第6期61-64,I0029,共5页

为了更为精确地预测焊接结构的疲劳寿命,基于承载T形焊接接头的疲劳试验,建立有限元分析模型,50%存活率下,分别采用Verity法的位移控制模型、载荷控制模型、VOLVO法等结构应力法对T形焊接接头疲劳寿命进行寿命预测,结果表明,Verity法的... 为了更为精确地预测焊接结构的疲劳寿命,基于承载T形焊接接头的疲劳试验,建立有限元分析模型,50%存活率下,分别采用Verity法的位移控制模型、载荷控制模型、VOLVO法等结构应力法对T形焊接接头疲劳寿命进行寿命预测,结果表明,Verity法的载荷控制模型计算结果偏安全,VOLVO法计算结果偏危险,Verity法的位移控制模型计算结果与实际最为接近。而后,基于试验数据,修正了VOLVO法的柔性S-N曲线,采用该修正模型的计算结果可以较为精确地反映工程实际。 展开更多

关键词 结构应力法 Verity法 主S-N曲线 VOLVO法 焊接结构疲劳

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基于ADAMS的折臂式随车起重机变幅机构铰点优化设计 被引量：5

4

作者 赵云亮 乔红娇 陆永能 《起重运输机械》 2016年第2期15-18,共4页

以大吨位折臂式随车起重机为研究对象,利用动力学分析软件ADAMS,建立随车起重机的动力学仿真模型并对其进行全工况仿真,得到各构件受力及变幅液压缸受力情况,并采用优化设计方法、灵敏度分析,对变幅机构各铰点布置进行优化。优化分析结... 以大吨位折臂式随车起重机为研究对象,利用动力学分析软件ADAMS,建立随车起重机的动力学仿真模型并对其进行全工况仿真,得到各构件受力及变幅液压缸受力情况,并采用优化设计方法、灵敏度分析,对变幅机构各铰点布置进行优化。优化分析结果表明,优化后结构更加紧凑,各铰点和动臂液压缸受力得到改善,提升结构可靠性,同时也验证了该优化设计方法可行有效。 展开更多

关键词 随车式起重机 变幅机构 优化设计

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折臂式随车起重机动臂轻量化设计 被引量：1

5

作者 赵云亮 乔红娇 陆永能 《起重运输机械》 2016年第12期27-30,共4页

动臂是折臂式随车起重机的重要部件,其设计质量直接影响整机的工作可靠性。为实现动臂轻量化设计,提出了基于有限元技术与拓扑优化方法相结合的折臂式随车起重机动臂快速设计方法。通过该设计方法最终得到优化后的动臂拓扑结构及应力分... 动臂是折臂式随车起重机的重要部件,其设计质量直接影响整机的工作可靠性。为实现动臂轻量化设计,提出了基于有限元技术与拓扑优化方法相结合的折臂式随车起重机动臂快速设计方法。通过该设计方法最终得到优化后的动臂拓扑结构及应力分布。结果显示:优化后的最大应力符合设计要求,而质量较优化前降低15.1%,验证了该方法的实用性和有效性,同时表明了该轻量化设计方法在机械产品设计中具有很好的使用价值。 展开更多

关键词 折臂随车起重机 动臂 轻量化设计方法 拓扑优化

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基于惯性释放原理的新能源车车架结构分析 被引量：12

6

作者 孙辉 沈保山 +2 位作者 王新超 陆永能 员征文 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2018年第12期55-58,共4页

为提高新能源车车架强度分析精度,在考虑了地面摩擦力与轮荷关系的前提下,基于多体动力学联合有限元分析方法建立了刚柔耦合整车数字样机及虚拟台架试验模型,对整车在多工况下的运动状态进行了模拟,并提取了各承载工况下车架连接点处的... 为提高新能源车车架强度分析精度,在考虑了地面摩擦力与轮荷关系的前提下,基于多体动力学联合有限元分析方法建立了刚柔耦合整车数字样机及虚拟台架试验模型,对整车在多工况下的运动状态进行了模拟,并提取了各承载工况下车架连接点处的载荷。以所提取载荷作为车架边界载荷输入,利用惯性释放法对车架进行了强度分析,并根据分析结果对高应力区域结构进行优化设计及试验验证。结果表明,惯性释放法能有效避免边界条件对分析结果造成的影响,可得到较合理且符合实际的车架应力分布状态。 展开更多

