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大型圆柱形海洋钻井平台的拖航 被引量:4
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作者 陆玶 《航海技术》 北大核心 2010年第5期9-11,共3页
在分析大型圆柱形钻井平台的特点和在狭水道实施拖航的难度的基础上,进行了可行性论证,并就拖航船队的配置、拖航中遇到的难题及解决方案作了具体阐述和探讨,指出大型圆柱形钻井平台狭窄水域拖航操纵作业的技术要领和相关的注意事项。
关键词 大型圆柱形海洋平台 拖航 可行性论证 实际操作
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流对船舶掉头的影响 被引量:2
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作者 陆玶 《航海技术》 北大核心 2003年第5期11-12,共2页
在有限的水域内完成大型船舶的掉头是在引航工作中经常遇到的问题,也是引航事故的易发环节.例如在上海港#107水域掉头区,可航水域的宽度只有330m,而经常有长度为270m左右的超大型船舶在那里掉头,掉头的水域十分有限.而超大型船舶的质量... 在有限的水域内完成大型船舶的掉头是在引航工作中经常遇到的问题,也是引航事故的易发环节.例如在上海港#107水域掉头区,可航水域的宽度只有330m,而经常有长度为270m左右的超大型船舶在那里掉头,掉头的水域十分有限.而超大型船舶的质量大、操纵性能差,随着船舶日益向大型化方向发展,通航密度的进一步增加,要完成这样的掉头任务难度越来越大.驾引人员不仅需要具备很高的操船技能,做到精确控制船位,还要掌握船舶在掉头过程中的运动趋势,只有这样才能驾驭自如. 展开更多
关键词 船舶掉头 操纵技术 流水域 运动分析 船舶重心
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超大型无动力船舶黄浦江内拖航的论证及实操 被引量:10
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作者 詹海东 陆玶 +1 位作者 刘荣康 黄翔 《中国航海》 CSCD 北大核心 2008年第4期424-427,438,共5页
超大型无动力船舶的拖航是一项高难度的航海作业,尤其是在航道狭窄和弯头众多的黄浦江水域。船舶操纵人员首先必须根据黄浦江水域的水文气象条件、通航环境等对拖航进行可行性论证,确定拖带方案,选择合适的拖轮和相关的实际操作人员,在... 超大型无动力船舶的拖航是一项高难度的航海作业,尤其是在航道狭窄和弯头众多的黄浦江水域。船舶操纵人员首先必须根据黄浦江水域的水文气象条件、通航环境等对拖航进行可行性论证,确定拖带方案,选择合适的拖轮和相关的实际操作人员,在最佳的时机实施拖航作业。通过举例说明黄浦江拖航的复杂性,总结了拖航的经验,提出了超大型无动力船舶在狭水道及弯道拖航操纵作业的技术要领和相关的注意事项。 展开更多
关键词 水路运输 超大型无动力船舶 拖航 可行性论证 实际操作
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上海化学工业区码头及进出港注意事项 被引量:2
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作者 詹海东 陆玶 刘荣康 《航海技术》 2008年第1期5-8,共4页
根据上海化学工业区码头地理与水文特点,在介绍码头概况的基础上,结合在该水域航行和码头靠离泊作业的引航实践,对进出上海化学工业区码头的注意事项进行重点论述。
关键词 危险品船舶 上海化学工业区 码头简介 注意事项
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直升机在引航接送中的运用与探索 被引量:3
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作者 陈磊 陆玶 《航海技术》 北大核心 2004年第4期19-20,共2页
上海港地处长江人海口,港口的发展受到地理、自然环境的制约.为创造更便捷畅通的口岸环境,我站对运用直升机接送引航员进行了探索,缓解了以集装箱船为代表的班轮因大风浪不能接送引航员而造成的船期、货期延误,保证了船舶的准班率,提高... 上海港地处长江人海口,港口的发展受到地理、自然环境的制约.为创造更便捷畅通的口岸环境,我站对运用直升机接送引航员进行了探索,缓解了以集装箱船为代表的班轮因大风浪不能接送引航员而造成的船期、货期延误,保证了船舶的准班率,提高了上海港的综合竞争力,为跻身世界一流大港创造了有利条件. 展开更多
关键词 直升机 船舶引航 港口管理 作业方式 船舶安全
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用好雷达真尾迹显示功能 被引量:2
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作者 詹海东 陆玶 《航海技术》 北大核心 2004年第6期32-33,共2页
此文简要介绍了船舶航行中利用雷达真尾迹进行雷达观测的优缺点及几种常用雷达尾迹显示的操作方法。
关键词 尾迹显示 船舶航行 优缺点 雷达 功能 操作方法
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安全引航的可行性论证和实际操纵 被引量:11
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作者 悦铭 陆玶 詹海东 《航海技术》 2006年第4期18-20,共3页
对于难度较大的引航工作,先进行可行性论证,是达到安全引航的必要前提。此文是对一项特殊的引航作业进行论证和实际操纵过程的介绍。
关键词 船舶引航 理论论证 实际操纵
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船舶转心在实际操船中的应用 被引量:2
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作者 詹海东 陆玶 《航海技术》 2005年第4期22-24,共3页
此文结合船舶转心的定义,分析影响船舶转心的因素,并列举出实际操船应用的几个例子,说明转心在实际操船中的重要性。
关键词 操船 船舶 应用
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“海上世界”进长江
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作者 张新 陆玶 《航海》 2003年第4期5-6,共2页
2003年6月11日,上海港引航史翻开了新的一页.50万吨级的超级油轮"海上世界"在上海港引航员的引领下,成功地通过南水道驶往目的地港江阴.当日晨6时,"海上世界"从长江口起锚进口,从而使上海港迎来了开埠以来最大一艘... 2003年6月11日,上海港引航史翻开了新的一页.50万吨级的超级油轮"海上世界"在上海港引航员的引领下,成功地通过南水道驶往目的地港江阴.当日晨6时,"海上世界"从长江口起锚进口,从而使上海港迎来了开埠以来最大一艘船舶.10:30该轮安然通过长江上海段,由长江引航员接棒继续引至江阴港.这也是上海港继去年"狮子星号"大型邮轮、30万吨级"中远川崎11号"超级油轮以来又一次超大型船舶引航创举. 展开更多
关键词 上海港 “海上世界”油轮 船舶引航 GPS电子海图 引航计划
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