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题名船舶导热油加热系统的探讨
被引量：1
- 1
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作者
陈川艾
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机构
武汉水运工程学院
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出处
《武汉造船》
1992年第6期36-43,共8页
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文摘
本文介绍了船舶导热油加热系统选型,参数选择和简单的计算方法,并建议加速对航舶导热油加热系统的研究和开发。
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关键词
船舶
导热油
加热
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分类号
U664.812
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名内河客船柴油机冷却水余热的利用
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作者
陈川艾
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机构
武汉水运工程学院
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出处
《武汉造船》
1989年第4期37-39,共3页
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文摘
一、前言船用柴油机装置的冷却水带走了燃料总发热量的20～30％。这部分能量的特点是:热值大,温度低(一般在80℃左右),利用起来比较困难。目前,在海船上将这部分能量作为蒸发式制淡装置的热源;在内河船上,只是一些烧重油的船用来加热重质燃油,而绝大部分中小型船舶都未加以利用,作为余热而排至舷外。在能源日趋紧张的今天,如何利用这部分余热,是一个值得我们研究的课题。
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关键词
客船
柴油机
冷却水
余热利用
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分类号
U664.121
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名柴油机船外烟囱的排气作用
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作者
陈川艾
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机构
武汉水运工程学院
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出处
《武汉造船》
1990年第2期28-34,共7页
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文摘
一、问题的提出目前,在柴油机船上机舱的自然排气主要依靠天窗和自然排气筒。天窗有排气作用,也有供气作用。但它的供、排气作用受到风向和气象条件(下雨要关闭)的影响,不是一个固定的供、排气装置。自然排气筒的排气效果取决于机舱内外空气温度差所形成的热压,当温度差不大时,热压很小,排气效果也不佳。为了保证机舱内有良好的气象条件,而设置机械排风装置,又将要消耗一定的能源。
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关键词
柴油机船
烟囱
排气
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分类号
U674.922
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名船舶主机电脑软轴遥控装置介绍
- 4
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作者
周平
陈川艾
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机构
武汉南华高速船舶工程有限公司
武汉交通科技大学
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出处
《江苏船舶》
1998年第3期19-21,45,共3页
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文摘
介绍船舶主机电脑软轴遥控装置的主要功能、技术参数、设计特点以及该装置的安装使用方法。由于它具有体积小，安装方便灵活，可靠性高等特点，是有特色的船舶主机遥控装置。
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关键词
主机
船舶
遥控
机舱
自动化
计算机软轴遥控
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分类号
U665.13
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U665.261
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名8DSM—26柴油机主轴瓦SEM分析
- 5
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作者
张志慧
潘春旭
陈川艾
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机构
武汉水运工程学院
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出处
《广西大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
1993年第S1期59-61,共3页
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文摘
检测日本大发8DSM—26柴油机主轴瓦的成分、组织结构,为采用国产瓦提供理论依据。通过SEM观察轴瓦磨损表面形貌,探讨主轴瓦的失效机理。
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关键词
主轴瓦
X射线能谱
铝锡合金
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分类号
N55
[自然科学总论]
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题名高速船推进轴系回旋振动影响因素及特点探析
被引量：6
- 6
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作者
谭祖胜
陈川艾
郭贤明
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机构
武汉南华高速船舶工程有限公司
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出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
1999年第3期32-34,3-4,共3页
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文摘
通过实船计算、比较，对高速船推进轴系回旋振动影响因素及特点作了一些分析和探讨，以引起设计、建造和修理单位的重视，同时也为分析和解决这类问题提供了一些新的思路。
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关键词
高速船
回旋振动
船舶
推进轴承
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Keywords
High speed ship,Shafting,Whirling vibration
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分类号
U664.21
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U664.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名闭式水润滑尾轴尾管装置可行性研究
被引量：4
- 7
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作者
郭贤明
谭祖胜
陈川艾
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机构
武汉南华高速船舶工程有限公司
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出处
《船海工程》
2004年第3期14-16,共3页
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文摘
对比水润滑与油润滑两种尾轴尾管装置的工作特点 ,分析闭式水润滑尾轴尾管装置的可行性 ,提出首。
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关键词
船舶工程
闭式水润滑尾轴尾管装置
尾轴承
密封装置
水域污染
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Keywords
closed type water lubricated stern tube
stern bearing
sealing set
water pollution
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分类号
U664.21
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U664.84
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名船舶下舵承间隙及结构问题分析与对策
被引量：1
- 8
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作者
谭祖胜
陈川艾
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机构
武汉南华高速船舶工程股份有限公司
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出处
《船海工程》
2014年第4期142-145,共4页
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文摘
结合船舶下舵承在设计、安装和船舶营运过程中面临的问题,根据船级社相应规范和标准对船舶下舵承的规定,分析舵承间隙及结构,提出相应的解决方案。实践证明该方案可行。
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关键词
船舶
下舵承
间隙
结构
规范
标准
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Keywords
ship
lower rudder bearing
clearance
structure
rule
standard
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分类号
U664.36
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名调距桨轴系对中及安装工艺程序的优化
被引量：1
- 9
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作者
潘李
谭祖胜
陈川艾
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机构
武汉南华高速船舶工程股份有限公司
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出处
《船海工程》
2014年第3期101-104,共4页
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文摘
为了保证调距桨及其轴系对中安装的工艺质量,对常规定距桨及其轴系对中的安装工艺进行优化,船台完成初始对中及安装,水上最终对中是用顶举法测量轴承负荷,以此作为轴系对中最终检验。调整中间轴承和齿轮箱的工艺活动垫片的厚度,使其满足要求。经实船证明,这种对中及安装工艺程序的优化,不但提高工效、缩短轴系安装施工周期,而且还提高了轴系的安装质量。
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关键词
调距桨
轴系合理校中
轴承负荷
顶举力
顶举系数
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Keywords
adjustable pitch propeller shaft system alignment bearing load top lift force top lift coefficient
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分类号
U664.31
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名250吨船用吊钩负荷试验
- 10
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作者
常友珊
王文标
吴学仁
陈川艾
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机构
武汉水运工程学院
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出处
《武汉造船》
1990年第4期32-36,共5页
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文摘
一、概述250t 船用吊钩组自重14.7t,长4.7m,设计起重额定负荷为250t,是我国目前自行设计制造的最大船用吊钩组。该吊钩组由长江船舶设计院设计,中国船舶工业总公司471厂制造,为了检验吊钩组制造质量,保证安全使用,按照“船舶起货设备规范”(ZC81)的要求。
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关键词
船舶
吊钩
负荷试验
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分类号
U664.43
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名现代高速客船客舱通风系统设计
- 11
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作者
谭祖胜
余向前
陈川艾
郭贤明
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机构
武汉南华高速船舶工程有限公司
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出处
《武汉造船》
1998年第2期9-10,共2页
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文摘
通过对实际设计经验进行总结,阐述了现代高速客船客舱通风系统的设计思想和方法.
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关键词
高速客船
造船工业
美学
通风系统
客舱
客船
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分类号
U674.110.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名油润滑高速客船艉轴承长度和支点的确定
- 12
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作者
杨军
郭贤明
谭祖胜
陈川艾
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机构
武汉南华高速船舶工程有限公司
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出处
《武汉造船》
1997年第3期16-18,共3页
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文摘
通过对设计实例的分析，探讨高速船设计中如何确定轴承长度和轴承受力支点。
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关键词
客船
高速船
轴承长度
轴承受力支点
设计
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分类号
U674.940.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U674.110.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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