关键词 车架 多体动力学 惯性释放 结构优化

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热源加载方式对大型结构件变形和应力的影响 被引量：5

7

作者 房元斌 李连成 +2 位作者 张立平 陆永能 石俊 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第14期54-58,共5页

对大型结构件压轮的焊接过程进行数值模拟,分别采用双椭球热源和分段热源两种加载方式,得到了焊后压轮的变形和应力分布;同时采用三坐标和盲孔法残余应力测试仪进行了试验验证。结果表明:两种加载方式焊接变形趋势相同,双椭球热源加载... 对大型结构件压轮的焊接过程进行数值模拟,分别采用双椭球热源和分段热源两种加载方式,得到了焊后压轮的变形和应力分布;同时采用三坐标和盲孔法残余应力测试仪进行了试验验证。结果表明:两种加载方式焊接变形趋势相同,双椭球热源加载焊后变形峰值小,其值为4.179 mm;应力分布趋势相同,在焊缝位置附近应力较大,且应力峰值相同,峰值为338.6 MPa。两种加载方式的焊接变形和应力与试验结果误差均能控制在30%以内,满足工程应用要求,证明了模拟结果的准确性。双椭球热源加载的计算时间是分段热源加载的7.2倍,综合计算效率和精度考虑,分段热源加载在大型结构件计算具有重大的使用价值。 展开更多

关键词 热源加载方式 大型结构件 应力 计算效率

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箱型梁焊接变形和应力三维数值模拟 被引量：1

8

作者 房元斌 李稳 +1 位作者 张立平 陆永能 《电焊机》 2017年第6期69-72,共4页

利用有限元分析手段模拟箱型梁结构吊臂的焊接过程,得到吊臂的焊后变形和残余应力分布,采用Metra SCAN激光扫描和盲孔法进行试验验证。结果表明:整体变形趋势为向内收缩,焊缝位置附近上翘变形,峰值位置位于起收弧位置,最大变形量1.66 mm... 利用有限元分析手段模拟箱型梁结构吊臂的焊接过程,得到吊臂的焊后变形和残余应力分布,采用Metra SCAN激光扫描和盲孔法进行试验验证。结果表明:整体变形趋势为向内收缩,焊缝位置附近上翘变形,峰值位置位于起收弧位置,最大变形量1.66 mm;焊缝位置附近残余应力大,应力峰值为459.9 MPa。模拟结果与试验结果误差控制在0.5 mm以内,仿真结果与盲孔法测量结果吻合较好,误差为26.1%,满足工程应用要求,证明了模拟结果的准确性。 展开更多

关键词 箱型梁 焊接变形 应力 激光扫描

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基于惯性释放与子模型法的新能源车架强度分析 被引量：3

9

作者 沈保山 姜涛 +1 位作者 陆永能 员征文 《汽车零部件》 2017年第10期1-5,共5页

为提高车架结构强度分析精度,考虑地面纵向、横向摩擦力与轮荷的关系,基于多体动力学联合有限元法,建立刚柔耦合的整车数字样机模型,并提取各承载工况下连接点处的载荷;利用惯性释放与子模型相结合的方法,进行车架静力分析,避免边界条... 为提高车架结构强度分析精度,考虑地面纵向、横向摩擦力与轮荷的关系,基于多体动力学联合有限元法,建立刚柔耦合的整车数字样机模型,并提取各承载工况下连接点处的载荷;利用惯性释放与子模型相结合的方法,进行车架静力分析,避免边界条件约束反力对分析结果的影响,解决了惯性释放法无法计算接触非线性模型的问题。试验结果表明:利用多体动力学与有限元、惯性释放与子模型相结合的车架强度分析方法,可获得精度更高的结果。 展开更多

