-
题名落地扇风叶参数化气动优化设计研究
- 1
-
-
作者
雷国茂
陈飞帆
许志华
李田
-
机构
广东美的生活电器制造有限公司
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
-
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2024年第2期250-254,共5页
-
基金
高速列车仿生表面微结构气动优化设计及机理研究(51605397)。
-
文摘
以某落地扇风叶为研究对象,建立风叶参数化模型,搭建多学科优化设计平台,以风扇风量和扭矩分别为目标开展单目标优化,优化设计变量为翼型安装角、翼型弦长、叶片弯度和叶片积叠线弯度及掠度。采用粒子群优化算法进行寻优,分别得到了不同指标下最优的扇叶配置,并确定了扇叶关键设计参数对扇叶气动性能的设计权重以及影响规律。对风量和扭矩影响最大的都是翼型安装角和弦长,随着翼型安装角和弦长的增大,风量增大,扭矩也增大。
-
关键词
风叶
参数化模型
粒子群优化算法
设计权重
-
Keywords
Blade
Parameterized Model
Particle Swarm Optimization Algorithm
Design Weight
-
分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
TK8
[动力工程及工程热物理—流体机械及工程]
-
-
题名高速列车隧道交会对列车横向振动的影响研究
被引量：2
- 2
-
-
作者
雷国茂
张继业
李田
张亚东
叶葵葵
-
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
-
出处
《铁道机车车辆》
2017年第2期12-16,23,共6页
-
基金
国家自然科学基金(51475394)
高速铁路基础研究联合基金(U1234208)
-
文摘
为了研究隧道交会气动载荷对高速列车横向振动的影响,建立了某型号8节编组高速列车数值仿真计算模型。基于三维、非定常、可压缩的Navier-Stokes方程以及k-ε两方程湍流模型和滑移网格技术,数值模拟了高速列车在隧道内交会时的气动特性。通过建立8节编组的车辆系统动力学模型,研究了列车交会气动载荷对列车车辆系统动力学响应(列车的安全性和平稳性)的影响,研究结果表明:隧道交会气动载荷对列车的动力学性能的影响非常明显;当列车在隧道交会时,列车的横向振动加剧,列车的安全性和平稳性明显降低,其中头车、中间车和尾车的轮重减载率增加幅值分别为:14.4%、13.3%和9.1%;横向平稳性指标增加幅值分别为:10.66%、12.40%和5.22%。
-
关键词
高速列车
气动载荷
滑移网格
横向振动
-
Keywords
High-speed trains
the aerodynamic load
the sliding mesh
lateral vibration
-
分类号
U292.914
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
