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柔性纤维砼特殊路用性能研究 被引量：6
1
作者 陈舣亦 赵凤杰 +1 位作者 易志坚 杨庆国 《重庆交通学院学报》 2005年第1期42-45,共4页
针对铺筑水泥路面的普通砼材料存在的性能弱点,笔者在文中提出将柔性纤维砼作为路面材料应用于道路工程,以提高水泥砼路面的路用性能.基于断裂力学对柔性纤维砼阻裂增强机理的解释,进行了柔性纤维砼几种特殊路用性能的试验研究,研究表... 针对铺筑水泥路面的普通砼材料存在的性能弱点,笔者在文中提出将柔性纤维砼作为路面材料应用于道路工程,以提高水泥砼路面的路用性能.基于断裂力学对柔性纤维砼阻裂增强机理的解释,进行了柔性纤维砼几种特殊路用性能的试验研究,研究表明柔性纤维的掺入使砼的抗收缩及抗冲击性能明显提高,并显著改善了水泥砼的脆性性质. 展开更多
关键词 水泥砼路面 柔性纤维砼 柔性纤维
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重庆滨江地带岸线利用规划研究 被引量：1
2
作者 陈舣亦 张敏 张春艳 《中国水运（下半月）》 2009年第6期70-71,74,共3页
以重庆为例,分析滨江岸线利用的发展趋势,按照"集中做强生产岸线、合理优化生活岸线、适当保护生态岸线"的规划思路对主城区滨江地区岸线利用进行研究,为城市岸线的开发利用提供经验与指导。
关键词 现状分析 发展趋势 岸线规划
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现代城市地下空间利用及规划管理 被引量：1
3
作者 陈舣亦 《山西建筑》 2010年第27期29-30,共2页
从地下空间利用的主要形式着手,总结了现代城市地下空间利用面临的困境,通过对地下空间开发控制特点分析,制定了相应规划控制要素、指标体系及图则表达方式,以加强对城市地下空间开发利用的规划引导。
关键词 地下空间利用 规划管理 开发控制
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重庆铁路枢纽规划控制方法研究
4
作者 陈舣亦 谭龙生 朱玲 《城市管理与科技》 2013年第3期75-77,共3页
构建高效运作的城市综合交通体系是城市规划的核心任务之一，城市规划是保证各种交通方式统筹组织、有机衔接的重要手段。铁路作为重要的对外交通，其建设同样应遵循先规划后建设的原则。但由于铁路的特殊性，地方通常缺乏足够的话语权... 构建高效运作的城市综合交通体系是城市规划的核心任务之一，城市规划是保证各种交通方式统筹组织、有机衔接的重要手段。铁路作为重要的对外交通，其建设同样应遵循先规划后建设的原则。但由于铁路的特殊性，地方通常缺乏足够的话语权，铁路枢纽的规划控制也相对滞后，且多限]：总规层面，对线路如何引入枢纽内部以及在枢纽内如何疏解在规划上没有统筹考虑，铁路沿线用地的规划管理依据不充分，存在边规划边建设的现象。 展开更多
关键词 城市规划 铁路枢纽 控制 重庆 综合交通体系 交通方式 对外交通 铁路沿线
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重庆市北碚区体育设施规划布局及策略研究
5
作者 陈舣亦 朱海 李恺 《城市建筑》 2016年第21期314-314,316,共2页
公共体育设施是城市服务设施的重要组成子项，对促进全民健康和体育产业发展有积极作用。文章以重庆市北碚区体育设施规划为基础，总结了其体育设施现状存在的问题，明确了公共体育设施的规划体系和标准，深入分析了区级、社区级体育设... 公共体育设施是城市服务设施的重要组成子项，对促进全民健康和体育产业发展有积极作用。文章以重庆市北碚区体育设施规划为基础，总结了其体育设施现状存在的问题，明确了公共体育设施的规划体系和标准，深入分析了区级、社区级体育设施的布局要求，并介绍了北碚区体育设施规划布局的方法与特色，为相关规划设计实践和理论研究提供了参考。 展开更多
关键词 体育设施 规划体系 布局 标准
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肋间横撑对钢管混凝土拱桥稳定性的影响 被引量：18
6
作者 杨海平 赵灿辉 陈舣亦 《公路交通技术》 2005年第2期89-91,113,共4页