关键词 车架 强度 应力 刚柔耦合 惯性释放 子模型

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某重卡前端牵引装置强度分析及优化 被引量：1

10

作者 姜涛 沈保山 +1 位作者 陆永能 员征文 《汽车零部件》 2017年第11期4-8,共5页

结合国标GB/T 28948-2012《商用车辆前端牵引装置》与新开发车型的实际情况,明确了该牵引装置的性能要求,并对其进行有限元强度分析和试验。在对标结果吻合较好的情况下,提出优化方案,在满足性能要求的情况下,实现降质量11 kg,达到了优... 结合国标GB/T 28948-2012《商用车辆前端牵引装置》与新开发车型的实际情况,明确了该牵引装置的性能要求,并对其进行有限元强度分析和试验。在对标结果吻合较好的情况下,提出优化方案,在满足性能要求的情况下,实现降质量11 kg,达到了优化产品性能的目的。 展开更多

关键词 前端牵引装置 强度 应力 屈服强度

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基于刚柔耦合的新能源货车车架强度分析 被引量：3

11

作者 沈保山 王以文 陆永能 《汽车工程师》 2016年第12期31-33,共3页

使用有限元法计算汽车车架强度时,对车轮进行约束并进行重力加载,易引起过约束,影响计算精度。利用Nastran,HyperMesh,ADAMS等软件联合建立了新能源整车刚柔耦合模型,在考虑了地面纵向、横向摩擦力与轮荷的关系后,充分释放轮胎各自由度... 使用有限元法计算汽车车架强度时,对车轮进行约束并进行重力加载,易引起过约束,影响计算精度。利用Nastran,HyperMesh,ADAMS等软件联合建立了新能源整车刚柔耦合模型,在考虑了地面纵向、横向摩擦力与轮荷的关系后,充分释放轮胎各自由度,计算输出了该车架各连接点受力,并获得了该车架的应力分布。针对应力较大区域提出优化方案,使纵梁安全系数提升至1.36,满足了设计要求。结果表明,该模型中的计算工况与实际工况更为接近,提升了车架强度计算方法的合理性。 展开更多

关键词 车架 强度 应力 屈服强度 刚柔耦合

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压路机压轮焊接变形和残余应力的有限元模拟

12

作者 房元斌 王勇 +1 位作者 王灿 陆永能 《机械工程材料》 CSCD 北大核心 2017年第11期82-85,90,共5页

基于热弹塑性理论,借助有限元分析方法,建立了压路机压轮的有限元模型,模拟了压轮焊后的变形和残余应力分布;采用盲孔法测试了压轮的残余应力,并与模拟结果进行了对比。结果表明:两封口板发生焊后变形呈外凸状,最大变形量为5.732mm;压... 基于热弹塑性理论,借助有限元分析方法,建立了压路机压轮的有限元模型,模拟了压轮焊后的变形和残余应力分布;采用盲孔法测试了压轮的残余应力,并与模拟结果进行了对比。结果表明:两封口板发生焊后变形呈外凸状,最大变形量为5.732mm;压轮焊后起收弧位置和焊缝位置的残余应力大,应力峰值为416.40 MPa;随着距卷圆板自由边距离的增大,卷圆板直焊缝中心位置的残余应力先增大后减小再增大,残余应力测试值与模拟值较吻合,证明了模拟结果的准确性。 展开更多

关键词 压路机压轮 残余应力 有限元法 盲孔法

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半挂牵引车车架的疲劳分析及结构优化

13

作者 唐公明 马洪锋 +2 位作者 陆永能 耿磊 耿德晴 《汽车零部件》 2023年第2期27-32,共6页

为准确复现某半挂牵引车车架铸造横梁试验场失效模式并提升结构可靠性,对典型工况静强度进行了分析;通过对比仿真结果与应力试验,验证了有限元模型准确性并发现了结构薄弱点,对结构进行了优化设计;建立了刚柔耦合的整车虚拟样机模型及... 为准确复现某半挂牵引车车架铸造横梁试验场失效模式并提升结构可靠性,对典型工况静强度进行了分析;通过对比仿真结果与应力试验,验证了有限元模型准确性并发现了结构薄弱点,对结构进行了优化设计;建立了刚柔耦合的整车虚拟样机模型及试验场扭曲路面,提取了车架连接处载荷,结合惯性释放的方法完成了两种方案车架疲劳寿命计算,并进行了两种方案扭转疲劳台架试验。结果表明:改进方案在典型工况静强度、基于扭曲路面的虚拟疲劳寿命及基于台架试验的扭转疲劳寿命等方面均有较大提升,验证了改进方案的有效性。 展开更多