采用有限元法对钢管混凝土拱桥的稳定性进行了计算分析,探讨了横撑样式、横撑刚度对钢管混凝土拱桥稳定性的影响,讨论了其常见的失稳模态,并从理论上给予了解释,结果表明横撑的形式对钢管混凝土拱桥的横桥向稳定性起决定性作用,横撑刚... 采用有限元法对钢管混凝土拱桥的稳定性进行了计算分析,探讨了横撑样式、横撑刚度对钢管混凝土拱桥稳定性的影响,讨论了其常见的失稳模态,并从理论上给予了解释,结果表明横撑的形式对钢管混凝土拱桥的横桥向稳定性起决定性作用,横撑刚度也有一定的影响。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 稳定性 横撑 计算分析 有限元法 失稳模态 决定性 横桥向 刚度
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GFRP加固钢筋混凝土梁的非线性有限元分析
7
作者 杨海平 陈舣亦 《城市道桥与防洪》 2009年第7期206-209,共4页
该文运用ANSYS有限元软件,建立三种结构模型,将I型GFRP加固梁和U型GFRP加固梁与同等配筋的普通混凝土梁进行非线性有限元对比分析,从整理的有限元计算结果中讨论了玻璃纤维布对钢筋混凝土梁受力状态的贡献。
关键词 玻璃纤维布 加固 非线性 有限元
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综合性公交枢纽用地规划控制研究
8
作者 戴一明 陈舣亦 《重庆建筑》 2014年第8期22-25,共4页
该文从综合性公交枢纽用地综合开发的必要性及土地供应方式着手,以重庆大佛寺公交枢纽站场上盖为例,进行了交通影响分析,提出交通配套控制要求。在此基础上,从规划选址、用地性质、开发强度、公共服务设施配套、交通配套等方面总结出具... 该文从综合性公交枢纽用地综合开发的必要性及土地供应方式着手,以重庆大佛寺公交枢纽站场上盖为例,进行了交通影响分析,提出交通配套控制要求。在此基础上,从规划选址、用地性质、开发强度、公共服务设施配套、交通配套等方面总结出具有普适性的规划控制导则,希望能够对这类用地的规划控制起到借鉴作用。 展开更多
关键词 综合性 公交枢纽 综合开发 规划控制
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城市中心区停车规划策略研究 被引量：8
9
作者 陈舣亦 楼肖华 《城市道桥与防洪》 2008年第11期97-101,共5页
中心区交通拥堵、停车困难是大城市普遍存在的问题,而调查发现中心区的停车设施利用率却普遍不高。该文从重庆观音桥商业中心区的停车现状着手,分析其存在的问题,提出了依托公共交通方式控制停车总量、利用外围停车引导车流、构建地下... 中心区交通拥堵、停车困难是大城市普遍存在的问题,而调查发现中心区的停车设施利用率却普遍不高。该文从重庆观音桥商业中心区的停车现状着手,分析其存在的问题,提出了依托公共交通方式控制停车总量、利用外围停车引导车流、构建地下停车道路系统、建立停车信息系统等规划策略,并针对现状问题做出了具体的改善措施。该文对其他城市中心区的停车系统规划有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 商业中心区停车 外围停车 地下停车系统 停车信息系统
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城市中心区动静态交通一体化停车规划策略——以重庆解放碑地区为例 被引量：1
10
作者 陈舣亦 张艳 《《规划师》论丛》 2012年第1期82-85,共4页
城市中心区是人口和建筑密度最大、车流人流量最集中的地方,交通拥堵和停车困难像一对孪生兄弟,总是在高峰时期频频出现。重庆市以动静态交通一体化为目标,改变以往传统的单纯以满足停车需求为目标的规划模式,提出依托公共交通、构建地... 城市中心区是人口和建筑密度最大、车流人流量最集中的地方,交通拥堵和停车困难像一对孪生兄弟,总是在高峰时期频频出现。重庆市以动静态交通一体化为目标,改变以往传统的单纯以满足停车需求为目标的规划模式,提出依托公共交通、构建地下道路、利用外围停车、加强停车管理等规划策略,并针对现状问题提出具体的改善措施,以期对其他城市缓解中心区交通压力提供参考。 展开更多
关键词 城市中心区 动静态交通 停车管理
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