关键词 铸造横梁 静态强度 刚柔耦合 台架试验

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装载机压力测试数据采集系统 被引量：2

14

作者 刘汉光 董拴牢 +1 位作者 陆永能 冯志国 《建筑机械》 北大核心 2006年第03S期73-74,80,共3页

关键词 数据采集系统 压力测试 装载机 数据采集分析系统 DASYLAB 信号调理模块 测试分析软件 模块组合式 数据采集器 计算机

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PY160平地机后桥半轴断裂故障分析 被引量：5

15

作者 刘汉光 吴仁智 +3 位作者 杨学良 胡华亮 周金华 陆永能 《建筑机械》 北大核心 2001年第4期29-30,共2页

通过对PY16 0平地机后桥半轴进行室内台架疲劳试验 ,并对试样断口进行分析 ,得出PY16 0平地机后桥半轴易断裂故障的原因 。

关键词 平地机 后桥半轴 断裂故障 疲劳试验

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采用油气悬架的汽车起重机平顺性试验分析 被引量：2

16

作者 吕文泉 刘汉光 陆永能 《建筑机械》 北大核心 2003年第9期42-44,共3页

本文采用室内台架试验的方法,通过对某型采用油气悬架的汽车起重机按标准路谱进行整车道路模拟试验的方式来研究车辆平顺性性能,克服了实际路面试验不可重复性等困难,并对采用油气悬架系统车辆平顺性进行评价。用这种试验的方法同时获... 本文采用室内台架试验的方法,通过对某型采用油气悬架的汽车起重机按标准路谱进行整车道路模拟试验的方式来研究车辆平顺性性能,克服了实际路面试验不可重复性等困难,并对采用油气悬架系统车辆平顺性进行评价。用这种试验的方法同时获取了许多重要的数据,为研究采用油气悬架车辆的其它性能提供了一种新的途径。 展开更多

关键词 汽车起重机 油气悬架 平顺性试验 蓄能器 悬架缸

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稳态热加载对筒状结构变形和应力影响的研究

17

作者 房元斌 陆永能 +1 位作者 张林杰 孔祥意 《焊接》 北大核心 2017年第3期31-34,共4页

焊接热源分别采用双椭球和整条焊缝两种稳态热加载,得到了筒状结构的焊后变形和残余应力分布,并进行了试验验证。结果表明:两种加载方式焊后变形和应力趋势相同。整条焊缝加载峰值出现在两封口板中心位置,峰值为4.931 mm,与试验结果对... 焊接热源分别采用双椭球和整条焊缝两种稳态热加载,得到了筒状结构的焊后变形和残余应力分布,并进行了试验验证。结果表明:两种加载方式焊后变形和应力趋势相同。整条焊缝加载峰值出现在两封口板中心位置,峰值为4.931 mm,与试验结果对比误差小。应力峰值相近,峰值近似339 MPa。采用双椭球热源加载,应力分布与试验结果吻合更好。仿真与试验结果误差均能满足工程应用要求,证明了模拟结果的准确性。双椭球热源加载的计算时间是整条焊缝加载的27.2倍,从工程应用层面分析,整条焊缝加载具有重大的使用价值。 展开更多

关键词 稳态热加载 筒状结构 应力 计算效率

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数据采集系统在工程机械测试中的应用 被引量：2

18

作者 刘汉光 董拴牢 +1 位作者 陆永能 冯志国 《建筑机械化》 2006年第2期35-37,共3页

本文介绍了基于虚拟仪器的数据采集分析系统WaveBook,及数据采集分析软件DasyLab,并以装载机动态压力测试为例,说明该套系统在工程机械测试中比传统仪器具有明显的优越性。

关键词 虚拟仪器 DASYLAB 工程机械 测试

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